專利名稱：單楔塊提拉式安全鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全鉗裝置，特別是涉及一種用于電梯轎廂上的安全鉗裝置。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)有的電梯安全鉗裝置分為瞬時式，即不設(shè)置彈簧組件，以及漸進式，即設(shè)置有彈簧組件，這兩大類。在不設(shè)置彈簧組件的瞬時式安全鉗中，安全鉗的制動距離短，制動沖擊力過大，一般不適合用于客梯使用。設(shè)置有彈簧組件的漸進式安全鉗，如中國專利號02208562. 9公開了 “一種用于電梯的安全設(shè)備”，如圖5所示，其包括設(shè)于轎廂或?qū)χ氐捻敳炕虻撞繖M梁12’上的呈鏡像對稱分布的安全鉗裝置40’及驅(qū)動裝置30’，安全鉗裝置40’·包括鉗體8’，鉗體8’橫截面為U形，其縱向一側(cè)設(shè)有供電梯導(dǎo)軌10’通過的凹陷部分，鉗體8’中設(shè)有固定楔塊18’及制動楔塊29’，制動楔塊29’的一面與固定楔塊18’相對的面配合，該配合面相對于電梯導(dǎo)軌10’所在表面的傾斜角為4-12度，制動楔塊29’的另一面與電梯導(dǎo)軌10’的一個表面101’相鄰,且該相鄰表面平行于電梯導(dǎo)軌的表面101’，固定楔塊18’及制動楔塊29’正對著電梯導(dǎo)軌的兩側(cè)面前面設(shè)有楔塊導(dǎo)向元件31’，楔塊導(dǎo)向元件31’，可阻擋制動楔塊29’從鉗體8，中掉出，制動楔塊29’的一端設(shè)有調(diào)整螺栓19’，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓19’可以調(diào)整制動楔塊29’的極限位置，制動楔塊29’的另一端與驅(qū)動裝置30’相連接，固定楔塊18’與制動楔塊29’相配合的表面之間設(shè)有滾珠組件16’，滾珠組件16’的一端連接彈簧元件28’的一端，并該端支撐在與鉗體8’固連著的托板上，彈簧元件28’的另一端固定在楔塊導(dǎo)向元件31’上，在與電梯導(dǎo)軌的表面101’，相對的另一表面102’，的一側(cè)具有支撐在鉗體8，中的滑塊23’，在滑塊23’與電梯導(dǎo)軌10’之間具有制動塊24’，制動塊24’的一個表面與滑塊23’接觸配合，制動塊24’與滑塊23’相互接觸配合的表面相對于電梯導(dǎo)軌10’所在的表面呈4-12度傾斜，制動塊24’與滑塊23’相互接觸配合的表面相對的另一個表面與電梯導(dǎo)軌10’的表面102’相鄰，制動塊24’借助連接組件26’設(shè)置在鉗體8’上。在鉗體8’上一側(cè)的內(nèi)壁和滑塊23’之間設(shè)有兩組彈簧組件22’，制動塊24’借助彈簧元件25’支撐在連接組件26’上，在滑塊23’的兩側(cè)分別設(shè)有蓋板20’，蓋板20’朝向制動塊24’伸出的一端具有分別向內(nèi)側(cè)延伸的凸緣201’，在制動塊24’相應(yīng)的位置設(shè)有凹槽241’，凸緣201’進入凹槽241’形成相互配合。該專利的安全鉗裝置的調(diào)整螺栓設(shè)置在制動楔塊的上端，使安全鉗裝置的高度增大，而且該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，制造成本費用增加。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小的單楔塊提拉式安全甜，能夠有效的降低制造成本。本實用新型單楔塊提拉式安全鉗，包括鉗體、活動制動組件和固定制動組件，鉗體為前側(cè)開設(shè)有U型開口的箱體，豎直設(shè)置的電梯導(dǎo)軌穿過鉗體上的U型開口，鉗體的右部前側(cè)敞口，活動制動組件包括活動制動塊、滾針部件、銷軸和調(diào)整螺釘，活動制動塊和滾針部件均設(shè)于鉗體右部的敞口內(nèi)，活動制動塊左表面與電梯導(dǎo)軌的右表面相鄰并且平行，活動制動塊右表面與滾針部件的左面相貼合，滾針部件右面與鉗體的右側(cè)壁的左表面相貼合，鉗體的右側(cè)壁的左表面從下到上向左傾斜，在鉗體右部的敞口上固定安裝有蓋板，活動制動塊的后側(cè)面與鉗體的后側(cè)壁之間為間隙配合，活動制動塊的前側(cè)面與蓋板之間為間隙配合，蓋板上開設(shè)與鉗體的右側(cè)壁的左表面相平行的長圓形孔，在活動制動塊前側(cè)面上固定安裝有銷軸，銷軸穿過蓋板上的長圓形孔后與提拉機構(gòu)連接，在鉗體的上頂面上安裝有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘位于活動制動塊的正上方，固定制動組件包括固定制動塊和碟型彈簧組，固定制動塊通過至少一根螺栓裝在鉗體內(nèi)，螺栓滑動的穿過鉗體的左側(cè)壁后固定連接在固定制動塊上，在每根螺栓上均套裝有碟型彈簧組，碟型彈簧組位于鉗體的左側(cè)壁與固定制動塊之間，固定制動塊的右側(cè)面與電梯導(dǎo)軌的左表面相鄰并且平行。本實用新型單楔塊提拉式安全鉗，當(dāng)所述活動制動塊位于鉗體下部時，活動制動塊的左側(cè)面位于U型開口的右側(cè)壁的右側(cè)?；顒又苿訅K的左側(cè)面位于U型開口的右側(cè)壁的右側(cè)，在電梯正常運行時，能夠防止活動制動塊的左側(cè)面與電梯導(dǎo)軌接觸而制動，有效的防止了轎廂偏載時安全鉗裝置產(chǎn)生誤動作。本實用新型單楔塊提拉式安全鉗，其中所述滾針部件通過彈簧安裝在鉗體上，彈簧的上端與滾針部件的下端固定連接，彈簧的下端固定連接在蓋板的底部。本實用新型單楔塊提拉式安全鉗，其中所述銷軸固定連接在活動制動塊的上部。本實用新型通過將銷軸與活動制動塊的連接點設(shè)置在活動制動塊的上部，能夠防止活動制動塊上移時發(fā)生偏轉(zhuǎn)，較傳統(tǒng)的導(dǎo)向用兩個銷軸或是溝槽導(dǎo)向，結(jié)構(gòu)更加簡單，制造成本低。本實用新型單楔塊提拉式安全鉗，其中所述銷軸與活動制動塊之間通過鉚接連接。本實用新型導(dǎo)向的銷軸直接鉚接在活動制動塊上，使安全鉗使用安全可靠。本實用新型單楔塊提拉式安全鉗與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實用新型通過采用一個固定制動塊和一個活動制動塊即可實現(xiàn)電梯制動，結(jié)構(gòu)簡單，而且本裝置將調(diào)整螺釘設(shè)在鉗體的上端，在保持與現(xiàn)有技術(shù)的安全鉗相同的制動距離L的情況下，使鉗體的高度降低，從而能夠減小安全鉗的體積，降低制造成本，便于安裝及維修。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖I為本實用新型單楔塊提拉式安全鉗的立體圖；圖2為本實用新型單楔塊提拉式安全鉗的主視剖視圖；圖3為本實用新型單楔塊提拉式安全鉗的俯視剖視圖；圖4為本實用新型單楔塊提拉式安全鉗的左視剖視圖；圖5為現(xiàn)有技術(shù)的安全鉗的主視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3所示，本實用新型單楔塊提拉式安全鉗包括鉗體11、活動制動組件和固定制動組件。鉗體11為前側(cè)開設(shè)有U型開口 7的箱體，豎直設(shè)置的電梯導(dǎo)軌I穿過鉗體11上的U型開口 7。鉗體11的右部前側(cè)敞口，在鉗體11右部的敞口上用螺栓固定安裝有蓋板4?；顒又苿咏M件包括活動制動塊12、滾針部件13、銷軸14和調(diào)整螺釘2，活動制動塊12和滾針部件13均設(shè)于鉗體11右部的敞口內(nèi)，蓋板4可阻止活動制動塊12及滾針部件13從鉗體11內(nèi)掉出來?；顒又苿訅K12左表面1201與電梯導(dǎo)軌的右表面101相鄰并且平行，活動制動塊12右表面與滾針部件13的左面相貼合，滾針部件13右面與鉗體11的右側(cè)壁的左表面1101相貼合，鉗體11的右側(cè)壁的左表面1101從下到上向左傾斜，鉗體11敞口的左表面1101相對于電梯導(dǎo)軌表面101 傾斜角度α為4-12度。滾針部件13通過彈簧5安裝在鉗體11上，彈簧5的上端與滾針部件13的下端固定連接，彈簧5的下端固定連接在蓋板4的底部。活動制動塊12的后側(cè)面與鉗體11的后側(cè)壁之間為間隙配合，活動制動塊12的前側(cè)面與蓋板4之間為間隙配合。在蓋板4上開設(shè)與鉗體11的右側(cè)壁的左表面1101相平行的長圓形孔401，在活動制動塊12前側(cè)面的上部固定安裝有銷軸14，結(jié)合圖4所示，本實施例中銷軸14鉚接在活動制動塊12上，當(dāng)然，銷軸14與活動制動塊12之間也可以通過焊接連接。銷軸14穿過蓋板4上的長圓形孔401后與提拉機構(gòu)連接，提拉機構(gòu)即可以采用上提拉式也可以采用側(cè)撥式，銷軸14與提拉機構(gòu)用銷子6連接，連接結(jié)構(gòu)簡單，安裝所需空間小。在鉗體11的上頂面上安裝有調(diào)整螺釘2，調(diào)整螺釘2位于活動制動塊12的正上方，通過調(diào)整調(diào)整螺釘2可以調(diào)整活動制動塊12的極限位置。當(dāng)活動制動塊12位于鉗體11下部時，活動制動塊12的左側(cè)面位于U型開口 7的右側(cè)壁701的右側(cè)。固定制動組件包括固定制動塊15和碟型彈簧組16，固定制動塊15通過兩根螺栓8安裝在鉗體11內(nèi)，螺栓8滑動的穿過鉗體11的左側(cè)壁后固定連接在固定制動塊15上，螺栓8與鉗體11的左側(cè)壁之間設(shè)置有止退墊片3。在每根螺栓8上均套裝有碟型彈簧組16，碟型彈簧組16位于鉗體11的左側(cè)壁與固定制動塊15之間，固定制動塊15的右側(cè)面與電梯導(dǎo)軌的左表面相鄰并且平行。通過轉(zhuǎn)動螺栓8可以改變固定制動塊15和鉗體11左側(cè)壁之間的距離，調(diào)整碟型彈簧組16的預(yù)壓力，從而控制碟型彈簧組16對電梯導(dǎo)軌I的壓力。本實用新型安全鉗裝置的工作過程如下當(dāng)電梯向下運行超過額定速度達到限速器動作速度時，操縱機構(gòu)通過提拉板帶動活動制動塊12沿鉗體斜面1101向上運動，銷軸14沿蓋板上長圓形孔401方向運動，推動轎廂偏移，消除導(dǎo)軌表面102與固定制動塊15的右表面1501之間的間隙，同時，固定制動塊15沿鉗體11上的滑槽1102向左移動壓縮碟型彈簧組16，使活動制動塊12和固定制動塊15夾緊導(dǎo)軌，通過制動塊與導(dǎo)軌的摩擦力控制轎廂的減速度。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單楔塊提拉式安全鉗，包括鉗體(11)、活動制動組件和固定制動組件，所述鉗體(11)為前側(cè)開設(shè)有U型開口(7)的箱體，豎直設(shè)置的電梯導(dǎo)軌(I)穿過鉗體(11)上的U型開口(7)，其特征在于鉗體(11)的右部前側(cè)敞口，所述活動制動組件包括活動制動塊(12)、滾針部件(13)、銷軸(14)和調(diào)整螺釘(2)，所述活動制動塊(12)和滾針部件(13)均設(shè)于鉗體(11)右部的敞口內(nèi)，活動制動塊(12)左表面與電梯導(dǎo)軌的右表面(101)相鄰并且平行，活動制動塊(12)右表面與滾針部件(13)的左面相貼合，滾針部件(13)右面與鉗體(11)的右側(cè)壁的左表面(1101)相貼合，鉗體(11)的右側(cè)壁的左表面(1101)從下到上向左傾斜，在鉗體(11)右部的敞口上固定安裝有蓋板(4 ),活動制動塊(12 )的后側(cè)面與鉗體(11)的后側(cè)壁之間為間隙配合，活動制動塊(12)的前側(cè)面與蓋板(4)之間為間隙配合，蓋板(4)上開設(shè)與鉗體(11)的右側(cè)壁的左表面(1101)相平行的長圓形孔(401)，在活動制動塊(12)前側(cè)面上固定安裝有銷軸(14)，銷軸(14)穿過蓋板(4)上的長圓形孔(401)后與提拉機構(gòu)連接，在鉗體(11)的上頂面上安裝有調(diào)整螺釘(2)，調(diào)整螺釘(2)位于活動制動塊(12)的正上方，所述固定制動組件包括固定制動塊(15)和碟型彈簧組(16)，所述固定制動塊(15)通過至少一根螺栓(8 )安裝在鉗體(11)內(nèi)，所述螺栓(8 )滑動的穿過鉗體(11)的左側(cè)壁后固定連接在固定制動塊(15)上，在每根螺栓(8)上均套裝有碟型彈簧組(16)，碟型彈簧組(16)位于鉗體(11)的左側(cè)壁與固定制動塊(15)之間，固定制動塊(15)的右側(cè)面與電梯導(dǎo)軌的左表面相鄰并且平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的單楔塊提拉式安全鉗，其特征在于當(dāng)所述活動制動塊(12)位于鉗體(11)下部時，活動制動塊(12)的左側(cè)面位于U型開口( 7)的右側(cè)壁(701)的右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單楔塊提拉式安全鉗，其特征在于所述滾針部件(13)通過彈簧(5)安裝在鉗體(11)上，彈簧(5)的上端與滾針部件(13)的下端固定連接，彈簧(5)的下端固定連接在蓋板(4)的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單楔塊提拉式安全鉗，其特征在于所述銷軸(14)固定連接在活動制動塊(12)的上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單楔塊提拉式安全鉗，其特征在于所述銷軸(14)與活動制動塊(12)之間通過鉚接連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于電梯轎廂上的安全鉗裝置。本實用新型單楔塊提拉式安全鉗，包括鉗體、活動制動組件和固定制動組件，活動制動組件的活動制動塊左表面與電梯導(dǎo)軌的右表面相鄰并且平行，活動制動塊右表面與滾針部件的左面相貼合，滾針部件右面與鉗體的右側(cè)壁的左表面相貼合，鉗體的右側(cè)壁的左表面從下到上向左傾斜，在活動制動塊前側(cè)面上固定安裝有銷軸，銷軸穿過蓋板上的長圓形孔后與提拉機構(gòu)連接，在鉗體的上頂面上安裝有調(diào)整螺釘，固定制動塊通過至少一根螺栓裝在鉗體內(nèi)，螺栓滑動的穿過鉗體的左側(cè)壁后固定連接在固定制動塊上，在每根螺栓上均套裝有碟型彈簧組。本裝置體積小、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用安全可靠、便于安裝及維修。
文檔編號B66B5/18GK202687686SQ201220349718
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者張立民, 賈慧鳳, 鄢柳波, 賈硯華 申請人:河北東方富達機械有限公司