專利名稱：一種輕便式模板吊車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊車，特別涉及一種移動模架制梁及橋面模板的吊裝施工車。
背景技術：
橋梁架設時，在移動模架施工過程中，箱梁內(nèi)模板與端模板的安裝和拆除，需將模板從箱梁一端運至(或移出)梁內(nèi)進行拼裝(或拆除)作業(yè)，由于橋梁的梁端存留的作業(yè)空間較小，起重設備無法將模板直接吊入(或吊出)梁端處，況且單塊模板平均重量為1.5噸，用人工是無法搬運走的，給施工帶來了不便，嚴重制約了制梁的總體施工進度，威脅施工人員的安全，現(xiàn)場急需一種簡單便捷的起吊設備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種輕便式模板吊車，解決了現(xiàn)有橋梁架設時將模板從箱梁一端運至梁內(nèi)困難的技術問題。本實用新型是通過以下技術方案解決以上技術問題的:一種輕便式模板吊車，包括小車平臺支架，在小車平臺支架的后端設置有尾部支架，在尾部支架上設置有軸承，小車方向控制桿從軸承中穿過后與尾輪支架連接，在尾輪支架中設置有小車尾輪，在小車平臺支架的前端設置有小車前輪對，在小車平臺支架的中部設置有鉸座，在小車平臺支架的前端設置有門架，吊臂的下端與鉸座鉸接在一起，吊臂的中部與門架的頂端連接，在吊臂的頂端分別設置有定滑輪和動滑輪承力支架，在小車平臺支架的后端設置有卷揚機，卷揚機上的鋼絲繩的端頭依次通過鉸座上的橫軸、吊臂、吊臂的頂端設置的定滑輪和動滑輪后與動滑輪承力支架固定連接在一起，在動滑輪上設置有吊鉤。在小車平臺支架的后端下方設置有配重。本實用新型解決了模板拼裝(或拆除)速度慢的難題，同時還節(jié)約了大量勞動力，加快了橋梁制梁施工的總體進度。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
一種輕便式模板吊車，包括小車平臺支架5，在小車平臺支架5的后端設置有尾部支架3，在尾部支架3上設置有軸承2，小車方向控制桿I從軸承2中穿過后與尾輪支架4連接，在尾輪支架4中設置有小車尾輪，在小車平臺支架5的前端設置有小車前輪對，在小車平臺支架5的中部設置有鉸座9，在小車平臺支架5的前端設置有門架11，吊臂10的下端與鉸座9鉸接在一起，吊臂10的中部與門架11的頂端連接，在吊臂10的頂端分別設置有定滑輪12和動滑輪承力支架13，在小車平臺支架5的后端設置有卷揚機7，卷揚機7上的鋼絲繩8的端頭依次通過鉸座9上的橫軸、吊臂10、吊臂10的頂端設置的定滑輪12和動滑輪14后與動滑輪承力支架13固定連接在一起，在動滑輪14上設置有吊鉤15。在小車平臺支架5的后端下方設置有配重6。本實用新型的使用過程如下:首先安裝橋模板:移動模架制梁施工過程中，當將橋面上的模板移至橋下時，需將本實用新型的吊裝小車移動到需吊模板處一用人工把吊鉤15鉤到模板上一啟動卷揚機7吊起模板一人工推動小車方向控制桿I推動吊車一吊車推至所需位置定位一啟動卷揚機7開始落模板一人工移動模板到所需位置一卸掉模板。然后拆除橋模板:移動模架外模移至下一片后，需將澆筑完的模架內(nèi)模從箱梁內(nèi)拆除掉，并運至下一片制梁處。由于澆筑完的兩片梁之間的伸縮縫寬度只有12厘米，需將端模和內(nèi)模移至梁面上，先將本實用新型的輕便式模板吊裝小車移動至梁縫位置，小車騎至縫中間(，然后將拆除的模板通過吊裝小車從梁端中心位置移動到翼緣板外側吊起放置所需位置上，其吊裝步驟同上。采用此設備進行模板吊裝作業(yè)，既能節(jié)約成本，又能提高了現(xiàn)場工作效率。該設備也可以在橋面及其它施工吊裝作業(yè)中進行應用，用途極其廣泛。
權利要求1.一種輕便式模板吊車，包括小車平臺支架(5)，在小車平臺支架(5)的后端設置有尾部支架(3)，在尾部支架(3)上設置有軸承(2)，小車方向控制桿(I)從軸承(2)中穿過后與尾輪支架(4)連接，在尾輪支架(4)中設置有小車尾輪，在小車平臺支架(5)的前端設置有小車前輪對，其特征在于，在小車平臺支架(5)的中部設置有鉸座(9)，在小車平臺支架(5)的前端設置有門架(11)，吊臂(10)的下端與鉸座(9)鉸接在一起，吊臂(10)的中部與門架(11)的頂端連接，在吊臂(10)的頂端分別設置有定滑輪(12)和動滑輪承力支架(13)，在小車平臺支架(5)的后端設置有卷揚機(7)，卷揚機(7)上的鋼絲繩(8)的端頭依次通過鉸座(9)上的橫軸、吊臂(10)、吊臂(10)的頂端設置的定滑輪(12)和動滑輪(14)后與動滑輪承力支架(13)固定連接在一起，在動滑輪(14)上設置有吊鉤(15)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種輕便式模板吊車，其特征在于，在小車平臺支架(5)的后端下方設置有配重(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種輕便式模板吊車，解決了現(xiàn)有橋梁架設時將模板從箱梁一端運至梁內(nèi)困難的技術問題。包括在小車平臺支架(5)的后端設置有尾部支架(3)，小車方向控制桿(1)從尾部支架的軸承(2)中穿過后與尾輪支架(4)連接，在小車平臺支架(5)的中部設置有鉸座(9)，在小車平臺支架(5)的前端設置有門架(11)，吊臂(10)的下端與鉸座(9)鉸接，吊臂(10)的中部與門架(11)的頂端連接，在吊臂(10)的頂端分別設置有定滑輪(12)和動滑輪承力支架(13)，在小車平臺支架(5)的后端設置有卷揚機(7)。本實用新型節(jié)約了大量勞動力，加快了橋梁制梁施工的總體進度。
文檔編號B66F9/065GK202936157SQ20122062356
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權日2012年11月20日
發(fā)明者趙立財 申請人:中鐵十九局集團第三工程有限公司