專利名稱：簡(jiǎn)易的船用人力絞車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于簡(jiǎn)易船用裝置，具體涉及ー種簡(jiǎn)易的船用人カ絞車裝置。
背景技術(shù)：
橋梁下部結(jié)構(gòu)維修加固時(shí)，通常需選擇船舶和挖掘船進(jìn)行水上施工，在動(dòng)態(tài)的水 流中，未裝動(dòng)カ的工程船舶在使用中存在移動(dòng)和定位的難題，一般均采用動(dòng)カ駁船作為動(dòng)力和工程船一起使用，這種組合方式在作業(yè)點(diǎn)較少時(shí)，工程船的移動(dòng)費(fèi)用較為昂貴，一般需要增加船上絞車臨時(shí)移動(dòng)和定位。船上絞車常采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和液壓絞車來(lái)實(shí)施，而卷?yè)P(yáng)機(jī)和液壓絞車需要用電，需要專門的配套管線，對(duì)施工組織要求高。對(duì)于臨時(shí)工程船舶(如挖掘船)的作業(yè)點(diǎn)移動(dòng)，卷?yè)P(yáng)機(jī)和液壓絞車的移動(dòng)和定位顯得較為復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡(jiǎn)易的船用人カ絞車裝置，已解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是簡(jiǎn)易的船用人カ絞車裝置，它包括轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)鉸支軸，轉(zhuǎn)筒上連接轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板徑向設(shè)套筒；轉(zhuǎn)筒上連接纜繩，轉(zhuǎn)筒底部設(shè)棘輪裝置；所述棘輪裝置包括固定底座上圓周均勻設(shè)置的限位板，轉(zhuǎn)筒上鉸接連接有棘板，棘板與限位板相對(duì)應(yīng)。所述轉(zhuǎn)筒底部設(shè)轉(zhuǎn)筒底板；轉(zhuǎn)筒底板上沿圓周固定連接有鉸支軸，鉸支軸伸出轉(zhuǎn)筒底板外的部分鉸接連接棘板。鉸支軸支撐在固定底座上，轉(zhuǎn)筒底板支撐在限位板上，限位板伸出轉(zhuǎn)筒底板。棘板是弧形板。該裝置主要用于工程船的小范圍移動(dòng)和定位。本裝置具有適應(yīng)性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、操作性好、經(jīng)濟(jì)性好、應(yīng)用前景好等技術(shù)特點(diǎn)。操作性好簡(jiǎn)易的船用人カ絞車使用時(shí)，只需要1名船員即可完成所有移動(dòng)定位工作，具體工作普通勞動(dòng)カ可勝任。經(jīng)濟(jì)性好①簡(jiǎn)易的船用人カ絞車主要由市場(chǎng)成型產(chǎn)品及裝置組成，組裝和加工エ藝簡(jiǎn)單，制作成本較低定點(diǎn)作業(yè)小范圍內(nèi)的移動(dòng)可大量節(jié)省動(dòng)力船舶租賃費(fèi)用
采用人カ驅(qū)動(dòng)的輕型結(jié)構(gòu)，與常規(guī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)和液壓絞車相比節(jié)省鋼材及液壓制動(dòng)的能耗及相關(guān)費(fèi)用。

圖1輔助行走結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2棘輪裝置示意圖I。圖3棘輪裝置示意圖II。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，人工纜繩絞盤機(jī)構(gòu)包括支撐在浮體平臺(tái)上的轉(zhuǎn)筒401，轉(zhuǎn)筒401內(nèi)設(shè)置支撐軸403，支撐軸403下端設(shè)置固定底座402，轉(zhuǎn)筒401下端與固定底座402之間設(shè)棘輪裝置；轉(zhuǎn)筒401上部設(shè)轉(zhuǎn)板404，支撐軸403穿過(guò)轉(zhuǎn)板404由限位圈410限位；轉(zhuǎn)板404上沿徑向設(shè)置有套筒405，套筒405用于套裝杠桿，以人力驅(qū)動(dòng)絞盤機(jī)構(gòu)。如圖1、2所示，棘輪裝置包括轉(zhuǎn)筒401底部固定的轉(zhuǎn)筒底板406 ;轉(zhuǎn)筒底板406上沿圓周固定連接有鉸支軸407，鉸支軸407伸出轉(zhuǎn)筒底板406外的部分鉸接連接擺桿408(即棘板)，在固定底座402上沿圓周徑向間隔設(shè)置有多個(gè)限位板409 ;轉(zhuǎn)筒底板406支撐在限位板409上，限位板409伸出轉(zhuǎn)筒底板406，擺桿408為弧形桿。擺桿408可通過(guò)限位板409伸出轉(zhuǎn)筒底板406的部分限位。固定底座402與轉(zhuǎn)筒底板406之間設(shè)有軸承412。轉(zhuǎn)筒401上繞置纜繩。如圖3所示，其工作過(guò)程是將杠桿411插入套筒405內(nèi)，人工驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒401轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)筒401轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)擺桿408轉(zhuǎn)動(dòng)，擺桿408在經(jīng)過(guò)限位板409后，由于重力作用，擺桿408的另一端轉(zhuǎn)落在兩個(gè)限位板409之間的固定底座402上，此時(shí)擺桿408經(jīng)過(guò)限位板409的側(cè)面對(duì)擺桿408形成限位阻擋，使得套筒405不能反轉(zhuǎn)，形成棘輪運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易的船用人カ絞車裝置，它包括轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)鉸支軸，其特征在于轉(zhuǎn)筒上連接轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板徑向設(shè)套筒；轉(zhuǎn)筒上連接纜繩，轉(zhuǎn)筒底部設(shè)棘輪裝置；所述棘輪裝置包括固定底座上圓周均勻設(shè)置的限位板，轉(zhuǎn)筒上鉸接連接有棘板，棘板與限位板相對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求I所述種簡(jiǎn)易的船用人カ絞車裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)筒底部設(shè)轉(zhuǎn)筒底板；轉(zhuǎn)筒底板上沿圓周固定連接有鉸支軸，鉸支軸伸出轉(zhuǎn)筒底板外的部分鉸接連接棘板。
3.如權(quán)利要求2所述種簡(jiǎn)易的船用人カ絞車裝置，其特征在于鉸支軸支撐在固定底座上，轉(zhuǎn)筒底板支撐在限位板上，限位板伸出轉(zhuǎn)筒底板。
4.如權(quán)利要求I所述種簡(jiǎn)易的船用人カ絞車裝置，其特征在于棘板是弧形板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種簡(jiǎn)易的船用人力絞車裝置，它包括轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)鉸支軸，轉(zhuǎn)筒上連接轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板徑向設(shè)套筒；轉(zhuǎn)筒上連接纜繩，轉(zhuǎn)筒底部設(shè)棘輪裝置；所述棘輪裝置包括固定底座上圓周均勻設(shè)置的限位板，轉(zhuǎn)筒上鉸接連接有棘板，棘板與限位板相對(duì)應(yīng)。本裝置具有適應(yīng)性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、操作性好、經(jīng)濟(jì)性好、應(yīng)用前景好等技術(shù)特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66D1/04GK202754728SQ201220452040
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者李少芳, 朱慈祥, 武向東, 邱林, 姚振, 黃鎮(zhèn), 樊少飛, 吳中鑫, 汪淋, 朱青蘭, 李少莉, 涂靜 申請(qǐng)人:武漢二航路橋特種工程有限責(zé)任公司