專利名稱：一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑使用施工升降機(jī)中的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿均采用Φ76X 4.5無(wú)縫管，其材質(zhì)為20鋼，由于無(wú)縫管的工藝限制其管壁壁厚不均勻，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)接誤差大，吊籠運(yùn)行噪音大，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的剛度、穩(wěn)定性、耐磨性差，產(chǎn)品的可靠性較低，影響產(chǎn)品壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述存在問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)，使得施工升降機(jī)的各項(xiàng)性能提高。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)，包括:主板、主弦桿、斜腹桿、錐管,其中,所述主弦桿通過(guò)焊接與主板、斜腹桿焊接組成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中，所述錐管通過(guò)所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的主弦桿相導(dǎo)向連接。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，還設(shè)有連接板和副板，所述連接板和副板設(shè)于所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間。進(jìn)一步地，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，所述主弦桿材料為Q345 (16Mn)。本實(shí)用新型采取了上述方案以后，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主弦桿上下對(duì)接誤差減小，吊籠運(yùn)動(dòng)時(shí)噪音減小，運(yùn)行平穩(wěn)；由于使用材料為低合金鋼Q345(16Mn)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的剛度、穩(wěn)定性、耐磨性大大的提聞，使得廣品的可罪性提聞，廣品壽命延長(zhǎng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述，以使得本實(shí)用新型的上述優(yōu)點(diǎn)更加明確。

圖1是本實(shí)用新型主弦桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型主弦桿結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。其中，圖1是本實(shí)用新型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型主弦桿結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。如圖1和2所示，所示標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝置包括:主板1、主弦桿2、斜腹桿3、錐管4、連接板
5、副板6，其中，所述主弦桿通過(guò)焊接與主板、斜腹桿焊接組成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中，所述錐管通過(guò)所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的主弦桿相導(dǎo)向連接。并且，所述連接板和副板設(shè)于所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間。在進(jìn)行本實(shí)用新型的制備過(guò)程中，所述主弦桿是利用Q345 (16Mn)合格板材通過(guò)專用的設(shè)備經(jīng)過(guò)卷曲成型，高頻焊接，多次整形，以達(dá)到直徑均勻的合格焊管要求。例如,合格的Q345 (16Mn)卷板,通過(guò)專用設(shè)備的組合滾輪依次進(jìn)行卷曲成型，當(dāng)達(dá)到適合要求后進(jìn)行高頻焊接成型，焊接完成后用專用刮刀刮平，然后通過(guò)成型校正以實(shí)現(xiàn)規(guī)格產(chǎn)品，再進(jìn)行水冷降溫成型，最后切割為預(yù)期焊管料轉(zhuǎn)入精加工車間進(jìn)行主弦桿成品加工，完成廣品制作工程。本實(shí)用新型采取了上述方案以后，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主弦桿上下對(duì)接誤差減小，吊籠運(yùn)動(dòng)時(shí)噪音減小，運(yùn)行平穩(wěn)；由于使用材料為低合金鋼Q345 (16Mn),標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的剛度、穩(wěn)定性、耐磨性大大的提高，使得產(chǎn)品的可靠性提高，產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)。并且，應(yīng)用主弦桿結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)使得產(chǎn)品的總體結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化，有效的解決了主弦桿上下對(duì)接誤差大、壁厚不均勻等現(xiàn)象的發(fā)生，產(chǎn)品的可靠性得到了保證，從而使得整體壽命有了很大提升。需要注意的是，上述具體實(shí)施例僅僅是示例性的，在本實(shí)用新型的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上面的具體描述只是為了解釋本實(shí)用新型的目的，并非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)，包括:主板、主弦桿、斜腹桿、錐管，其特征在于，所述主弦桿通過(guò)焊接與主板、斜腹桿焊接組成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中，所述錐管通過(guò)所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的主弦桿相導(dǎo)向連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，還設(shè)有連接板和副板，所述連接板和副板設(shè)于所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主弦桿材料為Q345。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿結(jié)構(gòu)，包括主板、主弦桿、斜腹桿、錐管，所述主弦桿通過(guò)焊接與主板、斜腹桿焊接組成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其中，所述錐管通過(guò)所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的主弦桿相導(dǎo)向連接。其中，所述主弦桿作為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主要受力部件，提高了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)軌架的整體剛度和強(qiáng)度，耐磨性提高，使的產(chǎn)品的可靠性得到了保證，從而使得壽命有了很大提升。
文檔編號(hào)B66B11/02GK203033606SQ20122063747
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者劉躍進(jìn), 王化龍, 李向輝 申請(qǐng)人:廣州市京龍工程機(jī)械有限公司