專利名稱：電梯導軌支架加強型結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯導軌支架的結構改良。
背景技術：
現(xiàn)有電梯用的導軌支架如圖1所示，包括相互垂直一體固定連接的第一連接板1、第二連接板2，還包括在第一連接板1、第二連接板2上設有的用于安裝的孔槽3 ;而且，為了達到應有的強度要求，還在第一連接板1、第二連接板2上固定連接一塊加強筋4，加強筋4大體呈三角板狀，加強筋4至少包括了兩個相互垂直的側面，兩個側面分別與第一連接板1、第二連接板2連接，而且通常連接于第一連接板1、第二連接板2的中間，孔槽3對稱設于兩邊以便安裝時達到平衡。為了達到安全要求，這種導軌支架材料多用S 5鋼板。然而，當今物價日益高漲，產(chǎn)品成本有效地控制將成為企業(yè)主導市場的有效手段，如何在不降低產(chǎn)品安全質量的前提下控制原料成本也是企業(yè)迫切需要解決的問題。
發(fā)明內容本實用新型為了解決以上存在的問題而提供一種電梯導軌支架加強型結構，包括相互垂直一體固定連接的第一連接板、第二連接板，還包括在第一連接板、第二連接板上設有的用于安裝的孔槽，其特征在于，所述第一連接板、第二連接板的側邊分別設有與第一連接板、第二連接板平面垂直的加強連接側板。其中，加強連接板高度在20mnT40mm之間，高度是25mm為佳。其中，加強連接板通過拉壓工藝成型。另外，孔槽在第一連接板或第二連接板上呈對稱的八字排列。用于防止固定螺絲的移動；對稱的兩個孔槽相互呈90度。
`[0007]本實用新型改變了導軌支架的加強結構，將處于中間的加強筋改為一體拉壓成型的位于兩側的加強連接側板，強度進一步加強，可以用S 3鋼板更換原有的δ 5鋼板，可以很大程度地降低生產(chǎn)成本。

圖1是現(xiàn)有導軌支架結構示意圖。圖2是本實用新型導軌支架結構示意圖。圖3是圖2側視圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型進一步詳細說明。如圖2所示，這種電梯導軌支架的結構與現(xiàn)有的相同，包括相互垂直一體固定連接的第一連接板1、第二連接板2，還包括在第一連接板1、第二連接板2上設有的用于安裝的孔槽3，區(qū)別之處在于，在第一連接板I和第二連接板2的側邊分別設有與第一連接板1、第二連接板2的平面垂直的加強連接側板5，可以看出，第一連接板1、第二連接板2、加強連接側板5是一體的，本實施例選用δ 3鋼板，沖孔后，利用沖壓工序，將板件兩邊沖拉成型，這種導軌支架由于各部分為一體成型，而且相對于現(xiàn)有的加強筋而言接觸面更大，所以導軌支架的整體硬度、抗彎曲變形能力更強，所以將現(xiàn)有的S 5鋼板改為δ 3鋼板后其強度依然達到產(chǎn)品安全標準。按照常用的導軌支架的尺寸大小，經(jīng)過實驗檢測，加強連接側板的高度在20-40_范圍完全可能達到安全強度要求，見圖3的側板高度Α，本實施例中該強加連接側板的高度是25mm。同時，為了防止安裝固定螺絲隨意移動，本實施例還對孔槽做了相應的更改，如圖中所示，孔槽6依然是條狀，并對稱排列在第一連接板1、第二連接板2的兩邊，但本實用新型中，孔槽是傾斜設置，第一連接板1、第二連接板2上的孔槽呈米字型，傾斜的角度以45度為佳，即對稱的兩個孔槽相互呈90度。防止固定螺絲隨意移動。下面以一個年產(chǎn)1000臺電梯的企業(yè)規(guī)模核算一下該技術革新所能節(jié)約的成本材料費用計算，按每年1000臺梯，每臺梯按10層10站10門，導軌檔數(shù)按21檔計算，原費用δ 5鋼板239. 0325萬元，加強筋費用約2. 9673萬元，現(xiàn)所需費用δ 3鋼板143. 4195萬元；更改后可節(jié)約239.0325+2. 9673-143. 4195=98. 5803 萬元。以上可以看出本實用新型實施例提供的這種電梯導軌支架，強度高，抗彎曲變形能力強，可以使用薄一些的S3鋼板代替，生產(chǎn)成本明顯降低，提高利潤；而且傾斜的孔槽也使得安裝更為便利，防止固定螺絲移動。盡管已經(jīng)參照以上 實施例具體顯示和描述了本實用新型，但是本領域的技術人員在不脫離權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍的情況下，可以對其進行形式和細節(jié)上的各種改變。均應理解為本實用新型所要求保護的范圍。
權利要求1.一種電梯導軌支架加強型結構，包括相互垂直一體固定連接的第一連接板、第二連接板，還包括在第一連接板、第二連接板上設有的用于安裝的孔槽，其特征在于，所述第一連接板、第二連接板的側邊分別設有與第一連接板、第二連接板平面垂直的加強連接側板。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯導軌支架加強型結構，其特征在于，所述加強連接板高度在20mnT40mm之間。
3.根據(jù)權利要求2所述的電梯導軌支架加強型結構，其特征在于，所述加強連接板高度是25_。
4.根據(jù)權利要求1至3中任一所述的電梯導軌支架加強型結構，其特征在于，所述加強連接板通過拉壓工藝成型。
5.根據(jù)權利要求1至3中任一所述的電梯導軌支架加強型結構，其特征在于，所述孔槽在第一連接板或第二連接板上呈對稱的八字排列。
6.根據(jù)權利要求5所述的電梯導軌支架加強型結構，其特征在于，所述對稱的兩個孔槽相互呈90度。
專利摘要一種電梯導軌支架加強型結構，包括相互垂直一體固定連接的第一連接板、第二連接板，還包括在第一連接板、第二連接板上設有的用于安裝的孔槽，其特征在于，所述第一連接板、第二連接板的側邊分別設有與第一連接板、第二連接板平面垂直的加強連接側板。本實用新型改變了導軌支架的加強結構，將處于中間的加強筋改為一體拉壓成型的位于兩側的加強連接側板，強度進一步加強，可以用δ3鋼板更換原有的δ5鋼板，可以很大程度地降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B66B7/02GK202880612SQ20122046377
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權日2012年9月12日
發(fā)明者廖萍 申請人:富士通電梯(深圳)有限公司