專利名稱：一種長軸人行道踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種長軸人行道踏板，適用于自動(dòng)人行道中。
背景技術(shù)：
人行道踏板是自動(dòng)人行道上數(shù)量最多的部件，現(xiàn)有踏板一般分為鑄件式和分體組裝式，鑄件式踏板整體結(jié)構(gòu)的設(shè)備投資大，模具費(fèi)用高，局部損壞就得整體報(bào)廢。而現(xiàn)有分體組裝式雖然較鑄件式費(fèi)用有所降低(如專利號為01239074. 7的中國實(shí)用新型專利公開的“組裝式不銹鋼自動(dòng)人行道踏板結(jié)構(gòu)”)，但仍有可改進(jìn)之處，使其更適應(yīng)現(xiàn)今社會(huì)創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保的趨勢。
發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型目的是提出一種兼顧安全、經(jīng)濟(jì)的長軸人行道踏板，相比于傳統(tǒng)的分體組裝式人行道踏板，本實(shí)用新型用料省、造價(jià)低、強(qiáng)度高。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是所述的長軸人行道踏板，包括踏面、設(shè)在該踏面下部的踏面筋板、以及與踏面筋板相連的前后兩根橫梁，所述橫梁上設(shè)置有若干個(gè)腰形翻孔。作為優(yōu)選所述前后兩根橫梁之間通過左右對稱分布的兩個(gè)U型連接件相連接。所述踏面筋板的下方設(shè)有與橫梁固定在一起的L型加強(qiáng)筋。所述L型加強(qiáng)筋與橫梁點(diǎn)焊固定。所述U型連接件由扁鋼型材制成，U型連接件兩端制有連接孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I、本實(shí)用新型在橫梁上設(shè)置了許多腰形翻孔，在減輕橫梁自重的同時(shí)其強(qiáng)度大大增加，從而節(jié)省了本踏板結(jié)構(gòu)的用材。2、本實(shí)用新型在踏面筋板的下方設(shè)置了固定在橫梁上的L型加強(qiáng)筋，L型加強(qiáng)筋比平板料不僅支撐面更大，而且強(qiáng)度更好。在踏面受力較大發(fā)生形變時(shí)，L型加強(qiáng)筋會(huì)對踏面筋板起到支撐作用，從而使本踏板具有較強(qiáng)的承載能力。3、本實(shí)用新型中，兩根橫梁之間直接用U型連接件相連接，該U型連接件直接采用扁鋼型材制成，省去了板料沖壓裁剪下料的步驟，提高了材料利用率，縮短了產(chǎn)品的制作周期，使得產(chǎn)品更趨經(jīng)濟(jì)。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的截面圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中U型連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中踏面筋板的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1橫梁，1-1腰形翻孔，2L型加強(qiáng)筋，3踏面筋板，4U型連接件，4_1連接孔。
具體實(shí)施方式
如圖f圖2所示，本實(shí)施例的長軸人行道踏板，包括踏面5、設(shè)在該踏面下部的踏面筋板3、以及與踏面筋板相連的前后兩根橫梁I。與傳統(tǒng)踏板結(jié)構(gòu)不同的是I)如圖3所示，本實(shí)施例中，橫梁I上設(shè)置了若干個(gè)腰形翻孔1-1，在減輕橫梁自重的同時(shí)也使橫梁的強(qiáng)度大大增加，從而節(jié)省了本踏板結(jié)構(gòu)的用材。2)前后兩根橫梁I之間通過左右對稱分布的兩個(gè)U型連接件4相連接，該U型連 接件4的結(jié)構(gòu)如圖4所示，它直接采用扁鋼型材制成，其兩端制有連接孔4-1，裝配時(shí)，U型連接件4通過所述連接孔4-1連在前后兩橫梁I之間。U型連接件4相比于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的前后橫梁連接件，省去了板料沖壓裁剪下料的步驟，提高了材料利用率，縮短了產(chǎn)品的制作周期，使得產(chǎn)品更趨經(jīng)濟(jì)。3)如圖2所示，本實(shí)施例在所述踏面筋板3的下方還設(shè)有與橫梁I固定在一起的L型加強(qiáng)筋2，作為優(yōu)選，該L型加強(qiáng)筋2與橫梁I以點(diǎn)焊固定的方式固定在一起。這樣一來，在踏面5受力較大發(fā)生形變時(shí)，L型加強(qiáng)筋2就會(huì)抵住踏面5下部的踏面筋板3，給踏面筋板3 —個(gè)支撐力，使踏面筋板3不至于變形過大，使本實(shí)施例的踏板具有較強(qiáng)的承載強(qiáng)度。因?yàn)橛袡M梁I上設(shè)置的翻孔1-1和點(diǎn)焊固定在橫梁I上的L型加強(qiáng)筋2作保障，本例就可對橫梁I進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p薄處理(即本實(shí)施例中的橫梁I比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的橫梁薄一些，通過在橫梁I上設(shè)置翻孔1-1和加強(qiáng)筋2來加強(qiáng)厚度相對較薄的橫梁的強(qiáng)度)，進(jìn)一步節(jié)省了本踏板結(jié)構(gòu)的用材。當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種長軸人行道踏板，包括踏面(5)、設(shè)在該踏面下部的踏面筋板(3)、以及與踏面筋板相連的前后兩根橫梁(I )，其特征在于所述橫梁(I)上設(shè)置有若干個(gè)腰形翻孔(1-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的長軸人行道踏板，其特征在于所述前后兩根橫梁(I)之間通過左右對稱分布的兩個(gè)U型連接件(4)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的長軸人行道踏板，其特征在于所述踏面筋板(3)的下方設(shè)有與橫梁(I)固定在一起的L型加強(qiáng)筋(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的長軸人行道踏板，其特征在于所述L型加強(qiáng)筋(2)與橫梁(I)點(diǎn)焊固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的長軸人行道踏板，其特征在于所述U型連接件(4)由扁鋼型材制成，U型連接件兩端制有連接孔(4-1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種長軸人行道踏板，它包括踏面、設(shè)在該踏面下部的踏面筋板、以及與踏面筋板相連的前后兩根橫梁，所述橫梁上設(shè)置有若干個(gè)腰形翻孔。本實(shí)用新型的長軸人行道踏板用料省，造價(jià)低，強(qiáng)度高。
文檔編號B66B23/12GK202499640SQ20122009217
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者李芳 , 費(fèi)淼 申請人:吳江全勝機(jī)電限公司