專(zhuān)利名稱(chēng)：移動(dòng)式換向閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
移動(dòng)式換向閥裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)叉車(chē)的移動(dòng)式換向閥 裝直。
背景技術(shù)：
[0002]目前，現(xiàn)有電動(dòng)叉車(chē)的三位四通換向閥一般安裝在叉車(chē)底座上，而通過(guò)油管與換向閥連接的油缸則安裝在叉車(chē)的起身平臺(tái)上，因起身平臺(tái)在叉車(chē)工作時(shí)需沿門(mén)架軌道上下運(yùn)動(dòng)，而叉車(chē)底座相對(duì)起身平臺(tái)靜止不動(dòng)，這樣在叉車(chē)工作時(shí)換向閥隨起身平臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)， 而油缸則隨底座靜止不動(dòng)，這樣則需要較長(zhǎng)的油管來(lái)連接油缸和換向閥，加上換向閥的上下往復(fù)運(yùn)行，油管形成一上一下長(zhǎng)距離的循環(huán)折彎管路，造成管路布局繁復(fù)，不但占用了大量空間，且遮擋視線，影響工人正常操作。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種可有效減少油管管路長(zhǎng)度，且布局簡(jiǎn)潔，占用空間少，不影響視野的移動(dòng)式換向閥裝置。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供這樣一種移動(dòng)式換向閥裝置，包括換向閥和油缸， 所述的換向閥經(jīng)油管與油缸連接，所述的油缸安裝在沿門(mén)架軌道上下運(yùn)行的起身平臺(tái)上， 所述的換向閥也安裝在沿門(mén)架軌道上下運(yùn)行的起身平臺(tái)上。[0005]所述的換向閥安裝在油缸的上方。[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)在油缸安裝在沿門(mén)架軌道上下運(yùn)行的起身平臺(tái)上后，將換向閥也安裝在沿門(mén)架軌道上下運(yùn)行的起身平臺(tái)上， 這樣油缸和換向閥則一起安裝在起身平臺(tái)上并隨起身平臺(tái)一起沿門(mén)架軌道上下運(yùn)行，這樣在油缸和換向閥之間的距離大大減少的前提下，用于連接油缸和換向閥的油管的長(zhǎng)度則可大大縮短，且油管無(wú)需循環(huán)折彎，整體布局簡(jiǎn)潔、不繁復(fù)，大大減少了油管的占用空間，開(kāi)闊了視野，有效保障了工人的正常操作。[0007]作為改進(jìn)，所述的換向閥安裝在油缸的上方，更利于管路的布局且便于油路的暢通。


[0008]附圖為本實(shí)用新型的移動(dòng)式換向閥裝置安裝在起身平臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中所示1、換向閥，2、油缸，3、油管，4、門(mén)架軌道，5、起身平臺(tái)。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的移動(dòng)式換向閥裝置作進(jìn)一步說(shuō)明。[0011]如附圖所示，本實(shí)用新型的移動(dòng)式換向閥裝置，包括換向閥I和油缸2，所述的換向閥I經(jīng)油管3與油缸2連接。所述的油缸2安裝在沿門(mén)架軌道4 (電動(dòng)叉車(chē)的門(mén)架軌道)上下運(yùn)行的起身平臺(tái)5 (電動(dòng)叉車(chē)的起身平臺(tái)，也叫起身小車(chē))上。附圖中未示出電動(dòng)叉車(chē)的底座，而底座是安裝在門(mén)架的下部位置。[0012]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，所述的換向閥I也安裝在沿門(mén)架軌道4上下運(yùn)行的起身平臺(tái)5上。這樣油缸2和換向閥I均安裝在起身平臺(tái)5上，兩者隨門(mén)架軌道4上下運(yùn)行。[0013]作為本實(shí)施例的改進(jìn)方案，所述的換向閥I安裝在油缸2的上方，更利于油管的布局和油路的暢通。[0014]在本實(shí)施例中，所述的換向閥I為三位四通換向閥，該換向閥通過(guò)四根油管3與油缸2連接，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，4根油管3的長(zhǎng)度得到有效減短，且每根油管3無(wú)需像現(xiàn)有技術(shù)中那樣形成一上一下長(zhǎng)距離的循環(huán)折彎管路，避免了造成視覺(jué)上8根管路的布局，大大減少了 4根油管3的占用空間，且4根油管3的整體布局簡(jiǎn)潔、明了，不會(huì)遮擋視線，視野開(kāi)闊，有效保障了工人對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的正常操作。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式換向閥裝置，包括換向閥(I)和油缸(2)，所述的換向閥(I)經(jīng)油管(3) 與油缸(2)連接，所述的油缸(2)安裝在沿門(mén)架軌道(4)上下運(yùn)行的起身平臺(tái)(5)上，其特征在于所述的換向閥(I)也安裝在沿門(mén)架軌道(4)上下運(yùn)行的起身平臺(tái)(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動(dòng)式換向閥裝置，其特征在于所述的換向閥(I)安裝在油缸(2)的上方。
專(zhuān)利摘要一種移動(dòng)式換向閥裝置，包括換向閥(1)和油缸(2)，所述的換向閥(1)經(jīng)油管(3)與油缸(2)連接，所述的油缸(2)安裝在沿門(mén)架軌道(4)上下運(yùn)行的起身平臺(tái)(5)上，所述的換向閥(1)也安裝在沿門(mén)架軌道(4)上下運(yùn)行的起身平臺(tái)(5)上。該移動(dòng)式換向閥裝置可有效減少油管管路長(zhǎng)度，且布局簡(jiǎn)潔，占用空間少，不影響視野。
文檔編號(hào)B66F9/22GK202729727SQ20122045806
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者汪文平 申請(qǐng)人:寧波力達(dá)物流設(shè)備有限公司