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高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路的制作方法

文檔序號(hào):8175862閱讀:502來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種液壓回路,具體涉及一種高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路。
背景技術(shù)
高空作業(yè)車(chē)是一種將工作人員、作業(yè)工具等通過(guò)作業(yè)平臺(tái)運(yùn)送到指定的空中位置進(jìn)行安裝、維修等作業(yè)的先進(jìn)專(zhuān)用的特殊高空作業(yè)機(jī)械。高空作業(yè)車(chē)既是一種專(zhuān)用汽車(chē),同時(shí)又屬于工程機(jī)械,是一種非常重要的高空施工設(shè)備。目前,國(guó)內(nèi)是高空作業(yè)車(chē)的作業(yè)臂多采用折疊臂,折疊臂體積大且笨重,難以適應(yīng)城市中一些相對(duì)狹窄場(chǎng)所的作業(yè)需求。要達(dá)到同樣的高度,伸縮臂在其變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路的帶動(dòng)下即可實(shí)現(xiàn)作業(yè)要求,又可大大縮小自身體積。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,其變幅角度范圍大,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,使用壽命長(zhǎng),設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,自動(dòng)化程度高,工作效率高。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,包括變幅液壓缸和帶有制動(dòng)器的液壓馬達(dá),其特征在于:所述變幅液壓缸無(wú)桿腔與電磁換向閥一 L 口連通,所述變幅液壓缸有桿腔與電磁換向閥二 D 口連通,所述電磁換向閥一 N 口和電磁換向閥二 F 口均于回油管連通,所述電磁換向閥一 M 口和電磁換向閥二 E 口的外接管道連通后穿過(guò)流 量控制裝置一與進(jìn)油管連通;所述液壓馬達(dá)A 口和B 口分別于電磁換向閥三S 口和R 口連通,所述電磁換向閥三Q 口與出油管連通,所述電磁換向閥三P 口的外接管道穿過(guò)流量控制裝置二與進(jìn)油管連通,所述制動(dòng)器通過(guò)控制油路與梭閥連通,所述梭閥并聯(lián)在電磁換向閥三的S 口和R 口。上述的高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,其特征在于:所述變幅液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔之間設(shè)置有雙平衡閥一,所述液壓馬達(dá)和所述換向閥一之間設(shè)置有雙平衡閥
--O上述的高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,其特征在于:所述流量控制裝置一和所述流量控制裝置二均由比例流量閥和差別感應(yīng)閥串接而成。上述的高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,其特征在于:所述電磁換向閥一和所述電磁換向閥二均為二位三通電磁換向閥,所述電磁電磁換向閥三為三位四通電磁換向閥。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)該高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路變幅角度范圍大,可-15°至75°范圍內(nèi)自由變換,且轉(zhuǎn)臺(tái)可360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)。(2)該高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路具有兩個(gè)雙平衡閥,可使系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定性非常高,使用壽命大大增長(zhǎng)。(3)該高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路設(shè)計(jì)合理,在完成所需動(dòng)作的同時(shí),使伸縮臂的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單,體積更小,重量更輕。(4)該高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路自動(dòng)化程度高,工作效率高。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的液控原理示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-變幅液壓缸;2-電磁換向閥一 ;3-電磁換向閥二 ;4-流量控制裝置一 ;5-流量控制裝置二 ; 6-換向閥一;7-梭閥;8-制動(dòng)器;9-雙平衡閥一;10-雙平衡閥二; 11-液壓馬達(dá)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,包括變幅液壓缸I和帶有制動(dòng)器8的液壓馬達(dá) 11,所述變幅液壓缸I無(wú)桿腔與電磁換向閥一 2的L 口連通,所述變幅液壓缸I有桿腔與電磁換向閥二 3的D 口連通,所述電磁換向閥一 2的N 口和電磁換向閥二 3的F 口均于回油管連通,所述電磁換向閥一 2的M 口和電磁換向閥二 3的E 口的外接管道連通后穿過(guò)流量控制裝置一 4與進(jìn)油管連通;所述液壓馬達(dá)11的A 口和B 口分別于電磁換向閥三6的S 口和R 口連通,所述電磁換向閥三6的Q 口與出油管連通,所述電磁換向閥三6的P 口的外接管道穿過(guò)流量控制裝置二 5與進(jìn)油管連通,所述制動(dòng)器8通過(guò)控制油路與梭閥7連通,所述梭閥7并聯(lián)在電磁換向閥三6的S 口和R 口。如圖1所示,所述變幅液壓缸I有桿腔和無(wú)桿腔之間設(shè)置有雙平衡閥一 9,所述液壓馬達(dá)11和所述換向閥一 6之間設(shè)置有雙平衡閥二 10。如圖1所示,所述流量控制裝置一 4和所述流量控制裝置二 5均由比例流量閥和差別感應(yīng)閥串接而成。如圖1所示,所述電磁換向閥一 2和所述電磁換向閥二 3均為二位三通電磁換向閥,所述電磁電磁換向閥三6為三位四通電磁換向閥。以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制,凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,包括變幅液壓缸(I)和帶有制動(dòng)器(8)的液壓馬達(dá)(11),其特征在于:所述變幅液壓缸(I)無(wú)桿腔與電磁換向閥一(2) L 口連通,所述變幅液壓缸(I)有桿腔與電磁換向閥二(3)D 口連通,所述電磁換向閥一(2)N 口和電磁換向閥二(3)F 口均于回油管連通,所述電磁換向閥一(2)M 口和電磁換向閥二(3)E 口的外接管道連通后穿過(guò)流量控制裝置一(4)與進(jìn)油管連通;所述液壓馬達(dá)(11) A 口和B 口分別于電磁換向閥三(6)S 口和R 口連通,所述電磁換向閥三(6)Q 口與出油管連通,所述電磁換向閥三(6 ) P 口的外接管道穿過(guò)流量控制裝置二( 5 )與進(jìn)油管連通,所述制動(dòng)器(8 )通過(guò)控制油路與梭閥(7)連通,所述梭閥(7)并聯(lián)在電磁換向閥三(6)的S 口和R 口。
2.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,其特征在于:所述變幅液壓缸(I)有桿腔和無(wú)桿腔之間設(shè)置有雙平衡閥一(9 ),所述液壓馬達(dá)(11)和所述換向閥一(6)之間設(shè)置有雙平衡閥二( 10)。
3.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,其特征在于:所述流量控制裝置一(4 )和所述流量控制裝置二( 5 )均由比例流量閥和差別感應(yīng)閥串接而成。
4.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,其特征在于:所述電磁換向閥一(2 )和所述電磁換向閥二( 3 )均為二位三通電磁換向閥,所述電磁電磁換向閥三(6)為三位四通電磁換向閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高空作業(yè)車(chē)作業(yè)臂變幅和回轉(zhuǎn)液壓回路,包括變幅液壓缸和液壓馬達(dá),所述變幅液壓缸無(wú)桿腔與電磁換向閥一L口連通,所述變幅液壓缸有桿腔與電磁換向閥二D口連通,所述電磁換向閥一N口和電磁換向閥二F口均于回油管連通,所述電磁換向閥一M口和電磁換向閥二E口與進(jìn)油管連通;所述液壓馬達(dá)A口和B口分別于電磁換向閥三S口和R口連通,所述電磁換向閥三Q口與出油管連通,所述電磁換向閥三的P口與進(jìn)油管連通,所述制動(dòng)器通過(guò)控制油路與梭閥連通。本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)變幅角度范圍大,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,使用壽命長(zhǎng),節(jié)能效果顯著,設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,自動(dòng)化程度高,工作效率高。
文檔編號(hào)B66F11/04GK202988660SQ20122057650
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月4日
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