專利名稱：一種平衡式車身吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車身吊具領域，特別是涉及一種平衡式車身吊具。
背景技術：
現(xiàn)在汽車總裝生產(chǎn)線上使用的吊具都是沒有平衡裝置，在吊具爬坡時不會與地面平行，都是傾斜著爬升，車身也是傾斜的，這樣如果傾斜角度較大時，車身底部定位受力就會很大，對吊具定位機構(gòu)的使用壽命會有嚴重的影響。另外還會存在不安全因素，車身的傾斜角度太大，在懸鏈震動時車身就會在吊具上晃動，非常的不安全。目前總裝線上使用的吊具都是固定式的，不存在平行移動式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有一定的缺點，就是在車身上吊具時，吊具的懸鏈都必須與地面平行。如果是傾斜的，吊具因為是固定死的，因此吊具也會隨之傾斜，這樣就不能將車身裝到吊具上。而且這樣的結(jié)構(gòu)在車身上掛時，還需要舉升機(因為懸鏈不能傾斜，所以只能將懸鏈裝在鋼結(jié)構(gòu)的半空中，用舉升機將車身舉到吊具位置上才可以)，而且原來的機構(gòu)在爬坡時，由于吊具上部是固定的，吊具會隨懸鏈的傾斜而傾斜，車子也會隨之傾斜，有不安全隱患。并且在車間內(nèi)部還要留出足夠的吊具爬坡區(qū)，在爬坡區(qū)域里不能做任何的工作。中國專利公開號CN 202129201U，
公開日是2012年02月01日，名稱為“一種車身吊具”的方案中公開了一種車身吊具，包括吊框，固定在吊框上的吊環(huán)和固定在吊框四角下方的吊桿，吊桿下部鏡像對稱固定有托架，托架包括上托架座、下托架座，上托架座、下托架座固定在托架軸的兩端，托架軸上穿套有上軸套和下軸套，上軸套的下端設有上齒槽，上軸套上固定一上彈簧座，下軸套的上端設有與上齒槽相配合的下齒槽，下軸套的下端固定在下彈簧座上，在上彈簧座和下彈簧座之間穿套一將上齒槽和下齒槽撐開的彈簧；上軸套上位于上彈簧座上方垂直固定一托架桿，托架桿上橫向固定一托盤。不足之處是，這種車身吊具，沒有平衡裝置，當汽車在總裝大線上，由低工段向高工段爬升時，不能使吊具始終保持與地面平行，導致車身傾斜，影響吊具的使用壽命，并存在著安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有車身吊具，沒有平衡裝置，當汽車在總裝大線上，由低工段向高工段爬升時，不能使吊具始終保持與地面平行，導致車身傾斜，影響吊具的使用壽命，并存在著安全隱患的這些不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，具有平衡裝置，當車身在總裝大線上，由低工段向高工段爬升時，始終保持吊具與地面平行，保證車身始終與地面平行，大大延長吊具的使用壽命，杜絕安全隱患，通用性非常強，維修方便，維修成本低，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作效率高的一種平衡式車身吊具。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種平衡式車身吊具，包括骨架、骨架安裝座，所述的骨架頂端固定安裝有骨架吊裝座，所述的骨架安裝座通過連接軸轉(zhuǎn)動連接在骨架吊裝座上，所述的骨架安裝座上端轉(zhuǎn)動連接有與水平線平行的平衡軸，并在平衡軸兩端都安裝有滾珠軸承，在所述的骨架吊裝座兩側(cè)的骨架上固定連接有兩根平行的圓弧狀平衡軌道，所述的滾珠軸承滑動式接觸連接在平衡軌道的滑道內(nèi)。本方案在工位上使用的都是機械式的機構(gòu)，該機構(gòu)可以裝配在任何形式的吊具上，通用性非常強，因為平衡軌道是半圓結(jié)構(gòu)，平衡軌道的滑道內(nèi)側(cè)非常的光滑，又加上有滾珠軸承，不會有任何的阻力，骨架安裝座與骨架吊裝座都是鉸接的，非常靈活。本方案主要是靠吊具自身的重量保持與地面的平行，使用該結(jié)構(gòu)的吊具，在把車身上掛車時，可以不使用舉升機，懸鏈可以做出有弧度的下沉，因為吊具可以活動，在45°的角度內(nèi)都是可以保證與地面平行的，所以即便是懸鏈有弧度，但對于車身的上掛也不會造成影響。在吊具爬坡時也是同樣的狀態(tài)，在45° (—般情況下工廠的爬坡區(qū)不會超過45° )內(nèi)都是可以保證與地面平行，而且最重要的是爬坡區(qū)和下坡區(qū)可以各增加一個工位，因為吊具是與地面平行的，所以工作人員在下面操作也是可以的。該吊具的機構(gòu)都是采用螺栓連接形式，只有主體框架是采用焊接形式，主要的部件都是可進行更換的，這種機構(gòu)維修方便，維修成本低，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定等優(yōu)點?！け痉桨傅蹙叩墓ぱb部件是鋼制結(jié)構(gòu)，形塊采用機加工而成，夾具鋼結(jié)構(gòu)采用焊接而成，該吊具機構(gòu)主要部件都是通過螺栓來相互連接的，吊具機構(gòu)掛架與搖臂是采用軸銷來連接的，方便以后的維修。本方案的吊具機構(gòu)動作靈活，運動部件是采用高精度運動軸承，這樣的軸承運動靈活，使用壽命長，運動位置精確。吊具機構(gòu)是靠吊具自身的重量來保持平衡，因為吊點是在吊具的中心位置上，所以吊具在爬坡時，由于重心的作用，會使吊具始終保持與地面平行，這樣大大提高了安全性。原來傾斜工位就還可以繼續(xù)裝配零件，這樣調(diào)整后在爬坡的初期，在一定高度內(nèi)還是可以進行裝配的，這樣一前一后就可以增加兩個工位，同時效率會提升很多，總裝大線的長度可以有所減短。本方案的吊具機構(gòu)裝配簡單，部件都是采用螺栓緊固，這樣在使用時無論是哪個位置出現(xiàn)問題，都能很快的進行更換。運動部件都是有潤滑脂的，最大程度的減少磨損，提高使用壽命。在所有的軸連接位置都增加了石墨銅墊圈，這樣也能減少一定的磨損，一旦部件有磨損后，將原來的石墨銅墊圈更換即可，方便簡單。作為優(yōu)選，在每根平衡軌道上設有一條圓弧形滑道，且圓弧形滑道與平衡軌道的兩側(cè)面連通。作為優(yōu)選，所述的平衡軌道端部用螺栓固定連接在平衡軌道固定板上，所述的平衡軌道固定板用螺栓固定連接在骨架上。作為優(yōu)選，所述的骨架吊裝座與連接軸相連接的圓孔內(nèi)裝有連接軸耐磨損襯套，在連接軸上的骨架吊裝座與骨架安裝座之間安裝有石墨銅墊圈。在機構(gòu)掛架壓緊臂連接的位置上增加石墨銅套及石墨銅墊圈，這樣可以減少對大部件的磨損，減少更換頻次，提高設備的適用壽命，減少成本的浪費。作為優(yōu)選，所述的骨架安裝座與平衡軸相連接的圓孔內(nèi)裝有平衡軸耐磨損襯套。作為優(yōu)選，所述的連接軸端部處的骨架吊裝座上用螺栓固定安裝有卡緊連接軸的連接軸鎖止板。作為優(yōu)選，所述的骨架安裝座頂端設有螺栓安裝孔。本實用新型能夠達到如下效果[0021]本方案結(jié)構(gòu)簡單，具有平衡裝置，當車身在總裝大線上，由低工段向高工段爬升時，始終保持吊具與地面平行，保證車身始終與地面平行，大大延長吊具的使用壽命，杜絕安全隱患，通用性非常強，維修方便，維修成本低，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，工作效率高。

圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。I、平衡軸；2、平衡軌道；3、平衡軸耐磨損襯套；4、骨架；5、車身前支撐塊；6、滾珠軸承；7、平衡軌道固定板；8、車身后支撐塊；9、石墨銅墊圈；10、骨架吊裝座；11、骨架安裝座；12、連接軸鎖止板；13、連接軸；14、連接軸耐磨損襯套。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。 實施例本實施例的一種平衡式車身吊具，參見圖I所示，包括骨架4、骨架安裝座11，骨架頂端固定安裝有骨架吊裝座10。骨架安裝座通過連接軸13轉(zhuǎn)動連接在骨架吊裝座上，骨架吊裝座與連接軸相連接的圓孔內(nèi)裝有連接軸耐磨損襯套14，在連接軸上的骨架吊裝座與骨架安裝座之間安裝有石墨銅墊圈9。連接軸端部處的骨架吊裝座上用螺栓固定安裝有卡緊連接軸的連接軸鎖止板12。骨架安裝座上端轉(zhuǎn)動連接有與水平線平行的平衡軸I，骨架安裝座與平衡軸相連接的圓孔內(nèi)裝有平衡軸耐磨損襯套3。并在平衡軸兩端都安裝有滾珠軸承6。在骨架吊裝座兩側(cè)的骨架上固定連接有兩根平行的圓弧狀平衡軌道2，在每根平衡軌道上設有一條圓弧形滑道，且圓弧形滑道與平衡軌道的兩側(cè)面連通。平衡軌道端部用螺栓固定連接在平衡軌道固定板7上，平衡軌道固定板用螺栓固定連接在骨架上。滾珠軸承滑動式接觸連接在平衡軌道的滑道內(nèi)。在骨架安裝座頂端設有螺栓安裝孔。安裝時，將車身前支撐塊5裝配在骨架4上，再將車身后支撐塊8裝在骨架4上，并用螺栓緊固。再將骨架吊裝座10用螺栓緊固在骨架4上，將平衡軸耐磨損襯套3裝配在骨架安裝座11上，將平衡軸I安裝在骨架安裝座11上，滾珠軸承6裝配在平衡軸I上。將連接軸耐磨損襯套14裝配在骨架吊裝座10內(nèi)，之后將骨架安裝座11裝配到骨架吊裝座10上，中間裝配石墨銅墊圈9，然后用連接軸13裝配，再用連接軸鎖止板12裝配，并用螺栓緊固。再將平衡軌道固定板7和平衡軌道2用螺栓緊固，形成平衡軌道總成，最后將平衡軌道總成裝配在機構(gòu)骨架4上即可。使用時，把該吊具的骨架安裝座用螺栓固定在總裝長線上方的裝配架上，在把車身放置在車身后支撐塊8和車身前支撐塊5上。當?shù)蹙唠S著裝配架由低工段向高工段爬升時，該吊具會始終保持與地面平行，從而保證車身始終與地面平行。本實施例能夠大大延長吊具的使用壽命，杜絕安全隱患，通用性非常強，維修方便,維修成本低，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，工作效率高。上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領域技術人員可以在所附權利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
權利要求1.一種平衡式車身吊具，包括骨架(4)，其特征在于，包括骨架安裝座(11 )，所述的骨架頂端固定安裝有骨架吊裝座(10)，所述的骨架安裝座通過連接軸(13)轉(zhuǎn)動連接在骨架吊裝座上，所述的骨架安裝座上端轉(zhuǎn)動連接有與水平線平行的平衡軸(I )，并在平衡軸兩端都安裝有滾珠軸承(6)，在所述的骨架吊裝座兩側(cè)的骨架上固定連接有兩根平行的圓弧狀平衡軌道(2 )，所述的滾珠軸承滑動式接觸連接在平衡軌道的滑道內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種平衡式車身吊具，其特征在于，在每根平衡軌道上設有一條圓弧形滑道，且圓弧形滑道與平衡軌道的兩側(cè)面連通。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種平衡式車身吊具，其特征在于，所述的平衡軌道端部用螺栓固定連接在平衡軌道固定板(7)上，所述的平衡軌道固定板用螺栓固定連接在骨架上。
4.根據(jù)權利要求I所述的一種平衡式車身吊具，其特征在于，所述的骨架吊裝座與連接軸相連接的圓孔內(nèi)裝有連接軸耐磨損襯套(14)，在連接軸上的骨架吊裝座與骨架安裝座之間安裝有石墨銅墊圈(9)。
5.根據(jù)權利要求I所述的一種平衡式車身吊具，其特征在于，所述的骨架安裝座與平衡軸相連接的圓孔內(nèi)裝有平衡軸耐磨損襯套(3)。
6.根據(jù)權利要求I所述的一種平衡式車身吊具，其特征在于，所述的連接軸端部處的骨架吊裝座上用螺栓固定安裝有卡緊連接軸的連接軸鎖止板(12)。
7.根據(jù)權利要求I所述的一種平衡式車身吊具，其特征在于，所述的骨架安裝座頂端設有螺栓安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種平衡式車身吊具，涉及車身吊具領域，意在提供一種具有平衡裝置，車身由低工段向高工段爬升時，始終保持吊具與地面平行，保證車身始終與地面平行，大大延長吊具的使用壽命，杜絕安全隱患，維修方便，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定的一種平衡式車身吊具。包括骨架、骨架安裝座，骨架頂端固定安裝有骨架吊裝座，骨架安裝座通過連接軸轉(zhuǎn)動連接在骨架吊裝座上，骨架安裝座上端轉(zhuǎn)動連接有與水平線平行的平衡軸，并在平衡軸兩端都安裝有滾珠軸承，在骨架吊裝座兩側(cè)的骨架上固定連接有兩根平行的圓弧狀平衡軌道，滾珠軸承滑動式接觸連接在平衡軌道的滑道內(nèi)。本實用新型主要用在車身由低工段向高工段爬升時的吊具技術中。
文檔編號B66C1/10GK202785249SQ201220473558
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權日2012年9月17日
發(fā)明者周文通 申請人:寧波遠景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司