專利名稱：恒功率自動調(diào)速收放絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種恒功率自動調(diào)速收放絞車，屬于絞車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，收放絞車主要有兩種，一種是電機驅(qū)動，主要構(gòu)造是由容繩滾筒、驅(qū)動電機及減速器構(gòu)成，通過向電機供電或改變電機的供電極向使電機正傳或反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動容繩滾筒的正傳或反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)收放絞車的收繩和放繩，此種收放絞車因為電機的功率及轉(zhuǎn)速是恒定的，因此收放絞車在工作過程中，其功率和收放速度均恒定，無法實現(xiàn)恒功率控制和自動調(diào)速控制。另一種是液壓馬達驅(qū)動，主要構(gòu)造是由容繩滾筒、驅(qū)動馬達、減速器及驅(qū)動液壓站構(gòu)成。通過液壓站及換向閥分別向驅(qū)動馬達的兩個工作口供油使液壓馬達正傳或反轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動容繩滾筒的正傳或反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)收放絞車的收繩和放繩，此種收放絞車只是在液壓管路安裝了手動節(jié)流閥，通過改變手動調(diào)節(jié)液壓管路的流量對收放絞車實現(xiàn)調(diào)速，無法實現(xiàn)自動調(diào)速。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種恒功率自動調(diào)速收放絞車，不僅輸出功率恒定，而且能夠方便地判斷負(fù)載速度，保證收放速度與負(fù)載速度同步，實現(xiàn)自動調(diào)速。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種恒功率自動調(diào)速收放絞車，包括基座、液壓馬達減速器和容繩滾筒，聯(lián)軸器的一端與液壓馬達減速器輸出端相連，聯(lián)軸器的另一端與主軸相連，主軸的另一端依次穿過左端軸承座、容繩滾筒和右端軸承座，液壓馬達減速器及軸承座固定在收放絞車的基座上，負(fù)載敏感變量泵通過吸油過濾器與油箱連接，負(fù)載敏感變量泵的出油口 A 口與電磁方向閥的P 口及系統(tǒng)安全閥相連，電磁方向閥的兩個工作口 A 口和B 口分別通過左單向閥和右單向閥與液壓馬達減速器的工作口 A 口和B 口相連，電磁方向閥的T 口接入回油過濾器。本實用新型的有益效果是可以根據(jù)收放絞車的負(fù)載和速度的大小，自動調(diào)整收放絞車的速度和輸出功率，實際使用中可以節(jié)約大量能源，減少功率損耗。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的液壓原理圖。圖中1、基座，2、液壓馬達減速器，3、聯(lián)軸器，4、主軸，5、容繩滾筒，61、右軸承座，62、左軸承座，7、負(fù)載敏感變量泵，8、吸油過濾器，9、系統(tǒng)安全閥，10、電磁方向閥，11、左單向閥，12、右單向閥，13、回油過濾器。
具體實施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1和圖2所示，本恒功率自動調(diào)速收放絞車，包括基座1、液壓馬達減速器2和容繩滾筒5，聯(lián)軸器3的一端與液壓馬達減速器2輸出端相連，聯(lián)軸器3的另一端與主軸4相連，主軸4的另一端依次穿過左端軸承座62、容繩滾筒5和右端軸承座61，液壓馬達減速器2及軸承座6固定在收放絞車的基座I上，負(fù)載敏感變量泵7通過吸油過濾器8與油箱連接，負(fù)載敏感變量泵7的出油口 A 口與電磁方向閥10的P 口及系統(tǒng)安全閥9相連，電磁方向閥10的兩個工作口 A 口和B 口分別通過左單向閥11和右單向閥12與液壓馬達減速器2的工作口 A 口和B 口相連，電磁方向閥10的T 口接入回油過濾器13。當(dāng)電磁方向閥10的左端電磁鐵STa帶電時，電磁方向閥10在左位工作，高壓液壓油依次通過電磁方向閥10的P 口、A 口、左單向閥11及液壓馬達減速器2的A 口，液壓馬達減速器2沿順時針方向轉(zhuǎn)動，其驅(qū)動力為收放繩絞車左端收放力。如果收放力增大，負(fù)載敏感變量泵7的出油口 A 口的出油壓力必然升高，負(fù)載敏感變量泵7變量機構(gòu)的活塞向右運動，負(fù)載敏感變量泵7排量減小，液壓馬達減速器2速度變慢。如果收放力減小，負(fù)載敏感變量泵7的出油口 A 口的出油壓力必然降低，負(fù)載敏感變量泵7變量機構(gòu)的活塞向左運動，負(fù)載敏感變量泵7排量增大，液壓馬達減速器2速度變快，實現(xiàn)自動調(diào)速，在工作過程中收放力與絞車收放速度的積始終為恒定不變，既絞車為恒功率。如需容繩滾筒5反方向旋轉(zhuǎn)，則使電磁方向閥10的右端電磁鐵STb帶電，電磁方向閥10在右位工作，高壓液壓油依次通過電磁方向閥10的P 口、B 口、右單向閥12及液壓馬達減速器2的B 口，液壓馬達減速器2沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，其驅(qū)動力為收放繩絞車右端收放力。如果收放力增大，負(fù)載敏感變量泵7的出油口 A 口的出油壓力必然升高，負(fù)載敏感變量泵7變量機構(gòu)的活塞向右運動，負(fù)載敏感變量泵7排量減小，液壓馬達減速器2速度變慢。如果收放力減小，負(fù)載敏感變量泵7的出油口 A 口的出油壓力必然降低，負(fù)載敏感變量泵7變量機構(gòu)的活塞向左運動，負(fù)載敏感變量泵7排量增大，液壓馬達減速器2速度變快，實現(xiàn)自動調(diào)速，在工作過程中收放力與絞車收放速度的積始終為恒定不變，既絞車為恒功率。
權(quán)利要求1.一種恒功率自動調(diào)速收放絞車，包括基座(I)、液壓馬達減速器(2)和容繩滾筒(5)，聯(lián)軸器(3)的一端與液壓馬達減速器(2)輸出端相連，聯(lián)軸器(3)的另一端與主軸(4)相連，主軸(4)的另一端依次穿過左端軸承座(62)、容繩滾筒(5)和右端軸承座(61)，液壓馬達減速器(2)及軸承座(6)固定在收放絞車的基座(I)上，其特征在于，負(fù)載敏感變量泵(7)通過吸油過濾器(8)與油箱連接，負(fù)載敏感變量泵(7)的出油口 A 口與電磁方向閥(10)的P 口及系統(tǒng)安全閥(9)相連，電磁方向閥(10)的兩個工作口 A 口和B 口分別通過左單向閥(11)和右單向閥(12)與液壓馬達減速器(2)的工作口 A 口和B 口相連，電磁方向閥(10)的T 口接入回油過濾器(13)。
專利摘要本實用新型公開一種恒功率自動調(diào)速收放絞車，屬于絞車技術(shù)領(lǐng)域，聯(lián)軸器的一端與液壓馬達減速器輸出端相連，聯(lián)軸器的另一端與主軸相連，主軸的另一端依次穿過左端軸承座、容繩滾筒和右端軸承座，液壓馬達減速器及軸承座固定在收放絞車的基座上，負(fù)載敏感變量泵通過吸油過濾器與油箱連接，負(fù)載敏感變量泵的出油口A口與電磁方向閥的P口及系統(tǒng)安全閥相連，電磁方向閥的兩個工作口A口和B口分別通過左單向閥和右單向閥與液壓馬達減速器的工作口A口和B口相連，電磁方向閥的T口接入回油過濾器；有益效果是可以根據(jù)收放絞車的負(fù)載和速度的大小，自動調(diào)整收放絞車的速度和輸出功率，實際使用中可以節(jié)約大量能源，減少功率損耗。
文檔編號B66D1/08GK202829397SQ201220434069
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者于擁軍 申請人:徐州市工大三森科技有限公司