專利名稱：多功能半自動(dòng)吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能半自動(dòng)吊車，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
無(wú)論重工業(yè)、輕工業(yè)在日常工作中其生產(chǎn)車間都要對(duì)高空設(shè)備進(jìn)行維修、檢修、裝配、調(diào)試等作業(yè)。上述工作中，吊車是制造企業(yè)車間經(jīng)常使用的，但是無(wú)論是橋吊、龍門吊或汽車吊又只能做起重使用，功能比較單一。在某些中小型車間或小型企業(yè)，特別小型民營(yíng)企業(yè)吊車的使用時(shí)間又比較少。同時(shí)還存在以下問(wèn)題普通天車吊和龍門吊雖然平穩(wěn)，但是不能隨意移動(dòng)，不夠靈活；汽車吊雖然可移動(dòng)，但是也只能做起重用途，功能單一。因此急需一種移動(dòng)靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多功能的半自動(dòng)吊車的研發(fā)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能半自動(dòng)吊車，具有普通天車吊和龍門吊的平穩(wěn)性能，又具有汽車吊靈活特性，還具有升降平臺(tái)，除起重功能外，還可以對(duì)高空設(shè)備進(jìn)行檢修、維修、裝配；同時(shí)也可以做焊接平臺(tái)等，適用于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種多功能半自動(dòng)吊車，包括吊車架、電動(dòng)葫蘆、提升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向立柱；其中，吊車架包括四根立柱、一根橫梁和兩根端梁，所述電動(dòng)葫蘆懸掛在橫梁上；所述提升機(jī)構(gòu)包括提升平臺(tái)、提升鋼纜、提升環(huán)、鎖緊裝置和四組導(dǎo)輪，所述提升環(huán)固接于提升平臺(tái)，提升鋼纜連接電動(dòng)葫蘆與提升環(huán)，通電后通過(guò)提升鋼纜和提升環(huán)拉動(dòng)提升平臺(tái)上升，所述鎖緊裝置設(shè)置于提升平臺(tái)與導(dǎo)向立柱相互接觸的一側(cè)，用于提升平臺(tái)的高度定位，提升平臺(tái)與導(dǎo)輪之間采用螺栓、螺母連接；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪分別安裝在兩根端梁后端，所述定向輪分別安裝在兩根端梁前端；所述導(dǎo)向立柱為兩根鋼管，豎直安裝于吊車架外端，高度超過(guò)吊車架的橫梁，配合導(dǎo)輪使提升平臺(tái)在導(dǎo)向立柱上做升降運(yùn)動(dòng)。所述鎖緊裝置優(yōu)選為緊固螺栓；所述提升環(huán)位于提升平臺(tái)重心位置；所述電動(dòng)葫蘆優(yōu)選2噸電動(dòng)葫蘆，為了實(shí)現(xiàn)筒節(jié)橫向焊縫焊接，可在提升平臺(tái)外側(cè)設(shè)置有自動(dòng)焊導(dǎo)軌。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本吊車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，實(shí)用性強(qiáng)，廣泛適用于工業(yè)生產(chǎn)車間，除起重外，還可以檢修設(shè)備、裝配設(shè)備，也可以做焊接平臺(tái)等，尤其對(duì)焊接筒節(jié)的橫焊縫有著重要作用。突破了傳統(tǒng)吊車只能做起重使用的限制。當(dāng)提升平臺(tái)不使用時(shí)，通過(guò)卸下螺栓、螺母從而拆掉提升平臺(tái)，設(shè)備上部的電動(dòng)葫蘆可以正常進(jìn)行吊裝作業(yè)。由此實(shí)現(xiàn)了一吊多用。不僅如此，由于該設(shè)備總重輕，行走不需動(dòng)力，人力推動(dòng)十分輕便，行走過(guò)程轉(zhuǎn)向、原地0-360°轉(zhuǎn)向自如，達(dá)到多功能半自動(dòng)的目的。

圖1:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0009]圖2 :本實(shí)用新型主視圖其中1、橫梁；2、電動(dòng)葫蘆；3、提升平臺(tái)；4、提升環(huán)；5、導(dǎo)向立柱；6、立柱；7、端梁；8、固緊螺栓；9、轉(zhuǎn)向輪；10、定向輪、11、提升鋼纜、12自動(dòng)焊導(dǎo)軌。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的多功能半自動(dòng)吊車包括吊車架、電動(dòng)葫蘆2、提升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向立柱5 ;其中，吊車架包括四根立柱6、一根橫梁I和兩根端梁7 ;所述電動(dòng)葫蘆2為2噸電動(dòng)葫蘆，懸掛在橫梁I上；所述提升機(jī)構(gòu)包括提升平臺(tái)3、提升鋼纜11、提升環(huán)4、鎖緊裝置和四組導(dǎo)輪，所述提升環(huán)4固接于提升平臺(tái)3重心位置，提升鋼纜11連接電動(dòng)葫蘆2與提升環(huán)4，通電后通過(guò)提升鋼纜11和提升環(huán)4拉動(dòng)提升平臺(tái)3上升；在提升平臺(tái)3外側(cè)設(shè)置有自動(dòng)焊導(dǎo)軌12，可用于焊接筒節(jié)的橫向焊縫；所述鎖緊裝置為兩對(duì)緊固螺栓8，設(shè)置于提升平臺(tái)3與導(dǎo)向立柱5相互接觸的一側(cè)，用于提升平臺(tái)3的高度定位；提升平臺(tái)3與導(dǎo)輪之間采用螺栓、螺母連接；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)定向輪10和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪9，所述轉(zhuǎn)向輪9安裝分別在兩根端梁后端，所述定向輪10分別安裝在兩根端梁7前端；所述導(dǎo)向立柱5為兩根鋼管，豎直安裝于吊車架外端，高度超過(guò)吊車架的橫梁1，配合導(dǎo)輪使提升平臺(tái)3在導(dǎo)向立柱5上做升降運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種多功能半自動(dòng)吊車，包括吊車架、電動(dòng)葫蘆、提升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向立柱；其中，吊車架包括四根立柱、一根橫梁和兩根端梁，所述電動(dòng)葫蘆懸掛在橫梁上；所述提升機(jī)構(gòu)包括提升平臺(tái)、提升鋼纜、提升環(huán)、鎖緊裝置和四組導(dǎo)輪，所述提升環(huán)固接于提升平臺(tái)，提升鋼纜連接電動(dòng)葫蘆與提升環(huán)，通電后通過(guò)提升鋼纜和提升環(huán)拉動(dòng)提升平臺(tái)上升，所述鎖緊裝置設(shè)置于提升平臺(tái)與導(dǎo)向立柱相互接觸的一側(cè)，用于提升平臺(tái)的高度定位，提升平臺(tái)與導(dǎo)輪之間采用螺栓、螺母連接；所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪分別安裝在兩根端梁后端，所述定向輪分別安裝在兩根端梁前端；所述導(dǎo)向立柱為兩根鋼管，豎直安裝于吊車架外端，高度超過(guò)吊車架的橫梁，配合導(dǎo)輪使提升平臺(tái)在導(dǎo)向立柱上做升降運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能半自動(dòng)吊車，其特征在于，所述鎖緊裝置優(yōu)選為緊固螺栓。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能半自動(dòng)吊車，其特征在于，所述提升環(huán)位于提升平臺(tái)重心位置。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能半自動(dòng)吊車，其特征在于，所述電動(dòng)葫蘆為2噸電動(dòng)葫蘆。
5.如權(quán)利要求1所述的多功能半自動(dòng)吊車，其特征在于，在提升平臺(tái)外側(cè)設(shè)置有自動(dòng)焊導(dǎo)軌。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種多功能半自動(dòng)吊車，包括吊車架、電動(dòng)葫蘆、提升機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向立柱；提升機(jī)構(gòu)包括提升平臺(tái)、提升鋼纜、提升環(huán)、鎖緊裝置和四組導(dǎo)輪。提升機(jī)構(gòu)除起重外，還可以檢修設(shè)備、裝配設(shè)備，也可以做焊接平臺(tái)等。本實(shí)用新型具有普通天車吊和龍門吊的平穩(wěn)性能，又具有汽車吊靈活特性，還具有升降平臺(tái)，除起重功能外，還可以對(duì)高空設(shè)備進(jìn)行檢修、維修、裝配；同時(shí)也可以做焊接平臺(tái)等，適用于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B66C25/00GK202829393SQ20122042416
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月25日
發(fā)明者蔣本國(guó), 王立軍, 王守偉, 張德鵬, 劉云哲, 劉忠民, 侯曉玉, 高宏霞, 安麗媛, 孫夢(mèng)穎, 李治瑜 申請(qǐng)人:大連東方億鵬設(shè)備制造有限公司