專利名稱：千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種千斤頂結(jié)構(gòu)，尤指一種氣囊體與上蓋座及內(nèi)底座間的千斤頂改良結(jié)構(gòu)組成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有千斤頂不外乎手搖式或電動式，但都作為單一用途，例如頂高重物、推升汽車等，但重量重，不利于女士小姐們使用，特別是手動式千斤頂；用以市面上另具有一種氣動式的千斤頂，通過氣體灌入千金頂配置的氣囊中達到膨脹升高的狀態(tài)，以達到重物、汽車的抵頂上升，而目前常見的千金頂是于氣囊體上、下兩端均設(shè)有一上盤座及一底座，并通過螺鎖方式將氣囊體與上盤座及底座螺鎖固定，使氣囊體可被底座限制，并以上盤座達到往上頂靠的功效，其詳觀上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不難發(fā)覺其缺點之處，主要原因歸納如下其現(xiàn)有的氣囊體與上盤座及底座連接是以螺鎖方式結(jié)合固定，令該氣囊體與上盤座及底座的結(jié)合表面 間因鎖件間隔螺鎖而具有縫隙，造成氣體的輸入容易由氣囊體與上盤座或底座間的縫隙溢出，不具實用性。有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計經(jīng)驗，針對上述的目標，詳加設(shè)計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。

實用新型內(nèi)容欲解決的技術(shù)問題點現(xiàn)有的氣囊體與上盤座及底座連接是以螺鎖方式結(jié)合固定，令該氣囊體與上盤座及底座的結(jié)合表面間因鎖件間隔螺鎖而具有縫隙，造成氣體的輸入容易由氣囊體與上盤座或底座間的縫隙溢出，不具實用性，此乃為本實用新型欲解決的技術(shù)問題點。解決問題的技術(shù)特點一種千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其包含一底座、一內(nèi)底座、一上蓋座、一氣囊體以及一限位件，該內(nèi)底座與底座鎖結(jié)組裝，并配合上蓋座與氣囊體組裝結(jié)合，且該內(nèi)底座與上蓋座之間于氣囊體內(nèi)部組設(shè)連接有一限位件，該內(nèi)底座的上端盤體由外周緣向內(nèi)彎折形成折合弧段，而上蓋座的底端盤體則外周緣向內(nèi)彎折形成結(jié)合弧段，且該氣囊體的上、下端系形成一開口狀，并于端部向外延伸有折合段，由上述結(jié)構(gòu)，用以構(gòu)成一種千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)。對照先前技術(shù)的功效該千斤頂?shù)臍饽殷w是以上、下端的開口直接與內(nèi)底座及上蓋座組裝連接，且該內(nèi)底座及上蓋座分別于上端盤體及底端盤體的外緣端向內(nèi)彎折形成有折合弧段及結(jié)合弧段，令該氣囊體以開口處延伸的折合端與內(nèi)底座及上蓋座結(jié)合時，該氣囊體上、下端的折合部即受折合弧段及結(jié)合弧段彎折加壓而形成卷曲狀，令該氣囊體的上、下端開口得以與內(nèi)底座及上蓋座緊密封合固定，以增添氣囊體與內(nèi)底座及上蓋座間的氣密度，并加強氣囊體與內(nèi)底座及上蓋座的結(jié)合強度。
圖I :為本實用新型的立體圖。圖2 :為本實用新型的分解圖。圖3 :為本實用新型的剖視圖。圖4 :為本實用新型的膨脹升高的使用狀態(tài)示意圖。圖5 :為本實用新型的延展墊體的使用狀態(tài)示意圖。圖6 :為本實用新型的利用輪體裝置的運送示意圖。主要元件符號說明
底座——10掣動接桿一11氣管——12控制元件一13輪體裝置一14內(nèi)底座20上端盤體一21[0021 ]折合弧段一22 連接端一23上蓋座30底端盤體一31結(jié)合弧段一32螺桿——33內(nèi)螺紋段一331墊體----34螺桿件341氣囊體一40開口----41折合段42限位件50限位管件一51穿設(shè)孔52螺鎖件5具體實施方式
為對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，以下茲請配合圖式簡單說明列舉實施例，詳述說明如后首先，先請參閱圖1、2所不,一種千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu),其包含一底座10、一內(nèi)底座20、依上蓋座30、一氣囊體40以及一限位件50，一底座10 —側(cè)延伸有設(shè)有掣動接桿11，該掣動接桿11呈一中空狀并于內(nèi)部設(shè)有一氣管12，另于外部與氣管12連接設(shè)有一控制元件13，又該底座10配置有一輪體裝置14，一內(nèi)底座20與底座10鎖結(jié)組裝，該內(nèi)底座20的上端盤體21是由外周緣向內(nèi)彎折形成折合弧段22，并于外側(cè)設(shè)有一連接端23，另以連接端23與底座10的氣管12連接者，一上蓋座30的底端盤體31是由外周緣向內(nèi)彎折形成結(jié)合弧段32,并于內(nèi)部中央處延伸設(shè)有一螺桿33,并于外側(cè)表面設(shè)有一墊體34,又該螺桿33呈一中空狀，并于內(nèi)壁形成內(nèi)螺紋段331，且該上蓋座30外側(cè)表面配置的墊體34底側(cè)中央處另設(shè)有一螺桿件341，用以將墊體34以螺桿件341與上蓋座30螺鎖組接，一氣囊體40的上、下端分別形成一開口 41，并于開口 41端部向外延伸有折合段42，一限位件50是以若干個限位管件51串接而成，具有一伸縮延長的狀態(tài)，并于最上端設(shè)有一穿設(shè)孔52，另提供設(shè)有一螺鎖件53。其結(jié)構(gòu)的組成，再請參閱圖2、3所示，該內(nèi)底座20與底座10鎖結(jié)組裝，并配合上蓋座30與氣囊體40組裝結(jié)合，且該內(nèi)底座20與上蓋座30間于氣囊體40內(nèi)部組設(shè)連接有一限位件50，該限位件50底部與內(nèi)底座20形成固定，并于最上端的穿設(shè)孔52穿過上蓋座30內(nèi)部的螺桿33再提供一螺鎖件53鎖結(jié)固定，令該限位件50可隨上蓋座30動作而具有一伸縮延展的狀態(tài)，而該氣囊體40分別以上、下端的開口 41與內(nèi)底座20及上蓋座30組設(shè)連接，該內(nèi)底座20及上蓋座30分別以折合弧段22及結(jié)合弧段32與氣囊體40上、下端開口 41處的折合部42結(jié)合組裝，用以將氣囊體40分別與內(nèi)底座20及上蓋座30組結(jié)固定時，該氣囊體40上、下端的折合部42即受折合弧段22及結(jié)合弧段32彎折加壓而形成卷曲狀，令該氣囊體40的上、下端開口 41得以與內(nèi)底座20及上蓋座30緊密封合固定，并加強氣囊體40與內(nèi)底座20及上蓋座30的結(jié)合強度。其結(jié)構(gòu)的使用，續(xù)請參閱圖3、4所示,該千斤頂使用時，由底座10—側(cè)掣動接桿11的控制元件13與氣體輸出裝置連接，使氣體可由掣動接桿11內(nèi)部的氣管12輸入至內(nèi)底座20及上蓋座30間，進而充滿氣囊體40并逐漸膨脹升高，且該組設(shè)于氣囊體40內(nèi)部的限位件50即會隨上蓋座30逐漸上升而延展伸長，進而限制氣囊體40所能充氣升高的高度，以具有一安全性，又該上蓋座30上方配置的墊體34是另以螺桿件341與上蓋座30鎖設(shè)連接·(請同時參閱圖5所示)，當氣囊體40所能被充氣升高的高度不足時，即可將墊體34提供螺桿件341再往上螺動，進而增添該千斤頂所能抵頂上推的高度，又該底座10另設(shè)有一輪體裝置14 (再請同時參閱圖6所示)，令該千斤頂結(jié)構(gòu)的運送能更為輕松、方便，兼具結(jié)構(gòu)使用的實用性。由上述具體實施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益該千斤頂?shù)臍饽殷w40是以上、下端的開口 41直接與內(nèi)底座20及上蓋座30組裝連接，且該內(nèi)底座20及上蓋座30分別于上端盤體21及底端盤體31的外緣端向內(nèi)彎折形成有折合弧段22及結(jié)合弧段32，令該氣囊體40以開口 41處延伸的折合端42與內(nèi)底座20及上蓋座30結(jié)合時，該氣囊體40上、下端的折合部42即受折合弧段22及結(jié)合弧段32彎折加壓而形成卷曲狀，令該氣囊體40的上、下端開口 41得以與內(nèi)底座20及上蓋座30緊密封合固定，以增添氣囊體40與內(nèi)底座20及上蓋座30間的氣密度，并加強氣囊體40與內(nèi)底座20及上蓋座30的結(jié)合強度。綜上所述，本實用新型確實已達突破性的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而具有改良的實用新型內(nèi)容，同時又能夠達到產(chǎn)業(yè)上的利用性與進步性，且本實用新型未見于任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關(guān)法條的規(guī)定，依法提出新型專利申請。以上所述者，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，當不能以的限定本實用新型實施的范圍；即大凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其包含一底座、一內(nèi)底座、一上蓋座、一氣囊體以及一限位件，該內(nèi)底座與底座鎖結(jié)組裝，并配合上蓋座與氣囊體組裝結(jié)合，且該內(nèi)底座與上蓋座之間于氣囊體內(nèi)部組設(shè)連接有一限位件，其特征在于該內(nèi)底座的上端盤體由外周緣向內(nèi)彎折形成折合弧段，而上蓋座的底端盤體則外周緣向內(nèi)彎折形成結(jié)合弧段，且該氣囊體的上、下端形成一開口狀，并于端部向外延伸有折合段，用以將氣囊體分別與內(nèi)底座及上蓋座組結(jié)固定時，該氣囊體上、下端的折合部即受折合弧段及結(jié)合弧段彎折加壓而形成卷曲狀，以加強氣囊體與內(nèi)底座及上蓋座的結(jié)合強度者。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其特征在于，該底座一側(cè)延伸設(shè)有一掣動接桿，且該掣動接桿為一中空狀并于內(nèi)部設(shè)有一氣管，并于外部與氣管連接設(shè)有一控制元件，而內(nèi)底座的外側(cè)設(shè)有一連接端，另以連接端與底座的氣管連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其特征在于，該底座系配置有一輪體裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其特征在于，該限位件是以若干個限位管件相互串接而成，具有一伸縮延展的狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其特征在于，該上蓋座內(nèi)部中央處延伸設(shè)有一螺桿，并于外側(cè)表面設(shè)有一墊體，而該限位件最上端設(shè)有一穿設(shè)孔，該限位件是以穿設(shè)孔穿過上蓋座內(nèi)部的螺桿再提供一螺鎖件與上蓋座鎖結(jié)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其特征在于，該上蓋座的螺桿呈一中空狀，并于內(nèi)壁形成內(nèi)螺紋段，且該上蓋座外側(cè)表面配置的墊體底側(cè)中央處另設(shè)有一螺桿件， 用以將墊體以螺桿件與上蓋座螺鎖組接。
專利摘要本實用新型是一種千斤頂?shù)母牧冀Y(jié)構(gòu)，其包含一底座、一內(nèi)底座、一上蓋座、一氣囊體以及一限位件，該內(nèi)底座配合上蓋座與氣囊體組裝結(jié)合，而該氣囊體是以上、下端的開口直接與內(nèi)底座及上蓋座組裝連接，且該內(nèi)底座及上蓋座分別于上端盤體及底端盤體的外緣端向內(nèi)彎折形成有折合弧段及結(jié)合弧段，令該氣囊體以開口處延伸的折合端與內(nèi)底座及上蓋座結(jié)合時，該氣囊體上、下端的折合部即受折合弧段及結(jié)合弧段彎折加壓而形成卷曲狀，令該氣囊體的上、下端開口得以與內(nèi)底座及上蓋座緊密封合固定，以增添氣囊體與內(nèi)底座及上蓋座間的氣密度，并加強氣囊體與內(nèi)底座及上蓋座的結(jié)合強度。
文檔編號B66F3/35GK202729692SQ20122019273
公開日2013年2月13日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者陳東茂 申請人:怡馨橡膠工業(yè)有限公司