專利名稱：鍛造專用起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鍛造專用起重機。
背景技術(shù)：
鍛造用起重機主要包括橋架、小車、大車、電氣系統(tǒng)，橋架包括主梁，主梁下方設(shè)有司機室，目前的鍛造用起重機的司機室掛的都比較偏上，操作人員的視線比較差，對鍛件的觀測角度也不好，另外鍛造車間上方空氣溫度較高，司機室的電氣元件老化的也比較快。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作人員視線好、對鍛件的觀測角度好、且司機室的電氣元件不易老化的一種鍛造專用起重機。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型鍛造專用起重機，它包括主梁、小車，主梁下方懸掛有司機室，所述主梁下方的司機室懸掛在距離主梁11-13米處。采用上述結(jié)構(gòu)的鍛造專用起重機，由于司機室懸掛在距離主梁11-13米處，一是提高操作人員對工件的觀察角度，二是降低司機室工作環(huán)境溫度，司機室電氣元件不易老化。作為本實用新型的進一步改進，所述司機室包括一個矩形框架，該矩形框架的左、右兩側(cè)分別連有左、右側(cè)視窗，左、右側(cè)視窗的外側(cè)之間連有前視窗，所述左、右側(cè)視窗的外側(cè)的形狀呈弧形，所述前視窗的形狀整體呈與左、右側(cè)視窗外側(cè)形狀相配合的弧形；所述司機室還具有座椅。作為本實用新型的更進一步改進，所述座椅裝有減震彈簧。采用上述結(jié)構(gòu)的鍛造專用起重機，由于司機室的前視窗的形狀整體呈與左、右側(cè)視窗外側(cè)形狀相配合的弧形，因此由司機室向外觀察的視角擴大了，視線好。另外由于座椅裝有減震彈簧，極大改善了司機室內(nèi)操作人員的工作環(huán)境，操作人員工作時不易疲勞。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步地詳細說明。圖I是本實用新型鍛造專用起重機的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型鍛造專用起重機的司機室的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2所不司機室I處座椅的減震彈黃的放大結(jié)構(gòu)不意圖。
具體實施方式
參見圖I、圖2和圖3，本實用新型鍛造專用起重機，它包括主梁10、小車20，主梁10下方懸掛有司機室11，所述主梁10下方的司機室11懸掛在距離主梁10的11-13米處。所述懸掛在所述主梁10下方的司機室11包括一個矩形框架1，該矩形框架I的左、右兩側(cè)分別連有左側(cè)視窗(圖中未示出)和右側(cè)視窗2，左、右側(cè)視窗的外側(cè)之間連有前視窗3，所述司機室還具有座椅4，所述左、右側(cè)視窗的外側(cè)的形狀呈弧形，所述前視窗3的形狀整體呈與左、右側(cè)視窗外側(cè)形狀相配合的弧形。所述座椅4裝有減 震彈簧5。
權(quán)利要求1.一種鍛造專用起重機，它包括主梁、小車，主梁下方懸掛有司機室，其特征在于所述主梁下方的司機室懸掛在距離主梁11-13米處。
2.按照權(quán)利要求I所述的鍛造專用起重機，其特征在于所述司機室包括一個矩形框架，該矩形框架的左、右兩側(cè)分別連有左、右側(cè)視窗，左、右側(cè)視窗的外側(cè)之間連有前視窗，所述左、右側(cè)視窗的外側(cè)的形狀呈弧形，所述前視窗的形狀整體呈與左、右側(cè)視窗外側(cè)形狀相配合的弧形；所述司機室還具有座椅。
3.按照權(quán)利要求2所述的鍛造專用起重機，其特征在于所述座椅裝有減震彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種鍛造專用起重機，它包括主梁、小車，主梁下方懸掛有司機室，所述主梁下方的司機室懸掛在距離主梁11-13米處。所述司機室包括一個矩形框架，該矩形框架的左、右兩側(cè)分別連有左、右側(cè)視窗，左、右側(cè)視窗的外側(cè)之間連有前視窗，所述左、右側(cè)視窗的外側(cè)的形狀呈弧形，所述前視窗的形狀整體呈與左、右側(cè)視窗外側(cè)形狀相配合的弧形；所述司機室還具有座椅。采用上述結(jié)構(gòu)的鍛造專用起重機不僅可以提高操作人員對工件的觀察角度，也能夠降低司機室工作環(huán)境溫度，司機室電氣元件不易老化。
文檔編號B66C13/54GK202508784SQ20122013717
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月3日
發(fā)明者關(guān)紅巖, 朱建民, 王玥, 王金生 申請人:遼寧三洋重工起重機裝備有限公司