專利名稱：天車用行車安全控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及天車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種天車用行車安全控制裝置。
背景技術(shù)：
天車作為一種較為常見的車間生產(chǎn)輔助設(shè)備，其應(yīng)用領(lǐng)域涉及機械等加工生產(chǎn)行業(yè)的方方面面，相應(yīng)地，其行車過程中的安全性及其故障診斷也得到了工作人員及相關(guān)生 產(chǎn)單位的高度重視。目前現(xiàn)有的天車行車系統(tǒng)中，通常設(shè)置有艙門安全限位裝置、回路過電保護裝置以及緊急開關(guān)等安全裝置，以保證天車行車過程中的基本安全運行需要，然而，當行車過程中出現(xiàn)相關(guān)故障時，仍然需要維修人員通過故障現(xiàn)象和工作經(jīng)驗認為判斷出多個可能發(fā)生問題的點，然后再對這些問題點進行逐一排查，最終找到真正的故障原因并對其進行相應(yīng)處理。該種故障排查處理方式雖然能夠滿足基本的行車安全維護需要，但由于其故障排查時間較長，排查效率較低，且依靠工作人員人為判斷出的問題點并不具有唯一確定性，給天車行車過程中的安全維護工作帶來很大不便。因此，如何使得天車的行車故障診斷更加高效，并使其安全維護工作更加簡便易行是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種天車用行車安全控制裝置，該行車安全控制裝置能夠使得天車行車故障診斷更加高效，并使其安全維護工作更加簡便易行。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種行車安全控制裝置，用于天車，包括依次連接的信號控制箱和控制器，所述信號控制箱的外部連接有與天車行車系統(tǒng)各回路相配合的檢測裝置，所述控制器的外部連接有報警裝置和顯示終端。優(yōu)選地，所述信號控制箱內(nèi)設(shè)置有若干隔離繼電器。優(yōu)選地，所述控制器具體為PLC控制器。優(yōu)選地，所述報警裝置具體為語音報警器。優(yōu)選地，所述顯示終端具體為觸摸屏。相對上述背景技術(shù)，本實用新型所提供的行車安全控制裝置，用于天車，包括依次連接的信號控制箱和控制器，所述信號控制箱的外部連接有與天車行車系統(tǒng)各回路相配合的檢測裝置，所述控制器的外部連接有報警裝置和顯示終端。使用過程中，所述檢測裝置會接收行車系統(tǒng)各回路的運行信息，并將這些信息傳遞至所述信號控制箱內(nèi)，這些運行信息通過所述信號控制箱進行相應(yīng)處理后被傳遞至所述控制器內(nèi)，所述控制器通過已設(shè)計好的檢測程序?qū)π盘栠M行分析整理，當行車系統(tǒng)發(fā)生故障時，檢測程序通過所述控制器向所述報警裝置和所述顯示終端發(fā)出故障信號，所述報警裝置接收到故障信號后發(fā)出警報，此時天車電源斷開，行車過程停止，同時，所述顯示終端上顯示出此次故障的名稱，此時，工作人員可以通過所述報警裝置和所述顯示終端及時準確地找到故障發(fā)生位置，并及時實施相應(yīng)的維修處理，以保證天車系統(tǒng)的正常行車。整個故障診斷過程準確高效，并使得行車安全維護工作更加簡便易行。在本實用新型的另一優(yōu)選方案中，所述信號控制箱內(nèi)設(shè)置有若干隔離繼電器。所述隔離繼電器能夠?qū)τ蓹z測裝置處導(dǎo)入的運行信號進行隔離處理，以便后續(xù)的控制器能夠根據(jù)這些信號更加快速準確地判斷行車過程中發(fā)生的故障。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖I為本實用新型一種具體實施方式
所提供的天車用行車安全控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種天車用行車安全控制裝置，該行車安全控制裝置能夠使得天車行車故障診斷更加高效，并使其安全維護工作更加簡便易行。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1，圖I為本實用新型一種具體實施方式
所提供的天車用行車安全控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。在具體實施方式
中，本實用新型所提供的行車安全控制裝置，用于天車，包括依次連接的信號控制箱11和控制器12，信號控制箱11的外部連接有與天車行車系統(tǒng)各回路相配合的檢測裝置13，控制器12的外部連接有報警裝置14和顯示終端15。使用過程中，檢測裝置13會接收行車系統(tǒng)各回路的運行信息，并將這些信息傳遞至信號控制箱11內(nèi)，這些運行信息通過信號控制箱11進行相應(yīng)處理后被傳遞至控制器12內(nèi)，控制器12通過已設(shè)計好的檢測程序?qū)π盘栠M行分析整理，當行車系統(tǒng)發(fā)生故障時，檢測程序通過控制器12向報警裝置14和顯示終端15發(fā)出故障信號，報警裝置14接收到故障信號后發(fā)出警報，此時天車電源斷開，行車過程停止，同時，顯示終端15上顯示出此次故障的名稱，此時，工作人員可以通過報警裝置14和顯示終端15及時準確地找到故障發(fā)生位置，并及時實施相應(yīng)的維修處理，以保證天車系統(tǒng)的正常行車。整個故障診斷過程準確高效，并使得行車安全維護工作更加簡便易行。進一步地，信號控制箱11內(nèi)設(shè)置有若干隔離繼電器111。隔離繼電器111能夠?qū)τ蓹z測裝置13處導(dǎo)入的運行信號進行隔離處理，以便后續(xù)的控制器12能夠根據(jù)這些信號更加快速準確地判斷行車過程中發(fā)生的故障。另一方面，控制器12具體為PLC (可編程邏輯控制器)控制器。該種PLC控制器的性能較好，且其市場供應(yīng)量較大，采購方便，從而使得所述行車安全控制裝置的整體成本得以相應(yīng)降低。[0021]更具體地，報警裝置14具體為語音報警器。當然，該報警裝置14具體為語音報警器僅為優(yōu)選方案，其并不局限于圖中所示的語音報警器，只要是能夠滿足所述行車安全控制裝置的實際使用需要均可。另外，顯示終端15具體為觸摸屏。應(yīng)當指出，該顯示終端15具體為觸摸屏僅為優(yōu)選方案，其并不局限于圖中所示的觸摸屏，只要是能夠滿足所述行車安全控制裝置的實際使用需要均可。綜上可知，本實用新型中提供的行車安全控制裝置，用于天車，包括依次連接的信號控制箱和控制器，所述信號控制箱的外部連接有與天車行車系統(tǒng)各回路相配合的檢測裝置，所述控制器的外部連接有報警裝置和顯示終端。使用過程中，所述檢測裝置會接收行車系統(tǒng)各回路的運行信息，并將這些信息傳遞至所述信號控制箱內(nèi)，這些運行信息通過所述信號控制箱進行相應(yīng)處理后被傳遞至所述控制器內(nèi)，所述控制器通過已設(shè)計好的檢測程序 對信號進行分析整理，當行車系統(tǒng)發(fā)生故障時，檢測程序通過所述控制器向所述報警裝置和所述顯示終端發(fā)出故障信號，所述報警裝置接收到故障信號后發(fā)出警報，此時天車電源斷開，行車過程停止，同時，所述顯示終端上顯示出此次故障的名稱，此時，工作人員可以通過所述報警裝置和所述顯示終端及時準確地找到故障發(fā)生位置，并及時實施相應(yīng)的維修處理，以保證天車系統(tǒng)的正常行車。整個故障診斷過程準確高效，并使得行車安全維護工作更加簡便易行。以上對本實用新型所提供的天車用行車安全控制裝置進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行車安全控制裝置，用于天車，其特征在于包括依次連接的信號控制箱和控制器，所述信號控制箱的外部連接有與天車行車系統(tǒng)各回路相配合的檢測裝置，所述控制器的外部連接有報警裝置和顯示終端。
2.如權(quán)利要求I所述的行車安全控制裝置，其特征在于所述信號控制箱內(nèi)設(shè)置有若干隔離繼電器。
3.如權(quán)利要求I所述的行車安全控制裝置，其特征在于所述控制器具體為PLC控制器。
4.如權(quán)利要求I所述的行車安全控制裝置，其特征在于所述報警裝置具體為語音報mm m ο
5.如權(quán)利要求I所述的行車安全控制裝置，其特征在于所述顯示終端具體為觸摸屏。
專利摘要本實用新型公開了一種行車安全控制裝置，用于天車，包括依次連接的信號控制箱和控制器，所述信號控制箱的外部連接有與天車行車系統(tǒng)各回路相配合的檢測裝置，所述控制器的外部連接有報警裝置和顯示終端。其整個故障診斷過程準確高效，并使得行車安全維護工作更加簡便易行。
文檔編號B66C15/00GK202625645SQ201220218160
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者任瑩, 王雪衛(wèi), 薛志勇 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司