用于車輛的電箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于車輛的電箱，包括箱體和蓋，其中箱體包括存儲空間，并且蓋結(jié)合至箱體以密封存儲空間。箱體還包括配線插入通道，通過配線插入通道將配線向上插入箱體中。
【專利說明】用于車輛的電箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛的電箱，其可使從箱體中撤出配線所需的空間最小化，并可提高箱體的防水特性。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)地，在車輛中可使用電箱(例如，接線箱或熔斷器箱)將電源連接至消耗電力的各種電氣裝置。這樣的電氣裝置可包括燈、車身電氣組件、多媒體裝置和電機(jī)驅(qū)動裝置。另外，可在電箱內(nèi)安裝多個(gè)熔斷器，以防止過流或過載被傳輸至外部電路。此外，可安裝各類繼電器，以提供或切斷電力供應(yīng)。
[0003]因此，電箱可起到電池電力的供應(yīng)器和分配器，以及車輛內(nèi)配線的保護(hù)裝置的作用。電箱可包括許多其他功能，例如容納和保護(hù)安裝于其中的各類元件(熔斷器、繼電器等)，并通過熱輻射維持操作效率。
[0004]在許多車輛中，電箱可安裝在發(fā)動機(jī)室內(nèi)，但在許多商用車輛如大型貨車或客車中，電箱可安裝在車輛內(nèi)的一定位置，并具有單根配線或線束可連接至箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。另夕卜，由于電氣組件的特性，會需要高水平的防水。具體地，防水描述了物體或部件基本上阻擋水的攝取或吸收的能力。
[0005]此外，由于電箱可包括連接至其內(nèi)部的多根配線，并可能安裝在車輛內(nèi)的狹窄空間內(nèi)，因此電箱的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮車輛的內(nèi)部空間的布局困難，例如配線的撤出方向。
[0006]此外，在許多車輛中，接線箱或熔斷器箱可能安裝在狹窄的發(fā)動機(jī)室內(nèi)，并可包括直接連接至箱體終端部的配線。另外，接線箱或熔斷器箱可具有箱體與配線不分離的整體結(jié)構(gòu)。因此，接線箱或熔斷器箱可能具有有限的防水特性。
[0007]例如大型貨車的商用車輛中配備的電箱也可能具有有限的防水特性。另外，為了實(shí)現(xiàn)令人滿意的防水結(jié)構(gòu)，配線的撤出方向(或者配線連接至箱體的方向)可能是如圖1中所示的箱體的橫向方向。
[0008]然而，此外，當(dāng)從箱蓋上方觀看時(shí)，配線撤出空間的區(qū)域必須設(shè)定在箱體側(cè)面。因此，在狹窄空間內(nèi)安裝箱體可能存在局限性，并且在箱體內(nèi)確保用于撤出配線的足夠空間可能存在困難。
[0009]以上公開的信息僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明背景的理解，因此其可能包含不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明提供了一種用于車輛的電箱，其可使沿向下方向從箱中撤出配線所需的空間最小化。另外，本發(fā)明提供了一種用于車輛的電箱，其可提高電箱的防水特性。
[0011]在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明提供了一種用于車輛的電箱，其連接有配線，并包括:具有存儲空間的箱體；配置成密封存儲空間的結(jié)合至箱體的蓋，其中箱體包括用于向上插入配線以便連接至箱體內(nèi)部的配線插入通道。[0012]在一示例性實(shí)施例中，配線插入通道可形成在箱體的側(cè)面，以便通過其向上插入配線。配線插入通道可具有側(cè)面開口。蓋可包括側(cè)面部，其從蓋延伸以覆蓋配線插入通道的側(cè)面，從而基本上密封電箱。
[0013]在另一示例性實(shí)施例中，電箱可包括設(shè)置在配線插入通道內(nèi)側(cè)、配線的外周上的防水墊圈。此外，墊圈可包括連接至配線插入通道的內(nèi)側(cè)面以密封配線插入通道與配線之間的間隙的側(cè)面部。墊圈可包括沿配線插入通道的周邊壓在配線插入通道的內(nèi)側(cè)面上以密封該間隙的密封突起。另外，墊圈可從配線插入通道向下移動，就位于從配線插入通道的內(nèi)側(cè)面突出的座合突起上。突出部可插入形成在墊圈中的導(dǎo)向槽內(nèi)。此外，座合突起可從配線插入通道的內(nèi)側(cè)面突出以支承墊圈。
[0014]在另外的示例性實(shí)施例中，在與蓋的側(cè)面部的兩側(cè)端相對應(yīng)的箱的兩側(cè)端，箱體可具有多個(gè)導(dǎo)軌槽。此外，蓋的側(cè)面部的兩側(cè)端可滑入箱體的導(dǎo)軌槽中。
[0015]在又一示例性實(shí)施例中，蓋可包括在其側(cè)面部的兩側(cè)端的外表面上的突起部，并且箱體可包括與蓋的突起部相對應(yīng)的插入槽，以及位于插入槽的下方以沿插入槽引導(dǎo)和阻止突起部的止動器。
[0016]在再一示例性實(shí)施例中，箱體可包括位于被蓋的側(cè)面部覆蓋的配線插入通道的下端的蓋鎖定部，用于在蓋的側(cè)面部的下端插入蓋鎖定部時(shí)，防止蓋的側(cè)面部的下端向外分離。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]現(xiàn)在將參照附圖中示出的示例性實(shí)施例，詳細(xì)說明本發(fā)明的上述和其他特征、目的和優(yōu)點(diǎn)，附圖在下文中僅以例示的方式給出，因此不限制本發(fā)明，并且其中:
[0018]圖1是示出根據(jù)現(xiàn)有·技術(shù)的常規(guī)電箱的示例性視圖；
[0019]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱的示例性視圖；
[0020]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的不帶蓋的電箱主體的示例性視圖；
[0021]圖4和圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱的示例性視圖，其中配線與墊圈結(jié)合；
[0022]圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱中的與配線結(jié)合并就位于座合部上的墊圈的不例性視圖；
[0023]圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱中的與箱體結(jié)合的蓋的示例性視圖；并且
[0024]圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱中的箱體的蓋鎖定部與蓋的側(cè)部的裝配位置的示例性視圖。
[0025]圖中所提出的附圖標(biāo)記包括對以下進(jìn)一步討論的下列元件的參照:
[0026]100:電箱102:配線
[0027]110:箱體114:配線插入通道
[0028]115:墊圈115a:密封突起
[0029]115b:導(dǎo)向槽117a:座合突起
[0030]117b:座合部118:導(dǎo)軌槽
[0031]119a:插入槽119b:止動器
[0032]119c:蓋鎖定部120:蓋[0033]121:上面部122:側(cè)面部
[0034]124:突起部
[0035]應(yīng)該理解的是，附圖不必要按比例繪制，而是呈現(xiàn)出說明本發(fā)明的基本原理各種示例性特征的一定程度的簡化表現(xiàn)形式。本文所公開的包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征，將部分地由特定意圖的應(yīng)用和使用環(huán)境來確定。
[0036]在圖中，遍及附圖的多幅圖中相同的附圖標(biāo)記表示本發(fā)明的相同或等效的部件。
【具體實(shí)施方式】
[0037]本文所使用的術(shù)語僅為了說明特定的實(shí)施例，而不意在限制本發(fā)明。如本文所使用的，單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”和“該”意在同樣包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另有明確指出以外。還將理解的是，當(dāng)在本說明書中使用時(shí)，詞語“包含”和/或“包括”具體指所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或組件的存在，但不排除一個(gè)或更多其他特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或其群組的存在或添加。如本文所使用的，詞語“和/或”包括一個(gè)或更多相關(guān)列出項(xiàng)目的任何和所有組合。
[0038]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各種實(shí)施方式，本發(fā)明的實(shí)例在附圖中示出并在以下說明。盡管將結(jié)合示例性實(shí)施例說明本發(fā)明，然而將會理解的是，本說明并不意在將本發(fā)明限制于這些示例性實(shí)施例。相反地，本發(fā)明意在不僅涵蓋示例性實(shí)施例，而且涵蓋可包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種替換形式、改型、等效形式和其他實(shí)施例。
[0039]可以理解的是 ，本文所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或者其它類似術(shù)語包括一般的機(jī)動車輛，例如包括運(yùn)動型多用途車(SUV)、客車、貨車、各種商用車輛在內(nèi)的載客車輛、包括各種艇和船在內(nèi)的水運(yùn)工具、以及飛行器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛和其它代用燃料車輛(例如，從石油以外的資源取得的燃料)。如本文所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多種動力源的車輛，例如既有汽油動力又有電動力的車輛。
[0040]以下，將參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的示例性實(shí)施例，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員可容易地實(shí)施本發(fā)明。
[0041]本發(fā)明涉及一種用于車輛的電箱，其可使沿向下方向從電箱中撤出配線所用的空間最小化(例如，配線被設(shè)置為沿向上方向連接至電箱)。另外，本發(fā)明提供了一種用于車輛的電箱，其具有顯著改善的防水特性。
[0042]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱的示例性視圖。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的不帶蓋的電箱主體的示例性視圖。
[0043]如圖中所示，電箱100可包括箱體110和蓋120，箱體110容納多個(gè)元件101，例如安裝在印刷電路板中的熔斷器或繼電器，并且蓋120結(jié)合至箱體110，配置成覆蓋箱體110的上面和側(cè)面。箱體110可包括存儲空間，用于收納安裝有多個(gè)元件101的印刷電路板和各種類型的組件。箱體110可具有矩形平行六面體形狀。
[0044]蓋120可結(jié)合至箱體110以密封存儲空間，并可覆蓋箱體110的上面和側(cè)面。蓋120可包括上面部121，用于覆蓋箱體110的上面，和側(cè)面部122，從上面部121的邊緣延伸以覆蓋箱體110的側(cè)面(例如，以下說明的配線插入通道的側(cè)面)。另外，為了連接箱體110與蓋120，結(jié)合端123 (例如，蓋120的邊緣部)可連接至箱體110頂部的結(jié)合端111，箱體110的結(jié)合端111與蓋120的結(jié)合端123可通過螺栓112在角部連接。當(dāng)蓋120連接至箱體110時(shí)，箱體110的存儲空間可被完全密封，并且密封件113可插入箱體110頂部的結(jié)合端111與蓋120的結(jié)合端123之間，以防止水分進(jìn)入電箱100中。
[0045]在電箱100中，配線102 (包括線束)可向上插入并連接至箱體110。另外，箱體110可在側(cè)面包括配線插入通道114，以允許配線102縱向插入箱體110中。電箱100可包括在側(cè)面開放的用于各配線102 (或線束)的配線插入通道114。當(dāng)蓋120連接至箱體110時(shí)，蓋120的側(cè)面部122可覆蓋配線插入通道114的側(cè)面。
[0046]另外，可在配線的端部設(shè)置墊圈115，以改善防水特性。圖4和圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱的示例性視圖，其中配線與墊圈結(jié)合。
[0047]如圖中所示，可在配線102的端部的外周設(shè)置墊圈115。一旦配線102插入配線插入通道114中，墊圈115即可結(jié)合在配線102的端部。參照圖4和圖5，當(dāng)配線102插入箱體110的配線插入通道114中時(shí)，環(huán)形的墊圈115可設(shè)置在配線102的端部的外周上。替代性地，可在將配線102插入配線插入通道114中之前，將墊圈115結(jié)合至配線102的端部。
[0048]另外，配線102的端部可插入端子116的筒部116a中。端子116的筒部116a可設(shè)計(jì)成壓擠配線102的端部，使得端子116和配線102可整體結(jié)合并電連接。
[0049]當(dāng)蓋120的側(cè)面部122結(jié)合至箱體110時(shí)，墊圈115可起到密封件的作用，基本上消除了配線102的外周面與配線插入通道114的內(nèi)周面之間的間隙，并可防止配線102與配線插入通道114之間的水分。
[0050]在示例性實(shí)施例中，可在墊圈115的側(cè)面部上設(shè)置多個(gè)密封突起115a，以提高箱100的密封和防水特性。多個(gè)密封突起115a可壓在配線插入通道114的內(nèi)側(cè)面上。密封突起115a可提供配線102與配線插入通道114的內(nèi)表面之間的附加密封。因此，可通過墊圈115和密封突起115a在配線插入通道114與配線102之間提供雙重密封結(jié)構(gòu)。另外，雙重密封結(jié)構(gòu)可顯著改善配線102插入電箱處的防水特性。例如，如圖5中所示，可沿墊圈115的側(cè)面部設(shè)置三個(gè)密封突起115a。此外，可僅通過這些密封突起115a提供三重密封結(jié)構(gòu)。
[0051]另外，墊圈115可設(shè)置在配線102的端部的外周上，并可下滑至配線插入通道114的內(nèi)側(cè)。此外，墊圈115可就位于從配線插入通道114的內(nèi)側(cè)突出的座合突起上。
[0052]圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱中的與配線結(jié)合并就位于突出的座合部上的墊圈的示例性視圖。
[0053]在示例性實(shí)施例中，突出的座合部可以是從配線插入通道114的內(nèi)側(cè)面突出的座合突起117a。座合突起117a可嵌入形成在墊圈115的側(cè)面部中的導(dǎo)向槽(圖5中的115b)中。具體地，結(jié)合至配線102的端部的墊圈115可下滑至配線插入通道114的內(nèi)側(cè)，使得座合突起117嵌入墊圈115的導(dǎo)向槽115b中。因此,墊圈115可穩(wěn)定地就位并支承在配線插入通道114中。
[0054]另外，如圖6中所示，墊圈115的下表面可設(shè)置于其上的座合突起117b可從配線插入通道114的內(nèi)側(cè)面突出，以便形成放置墊圈115的下表面的座合突起117b。座合突起117b可從配線插入通道114的內(nèi)側(cè)面突出，使得墊圈115可滑入配線插入通道114中并可就位在座合突起117b上。
[0055]可將座合突起117a、117b中的一者或兩者應(yīng)用于本發(fā)明。圖6示出座合突起117a、117b均被應(yīng)用的實(shí)例。
[0056]此外，墊圈115可由合成橡膠形成，例如彈性膠(B卩，三元乙丙橡膠(EPDM))。
[0057]圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱中的與箱體結(jié)合的蓋的示例性視圖。圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電箱中的箱體的蓋鎖定部與蓋的側(cè)部的裝配位置的示例性視圖。
[0058]如圖中所示，當(dāng)配線102、墊圈115和箱體110裝配時(shí)，蓋120可結(jié)合至箱體110以密封箱體110。蓋120可包括向下延伸并覆蓋配線插入通道114的側(cè)面(即，箱體110的一個(gè)側(cè)面部)的側(cè)面部122。此外，蓋120的側(cè)面部122的邊緣可通過槽配合法結(jié)合至箱體110的相應(yīng)部分。更具體地，如圖7和圖8中所示，可在箱體110的側(cè)面部122的兩側(cè)端形成導(dǎo)軌槽118，使得蓋120的側(cè)面部122的兩端可沿導(dǎo)軌槽118被引導(dǎo)。
[0059]在該槽配合結(jié)構(gòu)中，蓋120的側(cè)面部122在插入箱體110的導(dǎo)軌槽118時(shí)，可沿導(dǎo)軌槽118滑動。由于蓋120的側(cè)面部122的兩側(cè)端可插入導(dǎo)軌槽118中，因此可將水分從箱體110中特別是從配線插入通道114中基本上去除。此外，蓋120的側(cè)面部122的兩側(cè)端或?qū)к壊?18的內(nèi)側(cè)可涂敷潤滑油，以使滑動插入平滑。另外，襯墊可連接至蓋120的側(cè)面部122的兩側(cè)端或?qū)к壊?18的內(nèi)側(cè)，以改善箱的防水特性。
[0060]此外，如圖7和圖8中所示，可在蓋120的側(cè)面部122的兩側(cè)端的外表面形成突起部124，并可在箱體110的側(cè)面部122的相應(yīng)位置形成插入槽119a。可在插入槽119a下方設(shè)置止動器11%，使得可阻止蓋120的突起部124。此外，突起部124可豎直地設(shè)置在蓋120的側(cè)面部122的兩側(cè)端的外表面上。插入槽119a也可豎直地設(shè)置在箱體110的側(cè)面部122 中。
[0061]因此，當(dāng)蓋120結(jié)合至箱體110時(shí)，蓋120的突起部124在插入箱體110的插入槽119a時(shí)可被向下引導(dǎo)。當(dāng)蓋120的側(cè)面部122到達(dá)最終結(jié)合位置時(shí)，蓋120的突起部124可就位于插入槽119a下方的止動器119b上,從而使突起部124由止動器119b支承。
[0062]突起部124可改善蓋120的側(cè)面部122的插入效率。由于突起部124在插入插入槽119a時(shí)可向下滑動，以使蓋120的側(cè)面部122覆蓋配線插入通道114的外側(cè)，因此蓋120可更加容易地結(jié)合至箱體110。
[0063]另外，可在箱體110的側(cè)面部122的下方，即由蓋側(cè)面部122覆蓋的配線插入通道114的下端，設(shè)置防止分離的蓋鎖定部119c。當(dāng)蓋側(cè)面部122的下端插入導(dǎo)軌槽118中時(shí)，蓋鎖定部119c可防止蓋側(cè)面部122的下端與導(dǎo)軌槽118分離。
[0064]因此，由于用于車輛的電箱可使從箱中撤出配線所需的空間最小化，因此可使箱子的內(nèi)部空間和布局最大化。另外，在用于車輛的電箱中，通過蓋與箱體之間的結(jié)合結(jié)構(gòu)以及用于在箱與配線之間密封的墊圈，可改善箱子的防水特性。
[0065]已參照其示例性實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解的是，可在不背離本發(fā)明的原則和精神的情況下，對這些實(shí)施例做出改變、修改和變化，本發(fā)明的范圍限定在所附權(quán)利要求及其等價(jià)形式中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的連接有配線的電箱，包括: 包括存儲空間的箱體； 結(jié)合至所述箱體用于密封所述存儲空間的蓋，其中所述箱體包括配線插入通道，通過所述配線插入通道向上插入所述配線以便連接至所述箱體的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電箱，其中所述配線插入通道形成在所述箱體的側(cè)面部上，并且包括側(cè)面開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電箱，其中所述蓋包括從所述蓋延伸的側(cè)面部，其配置成覆蓋所述配線插入通道的側(cè)面以密封所述電箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電箱，還包括設(shè)置在所述配線插入通道的內(nèi)側(cè)所述配線的外周的防水墊圈，其中所述防水墊圈包括側(cè)面部，所述側(cè)面部附著于所述配線插入通道的內(nèi)側(cè)面，以密封所述配線插入通道與所述配線之間的間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電箱，其中所述防水墊圈包括密封突起，所述密封突起沿所述配線插入通道的周邊壓在所述配線插入通道的內(nèi)側(cè)面上以密封所述間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電箱，其中所述防水墊圈在所述配線插入通道內(nèi)向下滑動，以就位于從所述配線插入通道的內(nèi)側(cè)面突出的座合部上并由所述座合部支承。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電箱，其中所述座合部從所述配線插入通道的內(nèi)側(cè)面突出，并插入形成在所述防水墊圈中的導(dǎo)向槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電箱，其中所述座合部從所述配線插入通道的內(nèi)側(cè)面突出，以支承所述防水墊圈。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電箱，其中在所述蓋的側(cè)面部的兩側(cè)端所插入的所述箱體的兩側(cè)端，所述箱體包括多個(gè)導(dǎo)軌槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電箱，還包括: 位于所述蓋的側(cè)面部的兩側(cè)端的外表面上的突起部； 相應(yīng)于所述蓋的突起部設(shè)置在所述箱體上的插入槽；以及 設(shè)置在所述插入槽下方的止動器，以便沿所述插入槽引導(dǎo)所述蓋的突起部，并在所述止動器處阻止所述突起部。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電箱，其中所述箱體包括設(shè)置于所述配線插入通道的下端的蓋鎖定部，其配置成防止所述蓋的側(cè)面部的下端與所述配線插入通道分離。
【文檔編號】H05K5/06GK103596400SQ201210580424
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月13日
【發(fā)明者】金鎮(zhèn)淇 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社