專利名稱：一種智能電梯控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種智能電梯控制系統(tǒng)，可以應(yīng)用于垂直運(yùn)行電梯和傾斜運(yùn)行電梯。
背景技術(shù)：
近年，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速增長，為電梯行業(yè)帶來了空前的機(jī)遇，隨著行業(yè)的快速發(fā)展，我國的電梯產(chǎn)品已占據(jù)全球50%以上的份額，電梯行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，我國電梯行業(yè)快速發(fā)展。目前電梯需求增速超過15%，空間巨大，我國備案在冊的電梯數(shù)量正以每年高于20%的速度增長，早在幾年前我國就已經(jīng)成為全球電梯保有量最大的國家，目前中國在用梯數(shù)量已超過160萬臺。作為全球最大的電梯市場，我國電梯產(chǎn)量保持繼續(xù)增長。電梯是一種復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，涉及人們的人身安全，隨著中國城市化的發(fā)展，在用 電梯的數(shù)量急劇增加，電梯的安全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。安裝電梯的有益效果是安全更可靠、更節(jié)能、更便捷出行，提高了居民生活質(zhì)量。但電梯事故時有耳聞，其中相當(dāng)數(shù)量與電梯的門系統(tǒng)有關(guān)，尤其是電梯門鎖電氣開關(guān)故障所引發(fā)的事故。另一方面由于電梯數(shù)量的激增，維保任務(wù)繁重，合格的電梯維修保養(yǎng)工程師隊(duì)伍培養(yǎng)滯后，基層維保人員處在工作能力不夠、工作量超負(fù)荷的狀態(tài)，并且現(xiàn)在的電梯安全電路的設(shè)計比較籠統(tǒng)，粗糙，不利于電梯從業(yè)人員或電梯用戶精確地判斷故障點(diǎn)。通常電梯的安全電路是由各種急停開關(guān)、安全鉗開關(guān)、限速器開關(guān)、極限開關(guān)、限位開關(guān)、轎門鎖開關(guān)、每一層電梯廳的廳門鎖開關(guān)等等通過電氣串聯(lián)的聯(lián)接方法組成。通過接入安全接觸器JY或門鎖接觸器JMS來識別安全或門鎖回路是否工作正常。這種電氣安全電路能夠滿足電梯正常使用，也能夠滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對電梯電氣安全設(shè)計的要求。但是由于組成電梯安全電路的這些開關(guān)種類較多，安裝的位置分布于電梯機(jī)房、電梯運(yùn)行井道、電梯井道的底坑，這種電路設(shè)計只能夠起到對電梯進(jìn)行電氣安全保護(hù)的作用，當(dāng)安全電路發(fā)生故障，電梯保護(hù)性停機(jī)時，此種電路設(shè)計不能對迅速的找到故障點(diǎn)起到任何幫助，只能通過安全接觸器或者門鎖接觸器籠統(tǒng)地判斷安全回路或者門鎖回路故障，而不能很明確地指示具體發(fā)生故障的開關(guān)。因此查找電梯電氣故障是一項(xiàng)非常專業(yè)的工作，需要維保人員具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)修養(yǎng)和工作經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能電梯控制系統(tǒng)，使得電梯的安全電路的故障檢測實(shí)現(xiàn)智能化，能夠快速檢測電梯的故障點(diǎn)，提高了電梯無故障運(yùn)行時間和電梯安全電路維修的準(zhǔn)確度及工作的效率。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供了一種智能電梯控制系統(tǒng)，用于電梯故障的檢測，包括電梯主控制器和電梯安全電路，所述的電梯安全電路包括串聯(lián)連接的安全開關(guān)單元和門鎖開關(guān)單元，所述的電梯安全電路包括多個安全監(jiān)測點(diǎn)，所述的安全監(jiān)測點(diǎn)接入多個串行通訊電路板，所述的每個串行通訊電路板還設(shè)置電梯控制系統(tǒng)可以識別的通訊地址，電梯安全電路通過串行通訊的方式與電梯主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時發(fā)送工作狀態(tài)。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的安全開關(guān)單元包括安全開關(guān)和安全接觸器。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的安全開關(guān)包括地坑應(yīng)急開關(guān)、張緊輪開關(guān)、緩沖器開關(guān)、極限開關(guān)、盤車手輪開關(guān)、急停開關(guān)、限速器開關(guān)、上行超速保護(hù)開關(guān)和安全鉗開關(guān)。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例 中，所述的緩沖器開關(guān)包括轎廂側(cè)緩沖器開關(guān)和對重側(cè)緩沖器開關(guān)。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的極限開關(guān)包括下極限開關(guān)和上極限開關(guān)。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的急停開關(guān)包括轎廂急停開關(guān)、轎頂急停開關(guān)和控制柜急停開關(guān)。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的門鎖開關(guān)單元包括門鎖開關(guān)和門鎖接觸器。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的門鎖開關(guān)包括轎門鎖開關(guān)和廳門鎖開關(guān)。在本實(shí)用新型一個較佳實(shí)施例中，所述的安全監(jiān)測點(diǎn)為安全電路故障電壓檢測。本實(shí)用新型揭示的智能電梯控制系統(tǒng)，每個串行通訊電路板還設(shè)置電梯控制系統(tǒng)可以識別的通訊地址，通過串行通訊的方式與電梯主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時發(fā)送工作狀態(tài)，使得電梯的安全電路的故障檢測實(shí)現(xiàn)智能化，能夠快速檢測電梯的故障點(diǎn)，幫助電梯維修人員迅速的找到電梯安全電路上的故障點(diǎn)，使得電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)一步朝著智能化方向發(fā)展，解決了電梯數(shù)量激增與專業(yè)工作人員相對稀缺的矛盾、減少電梯故障時間、降低維修人員勞動強(qiáng)度。

圖I是本實(shí)用新型中智能電梯控制系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的安全電路回路圖；附圖中的標(biāo)記為1、安全開關(guān)單元，2、門鎖開關(guān)單元，3、串行通訊電路板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本實(shí)用新型提供了一種智能電梯控制系統(tǒng)，用于電梯故障的檢測，包括電梯主控制器和電梯安全電路。如圖I所示，電梯安全電路包括串聯(lián)連接的安全開關(guān)單元I和門鎖開關(guān)單元2，其中，電梯安全電路包括多個安全監(jiān)測點(diǎn)，安全監(jiān)測點(diǎn)接入多個串行通訊電路板3，每個串行通訊電路板3還設(shè)置電梯控制系統(tǒng)可以識別的通訊地址，電梯安全電路通過串行通訊的方式與電梯主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時發(fā)送工作狀態(tài)。本實(shí)用新型中的安全開關(guān)單元I包括安全開關(guān)和安全接觸器JY。其中，安全開關(guān)包括地坑應(yīng)急開關(guān)SESP、張緊輪開關(guān)STEN、轎廂側(cè)緩沖器開關(guān)SCBF、對重側(cè)緩沖器開關(guān)SWBF、下極限開關(guān)SDFL、上極限開關(guān)SUFL、盤車手輪開關(guān)SHW、轎廂急停開關(guān)SESC、轎頂急停開關(guān)SEST、控制柜急停開關(guān)SESM、限速器開關(guān)SGOV、上行超速保護(hù)開關(guān)SUOV和安全鉗開關(guān)SSAF，并且不限于上面所羅列的電梯安全開關(guān)。本實(shí)用新型中的門鎖開關(guān)單元2包括門鎖開關(guān)和門鎖接觸器JMS。其中，門鎖開關(guān)包括轎門鎖開關(guān)SGAT和廳門鎖開關(guān)SHDR。電梯安全電路是由各種安全開關(guān)和門鎖開關(guān)通過電氣串聯(lián)的聯(lián)接方法組成，再通過接入安全接觸器JY或門鎖接觸器JMS來識別安全開關(guān)單元I和門鎖開關(guān)單元2是否工作正常，但由于開關(guān)的種類繁多，當(dāng)安全電路發(fā)生故障時，不能很明確地指示具體的故障開關(guān)。本實(shí)用新型在每一個組成電梯安全電路的安全開關(guān)處增加一個安全監(jiān)測點(diǎn)，接入串行通訊電路板3，每個串行通訊電路板3還設(shè)置電梯控制系統(tǒng)可以識別的通訊地址，電梯 安全電路通過串行通訊的方式與電梯主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，從而使得每個故障節(jié)點(diǎn)的可以迅速、精確的由電梯主控制器獲得并顯示在人機(jī)交換屏幕上，實(shí)時發(fā)送工作狀態(tài)。本實(shí)用新型中的安全監(jiān)測點(diǎn)為安全電路故障電壓檢測，舉例來說，在每層的外呼層選板上增加一個廳門鎖的電壓檢測功能，利用外呼層選板本身具有的地址識別功能，向電梯主控制器發(fā)送本層廳門鎖的工作狀態(tài)，使得電梯主控制器很方便地識別每層廳門鎖的工作狀態(tài)信息，從而大大地提高維修人員的工作效率，而不至于逐層去查找門鎖故障層。本實(shí)用新型揭示的智能電梯控制系統(tǒng)，在符合電梯安全制造標(biāo)準(zhǔn)的條件下，在電梯安全電路上各個安全開關(guān)處通過微機(jī)進(jìn)行分布式的電壓檢測，各個開關(guān)檢測的微機(jī)通過串行通訊的方式與電梯主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時發(fā)送工作狀態(tài)，使得電梯的安全電路的故障檢測實(shí)現(xiàn)智能化，能夠快速檢測電梯的故障點(diǎn)，幫助電梯維修人員迅速的找到電梯安全電路上的故障點(diǎn)，使得電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)一步朝著智能化方向發(fā)展，解決了電梯數(shù)量激增與專業(yè)工作人員相對稀缺的矛盾、減少電梯故障時間、降低維修人員勞動強(qiáng)度。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種智能電梯控制系統(tǒng)，用于電梯故障的檢測，包括電梯主控制器和電梯安全電路，所述的電梯安全電路包括串聯(lián)連接的安全開關(guān)單元和門鎖開關(guān)單元，其特征在于，所述的電梯安全電路包括多個安全監(jiān)測點(diǎn)，所述的安全監(jiān)測點(diǎn)接入多個串行通訊電路板，所述的每個串行通訊電路板還設(shè)置電梯控制系統(tǒng)可以識別的通訊地址，電梯安全電路通過串行通訊的方式與電梯主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時發(fā)送工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的安全開關(guān)單元包括安全開關(guān)和安全接觸器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的安全開關(guān)包括地坑應(yīng)急開關(guān)、張緊輪開關(guān)、緩沖器開關(guān)、極限開關(guān)、盤車手輪開關(guān)、急停開關(guān)、限速器開關(guān)、上行超速保護(hù)開關(guān)和安全鉗開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的緩沖器開關(guān)包括轎廂側(cè)緩沖器開關(guān)和對重側(cè)緩沖器開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的極限開關(guān)包括下極限開關(guān)和上極限開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的急停開關(guān)包括轎廂急停開關(guān)、轎頂急停開關(guān)和控制柜急停開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的門鎖開關(guān)單元包括門鎖開關(guān)和門鎖接觸器。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的門鎖開關(guān)包括轎門鎖開關(guān)和廳門鎖開關(guān)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能電梯控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的安全監(jiān)測點(diǎn)為安全電路故障電壓檢測。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能電梯控制系統(tǒng)，用于電梯故障的檢測，包括電梯主控制器和電梯安全電路，所述的電梯安全電路包括串聯(lián)連接的安全開關(guān)單元和門鎖開關(guān)單元，所述的電梯安全電路包括多個安全監(jiān)測點(diǎn)，所述的安全監(jiān)測點(diǎn)接入多個串行通訊電路板，所述的每個串行通訊電路板還設(shè)置電梯控制系統(tǒng)可以識別的通訊地址，電梯安全電路通過串行通訊的方式與電梯主控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時發(fā)送工作狀態(tài)。通過上述方式，本實(shí)用新型提供了一種智能電梯控制系統(tǒng)，使得電梯的安全電路的故障檢測實(shí)現(xiàn)智能化，能夠快速檢測電梯的故障點(diǎn)，提高了電梯無故障運(yùn)行時間和電梯安全電路維修的準(zhǔn)確度及工作的效率。
文檔編號B66B5/02GK202508716SQ201220100319
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月17日
發(fā)明者蔣黎明, 黃波 申請人:蘇州萊茵電梯制造有限公司