專利名稱：一種吊機(jī)及具有其的海洋平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種吊機(jī)及具有其的海洋平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊機(jī)及具有其的海洋平臺(tái)，特別是涉及一種新型的大起重量 的海洋平臺(tái)吊機(jī)，其適用于半潛式海洋平臺(tái)，特殊駁船及陸地等型深較大的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]隨著海洋工程日益發(fā)展，安裝在海洋平臺(tái)上的大重量的起重吊機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣 泛。大起重量的海洋平臺(tái)吊機(jī)可以實(shí)現(xiàn)安裝海洋鉆井平臺(tái)、海洋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、跨海大橋的 構(gòu)建、打撈沉船等。大起重量的海洋平臺(tái)吊機(jī)尤其在海洋重型工程領(lǐng)域有很好的使用前景。[0003]目前使用的海洋平臺(tái)上的大起重吊機(jī)有兩大類有配重的吊機(jī)和沒(méi)有配重的吊 機(jī)。由于起重量比較大，對(duì)于沒(méi)有配重的吊機(jī)需要設(shè)計(jì)一個(gè)很大的吊基座坐在上船體的主 甲板上。而且為了滿足強(qiáng)度的要求，吊基座下面相對(duì)應(yīng)的船體支撐結(jié)構(gòu)需要做比較強(qiáng)。對(duì) 于有配重的吊機(jī)需要增加配重來(lái)平衡起吊荷載。[0004]但目前使用的上述大起重吊機(jī)具有以下缺點(diǎn)[0005]穩(wěn)性的要求因?yàn)榈鯔C(jī)的荷載主要集中到吊機(jī)基座向下傳遞，對(duì)于沒(méi)有配重的大 吊，吊基座需要抵抗起吊產(chǎn)生的彎曲和垂向荷載，由于該基座比較重，且重心較高，導(dǎo)致整 個(gè)平臺(tái)整體的重心位置上移，對(duì)平臺(tái)的穩(wěn)性不利。對(duì)于有配重的吊機(jī)需要有較大的配重來(lái) 平衡受力，而增加起吊設(shè)備的重量，會(huì)使平臺(tái)的可變荷載(VDL)減小。[0006]強(qiáng)度的要求由于基座重量較大，部分吊機(jī)還需要考慮配重的荷載作用，導(dǎo)致平臺(tái) 結(jié)構(gòu)需要做的更強(qiáng)，增加結(jié)構(gòu)成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊機(jī)及具有其的海洋平臺(tái)，其是利用海洋平臺(tái)的 立柱結(jié)構(gòu)，將吊的下轉(zhuǎn)柱和基座巧妙的嵌入平臺(tái)，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)且節(jié) 約了空間和結(jié)構(gòu)。[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述一種吊機(jī)，安裝于海洋平臺(tái)上，所述海洋平臺(tái)包括上船體、設(shè)置在所 述上船體之下的浮體、以及連接所述浮體與所述上船體的多個(gè)立柱，其特點(diǎn)在于，所述吊機(jī) 包括基座、下軸承、下轉(zhuǎn)柱、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上軸承、上轉(zhuǎn)柱、吊臂、纜繩以及吊鉤，其中，所述基 座、所述下軸承以及所述下轉(zhuǎn)柱位于所述多個(gè)立柱的其中一個(gè)立柱內(nèi)，且所述基座固定設(shè) 置于該其中一個(gè)立柱內(nèi)的所述浮體的上甲板上，所述下轉(zhuǎn)柱通過(guò)位于其底部的所述下軸承 安裝在所述基座上，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在所述下轉(zhuǎn)柱的頂部，所述上軸承安裝于所述旋轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)的上方并位于所述上船體的主甲板上，所述上轉(zhuǎn)柱安裝于所述上軸承上，所述吊臂的 一端連接于所述上轉(zhuǎn)柱的下端部，所述吊鉤通過(guò)所述纜繩設(shè)置于所述吊臂的另一端上。[0009]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述上船體內(nèi)。[0010]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由多個(gè)行星齒輪組成，且所述多個(gè)行星 齒輪與對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述上船體上的鏈輪嚙合連接，并通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)所述多個(gè)行星齒輪自 轉(zhuǎn)，使所述下轉(zhuǎn)柱及整個(gè)吊機(jī)旋轉(zhuǎn)。[0011]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述多個(gè)行星齒輪為8個(gè)，且平分為兩組，且該兩組行 星齒輪中的各行星齒輪 對(duì)應(yīng)分布。[0012]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述基座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)的基座。[0013]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述下軸承與第一船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相連，所述上軸承與 第二船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相連。[0014]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種海洋平臺(tái)，其特點(diǎn)在于，其上設(shè)置有如 上所述的吊機(jī)。[0015]通過(guò)試驗(yàn)分析及現(xiàn)場(chǎng)建造情況可知，利用本實(shí)用新型的吊機(jī)及具有其的海洋平臺(tái) 具有以下有益效果[0016](I)吊機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的彎矩可以通過(guò)上下兩個(gè)軸承結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生的水平荷載很好的 分布到主船體結(jié)構(gòu)上，使船體結(jié)構(gòu)受力均勻，避免了局部應(yīng)力過(guò)大的問(wèn)題。[0017](2)由于下轉(zhuǎn)柱放到了立柱里面，有效的減小了吊機(jī)的高度，使得吊機(jī)本身的安裝 更加方便。[0018](3)可以將吊機(jī)設(shè)計(jì)到平臺(tái)的某一個(gè)角的位置，增大的工作范圍和工作半徑。[0019](4)本實(shí)用新型通過(guò)吊機(jī)與海洋平臺(tái)之間獨(dú)特的連接形式，以及無(wú)配重自平衡的 新穎設(shè)計(jì)，使得該吊機(jī)有很好的應(yīng)用前景。


[0020]
以下結(jié)合附圖和詳細(xì)的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中[0021]圖1是本實(shí)用新型的吊機(jī)安裝在海洋平臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖2是圖1中的基座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的示意圖；[0023]圖3是圖1中的基座為鋼筋結(jié)構(gòu)的示意圖；[0024]圖4是圖1中的下軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖5是圖1中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖6是圖1中的上軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種新型的大型無(wú)配重海洋平臺(tái)吊機(jī)20安裝于海洋平 臺(tái)10上。其中，該海洋平臺(tái)包括有上船體12、設(shè)置于該上船體12的下方的浮體11、以及連 接該浮體11與該上船體12的多個(gè)立柱13。該海洋平臺(tái)10還可包括有支撐結(jié)構(gòu)14，例如 連接每個(gè)浮體11上的立柱13與上船體12的斜支撐141、142以及連接相對(duì)的兩個(gè)立柱13 的水平支撐143。所述吊機(jī)20安裝在所述海洋平臺(tái)10的一角。[0028]其中，所述吊機(jī)20包括基座21、下軸承22、下轉(zhuǎn)柱23、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24、上軸承25、上 轉(zhuǎn)柱26、吊臂27、纜繩28以及吊鉤29。其中，所述基座21、所述下軸承22以及所述下轉(zhuǎn)柱 23位于所述多個(gè)立柱13的其中一個(gè)立柱13a內(nèi)，且所述基座21固定設(shè)置于該立柱13a內(nèi) 的所述浮體的上甲板上，主要用于支撐吊機(jī)的自重及吊物的重量等產(chǎn)生的垂向荷載。如圖 2所示，該基座21可為混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)的基座21a，該下軸承22通過(guò)該混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)的 基座21a頂部的安裝部211a安裝?；蛘撸鐖D3所示該基座21也可為鋼結(jié)構(gòu)的基座21b。 而所述下轉(zhuǎn)柱23是通過(guò)位于其底部的下軸承22安裝在基座21上，較佳地，所述下軸承22與第一船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)16相連，如圖4所示。[0029]繼續(xù)參考圖1，并結(jié)合參考圖5，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24是安裝在所述下轉(zhuǎn)柱23的頂部。 較佳地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24也設(shè)置于所述上船體12內(nèi)。并且，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24可由多個(gè)行星 齒輪241組成，且所述多個(gè)行星齒輪241與對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述上船體上的鏈輪18嚙合連接， 并通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)所述多個(gè)行星齒輪241自轉(zhuǎn)，可使所述下轉(zhuǎn)柱23及整個(gè)吊機(jī)旋轉(zhuǎn)，并可將 吊機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的荷載傳遞到船體結(jié)構(gòu)。在圖5所示實(shí)施例中，所述多個(gè)行星齒輪241為 8個(gè)，且平分為兩組，且該兩組行星齒輪中的各行星齒輪一一對(duì)應(yīng)分布。[0030]繼續(xù)參考圖1，所述上軸承25是安裝于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24的上方并位于所述上船 體12的主甲板120上，較佳地，所述上軸承25是與第二船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)15相連，如圖6所 示。這樣，通過(guò)在主船體與上、下軸承對(duì)應(yīng)的位置作結(jié)構(gòu)支撐，在吊機(jī)工作時(shí)的彎矩會(huì)對(duì)上、 下軸承產(chǎn)生大小相等方向相反的水平荷載，該水平荷載通過(guò)上、下軸承傳遞分散到船體加 強(qiáng)結(jié)構(gòu)上。[0031 ] 繼續(xù)參考圖1，所述上轉(zhuǎn)柱26是安裝于所述上軸承25上，而所述吊臂27的一端連 接于所述上轉(zhuǎn)柱26的下端部，所述吊鉤29，包括主吊鉤291和輔助吊鉤292，是通過(guò)所述纜 繩28設(shè)置于所述吊臂27的另一端上。在不工作時(shí)，所述吊機(jī)20的吊臂27的另一端支撐 在位于該海洋平臺(tái)10相對(duì)的另一角上的支撐平臺(tái)19上。[0032]通過(guò)試驗(yàn)分析及現(xiàn)場(chǎng)建造情況可知，本實(shí)用新型具有如下有益效果[0033](I)吊機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的彎矩可以通過(guò)上下兩個(gè)軸承結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生的水平荷載很好的 分布到主船體結(jié)構(gòu)上，使船體結(jié)構(gòu)受力均勻，避免了局部應(yīng)力過(guò)大的問(wèn)題。[0034](2)由于下轉(zhuǎn)柱放到了立柱里面，有效的減小了吊機(jī)的高度，使得吊機(jī)本身的安裝 更加方便。[0035](3)可以將吊機(jī)設(shè)計(jì)到海洋平臺(tái)的某一個(gè)角的位置，增大的工作范圍和工作半徑。[0036](4)本實(shí)用新型通過(guò)吊機(jī)與海洋平臺(tái)之間獨(dú)特的連接形式，以及無(wú)配重自平衡的 新穎設(shè)計(jì)，使得該吊機(jī)有很好的應(yīng)用前景。[0037]應(yīng)當(dāng)指出，雖然通過(guò)上述實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，然而本實(shí)用新型還 可有其它多種實(shí)施方式。在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人 員可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新 型所附權(quán)利要求及其等效物所保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種吊機(jī)，安裝于海洋平臺(tái)上，所述海洋平臺(tái)包括上船體、設(shè)置在所述上船體之下的浮體、以及連接所述浮體與所述上船體的多個(gè)立柱，其特征在于，所述吊機(jī)包括基座、下軸承、下轉(zhuǎn)柱、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上軸承、上轉(zhuǎn)柱、吊臂、纜繩以及吊鉤，其中，所述基座、所述下軸承以及所述下轉(zhuǎn)柱位于所述多個(gè)立柱的其中一個(gè)立柱內(nèi)，且所述基座固定設(shè)置于該其中一個(gè)立柱內(nèi)的所述浮體的上甲板上，所述下轉(zhuǎn)柱通過(guò)位于其底部的所述下軸承安裝在所述基座上，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在所述下轉(zhuǎn)柱的頂部，所述上軸承安裝于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上方并位于所述上船體的主甲板上，所述上轉(zhuǎn)柱安裝于所述上軸承上，所述吊臂的一端連接于所述上轉(zhuǎn)柱的下端部，所述吊鉤通過(guò)所述纜繩設(shè)置于所述吊臂的另一端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述上船體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由多個(gè)行星齒輪組成，且所述多個(gè)行星齒輪與對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述上船體上的鏈輪嚙合連接，并通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)所述多個(gè)行星齒輪自轉(zhuǎn)，使所述下轉(zhuǎn)柱及整個(gè)吊機(jī)旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吊機(jī)，其特征在于，所述多個(gè)行星齒輪為8個(gè)，且平分為兩組，且該兩組行星齒輪中的各行星齒輪一一對(duì)應(yīng)分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊機(jī)，其特征在于，所述基座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)的基座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊機(jī)，其特征在于，所述下軸承與第一船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相連，所述上軸承與第二船體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相連。
7.一種海洋平臺(tái)，其特征在于，其上設(shè)置有如權(quán)利要求1飛中任一權(quán)利要求所述的吊機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型揭露一種吊機(jī)及具有其的海洋平臺(tái)。所述海洋平臺(tái)包括上船體、設(shè)置在上船體之下的浮體、以及連接浮體與上船體的多個(gè)立柱。所述吊機(jī)包括基座、下軸承、下轉(zhuǎn)柱、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上軸承、上轉(zhuǎn)柱、吊臂、纜繩以及吊鉤，其中，基座、下軸承以及下轉(zhuǎn)柱位于所述多個(gè)立柱的其中一個(gè)立柱內(nèi)，且所述基座固定設(shè)置于該其中一個(gè)立柱內(nèi)的所述浮體的上甲板上，所述下轉(zhuǎn)柱通過(guò)位于其底部的所述下軸承安裝在所述基座上，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在所述下轉(zhuǎn)柱的頂部，所述上軸承安裝于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上方并位于所述上船體的主甲板上，所述上轉(zhuǎn)柱安裝于所述上軸承上，所述吊臂的一端連接于所述上轉(zhuǎn)柱的下端部，所述吊鉤通過(guò)所述纜繩設(shè)置于所述吊臂的另一端上。
文檔編號(hào)B66C23/84GK202829369SQ201220482058
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者滕瑤, 韓華偉, 張譚龍, 夏廣印 申請(qǐng)人:煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司