專利名稱：液壓機滑塊支撐系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及液壓機滑塊控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種液壓機滑塊支撐系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，液壓機已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于加工業(yè)中，特別是在重工業(yè)中，液壓機具有不可替代的地位，但是通過長期的實踐過程發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的液壓機滑塊支撐系統(tǒng)均采用活塞油缸有桿腔共用一個電磁球閥為先導(dǎo)的插裝閥組，即多個缸使用同一個插裝閥組控制，當(dāng)活塞油缸有桿腔油管突然爆裂或支撐閥由于泄漏等原因失靈時，滑塊因為失去支撐而突然掉落，此時，極易發(fā)生不安全事故，因此設(shè)計一種安全性能高的液壓機滑塊支 撐系統(tǒng)顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過對傳統(tǒng)液壓機滑塊支撐系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種安全性能高、結(jié)構(gòu)簡單的液壓機滑塊支撐系統(tǒng)。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，其特征在于所述液壓機有主缸和側(cè)缸，所述主缸和側(cè)缸位于滑塊的上方；所述側(cè)缸的上腔通過充液閥與輸油管連接，所述側(cè)缸的下腔與第一插裝閥組通過輸油管連接；所述主缸的上腔通過充液閥與輸油管連接，所述主缸的下腔與第二插裝閥組通過輸油管連接；所述第一插裝閥組由三個電磁鐵依次連接組成；所述第二插裝閥組由三個電磁鐵和一個比例溢流閥依次連接組成；所述第一插裝閥組通過單向閥與所述第二插裝閥組連接；所述比例溢流閥分別與所述主缸的上腔和側(cè)缸的上腔通過輸油管連接。作為優(yōu)選方案，本實用新型還采用了如下技術(shù)方案在所述比例溢流閥分別與所述主缸的上腔和側(cè)缸的上腔連接的輸油管上設(shè)有壓力傳感器。在所述比例溢流閥分別與所述主缸的上腔和側(cè)缸的上腔連接的輸油管上設(shè)有壓力表。所述側(cè)缸有兩個。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是本實用新型通過采用兩級液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，即將液壓機的主缸和側(cè)缸分別采用獨立的支撐系統(tǒng)，避免了傳統(tǒng)液壓機滑塊支撐系統(tǒng)的一個活塞油缸有桿腔油管突然爆裂或支撐閥由于泄漏等原因失靈時，滑塊因為失去支撐而突然掉落引起的不安全隱患，因此極大地提供了安全性能；本實用新型中的支撐系統(tǒng)均采用傳統(tǒng)的元器件組裝而成，因此具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。

[0011]圖I是本實用新型一種液壓機滑塊支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖；圖中.I、側(cè)缸；2、主缸；3、充液閥；4、輸油管；5、壓力傳感器；6、壓力表；7、滑塊；
8、第一插裝閥組；9、第二插裝閥組。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的實用新型內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1，一種液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，包括滑塊7、位于滑塊7上的一個主缸2和兩個側(cè)缸I、與主缸2和側(cè)缸I的上腔連接的輸油管4、設(shè)置于所述輸油管4上的充液閥3、壓力傳感器5、壓力表6、第一插裝閥組8和第二插裝閥組9 ;所述側(cè)缸I的下腔與第一插裝閥組8通過輸油管4連接；所述主缸2的下腔與第二插裝閥組9通過輸油管4連接；所述 第一插裝閥組8由電磁鐵YA25、電磁鐵YA26和電磁鐵YA27三個電磁鐵依次連接組成；所述第二插裝閥組9由電磁鐵YA22、電磁鐵YA21、電磁鐵YA23三個電磁鐵和一個比例溢流閥YAA依次連接組成；所述第一插裝閥組5中的電磁鐵YA27通過單向閥與所述第二插裝閥組中的電磁鐵YA22連接；所述比例溢流閥YAA分別與所述主缸2的上腔和側(cè)缸I的上腔通過輸油管4連接，所述壓力傳感器5設(shè)置于所述比例溢流閥YAA與所述主缸2的上腔和側(cè)缸I的上腔連接的輸油管4上；所述壓力表6設(shè)置于所述比例溢流閥YAA與所述主缸2的上腔和側(cè)缸I的上腔連接的輸油管4上.。本實用新型的工作原理為側(cè)缸I和主缸2分別具有獨立的支撐系統(tǒng)，即側(cè)缸I通過第一插裝閥組8控制，主缸2通過第二插裝閥組9控制，當(dāng)側(cè)缸I和主缸2中的任意一個的腔油管爆裂或支撐閥由于泄漏等原因失靈時，另外一個缸體不受影響繼續(xù)工作，限制滑塊掉落，很好地保障了操作人員的安全，通過輸油管4上的壓力傳感器5和壓力表6，可以很方便的實現(xiàn)對輸油管4內(nèi)油壓的精確控制。。以上對本實用新型的實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，其特征在于所述液壓機有主缸和側(cè)缸，所述主缸和側(cè)缸位于滑塊的上方；所述側(cè)缸的上腔通過充液閥與輸油管連接，所述側(cè)缸的下腔與第一插裝閥組通過輸油管連接；所述主缸的上腔通過充液閥與輸油管連接，所述主缸的下腔與第二插裝閥組通過輸油管連接；所述第一插裝閥組由三個電磁鐵依次連接組成；所述第二插裝閥組由三個電磁鐵和一個比例溢流閥依次連接組成；所述第一插裝閥組通過單向閥與所述第二插裝閥組連接；所述比例溢流閥分別與所述主缸的上腔和側(cè)缸的上腔通過輸油管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，其特征在于在所述比例溢流閥分別與所述主缸的上腔和側(cè)缸的上腔連接的輸油管上設(shè)有壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，其特征在于在所述比例溢流閥分別與所述主缸的上腔和側(cè)缸的上腔連接的輸油管上設(shè)有壓力表。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，其特征在于所述側(cè)缸有兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓機滑塊支撐系統(tǒng)，其特征在于所述液壓機有主缸和側(cè)缸，所述主缸和側(cè)缸位于滑塊的上方；所述側(cè)缸的上腔通過充液閥與輸油管連接，所述側(cè)缸的下腔與第一插裝閥組通過輸油管連接；所述主缸的上腔通過充液閥與輸油管連接，所述主缸的下腔與第二插裝閥組通過輸油管連接；所述第一插裝閥組由三個電磁鐵依次連接組成；所述第二插裝閥組由三個電磁鐵和一個比例溢流閥依次連接組成；所述第一插裝閥組通過單向閥與所述第二插裝閥組連接；所述比例溢流閥分別與所述主缸的上腔和側(cè)缸的上腔通過輸油管連接；本實用新型具有安全性能高、結(jié)構(gòu)簡單的特點。
文檔編號B30B15/16GK202669035SQ201220348200
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者張金明 申請人:天津市天鍛壓力機有限公司