專利名稱：一種車載航吊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種起重航吊裝置，更具體地說是涉及ー種車載航吊裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)在蓋房、蓋樓，磚是必不可少的建筑材料，建房、建樓時，都需要將磚從磚廠運至建筑エ地，而無論使用何種運輸車輛，都需要先將磚裝上車，到達(dá)目的地后，再將磚從車上卸到地面。目前的裝卸工作都是人工用磚夾一次夾五塊磚來裝卸，勞動強度非常大，工作一天下來肩酸背痛，而且裝卸的速度也非常的慢，費時費力。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供了一種省時省力的車載航
吊裝置。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的ー種車載航吊裝置，包括車箱底盤及車箱，車箱底盤的下端面四個角處設(shè)置有液壓支撐，車箱的前后車梆上端設(shè)置有可伸出車箱外的軌道梁，軌道梁伸出一端的端頭設(shè)置有支撐柱，軌道梁的上面設(shè)置有航吊梁，航吊梁的兩端設(shè)置有可在軌道梁上滾動的滾輪，航吊梁的上面設(shè)置可沿航吊梁移動的起重卷揚機，起重卷揚機的下面通過起吊繩和起吊鉤連接有吊框。上述方案中，為了保證伸出的軌道梁一端穩(wěn)固，所述支撐柱設(shè)置成“人”字形，支撐柱的下端設(shè)置有可調(diào)整高低的支腳。上述方案中，所述支腳的調(diào)節(jié)采用螺紋調(diào)節(jié)。上述方案中，所述軌道梁的伸出端可沿車箱的側(cè)面車梆折疊。上述方案中，所述吊框的四個側(cè)面中有三個側(cè)面是常敞開的。本實用新型車載航吊裝置的有益效果是I、該車載航吊裝置的軌道梁可沿側(cè)面車梆折疊，減小了橫向?qū)挾?，使行車更加安全?、采用三個側(cè)面敞開的吊框，使得裝卸磚垛時方便、自如；3、該車載航吊裝置解放了工人高強度的裝卸磚的勞動，同時，也提高了裝卸的速度，省時省力。

圖I是本實用新型車載航吊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的左視圖。圖中1.支撐柱，2.軌道梁，3.滾輪，4.航吊梁，5.起重卷揚機，6.起吊繩，7.吊鉤，8.車箱，9.液壓支撐，10.車箱底盤，11.支腳，12.活動支腳，13.吊框，14.螺紋連接，15.轉(zhuǎn)軸，16.車梆。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型車載航吊裝置作進ー步的描述圖I是本實用新型車載航吊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，車箱底盤10的下端面四個角處設(shè)置有液壓支撐9，液壓支撐9的底端設(shè)置圓盤形支腳11，車箱8的前后車梆上端設(shè)置有可伸出車箱外的軌道梁2，軌道梁2伸出一端的端頭設(shè)置有支撐柱1，支撐柱I的下端設(shè)置活動支腳12，活動支腳12的上端通過螺紋連接14與支撐柱I連接，軌道梁2的上面設(shè)置有航吊梁4，航吊梁4的兩端設(shè)置有可在軌道梁2上滾動的滾輪3，航吊梁4的上面設(shè)置可沿航吊梁4移動的起重卷揚機5，起重卷揚機5的下面通過起吊繩6和吊鉤7連接吊框13，吊框13有三個側(cè)面是敞開的，便于插進磚垛的底部。圖2是圖I的俯視圖，圖中，伸出車箱外的軌道梁2在靠近車梆16的地方設(shè)置有轉(zhuǎn)軸15，伸出的軌道梁2可繞轉(zhuǎn)軸15向車梆16折疊，以利于車輛的行駛。圖3是圖I的左視圖，圖中，軌道梁2端頭的支撐柱I呈“人”字形設(shè)置，使得該裝置在起吊重物時軌道梁2能更加穩(wěn)固的得到支撐。該車載航吊裝置工作吋，首先將車箱底盤10下面的四個液壓支撐9接觸到底面，并將車箱8撐起，然后，將軌道梁2繞轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)直，調(diào)節(jié)支撐柱I下面的螺紋連接14，將支撐柱I下面的活動支腳12穩(wěn)固的撐在地面上，此時，即可操縱起重卷揚機5用吊框13將待裝的磚垛裝到車箱上。待磚裝滿后，將航吊梁4移到車箱8的上面，收回伸出的軌道梁2，再收回液壓支撐9。待車開到目的地后，采用同樣的方式將車箱內(nèi)的磚卸到地面。該車載航吊裝置解放了工人高強度的裝卸磚的勞動，同吋，也提高了裝卸的速度，省時省力。
權(quán)利要求1.ー種車載航吊裝置，包括車箱底盤及車箱，其特征在于所述車箱底盤的下端面四個角處設(shè)置有液壓支撐，車箱的前后車梆上端設(shè)置有可伸出車箱外的軌道梁，所述軌道梁伸出一端的端頭設(shè)置有支撐柱，軌道梁的上面設(shè)置有航吊梁，所述航吊梁的兩端設(shè)置有可在所述軌道梁上滾動的滾輪，航吊梁的上面設(shè)置可沿航吊梁移動的起重卷揚機，所述起重卷揚機的下面通過起吊繩和吊鉤連接有吊框。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車載航吊裝置，其特征在于所述支撐柱設(shè)置成“人”字形，支撐柱的下端設(shè)置有可調(diào)整高低的支腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種車載航吊裝置，其特征在于所述支腳的調(diào)節(jié)采用螺紋調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車載航吊裝置，其特征在于所述軌道梁的伸出端可沿車箱的側(cè)面車梆折疊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車載航吊裝置，其特征在于所述吊框的四個側(cè)面中有三個側(cè)面是常敞開的。
專利摘要本實用新型提供了一種車載航吊裝置，包括車箱底盤及車箱，車箱底盤的下端面四個角處設(shè)置有液壓支撐，車箱的前后車梆上端設(shè)置有可伸出車箱外的軌道梁，軌道梁伸出一端的端頭設(shè)置有支撐柱，軌道梁的上面設(shè)置有航吊梁，航吊梁的兩端設(shè)置有可在軌道梁上滾動的滾輪，航吊梁的上面設(shè)置可沿航吊梁移動的起重卷揚機，起重卷揚機的下面通過起吊繩和起吊鉤連接有吊框。該車載航吊裝置解放了工人高強度的裝卸磚的勞動，同時，也提高了裝卸的速度，省時省力。
文檔編號B66C23/78GK202481954SQ20122006755
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者問小軍 申請人:問小軍