專利名稱：非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，屬于修造船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
公司環(huán)形總段生產(chǎn)線300T龍門吊西側(cè)一條軌道與船臺2542門機兩條軌道相交，為保證這兩臺起重設(shè)備的最大行程，須在軌道相交處設(shè)計出軌道交叉接頭，以便這兩條設(shè)備均能順利通行。300T龍門吊軌道為QU100型軌道，與船臺2542門機軌道為P38型軌道，兩軌道呈23. 23°夾角，軌道踏面等高。QU100型軌道軌高150mm，踏面寬度100mm，P38 型軌道高134mm,踏面寬度68mm。根據(jù)場地使用情況,在軌道交接處必須保證2臺起重設(shè)備能平穩(wěn)過渡，才能滿足生產(chǎn)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，它能夠使兩臺起重設(shè)備在軌道交叉處平穩(wěn)過渡，滿足生產(chǎn)要求。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，其特點是它包括下基板和上基板，所述下基板和上基板之間通過螺栓固定連接，所述上基板中央設(shè)置有交叉軌道，所述交叉軌道左右兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道I，所述交叉軌道上下兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道II，所述交叉軌道與接頭軌道I和接頭軌道II之間形成豁口，所述交叉軌道與接頭軌道I之間的豁口內(nèi)設(shè)置有軌道墊塊，所述交叉軌道與接頭軌道I之間通過軌道墊塊相連通，所述軌道墊塊呈菱形，所述軌道墊塊上下兩側(cè)固定設(shè)置有踏面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，它能夠使兩臺起重設(shè)備在軌道交叉處平穩(wěn)過渡，滿足生產(chǎn)要求，而且由于墊塊較小，更換搬運方便。

圖I為本實用新型一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)的示意圖。其中下基板I上基板2螺栓3交叉軌道4接頭軌道15接頭軌道116QU100 型軌道 7P38 型軌道 8豁口9[0018]軌道墊塊10踏面11。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，它包括下基板I和上基板2，所述下基板I與軌道預埋件焊接在一起，所述下基板I和上基板2之間通過螺栓3固定連接，所述上基板2中央設(shè)置有交叉軌道4，所述交叉軌道4呈菱形且位于QU100型軌道7與P38型軌道8的延長線交叉處，所述交叉軌道4左右兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道15，所述接頭軌道15與QU100型軌道7相連通，所述交叉軌道4上下兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道116，所述接頭軌道116與P38型軌道8相連通，所述交叉軌道4與接頭軌道15和接頭軌道116之間形成豁口 9，所述交叉軌道4與接頭軌道15之間的豁口 9內(nèi)設(shè)置有軌道墊塊10，所述交叉軌道4與接頭軌道15之間通過軌道墊塊10相連通，所述軌道墊塊10呈菱形，所述軌道墊塊10上下兩側(cè)固定設(shè)置有踏面11。 上述描述的為QU100型軌道7需要連通的情形，當P38型軌道8需要連通時，將軌道墊塊10設(shè)置于交叉軌道4與接頭軌道116之間的豁口 9內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括下基板(I)和上基板(2)，所述下基板(I)和上基板(2 )之間通過螺栓(3 )固定連接，所述上基板(2 )中央設(shè)置有交叉軌道(4)，所述交叉軌道(4)左右兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道I (5)，所述交叉軌道(4)上下兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道II (6)，所述交叉軌道(4)與接頭軌道I (5)和接頭軌道II (6)之間形成豁口(9)，所述交叉軌道(4)與接頭軌道I (5)之間的豁口(9)內(nèi)設(shè)置有軌道墊塊(10)，所述交叉軌道(4)與接頭軌道I (5)之間通過軌道墊塊(10)相連通，所述軌道墊塊(10)呈菱形，所述軌道墊塊(10 )上下兩側(cè)固定設(shè)置有踏面(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，它包括下基板(1)和上基板(2)，所述下基板(1)和上基板(2)之間固定連接，所述上基板(2)中央設(shè)置有交叉軌道(4)，所述交叉軌道(4)左右兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道I(5)，所述交叉軌道(4)上下兩側(cè)設(shè)置有接頭軌道II(6)，所述交叉軌道(4)與接頭軌道I(5)和接頭軌道II(6)之間形成豁口(9)，所述交叉軌道(4)與接頭軌道I(5)之間的豁口(9)內(nèi)設(shè)置有軌道墊塊(10)，所述交叉軌道(4)與接頭軌道I(5)之間通過軌道墊塊(10)相連通，所述軌道墊塊(10)上下兩側(cè)設(shè)置有踏面(11)。本實用新型一種非正交軌道交叉接頭結(jié)構(gòu)，它能夠使兩臺起重設(shè)備在軌道交叉處平穩(wěn)過渡，滿足生產(chǎn)要求。
文檔編號B66C7/12GK202558471SQ20122017940
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者陳勤松, 周衛(wèi)國, 任怡良, 陳喆 申請人:中船澄西船舶修造有限公司