專利名稱：用于電動的地面運輸工具的配電器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于電動的地面運輸工具的配電器。
背景技術：
在地面運輸工具的電力供應中已知，使用單接觸器或雙接觸器。并且在運輸工具驅(qū)動件的不同位置上安裝保險裝置座。然后以銅接線橋或電纜實現(xiàn)各個構件之間的相互連接。在組裝時并且特別是在規(guī)劃和研發(fā)新型運輸工具時，由此會出現(xiàn)較高的耗費，運輸工具的設計也必然要對電部件加以考慮。
EPl 840 077A2已知一種用于牽引桿引導的地面運輸工具的供電系統(tǒng)，這種供電系統(tǒng)包括用于連接在蓄電池上的大電流接線端子、至少一個插拔式的保險以及一個用于給驅(qū)動電動機或其控制裝置和/或可選地給液壓泵電機或其控制裝置通電的主接觸器。此外，所述已知的供電系統(tǒng)還具有用于連接用于該供電系統(tǒng)的控制裝置的多極的插塞式連接器以及用于連接耗電器的大電流接線端子。這種已知的供電系統(tǒng)具有唯一一個支架，預裝地在所述支架中或所述支架上安裝大電流接線端子、主接觸器以及插拔式的保險裝置。此外已知，該供電系統(tǒng)設有應急關閉操作裝置。應急關閉操作裝置在地面運輸工具中用于出現(xiàn)危險的情況下的迅速斷電。這里出于安全性的原因設定，對接觸器的觸點進行可機械操作的斷開。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種用于電動的地面運輸工具的配電器，所述配電器在結構形式緊湊的同時實現(xiàn)了較低的裝配耗費，并在配電器的各個部件之間實現(xiàn)盡可能小的接觸電阻。
根據(jù)本發(fā)明，上述目的通過具有權利要求I的特征的配電器得以實現(xiàn)。本發(fā)明有利的實施形式構成由從屬權利要求的主題。
根據(jù)本發(fā)明的配電器設定以及確定為用于電動的地面運輸工具。根據(jù)本發(fā)明配電器具有用于連接蓄電池的大電流接線端子。還設有兩個用于地面運輸工具的應急停機的主接觸器。此外，根據(jù)本發(fā)明的配電器還包括用于地面運輸工具的接通保護電路以及多個主電流保險裝置。根據(jù)本發(fā)明上述所有部件均裝配在一個共同的支承板上，并且相互導電地連接。根據(jù)本發(fā)明的配電器利用其共同的支承板實現(xiàn)了一種緊湊的構件，地面運輸工具的電力供應所需的部件可以預裝在該構件上。此外，將這些部件設置在一個共同的支承板上的優(yōu)點在于，在地面運輸工具的設計、尤其是配電電路的設計中，可將所述配電器設計在地面運輸工具傳動件中的一個位置上，并且僅須考慮來自用于驅(qū)動設備或驅(qū)動設備的控制裝置的所述配電器或通向該配電器的布線。
根據(jù)本發(fā)明所述共同的支承板由不導電的塑料材料制成，在所述塑料材料中設置用于連接各部件的螺栓。設置在支承板中的螺栓可根據(jù)其用途構造成引導電流的螺栓，通過所述螺栓電流可以流動通過支承板，或構造成固定螺栓，所述固定螺栓不引導電流通過3支承板。由此簡化了根據(jù)本發(fā)明的配電器的結構。
在根據(jù)本發(fā)明的配電器的一個優(yōu)選構型中，所述兩個主接觸器和接通接觸器安裝在支承板的一個平坦側，而主電流保險裝置安裝在支承板的另一個平坦側上。由此得到配電器的清楚地結構化的且清晰的結構，這種結構還在組裝地面運輸工具時簡化了配電器連同其支承板的裝配。
在另一個優(yōu)選構型中，兩個主接觸器和接通接觸器分別連接在優(yōu)選由黃銅制成的弓I導電流的螺栓上。引導電流的螺栓允許引導較大的電流通過支承板，從而接觸器在支承板上的設置是可變的，并且接觸器例如可以緊湊地設置在支承板的平坦側上，此時在支承板相對的兩側上的觸點間實現(xiàn)由接觸器接通的電聯(lián)接。
在一個優(yōu)選的構型中，不引導電流通過支承板的螺栓由鋼制成。這種不引導電流的螺栓主要用作主電流保險的保持件，并且用作用于向由主電流保險保護的設備供電的觸
在根據(jù)本發(fā)明的配電器的一個優(yōu)選構型中，第一主接觸器通過主輸入端保險裝置連接在用于蓄電池的大電流接線端子上。主輸入端保險裝置保護地面運輸工具的整個電力供應系統(tǒng)。在應急停機情況下，第一主接觸器與第二主接觸器相配合地切斷電力供應。在第一與第二主接觸器之間連接兩個主電流保險裝置，進而由兩個主電流保險裝置實現(xiàn)斷電。 所述兩個主電流保險裝置可保護例如用于駕駛室和主控制保險裝置的電力供應。通過在第一與第二主接觸器間連如用于駕駛室和主控制保險裝置的電力供應。通過在第一與第二主接觸器間連接兩個主電流保險裝置，使得在共同的支承板上的主接觸器的觸點這樣相互隔開間距，使得在觸點之間存在足夠的間隙。
優(yōu)選接通接觸器設置在第一與第二主接觸器之間，并且通過主電流保險裝置連接到主接觸器的各觸點之間。接通接觸器接通的電流小于主接觸器，并且用于例如當需要通過電力接通設備接通地面運輸工具時，用于接通電聯(lián)接。
第二主接觸器中未與第一主接觸器相連的觸點連接多個主電流保險裝置。所述多個主電流保險優(yōu)選通過設于支承板上的電導電橋與第二主接觸器連接。


圖I示出根據(jù)本發(fā)明的配電器的透視圖。
具體實施方式
下面進一步說明相據(jù)本發(fā)明的配電器的優(yōu)選結構。
僅有的一張附圖示出扁平的矩形的支承板10，所述支承板設有基座12?；?2 在側面具有固安裝置14，所述固定裝置便于將配電器安裝到地面運輸工具中?；?2容納兩個主接觸器與接通接觸器。從圖中可以看出三個接觸器中的主接觸器16，該主接觸器附加地由基座12的環(huán)繞的壁18部分地包圍。接通接觸器(20)也同樣部分地被壁18覆蓋。 為了更為清楚，在主接觸器16上的壁18透明地示出。
螺栓從支承板10的背離基座12的一側凸起。螺栓可根據(jù)螺栓的結構是導電螺栓或非導電螺栓，導電螺栓引導電流通過支承板，非導電螺栓用來固定其他元件并且用作接線端。螺栓22、24、26、28和30作為導電螺栓優(yōu)選由黃銅構成。
由鋼制成的螺栓32用作連接電池的大電流接線端。在螺栓32與22之間設有用作主電流保險裝置的主輸入端保險裝置(未示出)。螺栓22和32這里用于保持主輸入端保險裝置。螺栓22與支承板10下方的第一主接觸器相連。黃銅螺栓32與接觸器的接線端之間的接觸面具有銀鍍層。
第一主接觸器在支承板10的下方與第二觸點30連接，所述第二觸點作為導電螺栓穿過支承板。螺栓30通過另一個主電流保險裝置(未示出)與螺栓34連接。螺栓34 不引導電流穿過支承板10，因而被構造為由鋼制成的用于固定保險裝置的保持螺栓。通過螺栓30與34之間的保險裝置，例如可保護對地面運輸工具中的駕駛室的供電裝置。
在黃銅螺栓30與28之間連接另一個主電流保險(未示出)。該保險例如可設為總控制保險，通過該總控制保險保護地面運輸工具中的控制裝置。螺栓26與28分別是支承板10的相對的側面上的接通接觸器的接觸螺栓。因此,接通接觸器通過螺栓28與30之間接通的保險在第一與第二主接觸器之間切換。
形成用于第一主接觸器的第二接線端的觸點的導電的螺栓30同樣與支承板10下側上的第二主接觸器的第一接線端連接。第二主接觸器接通螺栓30與24之間的電流。如上所述，螺栓24構造成導電螺栓。
在螺栓24與36之間連接主電流保險(未示出)。該保險例如可保護主接觸器之后的電力供應。此外,第二主接觸器的接觸螺栓24通過銅橋38與螺栓40和42連接。螺栓42帶有用于固定銅橋38的螺母。螺栓40也可以設有相應的螺母。從螺栓40到螺栓44 和46分別設有一個主電流保險(未示出)。這些保險例如可保護用于地面運輸工具的行駛驅(qū)動與液壓功能的組合式控制裝置以及地面運輸工具的驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)向控制裝置。在螺栓42 與螺栓48和50之間同樣分別連接一個保險。所述保險例如保護右邊和左邊輪臂的轉(zhuǎn)向控制裝置。
權利要求
1.用于電動運行的地面運輸工具的配電器，包括以下部件 -一個用于連接在蓄電池上的大電流接線端(32)； -兩個用于地面運輸工具的緊急停機的主接觸器； -一個用于地面運輸工具的接通接觸器； -多個主電流保險裝置； 其特征在于，各所述部件裝配在共同的由不導電的塑料材料制成的支承板(10)上，在所述塑料材料中設置用于與連接所述部件的螺栓(22，24，26，28，30，32，34，44，48，50)，各部件之間導電地相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的配電器，其特征在于，在支承板(10)的ー個平坦側上裝配兩個主接觸器與所述接通接觸器，在其另ー個平坦側上安裝主電流保險裝置。
3.根據(jù)權利要求2所述的配電器，其特征在干，所述兩個主接觸器與所述接通接觸器分別連接在引導電流通過支承板的螺栓上。
4.根據(jù)權利要求3所述的配電器，其特征在干，引導電流通過支承板的螺栓由黃銅構成。
5.根據(jù)權利要求I至4中任一項所述的配電器，其特征在于，不引導電流通過支承板的螺栓由鋼制成。
6.根據(jù)權利要求I至5中任一項所述的配電器，其特征在于，第一主接觸器通過輸入端保險裝置連接在用于電池的大電流接線端(32)上。
7.根據(jù)權利要求I至6中任一項所述的配電器，其特征在于，在第一主接觸器與第二主接觸器之間連接兩個主電流保險。
8.根據(jù)權利要求7所述的配電器，其特征在于，在第一主接觸器與第二主接觸器之間設置接通接觸器。
9.根據(jù)權利要求I至8中任一項所述的配電器，其特征在于，所述接通接觸器通過主電流保險裝置連接到主接觸器的觸點之間。
10.根據(jù)權利要求I至9中任一項所述的配電器，其特征在于，第二主接觸器在其不與第一主接觸器連接的觸點(24)上與多個主電流保險裝置連接。
11.根據(jù)權利要求10所述的配電器，其特征在于，所述多個主電流保險裝置通過安裝在支承板上的電導電橋(28)與第二主接觸器相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于電動運行的地面運輸工具的配電器，包括以下部件一個用于連接在蓄電池上的大電流接線端；兩個用于地面運輸工具的緊急停機的主接觸器；一個用于地面運輸工具的接通接觸器；多個主電流保險裝置；其特中，各所述部件裝配在共同的由不導電的塑料材料制成的支承板上，在所述塑料材料中設置用于與連接所述部件的螺栓，各部件之間導電地相連。
文檔編號B66F9/24GK102976237SQ20121047322
公開日2013年3月20日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權日2011年4月23日
發(fā)明者R·伯尼特 申請人:永恒力集團