專利名稱：一種橋式起重機結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橋式起重機的結(jié)構(gòu)與材料領(lǐng)域，具體涉及一種橋式超重機結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
申請人:應用戶要求制作QD75/20t_25.5m的橋式起重機，且大車軌面至屋頂?shù)淖钚【嚯x不得超過2.Sm。由于在相同條件下，其正常最小距離為3.7m左右，因此如何才能既保證原起重機的各種性能，又要滿足用戶要求，使起重機制造業(yè)邁上新臺階的技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種達到最小距離限制的橋式起重機結(jié)構(gòu)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種橋式起重機結(jié)構(gòu)，包括主梁，所述主梁兩側(cè)連接臺車機構(gòu)。所述臺車機構(gòu)為雙驅(qū)8輪臺車。所述主梁與臺車機構(gòu)間采用焊接方式連接。本實用新型的有益效果為:本實用新型摒棄了常規(guī)橋式起重機中主梁兩側(cè)的端梁，轉(zhuǎn)而采用臺車機構(gòu)代替，可以在確保起重機承重性的同時，大幅度降低大車軌面到屋頂?shù)木嚯x，有效測量的最小距離為2.78m，比相同條件下減少近I m。在保證起重機各項性能的情況下，滿足了用戶要求。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1為主梁；2為臺車機構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。本實用新型提供了 一種橋式起重機結(jié)構(gòu)，本實用新型摒棄了常規(guī)橋式起重機中主梁兩側(cè)的端梁，而是在主梁I兩側(cè)連接臺車機構(gòu)2，一般可使用的是雙驅(qū)8輪臺車，采用焊接方式與主梁I相連接。本實用新型可以在確保起重機承重性的同時，大幅度降低大車軌面到屋頂?shù)木嚯x，有效測量的最小距離為2.78m，比相同條件下減少近I m。在保證起重機各項性能的情況下，滿足了用戶要求。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機結(jié)構(gòu)，包括主梁，其特征在于所述主梁兩側(cè)連接臺車機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機結(jié)構(gòu)，其特征在于所述臺車機構(gòu)為雙驅(qū)8輪臺車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機結(jié)構(gòu)，其特征在于所述主梁與臺車機構(gòu)間采用焊接方式連接。
專利摘要本實用新型提供了一種橋式起重機結(jié)構(gòu)，主梁兩側(cè)連接臺車機構(gòu)。本實用新型摒棄了常規(guī)橋式起重機中主梁兩側(cè)的端梁，轉(zhuǎn)而采用臺車機構(gòu)代替，可以在確保起重機承重性的同時，大幅度降低大車軌面到屋頂?shù)木嚯x，有效測量的最小距離為2.78m，比相同條件下減少近1m。在保證起重機各項性能的情況下，滿足了用戶要求。
文檔編號B66C19/00GK203065042SQ20122041048
公開日2013年7月17日 申請日期2012年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月18日
發(fā)明者張偉科 申請人:安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團)股份有限公司