專利名稱：一種升降機支架結構連接方法
技術領域：
本發(fā)明涉及升降機技術領域，尤其涉及一種升降機支架結構連接方法。
背景技術：
液壓系統(tǒng)具有功率大、工作壓力和流量可調性好、熱量可被帶回油箱等優(yōu)點。升降機是一種升降性能好，適用范圍廣的貨物舉升機構，可用于生產(chǎn)流水線高度差設備之間的貨物運送、物料上線、下線，共件裝配時部件的舉升、大型機庫上料、下料、倉儲裝卸等場所，與叉車等車輛配套使用以及貨物的快速裝卸等。它采用液壓系統(tǒng)裝置能比其他裝置產(chǎn)生更多的動力，在同等的功率下，液壓裝置的體積小、重量輕、功率密度大、結構緊湊；同時，液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕、慣性小、反應快、液壓裝置易于實現(xiàn)快速啟動，制動和頻繁的換向。當然用于升降機的液壓技術還存在許多缺點，例如，液壓在傳動過程中有較多的能 量損失、液壓傳動易泄露、不僅污染工作場地、限制其應用范圍、引起失火事故，而且影響執(zhí)行部分的運動平穩(wěn)性及正確性；對油溫變化比較敏感，液壓元件制造精度要求較高，造價昂貴，出現(xiàn)故障不易找到原因，因而，在實際的應用中，需要通過有效措施對各個方面逐一減小不利因素所帶來的影響，特別是支架結構。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種有利于可在大范圍內實現(xiàn)無級調速、使動力系統(tǒng)與負載所需功率匹配更好、有利于提高作業(yè)可控性、有利于提高節(jié)能效果的升降機支架結構連接方法，以解決現(xiàn)有技術的諸多不足。本發(fā)明的目的通過以下技術方案來具體實現(xiàn)
一種升降機支架結構連接方法，主要由以下步驟組成
⑴設置支架體并且該架體由8根形狀相同的且截面為矩形的鋼柱組成，在支架的頂端和末端分別加工出圓柱狀的短軸，以便支架的安裝；
⑵設置液壓缸并且通過與其支點鉸合形成升降平臺，它與另一支架鉸合點給予底座的固定點的受力均為大小和方向為未知的矢量，對梁的變形力忽略不計；
⑶進行支架受力分析，與液壓缸頂桿相連接的支架所受到上頂板的力為主要力，計算上頂板承受的由載荷和自重所傳遞的載荷力支架的結構；
⑷液壓缸活塞桿頂端與支架采用耳軸結構連接，在兩支架之間加裝支板，以滿足動力傳遞要求。本發(fā)明所述的升降機支架結構連接方法的有益效果為有利于確保執(zhí)行部分的運動平穩(wěn)性及正確性，提高了制造精度、降低了成本，同時，有利于提高作業(yè)可控性、提高節(jié)能效果。
具體實施例方式本發(fā)明實施例所述升降機支架結構連接方法，其主要步驟包括⑴設置支架體并且該架體由8根形狀相同的且截面為矩形的鋼柱組成，在支架的頂端和末端分別加工出圓柱狀的短軸，以便支架的安裝；
⑵設置液壓缸并且通過與其支點鉸合形成升降平臺，它與另一支架鉸合點給予底座的固定點的受力均為大小和方向為未知的矢量，對梁的變形力忽略不計；
⑶進行支架受力分析，與液壓缸頂桿相連接的支架所受到上頂板的力為主要力，計算上頂板承受的由載荷和自重所傳遞的載荷力支架的結構；
⑷液壓缸活塞桿頂端與支架采用耳軸結構連接，在兩支架之間加裝支板，以滿足動力傳遞要求。
權利要求
1. 一種升降機支架結構連接方法，其特征在于，主要由以下步驟組成 ⑴設置支架體并且該架體由8根形狀相同的且截面為矩形的鋼柱組成，在支架的頂端和末端分別加工出圓柱狀的短軸，以便支架的安裝； ⑵設置液壓缸并且通過與其支點鉸合形成升降平臺，它與另一支架鉸合點給予底座的固定點的受力均為大小和方向為未知的矢量，對梁的變形力忽略不計； ⑶進行支架受力分析，與液壓缸頂桿相連接的支架所受到上頂板的力為主要力，計算上頂板承受的由載荷和自重所傳遞的載荷力支架的結構； ⑷液壓缸活塞桿頂端與支架采用耳軸結構連接，在兩支架之間加裝支板，以滿足動力傳遞要求。
全文摘要
本發(fā)明公開一種升降機支架結構連接方法，設置支架體由8根形狀相同的且截面為矩形的鋼柱組成，在支架的頂端和末端分別加工出圓柱狀的短軸，以便支架的安裝；設置液壓缸并且通過與其支點鉸合形成升降平臺，它與另一支架鉸合點給予底座的固定點的受力均為大小和方向為未知的矢量，對梁的變形力忽略不計；進行支架受力分析，計算上頂板承受的由載荷和自重所傳遞的載荷力支架的結構；液壓缸活塞桿頂端與支架采用耳軸結構連接，在兩支架之間加裝支板，以滿足動力傳遞要求。本發(fā)明有益效果為有利于確保執(zhí)行部分的運動平穩(wěn)性及正確性，提高了制造精度、降低了成本，同時，有利于提高作業(yè)可控性、提高節(jié)能效果。
文檔編號B66F7/28GK102963837SQ20121046271
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權日2012年11月16日
發(fā)明者楊龍興 申請人:無錫陽工機械制造有限公司