專利名稱：超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)，更具體說，它涉及一種超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在超高層建筑核心筒施工中，對核心筒施工部位高速施工電梯的安全穩(wěn)定性控制還沒有形成有效結(jié)構(gòu)和控制方法。對于ー股建筑結(jié)構(gòu)，施工企業(yè)根據(jù)電梯廠家提供的附墻裝置與已施工完成并達到強度要求的結(jié)構(gòu)進行拉接，較為成熟。對超高層建筑來說，由于結(jié)構(gòu)形式的不同，一股的組織施工方式都是先施工核心筒部位豎向鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，再施工周邊的豎向結(jié)構(gòu)和水平結(jié)構(gòu)，必然導致核心筒部位高出周邊結(jié)構(gòu)，目前也沒有相關(guān)的要求規(guī)定到底核心筒部位高出多少為安全的，所以施工中往往導致核心筒高出很多，對上部核 心筒的施工，所有的施工管理人員和操作工人都是經(jīng)過高速施工電梯到達核心筒施工操作平臺的指定位置，在經(jīng)過操作平臺進入施工作業(yè)部位，而整個操作平臺高度為3 4層的層高，高出核心筒施工部位很多，此時對于高速施工電梯標準節(jié)來說，頂端懸臂高度遠遠大于規(guī)范要求，在加上操作平臺的高度，與最上一道附墻裝置已遠遠大于附墻安裝間距要求，到目前對此種超高層建筑施工，施工單位對高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制還沒有一種有效的措施和方法來實現(xiàn)，現(xiàn)有的技術(shù)措施不能滿足施工安全和使用功能的要求，存在較大的安全隱患，給現(xiàn)場施工機具的管理和整個工程的施工管理埋下較大的風險?，F(xiàn)有對高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制主要在已經(jīng)施工完成的結(jié)構(gòu)上預埋螺栓，采用廠家提供的附墻裝置進行固定，施工技術(shù)較成熟，但對于核心筒部位高速施工電梯標準節(jié)高出許多的部位，對其穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)和方法還是空白，沒有形成有效的、定型化、工具化的固定結(jié)構(gòu)和施工方法，安全管理措施不到位、效率低，且無法滿足超高層核心筒施工對高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制及附著要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可有效解決超高層建筑核心筒施工中對高速施工電梯無附墻安裝支點等安全控制的超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)。這種超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)，包括由正三角形切邊處理的第二型鋼和切角處連接第一型鋼所組成的六邊形，所述第一型鋼為矩形框的投影，所述六邊形內(nèi)設(shè)有形成個重合疊加的等腰梯形的第三型鋼，在等腰梯形重合疊加的交接處采用第四型鋼與對應矩形框的頂點焊接連接，形成網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選采用第五型鋼對網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)側(cè)面進行加固，同時在矩形框?qū)恢觅菟?，形成高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制的主架體。作為優(yōu)選附著架體安裝在高速施工電梯標準節(jié)上，采用對拉螺桿穿過主架體和附著架體的螺栓孔，采用高強螺栓進行連接。[0008]本實用新型的有益效果是可以實現(xiàn)超高層建筑核心筒施工高速施工電梯穩(wěn)定性的有效控制，確保超高層建筑核心筒施工高速施工電梯穩(wěn)定性控制的安全管理，不但解決了在超高層建筑核心筒施工中突出核心筒頂端無法安裝附著的技術(shù)難題，還可作為高速施エ電梯防沖頂裝置，作為防沖頂二次防范，使高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)形成定型化、工具化的施工方式，加快施工進度的同時大大提高了施工現(xiàn)場的安全管理水平，改變了傳統(tǒng)高速施工電梯的附著模式和受カ路徑，通過高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)將附著荷載傳遞給自身的標準節(jié)，在傳遞給下部已施工完成的核心筒構(gòu)件上，當需要升高高速施エ電梯標準節(jié)時，可不拆除與高速施工電梯標準節(jié)連接的附著架體裝置，利用塔吊進行整體提升，提高項目管理的綜合效益。總之，該高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)和方法新穎，傳カ路徑清晰，受カ合理，牢固可靠，經(jīng)濟適用，靈活方便，可在多個超高層建筑核心筒施工中重復使用，推動建筑施工技術(shù)的發(fā)展，便于建筑施工企業(yè)廣泛的推廣應用。

圖I是六邊形示意圖； 圖2是三個疊合的等腰梯形示意圖；圖3是網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)主視示意圖；圖4是網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)仰視示意圖；圖5是網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖6是附著架體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是與高速施工電梯標準節(jié)安裝示意圖；圖8是與高速施工電梯標準節(jié)安裝立面圖；附圖標記矩形框I、第一型鋼2、第二型鋼3、六邊形4、第三型鋼5、等腰梯形6、第四型鋼7、網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)8、第五型鋼9、螺栓孔10、主架體11、連接架體12、第六型鋼13、附墻裝置14、附著架體15、高速施工電梯標準節(jié)16、對拉螺桿17、高強螺栓18。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進ー步描述。雖然本實用新型將結(jié)合較佳實施例進行描述，但應知道，并不表示本實用新型限制在所述實施例中。相反，本實用新型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進型和等同物。如圖I至圖8所示，該高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)是根據(jù)高速施工電梯的布置位置尺寸，在加工制作場地上放出ー個正三角形，依據(jù)高速施工電梯所安裝的位置對正三角形進行切角處理，形成六邊形4，該六邊形4即為高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)的正投影，三個短邊為連接處矩形框I的投影，采用第一型鋼2焊接成形狀大小相同的9個矩形框，采用第二型鋼3將其中的3個矩形框I進行焊接連接，形成由3個矩形框I支撐的六邊形4，采用第三型鋼5將六邊形焊接成3個重合疊加的等腰梯形6，在等腰梯形6重合疊加的交接處采用第四型鋼7與對應矩形框I的頂點焊接連接，形成網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)8，將網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)8翻轉(zhuǎn)，采用上述相同方法對矩形框I的對應面加工制作網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)8，采用第五型鋼9對網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)8側(cè)面進行加固，同時在矩形框I對應位置冼10の24的螺栓孔10,形成高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制的主架體11 ;將剩下的6個矩形框制作成連接架體12，采用第六型鋼13將矩形框進行焊接連接，一端與主架體11連接，與主架體11連接處的附著架體15對應位置冼螺栓孔10，另一端與高速施工電梯附墻裝置14焊接連接，形成高速施工電梯附著架體15，待高速施工電梯標準節(jié)16安裝施工完成后，將附著架體15安裝在高速施工電梯標準節(jié)16上，利用現(xiàn)場塔吊將高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制的主架體11提升至附著架體15的高度，采用の22對拉螺桿17穿過主架體11和附著架體15的螺栓孔10，采用M22的高強螺栓18進行連接，形成高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)。本實用新型采用了上述技術(shù)方案和施工方法，可以實現(xiàn)超高層建筑核心筒施工中高速施工電梯安全穩(wěn)定性的有效控制，確保超高層建筑核心筒施工中高速施工電梯穩(wěn)定控制的安全管理，在超高層建筑核心筒施工中使頂端無法安裝附墻的獨立高速施工電梯通過采用該控制結(jié)構(gòu)和施工方法連接成整體，不但解決了無附著的技術(shù)難題，而且還可作為高速施工電梯防沖頂裝置，當需要升高高速施工電梯標準節(jié)時，可不拆除與高速施工電梯標準節(jié)連接的 附著架體15裝置，利用塔吊進行整體提升，也可根據(jù)現(xiàn)場的需要進行拆裝，實現(xiàn)安裝拆卸方便快捷。
權(quán)利要求1.一種超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)，其特征在于包括由正三角形切邊處理的第二型鋼(3)和切角處連接第一型鋼(2)所組成的六邊形(4)，所述第一型鋼(2)為矩形框(I)的投影，所述六邊形(4)內(nèi)設(shè)有形成(3)個重合疊加的等腰梯形￠)的第三型鋼(5)，在等腰梯形(6)重合疊加的交接處采用第四型鋼(7)與對應矩形框(I)的頂點焊接連接，形成網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)，其特征在于采用第五型鋼(9)對網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)(8)側(cè)面加固連接，同時在矩形框(I)對應位置冼有螺栓孔(10),形成高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制的主架體(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)，其特征在于采用(6)個矩形框架制作成連接架體(12)，采用第六型鋼(13)將矩形框進行焊接連接，一端與主架體(11)連接，與主架體(11)連接處對應位置冼有螺栓孔(10)，另一端與高速施工電梯附墻裝置(14)焊接連接，形成高速施工電梯附著架體(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)，其特征在于附著架體(15)安裝在高速施工電梯標準節(jié)(16)上，采用對拉螺桿(17)穿過主架體(11)和附著架體(15)的螺栓孔(10)，采用高強螺栓(18)進行連接。
專利摘要本實用新型公開了一種超高層建筑施工高速電梯穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)，包括由正三角形切邊處理的第二型鋼和切角處連接第一型鋼所組成的六邊形，所述第一型鋼為矩形框的投影，所述六邊形內(nèi)設(shè)有形成個重合疊加的等腰梯形的第三型鋼，在等腰梯形重合疊加的交接處采用第四型鋼與對應矩形框的頂點焊接連接，形成網(wǎng)狀六邊形結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是該高速施工電梯安全穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)和方法新穎，傳力路徑清晰，受力合理，牢固可靠，經(jīng)濟適用，靈活方便，可在多個超高層建筑核心筒施工中重復使用，推動建筑施工技術(shù)的發(fā)展，便于建筑施工企業(yè)廣泛的推廣應用。
文檔編號B66B7/00GK202518904SQ20122013093
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者包洪興, 吳秀紅, 皮朝陽 申請人:中天建設(shè)集團有限公司