專利名稱：一種電梯限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯限速器，尤其涉及一種能自動(dòng)復(fù)位、安全可靠的電梯限速器。
背景技術(shù)：
目前廣泛使用的電梯安全裝置都是通過(guò)限速器帶動(dòng)安裝在轎廂上的安全鉗動(dòng)作，使電梯減速停止。限速器上的繩輪繞掛有與電梯轎廂上安全鉗相連接的鋼絲繩，可使限速器繩輪與轎廂同步運(yùn)行，繩輪上的離心錘借助于繩輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)限速器繩輪的旋轉(zhuǎn)速度超出第一限制速度后，離心錘上的電氣開(kāi)關(guān)撞針撞擊電氣開(kāi)關(guān)，切斷電梯的電力供應(yīng)。如電梯繼續(xù)下落達(dá)到第二限制速度后，離心錘帶動(dòng)繩輪上的棘爪動(dòng)作并與棘輪咬合，迫使繩輪停止，并觸發(fā)限速器上的制動(dòng)裝置，鋼絲繩被制動(dòng)塊壓緊，從而利用張緊的鋼絲繩提拉安全鉗動(dòng)作使電梯停止運(yùn)行?，F(xiàn)有的限速器在進(jìn)行限速器檢測(cè)時(shí)需要帶電梯實(shí)際操作，操作不便，在進(jìn)行限位器復(fù)位時(shí)，需手動(dòng)機(jī)械復(fù)位后再電氣復(fù)位，如現(xiàn)場(chǎng)人員未按此步驟操作，先電氣復(fù)歸再機(jī)械復(fù)位-手動(dòng)撥動(dòng)棘爪時(shí)電梯突然運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)有打手的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種能檢測(cè)操作方便，自動(dòng)復(fù)位、安全可靠的電梯限速器。本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種電梯限速器，所述電梯限速器包括機(jī)座、繩輪、離心錘、棘輪、棘爪、制動(dòng)裝置和手動(dòng)觸發(fā)裝置，所述機(jī)座為U型結(jié)構(gòu)，所述繩輪通過(guò)繩輪軸樞接在機(jī)座上，鋼絲繩繞過(guò)繩輪，所述離心錘對(duì)稱、可轉(zhuǎn)動(dòng)地通過(guò)離心錘軸樞接在繩輪上，在機(jī)座上還安裝有電氣開(kāi)關(guān)，電氣開(kāi)關(guān)上安裝有打板，所述離心錘上設(shè)置有電氣開(kāi)關(guān)撞針，所述棘輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述繩輪軸上，所述棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)地且與離心錘同軸安裝在繩輪上，且所述棘爪與棘輪始終保持錯(cuò)開(kāi)的趨勢(shì)，在所述棘爪上遠(yuǎn)離棘輪的那一端安裝促動(dòng)螺釘；所述制動(dòng)裝直一端樞接在棘輪上，另一端樞接在機(jī)座上，所述手動(dòng)觸發(fā)裝置，包括閘線、閘線座、觸發(fā)撥片、撥片轉(zhuǎn)軸、復(fù)位拉簧、觸發(fā)撞針，所述閘線座固定在機(jī)座上，所述閘線穿過(guò)閘線座的安裝孔與所述觸發(fā)撥片的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述觸發(fā)撥片的另一端通過(guò)所述撥片轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述機(jī)座，所述復(fù)位拉簧的一端固定在機(jī)座上，另一端連接在所述閘線與觸發(fā)撥片樞接的樞軸上，所述觸發(fā)撞針安裝在離心錘上。在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述棘輪上開(kāi)有與繩輪軸同心的圓弧形卡槽，安裝在機(jī)座上的銷釘?shù)纳斐龆松烊胨黾喌膱A弧形卡槽內(nèi)。在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述棘爪通過(guò)所述離心錘軸樞接在繩輪上，所述棘爪與繩輪之間安裝復(fù)位彈性元件。具體實(shí)施過(guò)程中，所述復(fù)位彈性元件可以為扭簧，所述扭簧安裝在所述離心錘軸上，所述扭簧兩端分別與棘爪和繩輪固結(jié)。所述復(fù)位彈性元件也可以為拉簧，所述拉簧的一端與所述棘爪的一端相連，拉簧的另一端連接在繩輪上。在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述制動(dòng)裝置包括制動(dòng)塊、制動(dòng)軸、壓繩支架、壓繩支架軸、制動(dòng)彈簧、開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄，所述壓繩支架通過(guò)壓繩支架軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)座上，在壓繩支架上通過(guò)制動(dòng)軸安裝制動(dòng)塊，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄一端樞接在所述棘輪上，另一端穿過(guò)所述壓繩支架上遠(yuǎn)離機(jī)座一端的孔后伸出，伸出部分通過(guò)螺母安裝所述制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧一端與所述壓繩支架接觸，另一端與開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄的螺母接觸。在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述觸發(fā)撥片靠近所述繩輪外表面的側(cè)面為圓弧面。本發(fā)明通過(guò)制動(dòng)裝置和手動(dòng)觸發(fā)裝置，可以方便地進(jìn)行限速器的檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)工作，且在限速器復(fù)位時(shí)，只需通過(guò)電梯反向運(yùn)轉(zhuǎn)，棘爪與棘輪松開(kāi)后，在扭簧的促動(dòng)下可自動(dòng)復(fù)歸，無(wú)須再手動(dòng)撥動(dòng)棘爪，消除了安全隱患，提高了限速器的安全性能。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明手動(dòng)觸發(fā)裝置的三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中棘爪一種安裝示意圖。圖4為圖1中棘爪另一種安裝示意圖。圖5為圖1中觸發(fā)撥片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖1所示，一種電梯限速器，包括機(jī)座1、繩輪2、離心錘3、棘輪4、棘爪5、制動(dòng)裝置6和手動(dòng)觸發(fā)裝置7，機(jī)座I為U型結(jié)構(gòu)，繩輪2通過(guò)繩輪軸15樞接在機(jī)座I上，鋼絲繩16繞過(guò)繩輪2，離心錘3對(duì)稱、可轉(zhuǎn)動(dòng)地通過(guò)離心錘軸25樞接在繩輪2上，在機(jī)座I上還安裝有電氣開(kāi)關(guān)27，電氣開(kāi)關(guān)27上安裝有打板28，離心錘3上設(shè)置有電氣開(kāi)關(guān)撞針26，棘輪4可旋轉(zhuǎn)地安裝在繩輪軸15上，棘爪5可轉(zhuǎn)動(dòng)地且與離心錘3同軸安裝在繩輪2上，且棘爪5與棘輪4始終保持錯(cuò)開(kāi)的趨勢(shì)，在棘爪5上遠(yuǎn)離棘輪4的那一端安裝促動(dòng)螺釘29 ;制動(dòng)裝置6 —端樞接在棘輪4上，另一端樞接在機(jī)座I上；如圖2所示，手動(dòng)觸發(fā)裝置7，包括閘線
9、閘線座10、觸發(fā)撥片11、撥片轉(zhuǎn)軸12、復(fù)位拉簧13、觸發(fā)撞針14，閘線座10固定在機(jī)座I上，閘線9穿過(guò)閘線座10的安裝孔與觸發(fā)撥片11的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，觸發(fā)撥片11的另一端通過(guò)撥片轉(zhuǎn)軸12可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)座1，復(fù)位拉簧13的一端固定在機(jī)座I上，另一端連接在閘線9與觸發(fā)撥片11樞接的樞軸上，觸發(fā)撞針14安裝在尚心錘3上。棘輪4上開(kāi)有與繩輪軸15同心的圓弧形卡槽，安裝在機(jī)座I上的銷釘18的伸出端伸入棘輪4的圓弧形卡槽內(nèi)。在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，棘爪5通過(guò)離心錘軸25樞接在繩輪2上，在棘爪5與繩輪2之間安裝有復(fù)位彈性元件。棘爪5的復(fù)位彈性元件可以有兩種，一種為如圖3所示，采用扭簧8的方式，扭簧8套在繩輪軸15上，扭簧8兩端分別與棘爪5和繩輪2固結(jié)。另一種如圖4所示，采用拉簧81的方式,拉簧81的一端與棘爪5的一端相連,而另一端連接在繩輪2上。制動(dòng)裝置6包括制動(dòng)塊19、制動(dòng)軸20、壓繩支架21、壓繩支架軸22、制動(dòng)彈簧23、開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄24，壓繩支架21通過(guò)壓繩支架軸22可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)座I上，在壓繩支架21上通過(guò)制動(dòng)軸20安裝制動(dòng)塊19,開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄24 —端樞接在棘輪4上,另一端芽過(guò)壓繩支架21上遠(yuǎn)離機(jī)座I 一端的孔后伸出，伸出部分通過(guò)螺母安裝制動(dòng)彈簧23，制動(dòng)彈簧23一端與壓繩支架21接觸，另一端與開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄24的螺母接觸。如圖5所示,觸發(fā)撥片11靠近繩輪2外表面的側(cè)面為圓弧面。實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)電梯失速達(dá)到限速器的第一限速后，離心錘3因離心力而轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的電氣開(kāi)關(guān)撞針26撞擊電氣開(kāi)關(guān)27上的打板28,電梯安全回路斷開(kāi)，電梯電源被切斷，曳引機(jī)制動(dòng)器動(dòng)作，電梯停止；如曳引機(jī)制動(dòng)器動(dòng)作不及時(shí)或失效，電梯失速達(dá)到限速器的第二限速后，離心錘3繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)促動(dòng)螺釘29使棘輪4與棘爪5咬合，因棘爪5隨繩輪2小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使棘輪4隨繩輪2小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，而棘輪4由于受機(jī)座上銷釘18的限制，只能旋轉(zhuǎn)一定角度，棘輪4小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)與其連接的開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄24小角度轉(zhuǎn)動(dòng)，使與開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄24相連的制動(dòng)裝置6中的壓繩支架21繞壓繩支架軸22向繩輪2方向擺動(dòng)，固定于壓繩支架21上的制動(dòng)塊19隨之壓緊鋼絲繩16，實(shí)現(xiàn)電梯限速器的制動(dòng)。在進(jìn)行電梯限速器及安全鉗檢測(cè)時(shí)，令電梯以檢修速度或額定速度向下運(yùn)行，用手拽動(dòng)手動(dòng)觸發(fā)閘線9使與其相連的觸發(fā)撥片11轉(zhuǎn)動(dòng)并與離心錘3上的手動(dòng)觸發(fā)撞針14相撞，迫使離心錘3轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)離心錘轉(zhuǎn)動(dòng)到第一限速位置，其上的電氣開(kāi)關(guān)撞針26撞擊電氣開(kāi)關(guān)打板28，電梯安全回路斷開(kāi)，電梯被急停；當(dāng)離心錘3繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)到第二限速位置，通過(guò)促動(dòng)螺釘29使棘爪5與棘輪4咬合，通過(guò)棘輪4的小幅轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)裝置6實(shí)現(xiàn)電梯限速器的制動(dòng)。在限速器復(fù)位時(shí)，通過(guò)手動(dòng)盤車或短接安全回路反向啟動(dòng)電梯，棘爪5隨繩輪2反轉(zhuǎn)，并與棘輪4松脫，松開(kāi)后的棘爪5在扭簧8或拉簧81的促動(dòng)下自動(dòng)彈開(kāi)并復(fù)位到初始狀態(tài)，棘爪5與棘輪4松脫后，在制動(dòng)裝置6上的制動(dòng)彈簧23的作用下，開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄24復(fù)位，壓繩支架21上的制動(dòng)塊19松開(kāi)鋼絲繩16 ;再手動(dòng)復(fù)位電氣開(kāi)關(guān)27，限速器即可恢復(fù)
正常工作。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種電梯限速器，所述電梯限速器包括機(jī)座、繩輪、離心錘、棘輪、棘爪、制動(dòng)裝置和手動(dòng)觸發(fā)裝置，所述機(jī)座為U型結(jié)構(gòu)，所述繩輪通過(guò)繩輪軸樞接在機(jī)座上，鋼絲繩繞過(guò)繩輪，一端與電梯轎廂連接，所述離心錘對(duì)稱、可轉(zhuǎn)動(dòng)地通過(guò)離心錘軸樞接在繩輪上，在機(jī)座上還安裝有電氣開(kāi)關(guān)，電氣開(kāi)關(guān)上安裝有打板，所述離心錘上設(shè)置有電氣開(kāi)關(guān)撞針，其特征在于，所述棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)地且與離心錘同軸安裝在繩輪上，所述棘爪通過(guò)螺釘與離心錘保持促動(dòng)，且所述棘爪在扭簧或拉簧地促動(dòng)始終保持與棘輪錯(cuò)開(kāi)的趨勢(shì)；所述制動(dòng)裝直一端樞接在棘輪上，另一端樞接在機(jī)座上，所述手動(dòng)觸發(fā)裝置，包括閘線、閘線座、觸發(fā)撥片、撥片轉(zhuǎn)軸、復(fù)位拉簧、觸發(fā)撞針，所述閘線座固定在機(jī)座上，所述閘線穿過(guò)閘線座的安裝孔與所述觸發(fā)撥片的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述觸發(fā)撥片的另一端通過(guò)所述撥片轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述機(jī)座，所述復(fù)位拉簧的一端固定在機(jī)座上，另一端連接在所述閘線與觸發(fā)撥片樞接的樞軸上，所述觸發(fā)撞針安裝在離心錘上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器，其特征在于所述棘輪上開(kāi)有與繩輪軸同心的圓弧形卡槽，安裝在機(jī)座上的銷釘?shù)纳斐龆松烊胨黾喌膱A弧形卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器，其特征在于所述棘爪通過(guò)所述離心錘軸樞接在繩輪上，所述棘爪與繩輪之間安裝復(fù)位彈性元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯限速器，其特征在于所述復(fù)位彈性元件為扭簧，所述扭簧安裝在所述離心錘軸上，所述扭簧兩端分別與棘爪和繩輪固結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯限速器，其特征在于所述復(fù)位彈性元件為拉簧，所述拉簧的一端與所述棘爪的一端相連，拉簧的另一端連接在繩輪上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器，其特征在于所述制動(dòng)裝置包括制動(dòng)塊、制動(dòng)軸、壓繩支架、壓繩支架軸、制動(dòng)彈簧、開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄，所述壓繩支架通過(guò)壓繩支架軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)座上，在壓繩支架上通過(guò)制動(dòng)軸安裝制動(dòng)塊，所述開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄一端樞接在所述棘輪上，另一端穿過(guò)所述壓繩支架上遠(yuǎn)離機(jī)座一端的孔后伸出，伸出部分通過(guò)螺母安裝所述制動(dòng)彈簧，所述制動(dòng)彈簧一端與所述壓繩支架接觸，另一端與開(kāi)關(guān)觸發(fā)手柄的螺母接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器，其特征在于所述觸發(fā)撥片靠近所述繩輪外表面的側(cè)面為圓弧面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電梯限速器，包括機(jī)座(1)、繩輪(2)、離心錘(3)、棘輪(4)、棘爪(5)、制動(dòng)裝置(6)和手動(dòng)觸發(fā)裝置(7)，本發(fā)明通過(guò)棘爪自動(dòng)復(fù)歸功能和手動(dòng)觸發(fā)裝置，可以方便地進(jìn)行限速器的檢測(cè)與試驗(yàn)工作，且在限速器復(fù)位時(shí)，只需通過(guò)電梯反向運(yùn)轉(zhuǎn)，棘爪與棘輪松開(kāi)后，在扭簧的促動(dòng)下可自動(dòng)復(fù)歸，無(wú)須再手動(dòng)撥動(dòng)棘爪，消除了安全隱患,提高了限速器的安全性能。
文檔編號(hào)B66B5/24GK103010890SQ201210552798
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者夏繼, 楊銘 申請(qǐng)人:上海吉億電機(jī)有限公司