專(zhuān)利名稱(chēng)：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煉鐵高爐上料系統(tǒng)中料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)的檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
在采用料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行上料的高爐系統(tǒng)中，高爐卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)常由于如下幾個(gè)因素造成繩輪鋼絲繩松弛松弛(I)料車(chē)坐底槽下配料系統(tǒng)因某種原因造成物料泄漏，將料車(chē)軌道下部掩埋，導(dǎo)致料車(chē)被托住，鋼絲繩松弛；(2)料車(chē)懸頂因各種原因使得料車(chē)在避開(kāi)電氣保護(hù)的情況下超行程，料車(chē)被懸掛在頂部，而后下行時(shí)鋼絲繩松弛；(3)料車(chē)下行中被卡住因軌道變形使得料車(chē)下行過(guò)程中被卡住，鋼絲繩松弛。一旦發(fā)生如上情況，高爐卷?yè)P(yáng)機(jī)極易引發(fā)鋼絲繩跳槽、料車(chē)脫軌、料車(chē)失速下滑等重大事故，危及人身及設(shè)備的安全同時(shí)延誤了高爐的上料時(shí)間。因此采用松繩檢測(cè)裝置作為一種安全檢測(cè)裝置，通過(guò)檢測(cè)到繩輪鋼絲繩松弛后快速切斷料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)的電氣零壓回路，從而保障設(shè)備及人身的安全?，F(xiàn)有的松繩檢測(cè)裝置主要由等臂杠桿機(jī)構(gòu)和行程開(kāi)關(guān)組成等臂杠桿機(jī)構(gòu)的前端為T(mén)型結(jié)構(gòu)，力臂垂直于繩輪軸線中心點(diǎn)并安裝在其下部；等臂杠桿機(jī)構(gòu)的后端通過(guò)活動(dòng)連桿與行程開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)桿連接。當(dāng)料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)生松繩現(xiàn)象時(shí)，繩輪鋼絲繩因重力下垂，將松繩檢測(cè)裝置的前端T型部位壓下，其后端上翹，帶動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，行程開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)斷開(kāi)，從而切斷電氣零壓回路，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。然而，現(xiàn)有松繩檢測(cè)裝置存在以下幾種問(wèn)題(I)行程開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)桿只有左右各45°的活動(dòng)范圍，在鋼絲繩松弛或者是檢修更換鋼絲繩的時(shí)候，鋼絲繩施加給杠桿的力一旦超過(guò)行程開(kāi)關(guān)的受力極限，將導(dǎo)致行程開(kāi)關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)性損壞，其內(nèi)部觸點(diǎn)表現(xiàn)為不能閉合、不能斷開(kāi)、接觸不良三種情況a.不能閉合時(shí)，零壓回路失電，料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)停機(jī)，不能工作；b.不能斷開(kāi)時(shí)，松繩檢測(cè)失效，當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，無(wú)保護(hù)功能；c.接觸不良時(shí)，料車(chē)高速運(yùn)行時(shí)突然停車(chē)，對(duì)機(jī)械和電氣造成沖擊。(2)行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)在自然狀態(tài)下，有固有的氧化問(wèn)題，當(dāng)氧化現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，會(huì)增加其接觸電阻，表現(xiàn)出接觸不良的情況，造成的料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置存在的上述不足，提供一種動(dòng)作更可靠、性能更穩(wěn)定、響應(yīng)快、使用壽命長(zhǎng)、對(duì)惡劣環(huán)境適應(yīng)性好、安裝調(diào)整方便的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，包括杠桿，杠桿的中心支點(diǎn)焊接有杠桿支撐軸，杠桿支撐軸下方設(shè)有杠桿支座，杠桿的前端焊接有與其對(duì)稱(chēng)垂直分布的橫擔(dān)，杠桿的后端設(shè)有限位支架，限位支架上分別設(shè)有上限制螺栓和下限制螺栓，上限制螺栓略高于杠桿的上表面，下限制螺栓與杠桿的下表面齊平；還包括固定在限位支架一側(cè)的接近開(kāi)關(guān)支架，接近開(kāi)關(guān)支架開(kāi)設(shè)有安裝孔，接近開(kāi)關(guān)安裝在的接近開(kāi)關(guān)支架的安裝孔內(nèi)。在上述方案中，所述杠桿的后端還設(shè)有復(fù)位彈簧。在上述方案中，所述杠桿相對(duì)杠桿支座的左右力臂長(zhǎng)度相等或相差Omm 5mm，杠桿力臂全長(zhǎng)為卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩輪直徑的2/3 I倍。在上述方案中，所述杠桿采用槽鋼制作，杠桿支撐軸采用圓鋼制作而成。在上述方案中，所述杠桿支座采用U型鋼板或鑄鐵制作而成，其與杠桿之間的兩側(cè)間隙都不大于2mm。在上述方案中,所述橫擔(dān)采用50mmX 5mm或60mmX6mm的角鋼制作而成。在上述方案中，所述限位支架采用槽鋼制作，其與杠桿之間的兩側(cè)間隙都不大于2mm ο在上述方案中，所述接近開(kāi)關(guān)支架采用角鋼制作，寬度為接近開(kāi)關(guān)的直徑的I 2倍，接近開(kāi)關(guān)支架的安裝孔比接近開(kāi)關(guān)的直徑大1_ 2_ ;所述接近開(kāi)關(guān)支架與杠桿之間的距離在O. 3 O. 7倍的接近開(kāi)關(guān)長(zhǎng)度范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的工作原理繩輪安裝在繩輪支座上，檢測(cè)裝置安裝于繩輪兩側(cè)下部，左右對(duì)稱(chēng)各一套。通過(guò)杠桿原理檢測(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩輪下部鋼絲繩的松弛，當(dāng)鋼絲繩正常時(shí)，通過(guò)限位支架上的下限制螺栓和復(fù)位彈簧，防止杠桿的前端與繩輪直接接觸，避免杠桿前端因振動(dòng)而造成的誤動(dòng)作；當(dāng)鋼絲繩松弛時(shí)，鋼絲繩自重壓力壓在杠桿前端的橫擔(dān)上，杠桿前端向下壓，后端上翹，通過(guò)限位支架上的上限制螺栓限制杠桿動(dòng)作的行程，同時(shí)通過(guò)接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到位置變化信號(hào)，然后將其轉(zhuǎn)變?yōu)檫壿嬰娦盘?hào)分?jǐn)嗑頁(yè)P(yáng)機(jī)的電氣零壓回路，強(qiáng)迫卷?yè)P(yáng)機(jī)迅速停車(chē)，從而保護(hù)設(shè)備及人身的安全。本實(shí)用新型的有益效果(I)在杠桿后端增加一個(gè)復(fù)位彈簧，能有效防止杠桿機(jī)構(gòu)因振動(dòng)而產(chǎn)生的誤動(dòng)作；(2)在杠桿后端增加一個(gè)限位支架，防止杠桿的前端與繩輪直接接觸，同時(shí)限制杠桿動(dòng)作的行程，避免復(fù)位彈簧的損傷，動(dòng)作更可靠、性能更穩(wěn)定，有效提高料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全性；(3)將傳統(tǒng)的機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)替換為非接觸式的接近開(kāi)關(guān)，由于接近開(kāi)關(guān)是種開(kāi)關(guān)型傳感器(即無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān))，它即有行程開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)的特性，同時(shí)又具有傳感性能，響應(yīng)快、使用壽命長(zhǎng)、抗干擾能力強(qiáng)，并具有防水、防震、耐腐蝕等特點(diǎn)，對(duì)惡劣環(huán)境適應(yīng)性好、安裝調(diào)整更方便，避免了因受力過(guò)大對(duì)裝置的損傷，保證檢測(cè)裝置本身的安全性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型與繩輪配合工作的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-杠桿，2-杠桿支撐軸，3-杠桿支座，4-橫擔(dān)，5-限位支架，6_上限制螺栓，7-下限制螺栓，8-接近開(kāi)關(guān)支架，9-接近開(kāi)關(guān)，10-復(fù)位彈簧，11-繩輪，12-繩輪支座。
具體實(shí)施方式
[0026]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。參照?qǐng)Df圖3所示，本實(shí)用新型所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，包括杠桿1，杠桿I的中心支點(diǎn)焊接有杠桿支撐軸2，杠桿支撐軸2下方設(shè)有杠桿支座3，杠桿I的前端焊接有與其對(duì)稱(chēng)垂直分布的橫擔(dān)4，杠桿I的后端設(shè)有限位支架5，限位支架5上分別設(shè)有上限制螺栓6和下限制螺栓7，上限制螺栓6略高于杠桿I的上表面，下限制螺栓7與杠桿I的下表面齊平；還包括固定在限位支架5 —側(cè)的接近開(kāi)關(guān)支架8，接近開(kāi)關(guān)支架8開(kāi)設(shè)有安裝孔，接近開(kāi)關(guān)9安裝在的接近開(kāi)關(guān)支架8的安裝孔內(nèi)。所述杠桿1的后端還設(shè)有復(fù)位彈黃10, —端固定在杠桿I上，另一端固定在基礎(chǔ)上；安裝時(shí)應(yīng)保證復(fù)位彈簧10受力達(dá)到3kg 5kg，避免因振動(dòng)而造成的誤動(dòng)作，其拉伸長(zhǎng)度應(yīng)大于杠桿I的運(yùn)動(dòng)行程。所述杠桿I相對(duì)杠桿支座3的左右力臂長(zhǎng)度相等或相差Omm 5mm，杠桿I力臂全長(zhǎng)為卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩輪11直徑的2/3 I倍。所述杠桿1采用60mm或80mm的槽鋼制作，杠桿支撐軸2米用直徑為Φ20ι πι C>24mm的圓鋼制作而成。所述杠桿支座3采用U型鋼板或鑄鐵制作而成，便于安裝與拆卸，厚度為IOmm 20mm,固定在基礎(chǔ)上；杠桿支座3與杠桿I之間要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，其與杠桿I之間的兩側(cè)間隙都不大于2_，防止水平方向的擺動(dòng)過(guò)大。所述橫擔(dān)4用于檢測(cè)鋼絲繩的松弛，將鋼絲繩下垂后的重力傳遞給杠桿。如圖2所示，橫擔(dān)4應(yīng)將其中心對(duì)稱(chēng)處垂直焊接在杠桿的前端(所有接觸面都需滿(mǎn)焊)，橫擔(dān)4的長(zhǎng)度視繩輪11的長(zhǎng)度而定，實(shí)施例中采用50mmX5mm或60mmX6mm的角鋼制作而成。所述限位支架5采用60mm或80mm的槽鋼制作，其與杠桿I之間的兩側(cè)間隙都不大于2mm，固定在基礎(chǔ)上，用于限制杠桿I上下運(yùn)動(dòng)的行程，下限制螺栓7的定位保證橫擔(dān)4與繩輪11的間隙在2 3倍鋼絲繩直徑范圍內(nèi)，上限制螺栓6的定位保證杠桿I運(yùn)動(dòng)行程在2 3倍接近開(kāi)關(guān)9直徑范圍內(nèi)；上限制螺栓6和下限制螺栓7直徑為Φ 14mm Φ 16mm。所述接近開(kāi)關(guān)支架8采用角鋼制作，寬度為接近開(kāi)關(guān)9的直徑的I 2倍，接近開(kāi)關(guān)支架8的安裝孔比接近開(kāi)關(guān)9的直徑大Imm 2mm ;所述接近開(kāi)關(guān)支架8與杠桿I之間的距離在O. 3 O. 7倍的接近開(kāi)關(guān)9長(zhǎng)度范圍內(nèi)。本實(shí)用新型工作時(shí)，繩輪11安裝在繩輪支座12上，本實(shí)用新型所述的檢測(cè)裝置安裝于繩輪11兩側(cè)下部，左右對(duì)稱(chēng)各一套。通過(guò)杠桿原理檢測(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩輪11下部鋼絲繩的松弛，當(dāng)鋼絲繩正常時(shí)，通過(guò)限位支架5上的下限制螺栓7和復(fù)位彈簧10，防止杠桿I的前端與繩輪11直接接觸，避免杠桿I前端因振動(dòng)而造成的誤動(dòng)作；當(dāng)鋼絲繩松弛時(shí)，鋼絲繩自重壓力壓在杠桿I前端的橫擔(dān)4上，杠桿I前端向下壓，后端上翹，通過(guò)限位支架5上的上限制螺栓6限制杠桿I動(dòng)作的行程，同時(shí)通過(guò)接近開(kāi)關(guān)9檢測(cè)到位置變化信號(hào)，然后將其轉(zhuǎn)變?yōu)檫壿嬰娦盘?hào)分?jǐn)嗑頁(yè)P(yáng)機(jī)的電氣零壓回路，強(qiáng)迫卷?yè)P(yáng)機(jī)迅速停車(chē)，從而保護(hù)設(shè)備及人身的安全；同時(shí)非接觸式的接近開(kāi)關(guān)9替換了傳統(tǒng)的機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)，避免了因受力過(guò)大對(duì)檢測(cè)裝置的損傷，保證檢測(cè)裝置本身的安全性。以上所述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于包括杠桿(1)，杠桿(I)的中心支點(diǎn)焊接有杠桿支撐軸(2 )，杠桿支撐軸(2 )下方設(shè)有杠桿支座(3 )，杠桿(I)的前端焊接有與其對(duì)稱(chēng)垂直分布的橫擔(dān)(4)，杠桿(I)的后端設(shè)有限位支架(5)，限位支架(5)上分別設(shè)有上限制螺栓(6)和下限制螺栓(7)，上限制螺栓(6)略高于杠桿(I)的上表面，下限制螺栓(7)與杠桿(I)的下表面齊平；還包括固定在限位支架(5)—側(cè)的接近開(kāi)關(guān)支架(8)，接近開(kāi)關(guān)支架(8)開(kāi)設(shè)有安裝孔，接近開(kāi)關(guān)(9)安裝在的接近開(kāi)關(guān)支架(8)的安裝孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于所述杠桿(I)的后端還設(shè)有復(fù)位彈簧(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于所述杠桿(I)相對(duì)杠桿支座(3)的左右力臂長(zhǎng)度相等或相差Omm 5mm，杠桿(I)力臂全長(zhǎng)為卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩輪(11)直徑的2/3 I倍。
4.如權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于所述杠桿(I)采用槽鋼制作，杠桿支撐軸(2 )采用圓鋼制作而成。
5.如權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于所述杠桿支座(3)采用U型鋼板或鑄鐵制作而成，其與杠桿(I)之間的兩側(cè)間隙都不大于2mm。
6.如權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于所述橫擔(dān)(4)采用50mmX 5mm或60mmXfimm的角鋼制作而成。
7.如權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于所述限位支架(5)采用槽鋼制作，其與杠桿(I)之間的兩側(cè)間隙都不大于2mm。
8.如權(quán)利要求1所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，其特征在于所述接近開(kāi)關(guān)支架(8)采用角鋼制作，寬度為接近開(kāi)關(guān)(9)的直徑的I 2倍，接近開(kāi)關(guān)支架(8)的安裝孔比接近開(kāi)關(guān)(9)的直徑大Imm 2mm ;所述接近開(kāi)關(guān)支架(8)與杠桿(I)之間的距離在O. 3 O. 7倍的接近開(kāi)關(guān)(9)長(zhǎng)度范圍內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩檢測(cè)裝置，包括杠桿，杠桿的中心支點(diǎn)焊接有杠桿支撐軸，杠桿支撐軸下方設(shè)有杠桿支座，杠桿的前端焊接有與其對(duì)稱(chēng)垂直分布的橫擔(dān)，杠桿的后端設(shè)有限位支架，限位支架上分別設(shè)有上限制螺栓和下限制螺栓，上限制螺栓略高于杠桿的上表面，下限制螺栓與杠桿的下表面齊平；還包括固定在限位支架一側(cè)的接近開(kāi)關(guān)支架，接近開(kāi)關(guān)支架開(kāi)設(shè)有安裝孔，接近開(kāi)關(guān)安裝在的接近開(kāi)關(guān)支架的安裝孔內(nèi)。所述杠桿的后端還設(shè)有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型的有益效果動(dòng)作更可靠、性能更穩(wěn)定、響應(yīng)快、使用壽命長(zhǎng)、對(duì)惡劣環(huán)境適應(yīng)性好、安裝調(diào)整更方便。有效地提高了料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全性，同時(shí)也保證了檢測(cè)裝置本身的安全性。
文檔編號(hào)B66D1/56GK202848953SQ20122053552
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者夏俊民, 李俊, 范勝, 張志剛, 張靖?jìng)? 李如寶, 賀少堂, 黃飛, 王同英 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司