專利名稱：一種轎頂減振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯轎頂?shù)臏p振裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
常用的電梯轎頂均設(shè)置有減震裝置，防止電梯在啟動和停止時的震動，時乘客產(chǎn)生不良反應(yīng)，以及影響電梯的質(zhì)量安全，現(xiàn)有的轎頂減振裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造麻煩，安裝時較難與電梯轎頂配合連接，增加了工人的勞動強度，成本高昂，同時由于長期的使用，會導(dǎo)致轎頂減振裝置的結(jié)構(gòu)變形，嚴重時導(dǎo)致電梯安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述問題的不足，提出一種安裝方便，而且不易變形的轎頂減振裝置。本實用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種轎頂減振裝置，包括防震支架和減震器，所述減震器連接在減震支架上；所述防震支架包括U形架和一個長方形支架，所述U形架安裝在方形支架上，同時所述U形架的三個面上均通過螺栓組件連接有減震器。優(yōu)選的:所述減震器包括鋼板，所述鋼板的一面上安裝有螺桿，而另一面設(shè)置有橡膠塊；所述減震器通過螺桿與U形支架連接。優(yōu)選的:所述橡膠塊為半圓形的橡膠塊。優(yōu)選的:所述橡膠塊為由氯丁橡膠制成的橡膠塊。本實用新型的轎頂減振裝置，相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:由于所述減震器連接在減震支架上；所述防震支架包括U形架和一個長方形支架，所述U形架安裝在方形支架上，同時所述U形架的三個面上均通過螺栓組件連接有減震器，因此其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，同時結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，不易變形，安裝時只需將減震裝置安裝在轎頂即可，因此安裝方便。

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的右視圖；圖4是圖1中2的放大示意圖；其中:1為防震支架，2為減震器，3為螺栓組件，4為鋼板，5為螺桿，6為橡膠塊。
具體實施方式
附圖非限制性地公開了本發(fā)明一個優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，以下將結(jié)合附圖詳細地說明本發(fā)明的技術(shù)方案。實施例本實施例的一種轎頂減振裝置如圖1-4所示，包括防震支架和減震器，所述減震器連接在減震支架上；所述防震支架包括U形架和一個長方形支架，所述U形架安裝在方形支架上，同時所述U形架的三個面上均通過螺栓組件連接有減震器。所述減震器包括鋼板，所述鋼板的一面上安裝有螺桿，而另一面設(shè)置有橡膠塊；所述減震器通過螺桿與U形支架連接。所述橡膠塊為半圓形的橡膠塊。所述橡膠塊為由氯丁橡膠制成的橡膠塊。上面結(jié)合附圖所描述的本發(fā)明優(yōu)選具體實施例僅用于說明本發(fā)明的實施方式，而不是作為對前述發(fā)明目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)和權(quán)利保護范疇。
權(quán)利要求1.種轎頂減振裝置，其特征在于:包括防震支架和減震器，所述減震器連接在減震支架上；所述防震支架包括U形架和一個長方形支架，所述U形架安裝在方形支架上，同時所述U形架的三個面上均通過螺栓組件連接有減震器。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述轎頂減振裝置，其特征在于:所述減震器包括鋼板，所述鋼板的一面上安裝有螺桿，而另一面設(shè)置有橡膠塊；所述減震器通過螺桿與U形支架連接。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述轎頂減振裝置，其特征在于:所述橡膠塊為半圓形的橡膠塊。
4.據(jù)權(quán)利要求3所述轎頂減振裝置，其特征在于:所述橡膠塊為由氯丁橡膠制成的橡膠塊。
專利摘要本實用新型涉及一種轎頂減振裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，包括防震支架和減震器，所述減震器連接在減震支架上；所述防震支架包括U形架和一個長方形支架，所述U形架安裝在方形支架上，同時所述U形架的三個面上均通過螺栓組件連接有減震器。本實用新型不僅安裝方便，而且不易變形。
文檔編號B66B11/02GK202924541SQ201220545909
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者姚志林 申請人:蘇州新達電扶梯部件有限公司