專利名稱：轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及起重設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及起重設(shè)備。
技術(shù)背景 履帶起重機(jī)是ー種采用履帶行走底盤的桁架式臂架結(jié)構(gòu)的起重機(jī)。隨著履帶起重機(jī)向超大噸位(例如起重量在2000噸級(jí)以上等)方向的發(fā)展，各結(jié)構(gòu)件也趨于向大型化發(fā)展，導(dǎo)致所需要的動(dòng)カ和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)也更為復(fù)雜，相關(guān)部件更多。在履帶起重機(jī)中，轉(zhuǎn)臺(tái)是放置動(dòng)カ系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的平臺(tái)裝置，其屬于聯(lián)系起重機(jī)上下車的關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)件。在現(xiàn)有的履帶起重機(jī)中，轉(zhuǎn)臺(tái)可采用傳統(tǒng)的整體式結(jié)構(gòu)(如圖I所示)，這種結(jié)構(gòu)中由轉(zhuǎn)臺(tái)的下平面I作為支撐平面進(jìn)行整體約束(圖中通過三角形示意約束位置)，這種支撐方式支撐點(diǎn)較少，支撐面較小，可承受カ也相對(duì)較小。轉(zhuǎn)臺(tái)也可以采用分體式組合結(jié)構(gòu)(如圖2所示)，這種結(jié)構(gòu)由分體式的前轉(zhuǎn)臺(tái)和后轉(zhuǎn)臺(tái)構(gòu)成，仍然以前轉(zhuǎn)臺(tái)的下平面I作為支撐平面進(jìn)行整體約束，這種支撐方式仍然支撐點(diǎn)較少，支撐面較小，可承受カ也相對(duì)較小。以上這兩種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)較適合中小噸位的履帶起重機(jī)產(chǎn)品，對(duì)于發(fā)展方向中的超大噸位履帶起重機(jī)來說，由于其對(duì)承載量的要求，以及對(duì)放置動(dòng)カ系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的空間要求，轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的長寬的跨距較大，如果采用前面類似的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的支撐方式，則可能難以達(dá)到承載量要求，而且承載過程中結(jié)構(gòu)件可能變形過大，難以滿足設(shè)計(jì)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及起重設(shè)備，能夠承受較大載荷，且承載過程中結(jié)構(gòu)件變形較小。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了 ー種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括下部轉(zhuǎn)臺(tái)、前部轉(zhuǎn)臺(tái)、中部轉(zhuǎn)臺(tái)和尾部轉(zhuǎn)臺(tái)，所述尾部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)遠(yuǎn)離下部轉(zhuǎn)臺(tái)的一端，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)靠近下部轉(zhuǎn)臺(tái)的一端，所述下部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)的下部，所述下部轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面設(shè)為支撐平面，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)和中部轉(zhuǎn)臺(tái)的下部均設(shè)有至少兩個(gè)支撐點(diǎn)。進(jìn)ー步的，所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)包括設(shè)置在所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)的兩端的中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段。進(jìn)ー步的，所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段分別設(shè)有相対稱的支撐點(diǎn)。進(jìn)ー步的，所述支撐點(diǎn)設(shè)置在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段的內(nèi)側(cè)。進(jìn)ー步的，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)的兩端分別設(shè)有相対稱的支撐點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了 ー種包括前述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重設(shè)備?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實(shí)用新型除了采用了下部轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面作為支撐平面，還在前部轉(zhuǎn)臺(tái)和中部轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置了多個(gè)支撐點(diǎn)，這種多支撐點(diǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)不僅可以承受較大的載荷，而且可以改善結(jié)構(gòu)件的受力，顯著的降低在大跨距的情況下轉(zhuǎn)臺(tái)整體的變形量，而且也允許結(jié)構(gòu)面積做的更大，滿足超大噸位的起重設(shè)備上設(shè)置更加復(fù)雜的動(dòng)カ系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的需要。

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中 圖I為現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的整體式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)臺(tái)的示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中分體式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)臺(tái)的示意圖。圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)施例的示意圖。圖4為圖3實(shí)施例的主視角度的示意圖。圖5為圖3實(shí)施例的左視角度的示意圖。圖6為圖3實(shí)施例的俯視角度的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。如圖3所示，為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)施例的示意圖，再結(jié)合圖4-圖6中各個(gè)角度的視圖，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)也采用了分體式的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括下部轉(zhuǎn)臺(tái)8、前部轉(zhuǎn)臺(tái)7、中部轉(zhuǎn)臺(tái)和尾部轉(zhuǎn)臺(tái)4,尾部轉(zhuǎn)臺(tái)4連接在中部轉(zhuǎn)臺(tái)遠(yuǎn)離下部轉(zhuǎn)臺(tái)8的一端,所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在中部轉(zhuǎn)臺(tái)靠近下部轉(zhuǎn)臺(tái)8的一端,下部轉(zhuǎn)臺(tái)8連接在前部轉(zhuǎn)臺(tái)7的下部。在圖3中，中部轉(zhuǎn)臺(tái)包括置在前部轉(zhuǎn)臺(tái)7的兩端的中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段6和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段5。相比于圖2中所示的現(xiàn)有分體式轉(zhuǎn)臺(tái)的支撐方式，本實(shí)用新型除了將下部轉(zhuǎn)臺(tái)8的下表面I設(shè)為支撐平面之外，還在前部轉(zhuǎn)臺(tái)7和中部轉(zhuǎn)臺(tái)的下部均設(shè)有至少兩個(gè)支撐點(diǎn)。這樣就使得轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)從整體上構(gòu)成了多個(gè)支撐點(diǎn)的支撐結(jié)構(gòu)，而且各個(gè)分體式部件設(shè)有支撐點(diǎn)也可以較好地降低各部件的變形程度。在圖4中，中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段6 (圖6中示出)和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段5分別設(shè)有相対稱的支撐點(diǎn)2。這種支撐點(diǎn)的對(duì)稱設(shè)置方式可以使這種支撐更為穩(wěn)定，優(yōu)選將支撐點(diǎn)2設(shè)置在中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段6和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段5的內(nèi)側(cè)。在圖5中，前部轉(zhuǎn)臺(tái)7的兩端分別設(shè)有相対稱的支撐點(diǎn)3。這種支撐點(diǎn)的對(duì)稱設(shè)置方式可以使這種支撐更為穩(wěn)定。前面介紹的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例不僅可以承受較大的載荷，而且可以改善結(jié)構(gòu)件的受力，顯著的降低在大跨距的情況下轉(zhuǎn)臺(tái)整體的變形量，而且也允許結(jié)構(gòu)面積做的更大，滿足超大噸位的起重設(shè)備上設(shè)置更加復(fù)雜的動(dòng)カ系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的需要。由于前述轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)具備上述技術(shù)效果，具有該轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重設(shè)備也相應(yīng)的具備上述技術(shù)效果，這里就不再贅述了。最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案 的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.ー種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括下部轉(zhuǎn)臺(tái)、前部轉(zhuǎn)臺(tái)、中部轉(zhuǎn)臺(tái)和尾部轉(zhuǎn)臺(tái)，所述尾部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)遠(yuǎn)離下部轉(zhuǎn)臺(tái)的一端，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)靠近下部轉(zhuǎn)臺(tái)的一端，所述下部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)的下部，所述下部轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面設(shè)為支撐平面，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)和中部轉(zhuǎn)臺(tái)的下部均設(shè)有至少兩個(gè)支撐點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)包括設(shè)置在所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)的兩端的中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段分別設(shè)有相対稱的支撐點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐點(diǎn)設(shè)置在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)左段和中部轉(zhuǎn)臺(tái)右段的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)的兩端分別設(shè)有相對(duì)稱的支撐點(diǎn)。
6.ー種包括權(quán)利要求I飛任一所述的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的起重設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)及起重設(shè)備，其中轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)包括下部轉(zhuǎn)臺(tái)、前部轉(zhuǎn)臺(tái)、中部轉(zhuǎn)臺(tái)和尾部轉(zhuǎn)臺(tái)，所述尾部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)遠(yuǎn)離下部轉(zhuǎn)臺(tái)的一端，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述中部轉(zhuǎn)臺(tái)靠近下部轉(zhuǎn)臺(tái)的一端，所述下部轉(zhuǎn)臺(tái)連接在所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)的下部，所述下部轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面設(shè)為支撐平面，所述前部轉(zhuǎn)臺(tái)和中部轉(zhuǎn)臺(tái)的下部均設(shè)有至少兩個(gè)支撐點(diǎn)。本實(shí)施例不僅可以承受較大的載荷，而且可以改善結(jié)構(gòu)件的受力，顯著的降低在大跨距的情況下轉(zhuǎn)臺(tái)整體的變形量，而且也允許結(jié)構(gòu)面積做的更大，滿足超大噸位的起重設(shè)備上設(shè)置更加復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的需要。
文檔編號(hào)B66C23/36GK202643185SQ20122018910
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者林華, 李聰, 孫麗, 丁美蓮, 程雪, 孟朝鈺 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司