專利名稱：一種橋式起重機(jī)的橋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋式起重機(jī)，尤其涉及一種橋式起重機(jī)橋架。
背景技術(shù)：
眾所周知，橋式起重機(jī)一般包括電氣裝置、橋架、小車、大車運行機(jī)構(gòu)等。其中，橋架的主要結(jié)構(gòu)為主梁和端梁。參圖I所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，橋式起重機(jī)的橋架100的車輪組30設(shè)置在端梁10兩端的端部附近，并垂直安裝于端梁的縱向延伸方向，如圖I中箭頭所指方向安裝在端梁10的收容槽20中。軸承座(未圖示)通過收容槽20邊上的法蘭盤40，使用螺栓將軸承座固定在螺孔401中，從而固持車輪組30。車輪組主要通過螺栓固定在端梁的兩端端部。由于橋式起重機(jī)的總重量很大，一般有幾十噸甚至幾百噸。所以僅僅依靠螺栓緊固車輪組可能會造成起重機(jī)在長時間使用后，由于螺栓的老化或生銹，導(dǎo)致大車車輪組移除原有的固定位置，從而產(chǎn)生危險。同時，由于一般端梁都為中空結(jié)構(gòu)，尤其是安裝車輪組部位，主要承載剪力，其抗剪性能力相對較弱，可能從而造成端梁的強(qiáng)度不足，會存在一定的安全隱患。有鑒于此，有必要對橋式起重機(jī)的橋架予以改進(jìn)，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種橋式起重機(jī)的橋架，提高端梁的抗剪性，提高端梁的整體強(qiáng)度，從而提高橋式起重機(jī)的安全性。為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種橋式起重機(jī)的橋架，其包括若干車輪組，以及端梁，所述端梁兩端端部各設(shè)有一收容槽，用以安裝車輪組；所述端梁兩端端部還設(shè)有若干定位塊。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位塊設(shè)置于所述端梁兩端端部的腹板上。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位塊環(huán)布設(shè)置于所述收容槽的邊緣。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橋架任意一端端部至少設(shè)置有兩個定位塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是通過在橋式起重機(jī)的橋架的端梁兩端端部還設(shè)有若干定位塊,提高端梁的抗剪性,從而提高端梁的整體強(qiáng)度,并可提高橋式起重機(jī)的安全性。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中橋架的端梁與車輪組的裝配示意圖；、[0016]圖2為本實用新型一種橋式起重機(jī)橋架中橋架的端梁與車輪組的裝配正視圖；圖3為圖2所示橋式起重機(jī)橋架中橋架的端梁的側(cè)視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。參圖2所示的本實用新型一種橋式起重機(jī)的端梁具體實施方式
。在本實施方式中，一種橋式起重機(jī)的橋架100，其包括若干車輪組30，以及端梁10，所述端梁10兩端端部各設(shè)有一收容槽20，用以安裝車輪組30。該端梁10兩端端部還設(shè)有若干定位塊50。軸承座(未圖示)通過收容槽20邊上的法蘭盤40，使用螺栓將軸承座固定在螺孔401中，從而固持車輪組30。該橋架100還包括設(shè)置在所述端梁10兩端端部的若干車輪組30，該車輪組30與收容槽20的安裝方向與端梁10的縱向延伸方向相同，該收容槽20的開口方向與所述端梁10的縱向延伸方向相同。這樣，車輪組30在安裝在端梁10的過程中，就可以從側(cè)面裝入端梁10的收容槽20中。在本實施方式中，該端梁10兩端端部還設(shè)有兩個定位塊50。結(jié)合參照圖3所示，該收容槽20設(shè)置于端梁10的兩端端部。該定位塊50設(shè)置于所述端梁10兩端端部的腹板101上。該定位塊50環(huán)布設(shè)置于該收容槽20的邊緣。該端梁10任意一端端部至少設(shè)置有兩個定位塊50。在本實施方式中，端梁10的兩端端部的腹板101上各設(shè)有兩個定位塊50，當(dāng)然也可各設(shè)置一個定位塊50。當(dāng)車輪組30被安裝在收容槽20中后，軸承座(未圖示)通過收容槽20邊上的法蘭盤40，使用螺栓將軸承座固定在螺孔401中，從而固持車輪組30。此時，在端梁10兩端端部的腹板101上，并環(huán)布于該收容槽20的邊緣，通過焊接等方式，將定位塊50固定在腹板101上，從而通過定位塊50固持住該軸承座，從而有效地固持該車輪組30。在本實施方式 中，該橋式起重機(jī)的橋架100可包括四個端梁10。上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機(jī)的橋架，其包括 若干車輪組，以及 端梁，所述端梁兩端端部各設(shè)有一收容槽，用以安裝車輪組； 其特征在于所述端梁兩端端部還設(shè)有若干定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋架，其特征在于所述定位塊設(shè)置于所述端梁兩端端部的腹板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I至2中任意一項所述的橋架，其特征在于所述定位塊環(huán)布設(shè)置于所述收容槽的邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋架，其特征在于所述橋架任意一端端部至少設(shè)置有兩個 定位塊。
專利摘要本實用新型提供一種橋式起重機(jī)的橋架，其包括若干車輪組，以及端梁，所述端梁兩端端部各設(shè)有一收容槽，用以安裝車輪組；所述端梁兩端端部還設(shè)有若干定位塊。通過在橋式起重機(jī)的橋架的端梁兩端端部還設(shè)有若干定位塊，提高端梁的抗剪性，從而提高端梁的整體強(qiáng)度，并可提高橋式起重機(jī)的安全性。
文檔編號B66C5/02GK202529719SQ20122010823
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者鄭建民 申請人:無錫國電華新起重運輸設(shè)備有限公司