專(zhuān)利名稱(chēng)：一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)的送料機(jī)構(gòu)，尤其是一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壓力機(jī)的送料機(jī)構(gòu)一般都采用氣缸作為動(dòng)力源，由氣缸的活塞桿帶動(dòng)推料桿左右移動(dòng)實(shí)現(xiàn)給壓力機(jī)自動(dòng)送料。為了保證氣缸動(dòng)作與壓力機(jī)沖壓節(jié)奏保持一致，氣缸需要通過(guò)PLC、繼電器、電磁閥等控制器件進(jìn)行控制，其構(gòu)成組件較為復(fù)雜，同時(shí)因控制誤差使得推料桿的送料節(jié)奏難于同壓力機(jī)的工作節(jié)奏始終保持同步，同步性較差，送料精度低。實(shí)際使用中還經(jīng)常出現(xiàn)送料不到位而出現(xiàn)壓壞工件的情況，造成不必要的損耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠性高，送料節(jié)奏與壓力機(jī)的沖壓節(jié)奏同步性好。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在壓力機(jī)側(cè)面的固定座、推料桿，固定座的上端面設(shè)有平行于送料方向的軌道，軌道中間的固定座上設(shè)有垂直于固定座上端面的軸孔，所述的軌道上裝有一滑塊，滑塊的中間設(shè)有長(zhǎng)孔，一立軸穿過(guò)滑塊的長(zhǎng)孔裝在固定座的軸孔上，立軸在靠近滑塊的上端面處固定一凸輪，凸輪兩側(cè)的滑塊上各固定一根與立軸相平行的銷(xiāo)軸，兩根銷(xiāo)軸上各裝有滾輪與凸輪相配合，立軸的上端通過(guò)一對(duì)錐形齒輪與壓力機(jī)的主軸相連接，滑塊與推料桿相連接。進(jìn)一步改進(jìn)，所述的滑塊是通過(guò)一鉤塊與推料桿相連接，通過(guò)改變鉤塊與滑塊的固定位置可以調(diào)整推料桿的推料位置。本實(shí)用新型采用共軛凸輪傳動(dòng)原理，通過(guò)凸輪帶動(dòng)滑塊左右移動(dòng)，而凸輪是通過(guò)立軸、一對(duì)錐形齒輪與壓力機(jī)的主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此滑塊帶動(dòng)推料桿的送料節(jié)奏始終與壓力機(jī)沖壓節(jié)奏保持同步，同步性好，降低因工件送不到位而壓壞工件的損耗。另一方面，本實(shí)用新型與采用氣缸送料相比，省去控制部分，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠性高，且送料節(jié)奏能隨壓力機(jī)工作節(jié)奏的改變而改變，因此具有適應(yīng)壓力機(jī)任意速度的準(zhǔn)確送料功能。

圖1是本實(shí)用新型局部俯視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型滑塊的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1至圖3所示，一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在壓力機(jī)側(cè)面的固定座1、推料桿2，固定座I的上端面設(shè)有平行于送料方向的軌道11，軌道11中間的固定座I上設(shè)有垂直于固定座上端面的軸孔12，所述的軌道11上裝有一滑塊3，滑塊3的中間加工有長(zhǎng)孔31，一立軸4穿過(guò)滑塊3的長(zhǎng)孔31裝在固定座I的軸孔12上，立軸4在靠近滑塊3的上端面處固定一凸輪5，凸輪5兩側(cè)的滑塊3上各固定一根與立軸4相平行的銷(xiāo)軸32、33，兩根銷(xiāo)軸32、33上各裝有滾輪321、331與凸輪5相配合，立軸4的上端通過(guò)一對(duì)錐形齒輪6、61與壓力機(jī)的主軸7相連接，滑塊3先與一鉤塊8相固定，鉤塊8再與推料桿2相連接。本實(shí)用新型工作時(shí)，立軸4通過(guò)一對(duì)錐形齒輪6、61與壓力機(jī)的主軸7同步轉(zhuǎn)動(dòng)，立軸4再帶動(dòng)凸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪5的短端部分與滾輪331相配合時(shí)，推桿2后退到最左側(cè)，此時(shí)工件10從縱向軌道送入，凸輪5繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)滾輪331推動(dòng)滑塊3進(jìn)一步通過(guò)鉤塊8推動(dòng)推料桿2右移，推料桿2就推動(dòng)工件10右移，當(dāng)凸輪5的長(zhǎng)端部分與滾輪331相配合時(shí)，工件10被推到最右側(cè)位置，此時(shí)處于最右側(cè)的工件10就進(jìn)入壓力機(jī)的沖壓位置，如此循環(huán)，保持送工件的節(jié)奏與壓力機(jī)的沖壓節(jié)奏同步。以上僅是本實(shí)用新型一個(gè)較佳的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在壓力機(jī)側(cè)面的固定座、推料桿，其特征在于固定座的上端面設(shè)有平行于送料方向的軌道，軌道中間的固定座上設(shè)有垂直于固定座上端面的軸孔，所述的軌道上裝有一滑塊，滑塊的中間設(shè)有長(zhǎng)孔，一立軸穿過(guò)滑塊的長(zhǎng)孔裝在固定座的軸孔上，立軸在靠近滑塊的上端面處固定一凸輪，凸輪兩側(cè)的滑塊上各固定一根與立軸相平行的銷(xiāo)軸，兩根銷(xiāo)軸上各裝有滾輪與凸輪相配合，立軸的上端通過(guò)一對(duì)錐形齒輪與壓力機(jī)的主軸相連接，滑塊與推料桿相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑塊是通過(guò)一鉤塊與推料桿相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種裝于壓力機(jī)側(cè)面的凸輪送料機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在壓力機(jī)側(cè)面的固定座、推料桿，固定座的上端面設(shè)有平行于送料方向的軌道，軌道中間的固定座上設(shè)有垂直于固定座上端面的軸孔，所述的軌道上裝有一滑塊，滑塊的中間設(shè)有長(zhǎng)孔，一立軸穿過(guò)滑塊的長(zhǎng)孔裝在固定座的軸孔上，立軸在靠近滑塊的上端面處固定一凸輪，凸輪兩側(cè)的滑塊上各固定一根與立軸相平行的銷(xiāo)軸，兩根銷(xiāo)軸上各裝有滾輪與凸輪相配合，立軸的上端通過(guò)一對(duì)錐形齒輪與壓力機(jī)的主軸相連接，滑塊與推料桿相連接；滑塊也可通過(guò)一鉤塊與推料桿相連接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠性高，送料節(jié)奏與壓力機(jī)的沖壓節(jié)奏同步性好。
文檔編號(hào)B30B15/30GK202846945SQ20122054921
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者呂文極, 楊青, 張遠(yuǎn), 蘇蘭 申請(qǐng)人:廈門(mén)鍛壓機(jī)床有限公司