專利名稱：一種移動(dòng)吊裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型移動(dòng)吊裝機(jī)涉及升降機(jī)械構(gòu)造領(lǐng)域，特別是一種可移動(dòng)的吊裝機(jī)械。技術(shù)背景現(xiàn)有的建筑用吊裝機(jī)械多為塔吊，塔吊適合在建造高層建筑時(shí)使用，在建造較底層的小型建筑時(shí)，塔吊并不適用，因?yàn)樗跄芎妮^高，并且需要專業(yè)的操作人員。實(shí)用新型200920165879. X公開(kāi)了一種類似于橋式龍門吊的移動(dòng)吊裝機(jī)，這種吊裝機(jī)可以移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)起吊物體，但在實(shí)際使用過(guò)程中，吊裝機(jī)需要多次拆卸、組裝、移 動(dòng)，用于從一個(gè)施工地轉(zhuǎn)移到另一個(gè)施工地，或者轉(zhuǎn)移到同一個(gè)施工地的不同位置，但200920165879. X所示的吊裝機(jī)，組成構(gòu)件較大，使得拆卸，組裝，并不便捷，而且該吊裝機(jī)的技術(shù)方案所示的水平方向上無(wú)死角的物體運(yùn)輸方式是所吊物體及吊裝機(jī)整體在軌道上一起移動(dòng)，這在實(shí)際應(yīng)用中缺點(diǎn)較多，物體和吊裝機(jī)慣性的加和將會(huì)很大，用能源裝置驅(qū)動(dòng)使其移動(dòng)，耗能較大，也影響起吊機(jī)的靈敏性，并且整體的慣性分布于上部，并不靠近軌道，這就使得吊裝機(jī)在做水平移動(dòng)時(shí)，穩(wěn)固性大大降低。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種組裝拆卸便捷，能實(shí)現(xiàn)所起吊物體在水平方向靈敏準(zhǔn)確地移動(dòng)的移動(dòng)吊裝機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種移動(dòng)吊裝機(jī)，包括兩套導(dǎo)軌I，兩個(gè)機(jī)架2，載物結(jié)構(gòu)3，卷?yè)P(yáng)機(jī)4，兩套載人結(jié)構(gòu)5，減速電機(jī)6，其特征在于兩個(gè)機(jī)架2分別安裝在兩套導(dǎo)軌I上，載物結(jié)構(gòu)3的兩端分別安裝在兩個(gè)機(jī)架2上，兩套載人結(jié)構(gòu)5分別安裝在兩個(gè)機(jī)架2上載物機(jī)構(gòu)3安裝位置的下面，用不同的卷?yè)P(yáng)機(jī)4供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)3和載人結(jié)構(gòu)5的升降移動(dòng)，用不同的減速電機(jī)6供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)3，載人結(jié)構(gòu)5及移動(dòng)吊裝機(jī)導(dǎo)軌I以上整體結(jié)構(gòu)的水平移動(dòng)。所述導(dǎo)軌I包括U型鋼槽I. I和H型鋁合金槽I. 2，U型鋼槽I. I和H型鋁合金槽
I.2的長(zhǎng)度相同，且各自兩端開(kāi)有螺栓孔；U型鋼槽I. I嵌套在H型鋁合金槽I. 2的上面錯(cuò)位安裝，并用螺栓固定。所述機(jī)架2包括底座2. 1，支撐架2. 2，固定桿2. 3和軌輪2. 4，底座2. I固定在支撐架2. 2的底部，底座2. I上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)4和減速電機(jī)6，固定桿2. 3的一端與支撐架2. 2下端連接固定，另一端與底座2. I連接固定，底座2. I底部安裝有軌輪2. 4，軌輪2. 4與導(dǎo)軌I配套接觸。所述支撐架2. 2包括鋁合金桁架結(jié)構(gòu)，兩組定滑輪2. 2A，鋁合金桁架結(jié)構(gòu)的棱邊外側(cè)固定有鋼軌道2. 2B，兩組定滑輪2. 2A安裝在支撐架2. 2的頂端。所述載物結(jié)構(gòu)3包括豎直移動(dòng)架3. I，和水平移動(dòng)架3. 2，其中豎直移動(dòng)架3. I和水平移動(dòng)架3. 2都為桁架結(jié)構(gòu)，且各自底部的棱邊外側(cè)上都固定有鋼軌道3. 4。[0012]所述豎直移動(dòng)架3. I的兩端各設(shè)有軌輪箱3. 1A，在軌輪箱3. IA所在位置后面的豎直移動(dòng)架3. I上面設(shè)有鋼索裝置3. 1B。所述軌輪箱3. IA由8個(gè)軌輪3. 1A-1，兩個(gè)固定箱體3. 1A-2，固定管3. 1A-3組成，兩個(gè)箱體3. 1A-2并和，用螺栓固定，8個(gè)軌輪3. IA-I分別在固定箱體3. 1A-2組合結(jié)構(gòu)的八個(gè)角內(nèi)側(cè)固定，一個(gè)固定箱體3. 1A-2的外壁與固定管3. 1A-3固定，固定管3. 1A-3套入豎直移動(dòng)架3. I的鋼梁上；軌輪箱3. IA套入支撐架2. 2上，箱內(nèi)軌輪3. IA-I與支撐架2. 2棱邊外側(cè)的鋼軌道2. 2B配套接觸。所述鋼索結(jié)構(gòu)3. IB包括鋼索架3. IB-I，數(shù)根鋼索3. 1B-2和拉緊器3. 1B-3，鋼索架3. IB-I安裝在軌輪箱3. IA所在位置后面的豎直移動(dòng)架3. I上，鋼索3. 1B-2的一端與鋼索架3. IB-I固定，另一端固定在豎直移動(dòng)架3. I上，鋼索3. 1B-2的中間位置安裝有拉緊器3. 1B-3 ； 數(shù)根鋼索3. 1B-2分別等距離地固定在豎直移動(dòng)架3. I其所在端的不同位置上。所述水平移動(dòng)架3. 2上設(shè)有物體吊移裝置3. 2A，鏈輪結(jié)構(gòu)3. 2B，配重3. 2C，滑動(dòng)連接裝置3. 2D，鋼索支撐架體3. 2E-1，鋼索3. 2E-2，其中鏈輪結(jié)構(gòu)3. 2B將物體吊移裝置3. 2A和配重3. 2C傳動(dòng)連接；滑動(dòng)連接裝置3. 2D固定連接水平移動(dòng)架3. 2，滑動(dòng)連接豎直移動(dòng)架3. I ；鋼索支撐架體3. 2E-1)與滑動(dòng)連接裝置3. 2D固定，鋼索3. 2E_2 —端連接鋼索支撐架體3. 2E-1，另一端固定于水平移動(dòng)架3. 2的末端鋼梁上，鋼索3. 2E-2中間可有拉緊器，鋼索3. 2E-2至少為兩根，分別分布在水平移動(dòng)架3. 2的兩側(cè)固定。所述滑動(dòng)連接裝置3. 2D包括減速電機(jī)6，大齒輪3. 2D_1，軌輪箱3. 2D~2,軌輪3. 2D-3，小齒輪3. 2D-4，其中減速電機(jī)6固定在軌輪箱3. 2D-2的一側(cè)箱體外壁上，并且減速電機(jī)6的中軸穿過(guò)箱體；與箱體內(nèi)側(cè)的大齒輪3. 2D-1配套固定；軌輪箱3. 2D-2的箱體為U型結(jié)構(gòu)，在箱體的四角設(shè)有軌輪3. 2D_3，減速電機(jī)6所在一側(cè)的一個(gè)軌輪3. 2D-3上設(shè)有小齒輪3. 2D-4，小齒輪3. 2D-4與大齒輪3. 2D-1配套接觸；豎直移動(dòng)架3. I底部棱邊上的鋼軌道3. 4穿過(guò)軌輪箱3. 2D~2,并與軌輪箱3. 2D-2內(nèi)的軌輪3. 2D-3配套接觸；軌輪箱3. 2D-2底部與水平移動(dòng)架3. 2的中間位置固定。所述物體吊移裝置3. 2A包括減速電機(jī)6，大齒輪3. 2A-1，軌輪箱3. 2A_2，軌輪3. 2A-3，小齒輪3. 2A-4，重物吊鉤3. 2A-5，其中減速電機(jī)6固定在軌輪箱3. 2A-2的一側(cè)箱體外壁上，并且減速電機(jī)6的中軸穿過(guò)箱體；與箱體內(nèi)側(cè)的大齒輪3. 2A-1配套固定；軌輪箱3. 2A-2的箱體為U型結(jié)構(gòu)，在箱體的四角設(shè)有軌輪3. 2A_3，減速電機(jī)6所在一側(cè)的一個(gè)軌輪3. 2A-3上設(shè)有小齒輪3. 2A-4，小齒輪3. 2A-4與大齒輪3. 2A-1配套接觸；軌輪箱3. 2A-2的箱體底部豎直固定有重物吊鉤3. 2A_5。所述鏈輪結(jié)構(gòu)3. 2B包括兩組定滑輪3. 2B-1，鏈輪3. 2B-2，兩組定滑輪3. 2B-1分別安裝在水平移動(dòng)架3. 2的兩端內(nèi)側(cè)鋼板上，鏈輪3. 2B-2與兩組定滑輪3. 2B-1配套安裝，物體吊移裝置3. 2A，配重3. 2C分別在鏈輪3. 2B-2相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)位置上與其固定。所述載人結(jié)構(gòu)5包括減速電機(jī)6，齒輪箱5. 1，齒輪箱軌輪5. 1A，齒輪5. 1B,軌輪箱5. 2，軌輪箱軌輪5. 2A，載人箱5. 3，聯(lián)動(dòng)架5. 4，鋼軌道5. 4A，鋼軌道5. 4a加強(qiáng)筋5. 4B,齒條5. 4C，其中齒輪箱5. I箱體四角內(nèi)側(cè)安裝有齒輪箱軌輪5. 1A，齒輪5. IB在齒輪箱5. I內(nèi)中間位置，齒輪5. IB軸向所在位置的齒輪箱5. I箱體上開(kāi)有通孔；
·[0033]減速電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)齒輪箱5. I上的通孔與齒輪5. IB配套固定，并且減速電機(jī)6固定在齒輪箱5. I的外壁上；齒輪箱5. I的另一側(cè)與軌輪箱5. 2固定；軌輪箱5. 2內(nèi)有8個(gè)軌輪箱軌輪5. 2A，分別在軌輪箱5. 2的八個(gè)角內(nèi)側(cè)固定；軌輪箱5. 2套入支撐架2. 2，軌輪箱軌輪5. 2A與支撐架2. 2棱邊外外側(cè)的鋼軌道
2.2B配套接觸；聯(lián)動(dòng)架5. 4為橫置的內(nèi)部加有鋼軌道5. 4A的直角梯形鋼架結(jié)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)架5. 4的頂部鋼架為鋼軌道5. 4a，鋼軌道5. 4A和鋼軌道5. 4a中間有加強(qiáng)筋5. 4B加固連接，鋼軌道5. 4A上有齒條5. 4C ；聯(lián)動(dòng)架5. 4的鋼軌道5. 4A與鋼軌道5. 4a穿過(guò)齒輪箱5. 1，分別于齒輪箱5. I內(nèi)的齒輪箱軌輪5. IA配套接觸，齒條5. 4C與齒輪箱5. I內(nèi)的齒輪5. IB配套接觸；聯(lián)動(dòng)架5. 4與載人箱5. 3固定。本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)的有益效果為可組裝的導(dǎo)軌模塊設(shè)計(jì)，可靈活的鋪設(shè)導(dǎo)軌，當(dāng)移動(dòng)吊裝機(jī)朝向?qū)к壞骋环较蛞苿?dòng)時(shí)，可將其后方的導(dǎo)軌拆卸下來(lái)，安裝在吊裝機(jī)移動(dòng)方向的導(dǎo)軌前方，這樣的設(shè)計(jì)，很大程度上節(jié)省了導(dǎo)軌材料，是一種資源的高效利用方式，在支撐架上安裝的載人結(jié)構(gòu)，使得這種吊裝機(jī)不僅可以起吊及移動(dòng)建筑物體，也可以實(shí)現(xiàn)將施工人員送達(dá)所需位置，進(jìn)行施工；將物體起吊到所需高度后，水平移動(dòng)架上的鏈輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使物體在向目的位置移動(dòng)的同時(shí)，配重向其反方向移動(dòng)，這樣就能夠保證在物體移動(dòng)過(guò)程中整個(gè)吊裝機(jī)的質(zhì)量中心基本保持不變，保證了吊裝機(jī)使用時(shí)的穩(wěn)固性和安全性，此外，所述移動(dòng)吊裝機(jī)各組件采用模塊化設(shè)計(jì)，拆卸，安裝非常方便；本實(shí)用新型所述的移動(dòng)吊裝機(jī)是一種符合小型建筑建造實(shí)際應(yīng)用需求的科學(xué)合理技術(shù)方案。

圖I為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)軌道的立體圖。圖3為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)支撐柱的立體圖。圖4為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載物結(jié)構(gòu)的立體圖。圖5為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)軌輪箱的立體圖。圖6為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)鋼索結(jié)構(gòu)與豎直移動(dòng)架固定的立體圖。圖7為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)水平移動(dòng)架的立體圖。圖8為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)水平移動(dòng)架與豎直移動(dòng)架的滑動(dòng)連接裝置立體圖。圖9為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)安裝在水平移動(dòng)架上的物體吊移裝置立體圖。圖10為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)連接物體吊移裝置和配重的鏈輪結(jié)構(gòu)立體圖。圖11為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載人結(jié)構(gòu)的立體圖。圖12為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載人結(jié)構(gòu)的軌輪箱和齒輪箱組合固定立體圖。圖13為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載人結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)架和載人箱組合固定立體圖。
標(biāo)注說(shuō)明I導(dǎo)軌；1.1U型鋼槽1.2 H型鋁合金槽；2機(jī)架；2. I底座2. 2支撐架；2. 2A兩組定滑輪2· 2B 剛軌道；2. 3固定桿2.4軌輪；3載物結(jié)構(gòu)；3. I豎直移動(dòng)架；3. IA軌輪箱；3. IA-I軌輪3· 1A-2 固定箱體；3. 1A-3固定管；3. IB鋼索裝置；3. IB-I鋼索架3· 1B-2 鋼索；3. 2水平移動(dòng)架；3.2A移動(dòng)吊移裝置；3.2A-1大齒輪3.2A-2 軌輪箱；3. 2A-3軌輪3· 2A-4 小齒輪；3.2A-5重物吊鉤；3. 2B鏈輪結(jié)構(gòu)；3. 2B-1兩組定滑輪3· 2B-2 鏈輪；3. 2C配重；3. 2D滑動(dòng)連接裝置；3. 2D-1大齒輪3. 2D-2 軌輪箱；3. 2D-3軌輪3. 2D-4 小齒輪；3. 2E-1鋼索支撐架體3· 2E-2 鋼索；3.4鋼軌道；4卷?yè)P(yáng)機(jī)；5載人結(jié)構(gòu)；5. I齒輪箱；[0085]5. IA齒輪箱齒輪5. IB 齒輪；5. 2軌輪箱；5. 2A軌輪箱軌輪；5. 3載人箱；5. 4聯(lián)動(dòng)架；5. 4A鋼軌道5. 4a鋼軌道；5.4B加強(qiáng)筋；5. 4C齒條；6減速電機(jī)。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)用新型所述的移動(dòng)吊裝機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖，如圖I所示，本實(shí)用新型所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，包括兩套導(dǎo)軌1，兩個(gè)機(jī)架2，載物結(jié)構(gòu)3，卷?yè)P(yáng)機(jī)4，兩套載人結(jié)構(gòu)5，減速電機(jī)6，其特征在于兩個(gè)機(jī)架2分別安裝在兩套導(dǎo)軌I上，載物結(jié)構(gòu)3的兩端分別安裝在兩個(gè)機(jī)架2上，兩套載人結(jié)構(gòu)5分別安裝在兩個(gè)機(jī)架2上載物機(jī)構(gòu)3安裝位置的下面，用不同的卷?yè)P(yáng)機(jī)4供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)3和載人結(jié)構(gòu)5的升降移動(dòng)，用不同的減速電機(jī)6供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)3，載人結(jié)構(gòu)5及移動(dòng)吊裝機(jī)導(dǎo)軌I以上整體結(jié)構(gòu)的水平移動(dòng)。圖2為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)軌道的立體圖，如圖2所示，所述導(dǎo)軌I包括U型鋼槽I. I和H型鋁合金槽I. 2，U型鋼槽I. I和H型鋁合金槽
I.2的長(zhǎng)度相同，且各自兩端開(kāi)有螺栓孔；U型鋼槽I. I嵌套在H型鋁合金槽I. 2的上面錯(cuò)位安裝，并用螺栓固定。圖3為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)支撐柱的立體圖，如圖3所示，所述機(jī)架2包括底座2. 1，支撐架2. 2，固定桿2. 3和軌輪2. 4，底座2. I固定在支撐架2. 2的底部，底座2. I上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)4和減速電機(jī)6，固定桿2. 3的一端與支撐架2. 2下端連接固定，另一端與底座2. I連接固定，底座2. I底部安裝有軌輪2. 4，軌輪2. 4與導(dǎo)軌I配套接觸；所述支撐架2. 2包括鋁合金桁架結(jié)構(gòu)，兩組定滑輪2. 2A，鋁合金桁架結(jié)構(gòu)的棱邊外側(cè)固定有鋼軌道2. 2B，兩組定滑輪2. 2A安裝在支撐架2. 2的頂端。圖4為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載物結(jié)構(gòu)的立體圖，如圖4所示，所述載物結(jié)構(gòu)3包括豎直移動(dòng)架3. I，和水平移動(dòng)架3. 2，其中豎直移動(dòng)架3. I和水平移動(dòng)架3. 2都為桁架結(jié)構(gòu)，且各自底部的棱邊外側(cè)上都固定有鋼軌道3. 4。所述豎直移動(dòng)架3. I的兩端各設(shè)有軌輪箱3. 1A，在軌輪箱3. IA所在位置后面的豎直移動(dòng)架3. I上面設(shè)有鋼索裝置3. 1B。圖5為本實(shí)用新型所述的移動(dòng)吊裝機(jī)軌輪箱的立體圖，如圖5所示，所述軌輪箱3. IA由8個(gè)軌輪3. 1A-1，兩個(gè)固定箱體3. 1A-2，固定管3. 1A-3組成，兩個(gè)箱體3. 1A-2并和，用螺栓固定，8個(gè)軌輪3. IA-I分別在固定箱體3. 1A-2組合結(jié)構(gòu)的八個(gè)角內(nèi)側(cè)固定，一個(gè)固定箱體3. 1A-2的外壁與固定管3. 1A-3固定，固定管3. 1A-3套入豎直移動(dòng)架3. I的鋼梁上；軌輪箱3. IA套入支撐架2. 2上，箱內(nèi)軌輪3. IA-I與支撐架2. 2棱邊外側(cè)的鋼軌道2. 2B配套接觸。圖6為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)鋼索結(jié)構(gòu)與豎直移動(dòng)架固定的立體圖，如圖6所示，所述鋼索結(jié)構(gòu)3. IB包括鋼索架3. 1B-1，數(shù)根鋼索3. 1B-2和拉緊器3. 1B-3，鋼索架3. IB-I安裝在軌輪箱3. IA所在位置后面的豎直移動(dòng)架3. I上，鋼索3. 1B-2的一端與鋼索架3. IB-I固定，另一端固定在豎直移動(dòng)架3. I上，鋼索3. 1B-2的中間位置安裝有拉緊器
3.1B-3 ；數(shù)根鋼索3. 1B-2分別等距離地固定在豎直移動(dòng)架3. I其所在端的不同位置上。
圖7為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)水平移動(dòng)架的立體圖，如圖7所示，所述水平移動(dòng)架3. 2上設(shè)有物體吊移裝置3. 2A，鏈輪結(jié)構(gòu)3. 2B，配重3. 2C，滑動(dòng)連接裝置3. 2D，鋼索支撐架體3. 2E-1，鋼索3. 2E-2，其中鏈輪結(jié)構(gòu)3. 2B將物體吊移裝置3. 2A和配重3. 2C傳動(dòng)連接；滑動(dòng)連接裝置3. 2D固定連接水平移動(dòng)架3. 2，滑動(dòng)連接豎直移動(dòng)架3. I ；鋼索支撐架體3. 2E-1)與滑動(dòng)連接裝置3. 2D固定，鋼索3. 2E_2 —端連接鋼索支撐架體3. 2E-1，另一端固定于水平移動(dòng)架3. 2的末端鋼梁上，鋼索3. 2E-2中間可有拉緊器，鋼索3. 2E-2至少為兩根，分別分布在水平移動(dòng)架3. 2的兩側(cè)固定。圖8為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)安裝在水平移動(dòng)架上的滑動(dòng)連接裝置立體圖，如圖所示，所述滑動(dòng)連接裝置3. 2D包括減速電機(jī)6，大齒輪3. 2D_1，軌輪箱3. 2D_2，軌輪
3.2D-3，小齒輪3. 2D-4，其中減速電機(jī)6固定在軌輪箱3. 2D-2的一側(cè)箱體外壁上，并且減速電機(jī)6的中軸穿過(guò)箱體；與箱體內(nèi)側(cè)的大齒輪3. 2D-1配套固定；軌輪箱3. 2D-2的箱體為U型結(jié)構(gòu)，在箱體的四角設(shè)有軌輪3. 2D_3，減速電機(jī)6所在一側(cè)的一個(gè)軌輪3. 2D-3上設(shè)有小齒輪3. 2D-4，小齒輪3. 2D-4與大齒輪3. 2D-1配套接觸；豎直移動(dòng)架3. I底部棱邊上的鋼軌道3. 4穿過(guò)軌輪箱3. 2D~2,并與軌輪箱3. 2D_2內(nèi)的軌輪3. 2D-3配套接觸；軌輪箱3. 2D-2底部與水平移動(dòng)架3. 2的中間位置固定。圖9為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)安裝在水平移動(dòng)架上的物體吊移裝置立體圖，如圖所示，所述物體吊移裝置3. 2A包括減速電機(jī)6，大齒輪3. 2A_1，軌輪箱3. 2A_2，軌輪
3.2A-3，小齒輪3. 2A-4，重物吊鉤3. 2A-5，其中減速電機(jī)6固定在軌輪箱3. 2A-2的一側(cè)箱體外壁上，并且減速電機(jī)6的中軸穿過(guò)箱體；與箱體內(nèi)側(cè)的大齒輪3. 2A-1配套固定；軌輪箱3. 2A-2的箱體為U型結(jié)構(gòu)，在箱體的四角設(shè)有軌輪3. 2A_3，減速電機(jī)6所在一側(cè)的一個(gè)軌輪3. 2A-3上設(shè)有小齒輪3. 2A-4，小齒輪3. 2A-4與大齒輪3. 2A-1配套接觸；[0127]軌輪箱3. 2A-2的箱體底部豎直固定有重物吊鉤3. 2A_5。圖10為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)連接物體吊移裝置和配重的鏈輪結(jié)構(gòu)立體圖，如圖所示，所述鏈輪結(jié)構(gòu)3. 2B包括兩組定滑輪3. 2B_1，鏈輪3. 2B_2，兩組定滑輪3. 2B-1分別安裝在水平移動(dòng)架3. 2的兩端內(nèi)側(cè)鋼板上，鏈輪3. 2B-2與兩組定滑輪3. 2B-1配套安裝，物體吊移裝置3. 2A，配重3. 2C分別在鏈輪3. 2B-2相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)位置上與其固定。圖11為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載人結(jié)構(gòu)的立體圖，圖12為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載人結(jié)構(gòu)的軌輪箱和齒輪箱組合固定立體圖，圖13為本實(shí)用新型所述移動(dòng)吊裝機(jī)載人結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)架和載人箱組合固定立體圖，如圖11、12、13所示，所述載人結(jié)構(gòu)5包括減速電機(jī)6，齒輪箱5. 1，齒輪箱軌輪5. 1A，齒輪5. 1B,軌輪箱5. 2，軌輪箱軌輪5. 2A，載人箱5. 3，聯(lián)動(dòng)架5. 4，鋼軌道5. 4A，鋼軌道5. 4a加強(qiáng)筋5. 4B,齒條 5. 4C，其中齒輪箱5. I箱體四角內(nèi)側(cè)安裝有齒輪箱軌輪5. 1A，齒輪5. IB在齒輪箱5. I內(nèi)中間位置，齒輪5. IB軸向所在位置的齒輪箱5. I箱體上開(kāi)有通孔；減速電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)齒輪箱5. I上的通孔與齒輪5. IB配套固定，并且減速電機(jī)6固定在齒輪箱5. I的外壁上；齒輪箱5. I的另一側(cè)與軌輪箱5. 2固定；軌輪箱5. 2內(nèi)有8個(gè)軌輪箱軌輪5. 2A，分別在軌輪箱5. 2的八個(gè)角內(nèi)側(cè)固定；軌輪箱5. 2套入支撐架2. 2，軌輪箱軌輪5. 2A與支撐架2. 2棱邊外外側(cè)的鋼軌道
2.2B配套接觸；聯(lián)動(dòng)架5. 4為橫置的內(nèi)部加有鋼軌道5. 4A的直角梯形鋼架結(jié)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)架5. 4的頂部鋼架為鋼軌道5. 4a，鋼軌道5. 4A和鋼軌道5. 4a中間有加強(qiáng)筋5. 4B加固連接，鋼軌道5. 4A上有齒條5. 4C ；聯(lián)動(dòng)架5. 4的鋼軌道5. 4A與鋼軌道5. 4a穿過(guò)齒輪箱5. 1，分別于齒輪箱5. I內(nèi)的齒輪箱軌輪5. IA配套接觸，齒條5. 4C與齒輪箱5. I內(nèi)的齒輪5. IB配套接觸；聯(lián)動(dòng)架5. 4與載人箱5. 3固定。卷?yè)P(yáng)機(jī)控制的牽繩通過(guò)機(jī)架頂端的定滑輪與載物結(jié)構(gòu)和載人結(jié)構(gòu)固定，起吊物體時(shí)，將重物掛在載物結(jié)構(gòu)重物吊鉤上，分別安裝在兩個(gè)機(jī)架底座上的卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)的升降；載物結(jié)構(gòu)水平移動(dòng)架上的滑動(dòng)連接裝置，物體吊移裝置，其各自安裝的減速電機(jī)分別工作，實(shí)現(xiàn)重物在水平方向上無(wú)死角的移動(dòng)；某一側(cè)的卷?yè)P(yáng)機(jī)工作實(shí)現(xiàn)安裝在該側(cè)機(jī)架上載人結(jié)構(gòu)的升降，安裝在載人結(jié)構(gòu)齒輪箱上的減速電機(jī)工作能夠使載人結(jié)構(gòu)的載人箱水平方向上移動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)載乘人員高處作業(yè)；分別安裝在兩個(gè)機(jī)架底座上的減速電機(jī)同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)吊裝機(jī)導(dǎo)軌以上整體結(jié)構(gòu)的移動(dòng)。本實(shí)用新型所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，不僅能夠起吊重物，使其到達(dá)所需位置，也能承載人員，便于其施工，而且設(shè)有導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，吊裝機(jī)整體不需要借助其他機(jī)械，可以適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得吊裝機(jī)更符合建筑施工的實(shí)際需要，本實(shí)用新型所述的移動(dòng)吊裝機(jī)是一種符合小型建筑建造實(shí)際應(yīng)用需求的技術(shù)方案 。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)吊裝機(jī)，包括兩套導(dǎo)軌(I)，兩個(gè)機(jī)架(2)，載物結(jié)構(gòu)(3)，卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)，兩套載人結(jié)構(gòu)(5)，減速電機(jī)(6)，其特征在于兩個(gè)機(jī)架(2)分別安裝在兩套導(dǎo)軌(I)上，載物結(jié)構(gòu)(3)的兩端分別安裝在兩個(gè)機(jī)架(2)上，兩套載人結(jié)構(gòu)(5)分別安裝在兩個(gè)機(jī)架(2)上載物機(jī)構(gòu)(3)安裝位置的下面，用不同的卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)(3)和載人結(jié)構(gòu)(5)的升降移動(dòng)，用不同的減速電機(jī)(6)供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)(3)，載人結(jié)構(gòu)(5)及移動(dòng)吊裝機(jī)導(dǎo)軌(I)以上整體結(jié)構(gòu)的水平移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)軌(I)包括U型鋼槽(I.I)和H型鋁合金槽(I. 2)，U型鋼槽(I. I)和H型鋁合金槽(I. 2)的長(zhǎng)度相同，且各自兩端開(kāi)有螺栓孔； U型鋼槽(I. I)嵌套在H型鋁合金槽(I. 2)的上面錯(cuò)位安裝，并用螺栓固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(2)包括底座(2.1)，支撐架(2. 2)，固定桿(2. 3)和軌輪(2. 4)，底座(2. I)固定在支撐架(2. 2)的底部，底座(2. I)上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)和減速電機(jī)(6)，固定桿(2. 3)的一端與支撐架(2. 2)下端連接固定，另一端與底座(2. I)連接固定，底座(2. I)底部安裝有軌輪(2. 4)，軌輪(2. 4)與導(dǎo)軌(I)配套接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述支撐架(2.2)包括鋁合金桁架結(jié)構(gòu)，兩組定滑輪(2. 2A)，鋁合金桁架結(jié)構(gòu)的棱邊外側(cè)固定有鋼軌道(2. 2B)，兩組定滑輪(2. 2A)安裝在支撐架(2. 2)的頂端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述載物結(jié)構(gòu)(3)包括豎直移動(dòng)架(3. 1)，和水平移動(dòng)架(3. 2)，其中 豎直移動(dòng)架(3. I)和水平移動(dòng)架(3. 2)都為桁架結(jié)構(gòu)，且各自底部的棱邊外側(cè)上都固定有鋼軌道(3. 4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述豎直移動(dòng)架(3.I)的兩端各設(shè)有軌輪箱(3. 1A)，在軌輪箱(3. 1A)所在位置后面的豎直移動(dòng)架(3. I)上面設(shè)有鋼索裝置(3. 1B)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在干所述軌輪箱(3.1A)由8個(gè)軌輪(3. 1A-1)，兩個(gè)固定箱體(3. 1A-2)，固定管(3. 1A-3)組成，兩個(gè)箱體(3. 1A-2)并和，用螺栓固定，8個(gè)軌輪(3. 1A-1)分別在固定箱體(3. 1A-2)組合結(jié)構(gòu)的八個(gè)角內(nèi)側(cè)固定，ー個(gè)固定箱體(3. 1A-2)的外壁與固定管(3. 1A-3)固定，固定管(3. 1A-3)套入豎直移動(dòng)架(3. I)的鋼梁上； 軌輪箱(3. 1A)套入支撐架(2. 2)上，箱內(nèi)軌輪(3. IA-I)與支撐架(2.2)棱邊外側(cè)的鋼軌道(2. 2B)配套接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述鋼索結(jié)構(gòu)(3.1B)包括鋼索架(3. 1B-1)，數(shù)根鋼索(3. 1B-2)和拉緊器(3. 1B-3)，鋼索架(3. IB-I)安裝在軌輪箱(3. 1A)所在位置后面的豎直移動(dòng)架(3. I)上，鋼索(3. 1B-2)的一端與鋼索架(3. IB-I)固定，另ー端固定在豎直移動(dòng)架(3. I)上，鋼索(3. 1B-2)的中間位置安裝有拉緊器(3. 1B-3)； 數(shù)根鋼索(3. 1B-2)分別等距離地固定在豎直移動(dòng)架(3. I)其所在端的不同位置上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述水平移動(dòng)架(3.2)上設(shè)有物體吊移裝置(3. 2A)，鏈輪結(jié)構(gòu)(3. 2B)，配重(3. 2C)，滑動(dòng)連接裝置(3. 2D)，鋼索支撐架體(3. 2E-1)，鋼索(3. 2E-2)，其中 鏈輪結(jié)構(gòu)(3. 2B)將物體吊移裝置(3. 2A)和配重(3. 2C)傳動(dòng)連接； 滑動(dòng)連接裝置(3. 2D)固定連接水平移動(dòng)架(3. 2)，滑動(dòng)連接豎直移動(dòng)架(3. I)； 鋼索支撐架體(3. 2E-1)與滑動(dòng)連接裝置(3. 2D)固定，鋼索(3. 2E-2) 一端連接鋼索支撐架體(3. 2E-1)，另一端固定于水平移動(dòng)架(3. 2)的末端鋼梁上，鋼索(3. 2E-2)中間可有拉緊器，鋼索(3. 2E-2)至少為兩根，分別分布在水平移動(dòng)架(3. 2)的兩側(cè)固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述滑動(dòng)連接裝置(3.2D)包括減速電機(jī)(6)，大齒輪(3. 2D-1)，軌輪箱(3. 2D-2)，軌輪(3. 2D-3)，小齒輪(3. 2D-4)，其中 減速電機(jī)(6)固定在軌輪箱(3. 2D-2)的ー側(cè)箱體外壁上，并且減速電機(jī)(6)的中軸穿過(guò)箱體；與箱體內(nèi)側(cè)的大齒輪(3. 2D-1)配套固定； 軌輪箱(3. 2D-2)的箱體為U型結(jié)構(gòu)，在箱體的四角設(shè)有軌輪(3. 2D-3)，減速電機(jī)(6)所在一側(cè)的ー個(gè)軌輪(3. 2D-3)上設(shè)有小齒輪(3. 2D-4)，小齒輪(3. 2D-4)與大齒輪(3. 2D-1)配套接觸； 豎直移動(dòng)架(3. I)底部棱邊上的鋼軌道(3. 4)穿過(guò)軌輪箱(3. 2D-2)，并與軌輪箱(3. 2D-2)內(nèi)的軌輪(3. 2D-3)配套接觸； 軌輪箱(3. 2D-2)底部與水平移動(dòng)架(3. 2)的中間位置固定。
11.根據(jù)權(quán)利要求9述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在干所述物體吊移裝置(3.2A)包括減速電機(jī)(6)，大齒輪(3. 2A-1)，軌輪箱(3. 2A-2)，軌輪(3. 2A-3)，小齒輪(3. 2A-4)，重物吊鉤(3. 2A-5)，其中 減速電機(jī)(6)固定在軌輪箱(3. 2A-2)的ー側(cè)箱體外壁上，并且減速電機(jī)(6)的中軸穿過(guò)箱體；與箱體內(nèi)側(cè)的大齒輪(3. 2A-1)配套固定； 軌輪箱(3. 2A-2)的箱體為U型結(jié)構(gòu)，在箱體的四角設(shè)有軌輪(3. 2A-3)，減速電機(jī)(6)所在一側(cè)的ー個(gè)軌輪(3. 2A-3)上設(shè)有小齒輪(3. 2A-4)，小齒輪(3. 2A-4)與大齒輪(3. 2A-1)配套接觸； 軌輪箱(3. 2A-2)的箱體底部豎直固定有重物吊鉤(3. 2A-5)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述鏈輪結(jié)構(gòu)(3.2B)包括兩組定滑輪(3. 2B-1)，鏈輪(3. 2B-2)，兩組定滑輪(3. 2B-1)分別安裝在水平移動(dòng)架(3. 2)的兩端內(nèi)側(cè)鋼板上，鏈輪(3. 2B-2)與兩組定滑輪(3. 2B-1)配套安裝，物體吊移裝置(3. 2A)，配重(3. 2C)分別在鏈輪(3. 2B-2)相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)位置上與其固定。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)吊裝機(jī)，其特征在于所述載人結(jié)構(gòu)(5)包括減速電機(jī)(6)，齒輪箱(5. 1)，齒輪箱軌輪(5. 1A)，齒輪(5. 1B)，軌輪箱(5. 2)，軌輪箱軌輪(5. 2A)，載人箱(5. 3)，聯(lián)動(dòng)架(5. 4)，鋼軌道(5. 4A)，鋼軌道(5. 4a)加強(qiáng)筋(5. 4B)，齒條(5. 4C)，其中 齒輪箱(5. I)箱體四角內(nèi)側(cè)安裝有齒輪箱軌輪(5. 1A)，齒輪(5. IB)在齒輪箱(5. I)內(nèi)中間位置，齒輪(5. 1B)軸向所在位置的齒輪箱(5. I)箱體上開(kāi)有通孔； 減速電機(jī)(6)的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)齒輪箱(5. I)上的通孔與齒輪(5. 1B)配套固定，并且減速電機(jī)(6)固定在齒輪箱(5. I)的外壁上； 齒輪箱(5. I)的另ー側(cè)與軌輪箱(5. 2)固定； 軌輪箱(5. 2)內(nèi)有8個(gè)軌輪箱軌輪(5. 2A)，分別在軌輪箱(5. 2)的八個(gè)角內(nèi)側(cè)固定；軌輪箱(5. 2)套入支撐架(2. 2)，軌輪箱軌輪(5. 2A)與支撐架(2. 2)棱邊外外側(cè)的鋼軌道(2. 2B)配套接觸； 聯(lián)動(dòng)架(5. 4)為橫置的內(nèi)部加有鋼軌道(5. 4 A)的直角梯形鋼架結(jié)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)架(5. 4)的頂部鋼架為鋼軌道(5. 4a)，鋼軌道(5. 4A)和鋼軌道(5. 4a)中間有加強(qiáng)筋(5. 4B)加固連接，鋼軌道(5. 4A)上有齒條(5. 4C)； 聯(lián)動(dòng)架(5. 4)的鋼軌道(5. 4A)與鋼軌道(5. 4a)穿過(guò)齒輪箱(5. 1)，分別于齒輪箱(5. I)內(nèi)的齒輪箱軌輪(5. 1A)配套接觸，齒條(5. 4C)與齒輪箱(5. I)內(nèi)的齒輪(5. 1B)配套接觸；聯(lián)動(dòng)架(5. 4)與載人箱(5. 3)固定。
專利摘要一種移動(dòng)吊裝機(jī)，包括兩套導(dǎo)軌，兩個(gè)機(jī)架，載物結(jié)構(gòu)，卷?yè)P(yáng)機(jī)，兩套載人結(jié)構(gòu)，減速電機(jī)，其特征在于兩個(gè)機(jī)架分別安裝在兩套導(dǎo)軌上，載物結(jié)構(gòu)的兩端分別安裝在兩個(gè)機(jī)架上，兩套載人結(jié)構(gòu)分別安裝在兩個(gè)機(jī)架上載物機(jī)構(gòu)安裝位置的下面，用不同的卷?yè)P(yáng)機(jī)供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)和載人結(jié)構(gòu)的升降移動(dòng)，用不同的減速電機(jī)供能實(shí)現(xiàn)載物結(jié)構(gòu)，載人結(jié)構(gòu)及移動(dòng)吊裝機(jī)導(dǎo)軌以上整體結(jié)構(gòu)的水平移動(dòng)；這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得吊裝機(jī)更符合建筑施工的實(shí)際需要；本實(shí)用新型所述的移動(dòng)吊裝機(jī)是一種符合小型建筑建造實(shí)際應(yīng)用需求的技術(shù)方案。
文檔編號(hào)B66C17/04GK202575748SQ201220167789
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
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