專(zhuān)利名稱(chēng)：安全節(jié)能施工升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全節(jié)能施工升降機(jī)。
背景技術(shù)：
目前常用的施工升降機(jī)主要由導(dǎo)軌架、底籠、吊籠和配重構(gòu)成，導(dǎo)軌架的底部固定在底籠上，并通過(guò)導(dǎo)軌架上附設(shè)的附壁支架與建筑物的側(cè)壁相錨接，從而使導(dǎo)軌架處于豎立狀態(tài)。吊籠配置有傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置使吊籠上的滾輪沿導(dǎo)軌架上的吊籠導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，從而讓吊籠沿著導(dǎo)軌架垂直升降。在上述現(xiàn)有產(chǎn)品中，施工升降機(jī)傳動(dòng)裝置在吊籠內(nèi)的為開(kāi)式傳動(dòng)，是在升降機(jī)的井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上設(shè)置齒條，由吊籠的齒輪驅(qū)動(dòng)吊籠運(yùn)行，缺點(diǎn)是吊籠因驅(qū)動(dòng)裝置的工作而相應(yīng)的震動(dòng)大、噪音高，很容易因震動(dòng)太大而影響吊籠的安全性。并且吊籠一側(cè)具有驅(qū)動(dòng)裝置，而驅(qū)動(dòng)裝置的自身重量加上吊籠的重量才是驅(qū)動(dòng)裝置提升的總重量，最終導(dǎo)致整個(gè)吊籠的自重大、運(yùn)行速度低、耗能大，對(duì)于高層建筑機(jī)械來(lái)講，效率太低，而且耗能大，影響施工質(zhì)量及成本；另外，這些重量都作用于導(dǎo)軌架上，對(duì)導(dǎo)軌架的負(fù)重能力也是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，特別是隨樓層高度增加，需要提升的高度也增加，導(dǎo)軌架也不斷增加井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)而增高，但導(dǎo)軌架又不能隨意改變其標(biāo)準(zhǔn)承重的情況下，安全隱患問(wèn)題尤為突出。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，提供一種能使吊籠勻速平穩(wěn)運(yùn)行、安全系數(shù)高且節(jié)能的安全節(jié)能施工升降機(jī)。本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是改變了現(xiàn)有施工升降機(jī)的開(kāi)式齒輪齒條的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與吊籠均在井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一側(cè)的傳統(tǒng)方式，采用將傳動(dòng)裝置設(shè)置在施工升降機(jī)井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配重一側(cè)，通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)吊籠運(yùn)行，將傳動(dòng)噪音及震動(dòng)與吊籠隔離，而且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重量兼顧配重平衡吊籠一部分重量，能有效減少配重重量，并且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)功率可以降低；改變后的施工升降機(jī)能消除普通施工升降機(jī)震動(dòng)大、噪音高、運(yùn)行速度低、工作效率低的缺點(diǎn)，可最大限度的提高運(yùn)行速度，工作效率可提高一倍，能耗量降低30%，而且啟動(dòng)、停止、運(yùn)行平穩(wěn)，排除了安全隱患，可實(shí)現(xiàn)多繩傳動(dòng)，安全系數(shù)高，可以載人作業(yè)。由于施工升降機(jī)的高度是隨著建筑物的高度變化而變化，隨著建筑物的升高，施工升降機(jī)要不斷架設(shè)井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，鋼絲繩的長(zhǎng)度也必須隨之變化，因此必須有一套調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度的裝置。本實(shí)用新型在吊籠頂部還可以設(shè)置鋼絲繩緊放裝置，鋼絲繩緊放裝置包括鋼絲繩卷筒、鋼絲卡，鋼絲繩卷筒上纏繞了足夠長(zhǎng)的鋼絲繩，松開(kāi)鋼絲卡轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩卷筒可以收放鋼絲繩，以調(diào)整鋼絲繩在施工升降機(jī)上的長(zhǎng)度，調(diào)好后再由鋼絲卡卡住鋼絲繩，固定鋼絲繩的使用長(zhǎng)度。具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的安全節(jié)能施工升降機(jī)包括導(dǎo)軌架、吊籠、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、天滑輪、天滑輪架、外籠鋼結(jié)構(gòu)和配重，所述導(dǎo)軌架由具有齒條的井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)串聯(lián)固定連接構(gòu)成，所述導(dǎo)軌架的下端與外籠鋼結(jié)構(gòu)固定連接，所述天滑輪位于天滑輪架上部，所述天滑輪架設(shè)置在導(dǎo)軌架的上部，所述吊籠經(jīng)繞過(guò)天滑輪的鋼絲繩與配重相連接，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于配重一側(cè)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與配重之間通過(guò)固定銷(xiāo)固定連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌架通過(guò)齒輪齒條傳動(dòng)配合。這樣一來(lái)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪聲就不會(huì)直接作用于吊籠上，保證了吊籠的舒適性和安全性。并且傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的自身重量位于配重一側(cè)，能有效兼顧配重平衡吊籠一部分重量，配重的重量就可以減小，進(jìn)而整體作用于導(dǎo)軌架上的重量就會(huì)減小，讓導(dǎo)軌架負(fù)重減小，增加了導(dǎo)軌架的安全性。本實(shí)用新型所述天滑輪架可以套置在導(dǎo)軌架外壁上，并通過(guò)固定結(jié)構(gòu)固定在導(dǎo)軌架的上部。這樣設(shè)置后，當(dāng)需要增加井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)讓導(dǎo)軌架增高時(shí)，天滑輪架也相應(yīng)要增高到最頂端的井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位置。因此，在井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)增加后，就可以讓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與配重之間通過(guò)固定銷(xiāo)固定連接的部位脫離，利用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將天滑輪架頂推到導(dǎo)軌架頂端的井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，也就是說(shuō)，天滑輪架被單獨(dú)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)頂推，而不是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)配重一起上升去頂推天滑輪架。這樣一來(lái)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能利用較小功率就可以實(shí)現(xiàn)頂推天滑輪架的目的，相比現(xiàn)有
吊籠內(nèi)配置有滾輪傳動(dòng)裝置，頂推天滑輪架需要連同吊籠重量一起提升的狀況，更加穩(wěn)定、安全、并且節(jié)約能耗。本實(shí)用新型所述吊籠頂部還可以設(shè)置有鋼絲繩緊放裝置，所述鋼絲繩緊放裝置包括纏繞鋼絲繩的鋼絲繩卷筒和鋼絲卡，讓所述鋼絲卡能將鋼絲繩和鋼絲繩卷筒固定為一體。這樣設(shè)置后，在導(dǎo)軌架增加高度或減小高度時(shí)，就可以讓鋼絲繩的長(zhǎng)度也隨之變化，令本實(shí)用新型的施工升降機(jī)應(yīng)用更加靈活。與前述現(xiàn)有同類(lèi)產(chǎn)品相比，本實(shí)用新型的安全節(jié)能施工升降機(jī)能使吊籠勻速平穩(wěn)運(yùn)行、安全系數(shù)高且節(jié)能。本實(shí)用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例作更進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅限于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。

圖I是實(shí)施例中安全節(jié)能施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例中安全節(jié)能施工升降機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A部局部放大圖。圖4是實(shí)施例中安全節(jié)能施工升降機(jī)的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I 4所示,本實(shí)施例中所述的安全節(jié)能施工升降機(jī)包括導(dǎo)軌架I、吊籠2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、鋼絲繩4、天滑輪5、天滑輪架6、外籠鋼結(jié)構(gòu)7和配重8，所述導(dǎo)軌架I由具有齒條的井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9串聯(lián)固定連接構(gòu)成，所述導(dǎo)軌架I的下端與外籠鋼結(jié)構(gòu)7固定連接，所述天滑輪5位于天滑輪架6上部，所述天滑輪架6設(shè)置在導(dǎo)軌架I的上部，所述吊籠2經(jīng)繞過(guò)天滑輪5的鋼絲繩4與配重8相連接，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3位于配重8 一側(cè)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3與配重8之間通過(guò)固定銷(xiāo)固定連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3與導(dǎo)軌架I通過(guò)齒輪齒條傳動(dòng)配
八
口 ο本實(shí)施例中所述天滑輪架6套置在導(dǎo)軌架I外壁上，并通過(guò)固定結(jié)構(gòu)固定在導(dǎo)軌架的上部。本實(shí)施例中是通過(guò)固定銷(xiāo)將其固定。[0017]本實(shí)施例中所述吊籠2頂部設(shè)置有鋼絲繩緊放裝置，所述鋼絲繩緊放裝置包括纏繞鋼絲繩的鋼絲繩卷筒9 和鋼絲卡10，所述鋼絲卡10能將鋼絲繩4和鋼絲繩卷筒9固定為一體。
權(quán)利要求1.一種安全節(jié)能施工升降機(jī)，包括導(dǎo)軌架、吊籠、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、天滑輪、天滑輪架、外籠鋼結(jié)構(gòu)和配重，所述導(dǎo)軌架由具有齒條的井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)串聯(lián)固定連接構(gòu)成，所述導(dǎo)軌架的下端與外籠鋼結(jié)構(gòu)固定連接，所述天滑輪位于天滑輪架上部，所述天滑輪架設(shè)置在導(dǎo)軌架的上部，所述吊籠經(jīng)繞過(guò)天滑輪的鋼絲繩與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及配重相連接，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于配重一側(cè)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與配重之間通過(guò)固定銷(xiāo)固定連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌架通過(guò)齒輪齒條傳動(dòng)配合。
2.如權(quán)利要求I所述的安全節(jié)能施工升降機(jī)，其特征是所述天滑輪架套置在導(dǎo)軌架外壁上，并通過(guò)固定結(jié)構(gòu)固定在導(dǎo)軌架的上部。
3.如權(quán)利要求I所述的安全節(jié)能施工升降機(jī)，其特征是所述吊籠頂部設(shè)置有鋼絲繩緊放裝置，所述鋼絲繩緊放裝置包括纏繞鋼絲繩的鋼絲繩卷筒和鋼絲卡，所述鋼絲卡能將鋼絲繩和鋼絲繩卷筒固定為一體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全節(jié)能施工升降機(jī)。該升降機(jī)包括導(dǎo)軌架、吊籠、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、天滑輪、天滑輪架、外籠鋼結(jié)構(gòu)和配重，所述導(dǎo)軌架由具有齒條的井架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)串聯(lián)固定連接構(gòu)成，所述導(dǎo)軌架的下端與外籠鋼結(jié)構(gòu)固定連接，所述天滑輪位于天滑輪架上部，所述天滑輪架設(shè)置在導(dǎo)軌架的上部，所述吊籠經(jīng)繞過(guò)天滑輪的鋼絲繩與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及配重相連接，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)位于配重一側(cè)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與配重之間通過(guò)固定銷(xiāo)固定連接，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)軌架通過(guò)齒輪齒條傳動(dòng)配合。本產(chǎn)品能使吊籠勻速平穩(wěn)運(yùn)行、安全系數(shù)高且節(jié)能。
文檔編號(hào)B66B11/04GK202670960SQ20122038227
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者龔普 申請(qǐng)人:龔普