專利名稱：帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓舉升設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置。
背景技術(shù)：
目前，液壓頂升裝置主要由液壓缸、電動(dòng)泵和控制器組成，控制器用于控制電動(dòng)泵工作從而控制液壓缸工作。液壓頂升裝置的主要作用是通過(guò)液壓裝置來(lái)頂升高壓力、大重量的機(jī)械設(shè)備，此頂升裝置同一般的液壓裝置不同，因大重量高壓力設(shè)備運(yùn)行工況較為嚴(yán)格，對(duì)液壓裝置的可靠性要求很高，目前一般的液壓裝置主要靠控制器來(lái)設(shè)定數(shù)值控制頂升壓力，但是一旦出現(xiàn)控制器故障(工況企業(yè)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境惡劣)或人為設(shè)置錯(cuò)誤便容易發(fā)生安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，其能避免液壓缸的活塞桿過(guò)分舉升。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，包括液壓缸和電動(dòng)泵，液壓缸和電動(dòng)泵形成電動(dòng)液壓千斤頂，還包括支架、限位桿、限位塊、用于限制所述限位塊行程的行程限位塊，限位桿與液壓缸的活塞桿聯(lián)動(dòng)連接并且該限位桿與活塞桿相互平行，限位塊與限位桿相連接，行程限位塊與支架固定連接，限位塊與行程限位塊相適配。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案支架位于液壓缸的側(cè)方。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述行程限位塊由上行程限位塊和下行程限位塊形成，限位塊位于上行程限位塊和下行程限位塊之間。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述限位桿為螺桿，所述限位塊為螺母，螺桿與螺母螺紋連接。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案還包括用于控制電動(dòng)泵的控制器、用于檢測(cè)限位塊位置的第一位置傳感器和第二位置傳感器，第一位置傳感器和第二位置傳感器位于上行程限位塊和下行程限位塊之間，當(dāng)?shù)谝晃恢脗鞲衅骰虻诙恢脗鞲衅鳈z測(cè)到限位塊臨近時(shí)，產(chǎn)生電信號(hào)并傳送給控制器，該控制器控制電動(dòng)泵停止工作。在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案還包括用于檢測(cè)限位塊位置的第三位置傳感器，第三位置傳感器位于第一位置傳感器和第二位置傳感器之間并且第三位置傳感器與控制器電連接，當(dāng)?shù)谌恢脗鞲衅鳈z測(cè)到限位塊臨近時(shí)，第三位置傳感器產(chǎn)生作為方向原點(diǎn)的電信號(hào)并傳送給控制器。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是本實(shí)用新型采用了限位桿、限位塊和行程限位塊結(jié)構(gòu)，限制了液壓缸的活塞桿工作行程，防止活塞桿因過(guò)分舉升而造成安全事故。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖2是本實(shí)用新型的控制原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述；如圖1所示，帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，包括液壓缸I和電動(dòng)泵2，液壓缸I和電動(dòng)泵2形成電動(dòng)液壓千斤頂，還包括支架3、限位桿4、限位塊5、用于限制所述限位塊行程的行程限位塊6。限位桿與4液壓缸的活塞桿11聯(lián)動(dòng)連接并且該限位桿4與活塞桿11相互平行，即限位桿隨著活塞桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。限位桿可以是直接地與活塞桿固定連接，實(shí)現(xiàn)與活塞桿的聯(lián)動(dòng)。也可以是與被頂升物體相連接，實(shí)現(xiàn)與活塞桿的聯(lián)動(dòng)，這種采用間接地方式與活塞桿聯(lián)動(dòng)連接，適用于與被頂升物常連接的液壓頂升裝置。限位塊5與限位桿4相連接，行程限位塊6與支架3固定連接。限位塊5與行程限位塊6相適配，即行程限位塊用來(lái)供限位塊相抵，限制限位塊沿著限位桿從行程限位塊的一側(cè)移動(dòng)至行程限位塊的另一側(cè)。本實(shí)用新型采用了限位桿、限位塊和行程限位塊結(jié)構(gòu)，限制了液壓缸的活塞桿工作行程，防止活塞桿因過(guò)分舉升而造成安全事故。在本實(shí)施例中，支架3位于液壓缸I的側(cè)方，當(dāng)然，支架也可以位于其它位置。行程限位塊6由上行程限位塊61和下行程限位塊62形成，即上行程限位塊和下行程限位塊均固定在支架上。限位塊5位于上行程限位塊61和下行程限位塊62之間。通過(guò)設(shè)置上行程限位塊和下行程限位塊，使得限位塊僅能在其二者之間往復(fù)移動(dòng)，即限制了液壓缸的活塞桿的移動(dòng)量，避免液壓缸對(duì)被頂升物頂升過(guò)度或者下降過(guò)度。在本實(shí)施例中，所述限位桿4優(yōu)選為螺桿，所述限位塊5為螺母，螺桿與螺母螺紋連接。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，達(dá)到調(diào)整液壓缸的活塞桿上升的最高點(diǎn)和下降的最低點(diǎn)。當(dāng)然，限位桿也可以采用其它結(jié)構(gòu)，例如通過(guò)銷釘結(jié)構(gòu)，改變限位塊在限位桿上的位置。該液壓頂升裝置還可以設(shè)有用于控制電動(dòng)泵的控制器7、用于檢測(cè)限位塊位置的第一位置傳感器81和第二位置傳感器82，第一位置傳感器和第二位置傳感器位于上行程限位塊和下行程限位塊之間，當(dāng)?shù)谝晃恢脗鞲衅骰虻诙恢脗鞲衅鳈z測(cè)到限位塊臨近時(shí)，產(chǎn)生電信號(hào)并傳送給控制器，該控制器控制電動(dòng)泵2停止工作。本實(shí)用新型的帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置工作過(guò)程為電動(dòng)泵控制液壓缸工作，當(dāng)液壓缸的活塞桿上升帶動(dòng)限位塊同步上升并升到第一位置傳感器處時(shí)，第一位置傳感器向控制器發(fā)送信號(hào)，控制器控制電動(dòng)泵停止工作，若該電路控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，活塞桿仍上升，則限位塊與行程限位塊相抵，從而阻止活塞桿進(jìn)一步上升；活塞桿下行限制與此相同。還包括用于檢測(cè)限位塊位置的第三位置傳感器83，第三位置傳感器83位于第一位置傳感器81和第二位置傳感器82之間并且第三位置傳感器83與控制器7電連接，當(dāng)?shù)谌恢脗鞲衅鳈z測(cè)到限位塊臨近時(shí)，第三位置傳感器產(chǎn)生作為方向原點(diǎn)的電信號(hào)并傳送給控制器。本實(shí)用新型帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，作為一種液壓頂升機(jī)械，可廣泛運(yùn)用于能源、機(jī)械、輪機(jī)等眾多行業(yè)工程。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，包括液壓缸和電動(dòng)泵，液壓缸和電動(dòng)泵形成電動(dòng)液壓千斤頂，其特征在于還包括支架、限位桿、限位塊、用于限制所述限位塊行程的行程限位塊，限位桿與液壓缸的活塞桿聯(lián)動(dòng)連接并且該限位桿與活塞桿相互平行，限位塊與限位桿相連接，行程限位塊與支架固定連接，限位塊與行程限位塊相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，其特征在于支架位于液壓缸的側(cè)方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，其特征在于所述行程限位塊由上行程限位塊和下行程限位塊形成，限位塊位于上行程限位塊和下行程限位塊之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，其特征在于所述限位桿為螺桿，所述限位塊為螺母，螺桿與螺母螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一4任一項(xiàng)所述的帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，其特征在于還包括用于控制電動(dòng)泵的控制器、用于檢測(cè)限位塊位置的第一位置傳感器和第二位置傳感器，第一位置傳感器和第二位置傳感器位于上行程限位塊和下行程限位塊之間，當(dāng)?shù)谝晃恢脗鞲衅骰虻诙恢脗鞲衅鳈z測(cè)到限位塊臨近時(shí)，產(chǎn)生電信號(hào)并傳送給控制器，該控制器控制電動(dòng)泵停止工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，其特征在于還包括用于檢測(cè)限位塊位置的第三位置傳感器，第三位置傳感器位于第一位置傳感器和第二位置傳感器之間并且第三位置傳感器與控制器電連接，當(dāng)?shù)谌恢脗鞲衅鳈z測(cè)到限位塊臨近時(shí)，第三位置傳感器產(chǎn)生作為方向原點(diǎn)的電信號(hào)并傳送給控制器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有機(jī)械智能雙限位的液壓頂升裝置，其解決了避免液壓缸的活塞桿過(guò)分舉升的技術(shù)問(wèn)題。包括液壓缸和電動(dòng)泵，液壓缸和電動(dòng)泵形成電動(dòng)液壓千斤頂，還包括支架、限位桿、限位塊、用于限制所述限位塊行程的行程限位塊，限位桿與液壓缸的活塞桿聯(lián)動(dòng)連接并且該限位桿與活塞桿相互平行，限位塊與限位桿相連接，行程限位塊與支架固定連接，限位塊與行程限位塊相適配。裝置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要靈活設(shè)定電子上下限位和機(jī)械上下限位，確保電控故障發(fā)生時(shí)的安全穩(wěn)定，其適用于高壓力、大容量的設(shè)備機(jī)械頂升張緊，具有整體設(shè)計(jì)緊湊，占地面積小易于安裝，裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易用，故障率低，液壓驅(qū)動(dòng)裝置控制方便、設(shè)置靈活的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F17/00GK202848966SQ20122049253
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者耿濤, 王林平, 鄭學(xué)林, 尤艷旭 申請(qǐng)人:耿濤, 王林平, 鄭學(xué)林, 尤艷旭