專利名稱：一種柱腳板輔助裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種柱腳板輔助裝配裝置。
技術(shù)背景在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中，每年都有大量的H鋼柱、箱型柱、圓管柱等構(gòu)件需要制作，且柱腳板因?yàn)樘?，人工搬運(yùn)吊裝效率太低；采用行車鉤夾進(jìn)行柱腳板裝配時(shí)，柱腳板在行車運(yùn)行中如發(fā)生碰撞或?yàn)檎{(diào)整柱腳板裝配尺寸時(shí)吊鉤夾緊處容易松動(dòng)，致使柱腳板裝配時(shí)脫落的幾率大大增加。為提高裝配效率、保證員工安全，又本著造價(jià)低、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便等因素，特設(shè)計(jì)柱腳板輔助裝配裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種柱腳板輔助裝配裝置，減少了因柱腳板脫落引起的工傷事故，保證了員工操作安全，提高了柱腳板裝配效率。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種柱腳板輔助裝配裝置，包括有吊環(huán)，其特征在于所述吊環(huán)通過兩上部蝴蝶扣吊裝有兩條吊鏈，所述吊鏈的下端分別通過下部蝴蝶扣吊裝有吊鉤，所述吊鏈的中部通過中部蝴蝶扣安裝有花籃螺栓。所述的吊環(huán)懸掛在行車的懸掛鉤上。所述的兩條吊鏈至少有一條吊鏈的中部設(shè)有花籃螺栓。其原理是該裝置需通過行車運(yùn)行實(shí)現(xiàn)；所述吊鉤穿過柱腳板上錨栓孔并進(jìn)行裝配；所述花籃螺栓可以有效地調(diào)整裝配尺寸，有效地提升裝配效率。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I、保證了員工安全。相對(duì)原行車操作而言，原行車吊運(yùn)裝配時(shí)，主要通過吊鉤夾緊柱腳板厚度方向；如行車在行運(yùn)過程中發(fā)生碰撞；吊鉤夾緊處容易松動(dòng)，因柱腳板太重，容易脫落，砸傷員工。而采用本實(shí)用新型裝置切割，通過自制裝置穿過柱腳板錨栓孔，有效地防止柱腳板脫落，保證員工操作安全。2、提高了裝配效率。本實(shí)用新型裝置操作空間靈活性較大，且在裝配過程中如出現(xiàn)尺寸偏差，能及時(shí)通過花籃螺栓進(jìn)行調(diào)整，而不需移動(dòng)行車。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種柱腳板輔助裝配裝置，包括有吊環(huán)1，吊環(huán)I通過兩上部蝴蝶扣2、3吊裝有兩條吊鏈4、5，吊鏈4、5的下端分別通過下部蝴蝶扣6吊裝有吊鉤7，所述的吊鏈5的中部通過中部蝴蝶扣8安裝有花籃螺栓9 ;所述的吊環(huán)I懸掛在行車的懸掛鉤上。
權(quán)利要求1.一種柱腳板輔助裝配裝置，包括有吊環(huán)，其特征在于所述吊環(huán)通過兩上部蝴蝶扣吊裝有兩條吊鏈，所述吊鏈的下端分別通過下部蝴蝶扣吊裝有吊鉤，所述吊鏈的中部通過中部蝴蝶扣安裝有花籃螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柱腳板輔助裝配裝置，其特征在于所述的吊環(huán)懸掛在行車的懸掛鉤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柱腳板輔助裝配裝置，其特征在于所述的兩條吊鏈至少有一條吊鏈的中部設(shè)有花籃螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柱腳板輔助裝配裝置，包括有吊環(huán)，其特征在于所述吊環(huán)通過兩上部蝴蝶扣吊裝有兩條吊鏈，所述吊鏈的下端分別通過下部蝴蝶扣吊裝有吊鉤，所述吊鏈的中部通過中部蝴蝶扣安裝有花籃螺栓。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，減少了因柱腳板脫落引起的工傷事故，保證了員工操作安全，提高了柱腳板裝配效率。
文檔編號(hào)B66C1/12GK202625601SQ201220217960
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者汪鵬, 梁會(huì)作, 馬寶寧, 王海軍, 夏登宏, 張運(yùn)平, 張飛, 劉曉文, 賈寶華 申請(qǐng)人:長(zhǎng)江精工鋼結(jié)構(gòu)(集團(tuán))股份有限公司