專利名稱：一種平層極限光電感應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電梯感應(yīng)裝置，尤其是一種平層極限光電感應(yīng)裝置。
背景技術(shù)：
電梯的感應(yīng)器在轎廂上安裝的一般是上平層、下平層、開門區(qū)檢測及樓層編碼用，即檢測電梯轎廂在井道運(yùn)行的某一位置，同時確保了電梯內(nèi)乘坐人員的安全?，F(xiàn)有平層極限裝置為機(jī)械隔磁板裝置如圖I所示，該隔磁板裝置包括凹形支架I’及設(shè)于該凹形支架I’凹槽內(nèi)的隔磁板2’，且該隔磁板裝置安裝固定于井道內(nèi)壁3’上。現(xiàn)有的隔磁板安裝模式，在井道內(nèi)安裝的個地板數(shù)量多，安裝方式繁瑣，同時隔磁板生產(chǎn)エ藝復(fù)雜，也不便調(diào)整、維護(hù)及維修，提高成本，同時平層極限靈敏度不佳。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了ー種結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便、便平層極限靈敏度較高、維修維護(hù)方及成本較低的平層極限光電感應(yīng)裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的—種平層極限光電感應(yīng)裝置，其特征在于其包括設(shè)置于導(dǎo)軌ー側(cè)的磁鐵及感應(yīng)器，該感應(yīng)器孔嵌入安裝通過轎架立柱上，且轎架立柱設(shè)有通孔，且感應(yīng)器通過轎架立柱上通孔配合安裝，所述的導(dǎo)軌ー側(cè)的磁鐵與轎架立柱上的感應(yīng)器位置相配合。進(jìn)ー步，所述的轎架立柱上的通孔為腰形孔。進(jìn)ー步，所述的感應(yīng)器為光電感應(yīng)器。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型將原有的機(jī)械隔磁板安裝模式改為光電感應(yīng)式，導(dǎo)軌不需要安裝機(jī)械隔磁板及支架，只需將磁鐵設(shè)于導(dǎo)軌ー側(cè)同時與嵌入轎架立柱內(nèi)的光電感應(yīng)器想配合使用即可，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便、便平層極限靈敏度較高、維修維護(hù)方及成本較低等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是機(jī)械隔磁板裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明實(shí)施例請參閱圖2所示，一種平層極限光電感應(yīng)裝置，其包括設(shè)置于導(dǎo)軌I上的磁鐵2及安裝于轎架立柱3的光電感應(yīng)器4，該轎架立柱3上設(shè)有通孔，且光電感應(yīng)器4通過轎架立柱3上通孔嵌入安裝，所述的導(dǎo)軌I上的磁鐵2與轎架立柱3上的光電感應(yīng)器4位置相配合。其中所述轎架立柱3上通孔為腰形孔。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便、便平層極限靈敏度較高、維修維護(hù)方及成本較低等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果；本實(shí)用新型將原有的機(jī)械隔磁板安裝模式改為光電感應(yīng)式，導(dǎo)軌不需要安裝機(jī)械隔磁板及支架，只需將磁鐵設(shè)于導(dǎo)軌ー側(cè)同時與嵌入轎架立柱內(nèi)的光電感應(yīng)器想配合使用即可，采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型在安裝、調(diào)整、維護(hù)及維修方面更加便捷，達(dá)到了平層 極限較高的靈敏度，同時也減少成本投入。以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所掲示者。
權(quán)利要求1.一種平層極限光電感應(yīng)裝置，其特征在于其包括設(shè)置于導(dǎo)軌一側(cè)的磁鐵及感應(yīng)器，該感應(yīng)器孔嵌入安裝通過轎架立柱上，且轎架立柱設(shè)有通孔，且感應(yīng)器通過轎架立柱上通孔配合安裝，所述的導(dǎo)軌一側(cè)的磁鐵與轎架立柱上的感應(yīng)器位置相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種平層極限光電感應(yīng)裝置，其特征在于所述的轎架立柱上的通孔為腰形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種平層極限光電感應(yīng)裝置，其特征在于所述的感應(yīng)器為光電感應(yīng)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種電梯感應(yīng)裝置，尤其是一種平層極限光電感應(yīng)裝置。該平層極限光電感應(yīng)裝置，其包括設(shè)置于導(dǎo)軌一側(cè)的磁鐵及感應(yīng)器，該感應(yīng)器孔嵌入安裝通過轎架立柱上，且轎架立柱設(shè)有通孔，且感應(yīng)器通過轎架立柱上通孔配合安裝，所述的導(dǎo)軌一側(cè)的磁鐵與轎架立柱上的感應(yīng)器位置相配合，所述的轎架立柱上的通孔為腰形孔。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝方便、便平層極限靈敏度較高、維修維護(hù)方及成本較低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66B5/00GK202518898SQ20122010544
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者張煒 申請人:廈門中蘭通電梯工業(yè)有限責(zé)任公司