專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，特別涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝過(guò)程中，通常是先固定安裝塔架，將機(jī)艙固定在塔 架頂端后，再吊裝風(fēng)機(jī)的葉輪。在葉輪安裝時(shí)，需保證主軸法蘭面與葉輪的輪轂法蘭面平行正對(duì)，才能實(shí)現(xiàn)葉輪與主軸的對(duì)接以及各連接件的安裝。然而，一般在葉輪吊裝至安裝位置時(shí)，葉輪的輪轂法蘭面與主軸法蘭面之間不可避免的存在一定的夾角。如圖1所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙3的主軸與水平方向之間的夾角在3° -5°之間，如圖1所示，那么機(jī)艙3的主軸法蘭4與豎直方向便存在相同大小的夾角；在安裝葉輪I時(shí)，需使機(jī)艙3的主軸法蘭面4與葉輪I的輪轂法蘭面5平行正對(duì)，才能實(shí)現(xiàn)葉輪I與機(jī)艙3的主軸對(duì)接以及各連接件的安裝。因此在葉輪I的吊裝過(guò)程中，需要對(duì)葉輪I的角度進(jìn)行調(diào)整，以滿(mǎn)足上述條件，順利完成吊裝。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪的吊裝裝置大致有兩種，一種是用扁平吊帶直接兜吊，一種是用專(zhuān)用吊耳吊裝。對(duì)于第一種吊裝裝置，如圖2所示，在吊裝葉輪I時(shí)，首先將兩根長(zhǎng)度大體相同的吊帶2兜吊在葉輪I的其中兩只葉片10的根部，并將每根吊帶2的兩端懸掛在起重機(jī)的吊鉤6上，并在其中一只葉片10上安裝導(dǎo)向繩9，該導(dǎo)向繩9由地面的安裝人員操控；再利用起重機(jī)的起吊，將葉輪I吊起至合適的安裝位置；通過(guò)葉輪I翻身或安裝人員對(duì)導(dǎo)向繩9調(diào)節(jié)以及風(fēng)機(jī)上安裝人員對(duì)葉輪I上輪轂的牽引控制，如圖3所示，使輪轂法蘭面5與主軸法蘭面4平行正對(duì)，完成葉輪I的安裝。在上述安裝方法中，由于吊帶2是直接兜吊在葉片10上的，且葉根表面較為粗糙，葉根與吊帶2之間的滑動(dòng)摩擦力很大，導(dǎo)致吊帶2的磨損很?chē)?yán)重，顯著降低了吊帶2的使用壽命；此外，在對(duì)葉輪I的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，由于葉根與吊帶2之間的摩擦力較大，增大了地面安裝人員的勞動(dòng)量，且由于吊帶2的受力不均衡，整個(gè)調(diào)節(jié)操作難度較大，甚至需要將葉輪I重新吊裝或大量安裝人員牽引輪轂以控制葉輪I的傾斜，這在一定程度上降低了吊裝效率和精度，還增大了安裝成本。對(duì)于第二種吊裝裝置，如圖4所示，是在葉輪內(nèi)，如在輪轂或變漿軸承上，設(shè)計(jì)專(zhuān)用吊耳7或?qū)Ｓ玫觞c(diǎn)，再用吊帶將葉輪I吊在起重機(jī)上，進(jìn)行葉輪I的吊裝。在采用上述吊裝裝置的吊裝方法中，需要在輪轂或變漿軸承上設(shè)計(jì)吊耳7或吊點(diǎn)(需要另外安裝吊耳)；若直接在輪轂上布設(shè)吊耳7，由于輪轂承受整個(gè)葉輪I的載荷，而吊耳7與輪轂是一體澆筑而成的，便對(duì)輪轂的要求增大，此外某些廠家生產(chǎn)的輪轂可能沒(méi)有合適的位置設(shè)計(jì)吊耳7，縮小了該吊裝方法的應(yīng)用范圍；此外，若在變漿軸承或輪轂上布設(shè)吊點(diǎn)，還需設(shè)計(jì)與吊耳匹配的吊耳7時(shí)，將增加輪轂的要求難度，并會(huì)降低輪轂的力學(xué)性能，且這種吊裝方法不適用于某些廠家的葉輪；此外，上述吊裝裝置中，也存在使用第一種吊裝裝置所存在的問(wèn)題，即在葉輪I翻身或調(diào)整角度過(guò)程中，吊帶2的磨損嚴(yán)重，且吊裝效率低。因此，需提供一種新型的葉輪吊裝裝置，以降低吊帶的磨損，提高吊裝效率，降低吊裝成本。

實(shí)用新型內(nèi)容將在接下來(lái)的描述中部分闡述本實(shí)用新型總體構(gòu)思另外的方面和/或優(yōu)點(diǎn)，還有一部分通過(guò)描述將是清楚的，或者可以經(jīng)過(guò)本實(shí)用新型總體構(gòu)思的實(shí)施而得知。本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝裝置，以顯著降低吊帶的磨損，提高吊裝效率并降低吊裝成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種葉輪吊裝裝置，包括兩組兜吊在待吊裝葉輪的葉片根部的吊帶組件，所述吊帶組件包括直接兜吊在所述葉片根部的吊帶，所述吊帶的兩端連接有繞在滑車(chē)上的拉繩，所述滑車(chē)與用于吊裝所述葉輪的起重機(jī)吊鉤連接。優(yōu)選地,所述吊帶為扁平吊帶。優(yōu)選地，所述拉繩為鋼絲繩。優(yōu)選地，所述吊帶與所述拉繩之間通過(guò)第一弓形卸扣連接。優(yōu)選地，在所述滑車(chē)與所述起重機(jī)吊鉤之間連接有輔助拉繩。優(yōu)選地，所述滑車(chē)與所述輔助拉繩之間通過(guò)第二弓形卸扣連接。優(yōu)選地，所述輔助拉繩為圓形吊帶。使用上述任意一項(xiàng)所述吊裝裝置進(jìn)行葉輪吊裝時(shí)，包括以下步驟A、將兩組吊帶組件的各自滑車(chē)連接到用于吊裝待安裝葉輪的起重機(jī)吊鉤上；B、將兩組所述吊帶組件的各自吊帶繞在所述葉輪的兩個(gè)葉片上；C、在所述吊帶的兩端連接拉繩，并將所述拉繩繞在各自的所述滑車(chē)上；D、將所述葉輪起吊至合適的安裝位置，并在起吊過(guò)程中，將所述葉輪翻身，以使所述葉輪的輪轂法蘭面朝向所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸法蘭面；E、調(diào)節(jié)所述葉輪的角度，以使所述葉輪的輪轂法蘭面與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主軸法蘭面平行正對(duì)；F、將所述葉輪對(duì)接到所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙上，并安裝連接件，實(shí)現(xiàn)所述葉輪與所述機(jī)艙的固定連接。此外，步驟A還可以包括將所述兩組吊帶組件的各自所述滑車(chē)通過(guò)輔助拉繩懸掛在所述起重機(jī)吊鉤上。本實(shí)用新型所提供的葉輪吊裝裝置采用滑車(chē)法吊裝所述葉輪，在所述葉輪翻身或調(diào)整角度以使輪轂法蘭面與主軸法蘭面正對(duì)的過(guò)程中，利用滑車(chē)的滑輪作用，將現(xiàn)有技術(shù)中所述吊帶與所述葉輪的葉片之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，而滾動(dòng)摩擦系數(shù)要遠(yuǎn)小于滑動(dòng)摩擦系數(shù)，這樣，所述吊帶與所述葉輪之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)和滑動(dòng)摩擦顯著減少，有助于減低吊帶的磨損，提高吊帶的使用壽命；此外，兜吊在所述葉片兩側(cè)的所述吊帶所承受的載荷大體一致，且所述吊帶與所述葉片之間的摩擦力相對(duì)較小，地面安裝人員在不必投入較大勞動(dòng)量的情況下，便可方便地調(diào)節(jié)所述葉輪與豎直方向的傾角，順利完成所述葉輪的吊裝，而不必重新吊裝，顯著提高了吊裝效率，并降低了吊裝成本。
通過(guò)結(jié)合附圖的方式對(duì)實(shí)施例進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型的這些和/或其他方面和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚和更易于理解，其中圖1為現(xiàn)有技術(shù)中葉輪的吊裝示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中吊帶直接兜吊法的吊具安裝示意圖；圖3為圖2中所示的葉輪的翻身示意圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)中吊耳法的吊具安裝示意圖；圖5為本實(shí)用新型所提供的葉輪吊裝裝置的ー種具體實(shí)施方式
中的吊具安裝示意圖；圖6為圖5所示的葉輪的翻身示意圖；圖7為圖5所示的葉輪與主軸對(duì)接示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種用于風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝裝置，以顯著降低吊帶的磨損，提高吊裝效率并降低吊裝成本?，F(xiàn)在對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述，其示例表示在附圖中，其中，相同的標(biāo)號(hào)始終表示相同的部件。
以下結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施方式
進(jìn)行描述以解釋本實(shí)用新型。請(qǐng)參考圖5，圖5為本實(shí)用新型所提供的葉輪吊裝裝置的ー種具體實(shí)施方式
中的吊具安裝示意圖。在ー種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型所提供的用于風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝裝置包括兩組兜吊在待吊裝的葉輪18的兩個(gè)葉片19的根部處的吊帶組件，吊帶組件包括直接兜吊在葉片19根部處的吊帶11，以便利用起重機(jī)將葉輪吊起；吊帶11最好為扁平吊帯，由于扁平吊帶的橫截面積大，在吊裝葉輪18時(shí)，扁平吊帶對(duì)葉片19的壓強(qiáng)會(huì)相對(duì)小些，避免在吊裝過(guò)程中，在葉片19上與吊帶11的接觸區(qū)域產(chǎn)生較強(qiáng)的應(yīng)力集中，且扁平吊帶的加工材質(zhì)具有一定的柔軟性，在與葉片19直接接觸時(shí)，不會(huì)對(duì)葉片19造成較大的磨損。吊帶11的兩端連接有拉繩13，拉繩13進(jìn)ー步纏繞在滑車(chē)14上，具體的說(shuō)，吊帶11的本體從葉片19的兩側(cè)繞在葉片19的根部處，其兩端連接著拉繩13的兩端，而拉繩13的本體繞在滑車(chē)14上，這樣，吊帶11和拉繩13形成閉合帶，兩端分別繞著滑車(chē)14和葉片19 ;由于葉輪18的自重相對(duì)較大，要求拉繩13應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，避免在吊裝過(guò)程中發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，例如，拉繩13可以為強(qiáng)度相對(duì)較大的鋼絲繩。為了實(shí)現(xiàn)吊帶11與拉繩13之間的連接，可以在兩者之間設(shè)置第一弓形卸扣12，一方面實(shí)現(xiàn)了吊帶11與拉繩13的連接，另ー方面，兩者之間的連接強(qiáng)度較大，在吊裝過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)滑脫的現(xiàn)象；當(dāng)然，吊帶11與拉繩13之間還可以具有其他的連接方式，例如，可以將吊帶11直接系在拉繩13上，并采用緊固件緊固以提高連接強(qiáng)度，但是這種連接強(qiáng)度相對(duì)較小，適用于小型的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組。一般而言，在吊裝葉輪18時(shí)，都是利用起重機(jī)起吊葉輪18，因此，滑車(chē)14連接到起重機(jī)的吊鉤17上?；?chē)14可以直接連接在吊鉤17上，例如可以將滑車(chē)14的支座焊接到吊鉤17上，或者利用緊固件(螺栓)將滑車(chē)14樞接到吊鉤17上，但是這種連接方式需要與滑車(chē)14相匹配的吊鉤17，難免會(huì)縮小吊鉤17的其他用途。因此，本實(shí)用新型所提供的葉輪吊裝裝置的滑車(chē)14與吊鉤17之間進(jìn)一歩設(shè)置輔助拉繩16，以實(shí)現(xiàn)兩者之間的連接；輔助拉繩16的一端可以通過(guò)第二弓形卸扣15與滑車(chē)14連接，另一端直接掛在吊鉤17上，當(dāng)然，輔助拉繩16與滑車(chē)14和吊鉤17之間的連接均是可拆卸性的，以方便吊鉤17與輔助拉繩16的循環(huán)利用；此外，為了方便輔助拉繩16與吊鉤17和滑車(chē)14之間的連接，并降低吊裝成本以及起重機(jī)的額定起重高度(減少起重機(jī)的起重重量)，輔助拉繩16可以為圓形吊帶，這樣，圓形吊帶可以直接懸掛在吊鉤17上，且其兩端可以通過(guò)第二弓形卸扣15連接在滑車(chē)14上，相比于其他單向拉繩而言，圓形吊帶顯著減少了整套吊帶組件的長(zhǎng)度，連接強(qiáng)度較大，整個(gè)連接過(guò)程相對(duì)較為簡(jiǎn)單，便于現(xiàn)場(chǎng)操作。在利用上述葉輪吊裝裝置進(jìn)行吊裝葉輪18時(shí)，大體需要進(jìn)行下述步驟(I)將兩組吊帶組件各自的滑車(chē)14連接到起重機(jī)的吊鉤17上，具體的可以通過(guò)輔助拉繩16將滑車(chē)14與吊鉤17連接；(2)將兩組吊帶組件各自的吊帶11分別繞在葉輪18的兩個(gè)葉片19上，為了起吊的穩(wěn)定性，最好將吊帶11繞在葉片19的根部處；(3)在吊帶11的兩端分別連接拉繩13，具體的可以通過(guò)第一弓形卸扣12實(shí)現(xiàn)兩者之間的連接，并將拉繩13繞在滑車(chē)14上；(4)安裝人員將調(diào)控繩20繞在葉輪18的未繞有吊帶11的葉片上；(5)利用起重機(jī)，將葉輪18起吊至合適的安裝位置，并在起吊過(guò)程中，將葉輪18翻身，以使葉輪18的輪轂法蘭面朝向風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)艙21的主軸法蘭面，同時(shí)繞有調(diào)控繩20的葉片大體朝下，以方便安裝人員對(duì)葉輪18進(jìn)行調(diào)控，葉輪18具體的翻身狀態(tài)示意圖請(qǐng)參考圖6 ；(6)地面安裝人員通過(guò)拉伸調(diào)控繩20，對(duì)葉輪18與豎直方向的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使葉輪18的輪轂法蘭面與風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)艙21的主軸法蘭面相平行并正對(duì)，如圖7所示；(7)將葉輪18對(duì)接到風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙21上，并利用緊固件將兩者固定連接，至此完成葉輪18的吊裝。其中，步驟(I)與步驟(2)并不一定要依次進(jìn)行，可以同時(shí)執(zhí)行，也可以先執(zhí)行步驟(2)再執(zhí)行步驟(I);步驟(4)還可以插入步驟(I)至(3)之間，只要在起重機(jī)開(kāi)始起吊葉輪18前實(shí)施即可。本實(shí)用新型所提供的葉輪吊裝裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，適用于大型或小型的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝，并采用滑車(chē)法吊裝葉輪18，在葉輪6翻身或調(diào)整自身角度以使輪轂法蘭面與主軸法蘭面正對(duì)的過(guò)程中，吊帶11與葉片19之間的摩擦為滾動(dòng)摩擦，從而取代了現(xiàn)有技術(shù)中的滑動(dòng)摩擦，眾所周知，滾動(dòng)摩擦系數(shù)較滑動(dòng)摩擦系數(shù)小得多，這在一定程度上顯著降低了吊帶11所承受的摩擦力，進(jìn)而降低了吊帶11與葉片19之間的磨損程度，提高了吊帶11的使用壽命。此外，整個(gè)葉輪吊裝裝置不需要在葉輪的輪轂上設(shè)置吊耳或吊點(diǎn)，有利于簡(jiǎn)化輪轂的設(shè)計(jì)和運(yùn)行，降低了輪轂的制造成本，提高了輪轂的力學(xué)性能，有助于提高風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。此外，在葉輪18的吊裝過(guò)程中，整個(gè)操作流程相對(duì)簡(jiǎn)單，尤其在葉輪18翻身和調(diào)節(jié)葉輪18角度的過(guò)程中，由于葉片19和吊帶11之間的摩擦力相對(duì)較小，且吊帶11兩側(cè)的受カ相對(duì)較為均勻，使得地面安裝人員可以在盡可能小的勞動(dòng)量的情況下，方便地調(diào)節(jié)葉輪18的角度，縮短整個(gè)吊裝時(shí)間，顯著提高吊裝效率。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的用于風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝裝置進(jìn)行了詳細(xì)的描述，雖然已表示和描述了本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離由權(quán)利要求及其等同物限定其范圍的本實(shí)用新型的原理和精神的情況下，可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行修改和完善，這些修改和完善也應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝裝置，包括兩組兜吊在待吊裝葉輪的葉片根部的吊帶組件，其特征在于，所述吊帶組件包括直接兜吊在所述葉片根部的吊帶，所述吊帶的兩端連接有繞在滑車(chē)上的拉繩，所述滑車(chē)與用于吊裝所述葉輪的起重機(jī)吊鉤連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪吊裝裝置，其特征在于，所述吊帶為扁平吊帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪吊裝裝置，其特征在于，所述拉繩為鋼絲繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪吊裝裝置，其特征在于，所述吊帶與所述拉繩之間通過(guò)第一弓形卸扣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的葉輪吊裝裝置，其特征在于，在所述滑車(chē)與所述起重機(jī)吊鉤之間連接有輔助拉繩。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉輪吊裝裝置，其特征在于，所述滑車(chē)與所述輔助拉繩之間通過(guò)第二弓形卸扣連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉輪吊裝裝置，其特征在于，所述輔助拉繩為圓形吊帶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪吊裝裝置，所述吊裝裝置包括兩組兜吊在待吊裝葉輪的葉片根部的吊帶組件，所述吊帶組件包括直接兜吊在所述葉片根部?jī)蓚?cè)的吊帶，所述吊帶的兩端連接有繞在滑車(chē)上的拉繩，所述滑車(chē)與用于吊裝所述葉輪的起重機(jī)吊鉤連接。本實(shí)用新型公開(kāi)的葉輪吊裝裝置可以實(shí)現(xiàn)所述葉輪的吊裝，使所述吊帶與所述葉輪的葉片之間的摩擦作用由現(xiàn)有技術(shù)中的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而顯著降低了所述吊帶與所述葉輪之間的磨損，提高了所述吊帶的使用壽命；此外，還可以使安裝人員在較少勞動(dòng)量投入的情況下方便的調(diào)節(jié)所述葉輪的角度，使得整個(gè)吊裝流程的安裝效率較高。
文檔編號(hào)B66C1/18GK202848861SQ20122051317
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者張新旺, 王龍非 申請(qǐng)人:北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司