專利名稱：汽油機動力絞盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種絞盤，尤其涉及一種以汽油機作為動力的工具型絞盤。
背景技術：
絞盤是車輛、船只的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進行自救和施救，并可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業(yè)，是戶外運動不可缺少的安全裝置。市場上現(xiàn)有的絞盤，按原動力的不同主要分為手動絞盤、電動絞盤、液壓絞盤、氣動絞盤等。各種絞盤有其優(yōu)點，也有其局限性。手動絞盤靠人力來驅動，力量有限；電動絞·動機動力驅動，一旦動力轉向系統(tǒng)出現(xiàn)故障則無法使用。以獨立的內燃機作為動力的絞盤，由于結構和功能實現(xiàn)的復雜程度高，國內外行業(yè)還處在研發(fā)階段，沒有成熟的設計。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽油機動力絞盤，它以汽油機作為動力的來源。本實用新型的汽油機動力絞盤，包括一機架，其上設有動力機構、換向機構、減速系統(tǒng)和執(zhí)行機構；動力機構是汽油機，其向換向機構傳輸單向的轉動力矩；換向機構向減速系統(tǒng)傳輸雙向的轉動力矩，減速系統(tǒng)向執(zhí)行機構傳輸減速后的動力。所述減速系統(tǒng)包括行星齒輪減速機構和鏈輪減速機構，該兩機構相連接，使換向機構的動力減速后向執(zhí)行機構傳輸。所述行星齒輪減速機構設于一齒輪箱內，包括依次相連的一級行星輪組件、二級行星輪組件和三級行星輪組件，該一級行星輪組件和二級行星輪組件設于一內齒輪內，一內齒圈套設于該三級行星輪組件的外圍。所述齒輪箱內設有離合機構，該離合機構包括一與拉索相連接的圓形臺階狀拔銷，其設于內齒輪的定位孔內，其外徑小的一端套一個壓簧，外徑大的一端抵在內齒圈的側面上；該內齒圈的側面均勻設置復數(shù)缺口 ；所述鏈輪減速機構與三級行星輪組件相連。所述齒輪箱內的一級行星輪組件與換向機構的連接處設有一剎車組件，包括一剎車套，固定在齒輪箱內；—輸出端聯(lián)軸器，其與向一級行星輪組件傳輸動力的動力輸出軸相連；一輸入端聯(lián)軸器，其與承受換向機構傳輸?shù)牧氐膭恿斎胼S相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設置于所述剎車套內，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和一扭簧，該扭簧設置于所述環(huán)形容腔內，該扭簧的兩側各設有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設有與所述彎頭相抵頂?shù)牡謸醪?。所述鏈輪減速機構包括小鏈輪、大鏈輪和鏈條，小鏈輪設于鏈輪軸上，大鏈輪與卷揚軸連接。[0015]卷揚軸上設有一手動盤繩機構，包括一“Z”字形搖臂；在卷揚軸的一端連接ー設有至少兩個圓柱體的固定塊，該搖臂的一端焊接ー設有與所述圓柱體相應的孔的連接塊，該搖臂通過所述孔與圓柱體的套合與卷揚軸相連。汽油機通過離心離合器和飛輪與換向機構連接。換向機構包括一主動軸和ー輸出軸，動カ機構的飛輪與換向機構的主動軸連接，主動軸上設有ー主動圓錐齒輪；輸出軸上設有兩個從動圓錐齒輪；主動圓錐齒輪與該兩個從動圓錐齒輪同時嚙合；一定齒輪設于輸出軸上，ー動齒圈連接該兩個從動圓錐齒輪與該定齒輪；一撥叉與該動齒圈相連，該撥叉上連接ー換向手柄。所述機架包括主機架、左、右側焊管和前、后支撐軸；主機架為一體式?jīng)_壓成型的板塊，中間設有減重孔；該左、右側焊管由空心管連接成與產(chǎn)品結構相適應的閉環(huán)形狀，該閉環(huán)形狀體的底部分別與主機架的兩側焊接相連；前、后支撐軸分別連接左、右側焊管。本實用新型的汽油機動カ絞盤以汽油機為原動力，能實現(xiàn)絞盤卷揚軸正反轉，有 剎車功能、離合手動放繩等功能；優(yōu)化結構設計，把產(chǎn)品重量和體積減到最小，能比較方便的搬運和攜帯。

圖I是本實用新型的汽油機動カ絞盤的立體圖；圖2是本實用新型的汽油機動カ絞盤的機架的立體圖；圖3是本實用新型的汽油機動カ絞盤的結構示意圖；圖4是本實用新型的汽油機動カ絞盤的功能框圖；圖5是本實用新型的汽油機動カ絞盤的換向機構的剖視圖；圖6是本實用新型的汽油機動カ絞盤的行星齒輪減速機構的爆炸圖；圖7是本實用新型的汽油機動カ絞盤的行星齒輪減速機構的剖視圖；圖8是本實用新型的汽油機動カ絞盤的剎車組件的爆炸圖；圖9是本實用新型的汽油機動カ絞盤的手動盤繩機構的結構圖。
具體實施方式
現(xiàn)結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步詳細說明。參看圖I 圖4，本實用新型的汽油機動カ絞盤包括一機架9，其上設有動カ機構
10、換向機構20、減速系統(tǒng)30和執(zhí)行機構40 ;動カ機構10是汽油機，其向換向機構20傳輸單向的轉動カ矩；換向機構20向減速機構30傳輸雙向的轉動カ矩，減速系統(tǒng)30向執(zhí)行機構40傳輸カ矩。動カ機構10提供動カ來源，動カ機構10的動カ選擇為小型汽油機，是因為其體積小、重量輕、符合工具類絞盤的特點，特別是ニ沖程小型汽油機，其結構簡単、維護費用低，爆發(fā)カ好，可傾斜角度大，能適應的環(huán)境廣泛。換向機構20能使絞盤正反轉；執(zhí)行機構40給負載ー牽引力；減速系統(tǒng)30可改變汽油機的轉軸カ為適合牽引負載的牽引力；動カ機構10進ー步包括離心離合器與飛輪，汽油機通過離心離合器與飛輪的摩擦來傳遞動力，在怠速情況下，實現(xiàn)發(fā)動機的啟動，當加大油門，提高發(fā)動機轉速，離合器蹄塊由于離心カ的作用張開與飛輪結合來傳遞扭矩，當過載時，離合器打滑對發(fā)動機起保護作用。參看圖5，換向機構20包括一主動軸21和一輸出軸22，動力機構10的飛輪與換向機構20的主動軸21連接，換向機構20內部為圓錐齒輪傳動，主動軸21上設有一主動圓錐齒輪211，輸出軸22上設有兩個從動圓錐齒輪221、222，主動圓錐齒輪211與該兩個從動圓錐齒輪221、222同時嚙合，因而該兩個從動圓錐齒輪221、222的轉向相反。通過撥叉23撥動動齒圈24，當撥到左邊時，動齒圈24與固定在輸出軸22上的定齒輪25和從動圓錐齒輪221連接，當主動軸21順時針轉動時，輸出軸22逆時針轉動，從動圓錐齒輪221空轉；當通過撥叉23把動齒圈24撥動到右邊時，動齒圈24與從動圓錐齒輪221脫開，而與從動圓錐齒輪222和定齒輪25連接，輸出軸22變?yōu)轫槙r針轉動，同時從動圓錐齒輪221空轉。撥叉23上連接有換向手柄27，工作時通過換向手柄27撥動動齒圈24來切換動力輸出方向。減速系統(tǒng)30包括行星齒輪減速機構31和鏈輪減速機構32，該兩機構相連接，使換向機構20輸出軸22的轉動減速后向執(zhí)行機構40傳輸動力。 參看圖6 圖8,所述行星齒輪減速機構31包括依次相連的一級行星輪組件311、二級行星輪組件312和三級行星輪組件313，該一級行星輪組件311和二級行星輪組件312設于一內齒輪315內，一內齒圈316套設于該三級行星輪組件313的外圍。所述行星齒輪位于一齒輪箱310內，按照絞盤拉力大小和運動速度要求，選擇行星輪系的結構和級數(shù)，達到需要的傳動比來滿足要求。本結構采用三級行星輪組件，減速比達 176 I。執(zhí)行機構40包括卷揚軸41，其上纏繞的繩索連接負載，實現(xiàn)對負載的牽引等功倉泛。在換向機構20的輸出軸22與行星齒輪減速機構31的連接處設有一剎車組件50，包括一剎車套51 輸出端聯(lián)軸器52,其與動力輸出軸相連；一輸入端聯(lián)軸器53,其與動力輸入軸相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設置于所述剎車套51內，該剎車套51與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和一扭簧54，該扭簧54設置于所述環(huán)形容腔內，該扭簧的兩側各設有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設有與所述彎頭相抵頂?shù)牡謸醪?。在剎車套51外圈設有滾花，采用過盈配合使其固定在齒輪箱310上。輸入端聯(lián)軸器53與動力輸入軸(圖中未不)相連；輸出端聯(lián)軸器52與動力輸出軸相連。當有動力輸入時，兩者配合可以傳遞動力。剎車的動作可以分為以下情況1.動力傳遞當有足夠動力輸入時，不論是正轉還是反轉，輸入端聯(lián)軸器53總是壓迫扭簧54的一側彎頭，使扭簧54發(fā)生收縮，扭簧54與剎車套51內壁摩擦力減小，輸入端聯(lián)軸器53帶動動力輸出軸旋轉運動；
2.剎車制動當沒有動力或動力不足時，在負載狀態(tài)下，不管剎車前是正轉還是反轉，輸出端聯(lián)軸器54總是壓迫扭簧54的一側彎頭，使扭簧54外徑漲大，與剎車套51的內壁摩擦力增大，阻止負載發(fā)生自行運動，起到剎車作用。行星齒輪減速機構31與鏈輪減速機構32的連接處設有離合機構60，該離合機構60包括一圓柱形臺階狀拔銷61，其設于內齒輪315的定位孔3150內，其外徑小的一端套一個壓簧62，外徑大的一端抵在內齒圈316的側面上；該內齒圈316的側面均勻設置復數(shù)缺口 3160 ;—拉索63與拔銷61相連接。卷揚軸41與鏈輪軸37相連，鏈輪軸37與三級行星輪組件313相連。在沒有手動操作卷揚軸時，拔銷61大頭可能抵在內齒圈316的外側或者缺口 3160處。當有動カ帶動三級行星輪組件313轉動時，如果拔銷61卡在缺ロ 3160處，內齒圈316不動，動カ能傳動到鏈輪軸37，進而傳遞到卷揚軸41 ;如果拔銷61抵在內齒圈316外側，行星輪帶動內齒圈316旋轉，旋轉一定位置后，拔銷61受壓簧62力落入內齒圈316缺ロ 3160內，使內齒圈316停止轉動，動カ也能傳遞到鏈輪軸37，進而傳遞到卷揚軸41。當需要手動操作卷揚軸吋，拉動拉索63，將拔銷61從內齒圈316內拉出，并且拔銷61與內齒圈316的外側保持分離狀態(tài)。內齒圈316可自由轉動，此時鏈輪軸37可自由轉動，進而卷揚軸41也可自由轉動。參看圖2，本實用新型的絞盤的機架9，包括主機架91、左、右側焊管92、93和前、后支撐軸94、95 ;主機架為一體式?jīng)_壓成型的板塊，中間設有減重孔910 ;該左、右側焊管92、93由Imm厚度的空心管連接成與產(chǎn)品結構相適應的閉環(huán)形狀，該閉環(huán)形狀體的底部分別與主機架91的兩側焊接相連；前、后支撐軸94、95分別連接左、右側焊管92、93。前后支撐軸94,95的材質是鋁質。本實用新型的絞盤的機架相對于分塊式機架，重量輕、精度高，裝配方便；同時由于右側焊管和左側焊管的閉環(huán)形狀與產(chǎn)品結構相適應，使整個外形最小。參看圖9，所述鏈輪減速機構32包括小鏈輪321、大鏈輪322和鏈條323，小鏈輪321設于鏈輪軸37上，大鏈輪322與卷揚軸41連接。換向機構20輸出軸22的轉動通過行星齒輪減速機構31轉變?yōu)殒溳嗇S37的轉動；再通過鏈輪減速機構32轉變?yōu)榫頁P軸41的轉動。鏈傳動可以實現(xiàn)較大的中心距傳動，合理排布能優(yōu)化傳動系統(tǒng)結構，減少絞盤體積，同時鏈傳動較耐沖擊和震動。為了解決在動力能源耗盡狀態(tài)下無法收回繩索的問題，本實用新型的還提供ー種手動盤繩機構70，包括一與該卷揚軸41的一端相連的一“Z”字形搖臂71。在卷揚軸41的一端連接ー設有至少兩個圓柱體的固定塊411，搖臂71的一端焊接ー設有與所述圓柱體相應的孔的連接塊711，搖臂71通過所述孔與圓柱體的套合與卷揚軸41相連。本實用新型的絞盤的手動盤繩機構，可以在緊急狀態(tài)下實現(xiàn)快速放繩和收繩，節(jié)約了工作時間。而且搖臂這ー機構可作為附件，只在必要時選擇使用。
權利要求1.ー種汽油機動カ絞盤，其特征是包括一機架，其上設有動カ機構、換向機構、減速系統(tǒng)和執(zhí)行機構；動力機構是汽油機，其向換向機構傳輸單向的轉動カ矩；換向機構向減速系統(tǒng)傳輸雙向的轉動カ矩，減速系統(tǒng)向執(zhí)行機構傳輸減速后的動力。
2.如權利要求I所述的汽油機動カ絞盤，其特征是所述減速系統(tǒng)包括行星齒輪減速機構和鏈輪減速機構，該兩機構相連接，使換向機構的動力減速后向執(zhí)行機構傳輸。
3.如權利要求2所述的汽油機動カ絞盤，其特征是所述行星齒輪減速機構設于ー齒輪箱內，包括依次相連的ー級行星輪組件、ニ級行星輪組件和三級行星輪組件，該ー級行星輪組件和ニ級行星輪組件設于ー內齒輪內，一內齒圈套設于該三級行星輪組件的外國。
4.如權利要求3所述的汽油機動カ絞盤，其特征是所述齒輪箱內設有離合機構，該離合機構包括一與拉索相連接的圓柱形臺階狀拔銷，其設于內齒輪的定位孔內，其外徑小的一端套ー個壓簧，外徑大的一端抵在內齒圈的側面上；該內齒圈的側面對稱設置復數(shù)缺ロ ；所述鏈輪減速機構與三級行星輪組件相連。
5.如權利要求3所述的汽油機動カ絞盤，其特征是所述齒輪箱內的一級行星輪組件與換向機構的輸出軸之間設有ー剎車組件，包括 一剎車套，固定在齒輪箱內； ー輸出端聯(lián)軸器，其與向ー級行星輪組件傳輸動力的動カ輸出軸相連； ー輸入端聯(lián)軸器，其與承受換向機構傳輸?shù)牧氐膭恿斎胼S相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設置于所述剎車套內，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和 一扭簧，該扭簧設置于所述環(huán)形容腔內，該扭簧的兩側各設有ー彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設有與所述彎頭相抵頂?shù)牡謸醪俊?br> 6.如權利要求2所述的汽油機動カ絞盤，其特征是所述鏈輪減速機構包括小鏈輪、大鏈輪和鏈條，小鏈輪設于鏈輪軸上，大鏈輪與卷揚軸連接。
7.如權利要求6所述的汽油機動カ絞盤，其特征是卷揚軸上設有ー手動盤繩機構，包括一“Z”字形搖臂；在卷揚軸的一端連接ー設有至少兩個圓柱體的固定塊，該搖臂的一端焊接ー設有與所述圓柱體相應的孔的連接塊，該搖臂通過所述孔與圓柱體的套合與卷揚軸相連。
8.如權利要求I所述的汽油機動カ絞盤，其特征是汽油機通過離心離合器和飛輪與換向機構連接。
9.如權利要求8所述的汽油機動カ絞盤，其特征是換向機構包括一主動軸和ー輸出軸，動カ機構的離心離合器與換向機構主動軸上的飛輪連接，主動軸上設有ー主動圓錐齒輪；輸出軸上設有兩個從動圓錐齒輪；主動圓錐齒輪與該兩個從動圓錐齒輪同時嚙合；一定齒輪設于輸出軸上，ー動齒圈連接該兩個從動圓錐齒輪與該定齒輪；ー撥叉與該動齒圈相連，該撥叉上連接ー換向手柄。
10.如權利要求I所述的汽油機動カ絞盤，其特征是所述機架包括主機架、左、右側焊管和前、后支撐軸；主機架為一體式?jīng)_壓成型的板塊，中間設有減重孔；該左、右側焊管由空心管連接成與產(chǎn)品結構相適應的閉環(huán)形狀，該閉環(huán)形狀體的底部分別與主機架的兩側焊接相連；前、后支撐軸分別連接左、右側焊管。
專利摘要本實用新型是一種汽油機動力絞盤，包括一機架，其上設有動力機構、換向機構、減速系統(tǒng)和執(zhí)行機構；動力機構是汽油機，其向換向機構傳輸單向的轉動力矩；換向機構向減速系統(tǒng)傳輸雙向的轉動力矩，減速系統(tǒng)向執(zhí)行機構傳輸減速后的動力。所述減速系統(tǒng)包括行星齒輪減速機構和鏈輪減速機構，該兩機構相連接，使換向機構的動力減速后向執(zhí)行機構傳輸。本實用新型的汽油機動力絞盤以汽油機為原動力，能實現(xiàn)絞盤卷揚軸的正反轉，有剎車功能、離合手動放繩功能；產(chǎn)品重量和體積減到最小，能比較方便的搬運和攜帶。
文檔編號B66D1/28GK202625680SQ20122004062
公開日2012年12月26日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權日2012年2月8日
發(fā)明者王爾莊 申請人:上海特度機電有限公司