專利名稱：輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，更具體地說，是一種輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
一般輪胎吊的實際運行環(huán)境較為復(fù)雜，安全隱患較多，主要存在以下問題:1)堆場內(nèi)閑雜人員較多。由于條件限制，公司內(nèi)的集裝箱堆場并非無人堆場，經(jīng)常有一些外單位人員在堆場內(nèi)穿行，而這些人又往往不夠了解輪胎吊的特性，安全意識較為薄弱。2)各種生產(chǎn)車輛較多。為拓展業(yè)務(wù)，很多公司部分集裝箱堆場區(qū)域用于拆裝箱作業(yè)，有大量的各種鏟車在堆場內(nèi)來回穿梭，由于鏟車沒有自己固定的行駛路線，很容易在作業(yè)過程中占領(lǐng)輪胎吊的通道。3)雜貨的大量堆放。有時為了實現(xiàn)堆場的充分利用，會將一些閑置的集裝箱堆場用于堆放件雜貨。而與此同時這也會對輪胎吊的行走產(chǎn)生一定的安全隱患。4)集裝箱堆放過高產(chǎn)生較大的視覺盲區(qū)。隨著作業(yè)量的增長，堆場內(nèi)堆放的集裝箱由原來的3個箱高變?yōu)楝F(xiàn)在的4個箱高，這就使輪胎吊司機在動大車時更加不容易全面觀察到周圍環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容由于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提出一種輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，其有效對輪胎吊大車行走系統(tǒng)進行技術(shù)改進，使司機在作業(yè)過程中能夠全方位了解周圍環(huán)境，提高安全性及作業(yè)效率。為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):本實用新型的輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，包括安裝在輪胎吊的攝像裝置，一無線發(fā)射接收裝置將攝像裝置攝取的信息發(fā)送到中央處理器，由中央處理器進行處理，并在一顯示終端上進行顯示。作為本實用新型的進一步特征，所述中央處理器的控制電路串聯(lián)輪胎吊手柄內(nèi)的觸點。作為本實用新型的進一步特征，所述攝像裝置為4個，其中2個安裝于所述輪胎吊發(fā)動機房側(cè)大車馬達上方的箱形梁上，另外2個分別安裝在所述輪胎吊發(fā)動機房底下及電機房底下。作為本實用新型的進一步特征，所述中央處理器、顯示終端設(shè)置在輪胎吊駕駛艙內(nèi)。由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型的輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，可呈現(xiàn)給司機最需要獲取的影像，當(dāng)輪胎吊司機動大車時，顯示器畫面自動切換到了大車行走方向的畫面，司機在無需堆場員引導(dǎo)的情況下，便可清楚掌握輪胎吊周圍環(huán)境，在大車通行速度以及安全性方面都有顯著提高。

下面根據(jù)附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明:[0011]圖1為本實用新型的工作原理圖；圖2為本實用新型控制電路圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，包括安裝在輪胎吊的攝像裝置1，一無線發(fā)射接收裝置2將攝像裝置I攝取的信息發(fā)送到中央處理器3，由中央處理器3進行處理，并在一顯示終端4上進行顯示。攝像裝置為4個，其中2個安裝于輪胎吊發(fā)動機房側(cè)大車馬達上方的箱形梁上，另外2個安裝在輪胎吊發(fā)動機房底下及電機房底下，中央處理器3、顯示終端4設(shè)置在輪胎吊駕駛艙內(nèi)。如圖2所示，為本實用新型控制電路圖，本實用新型中中央處理器的控制電路串聯(lián)輪胎吊手柄內(nèi)的觸點，司機通過大車手柄發(fā)出手指指令5選擇輪胎吊的大車行走方向的同時，也可以實現(xiàn)對中央處理器輸出到顯示器信號的切換，切換到司機最需要觀察到的一路影像數(shù)據(jù)，并且全屏顯示?？紤]到碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，以及輪胎吊24小時都可能作業(yè)的特點，在具體實施時，課題組最終選定?？低?40線30米紅外攝像機,該攝像機具有全天候攝像功能，可以獲取足夠高清的圖像，尤其是夜間錄像更是具有其獨特技術(shù)優(yōu)勢。并經(jīng)過對比分析，關(guān)于中央處理器的選取，課題組選定了?？低?路經(jīng)濟型記錄儀，該型號的記錄儀剛好能夠同時記錄4路影像數(shù)據(jù)，可以直接將信號輸送到顯示器，可以根據(jù)硬盤的大小進行適時的圖像存儲，并且可以受外部電路控制，實現(xiàn)輸出信號的切換。但是，上述的具體實施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求1.輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:包括安裝在輪胎吊的攝像裝置，一無線發(fā)射接收裝置將攝像裝置攝取的信息發(fā)送到中央處理器，由中央處理器進行處理，并在一顯示終端上進行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器的控制電路串聯(lián)輪胎吊手柄內(nèi)的觸點。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像裝置為4個，其中2個安裝于所述輪胎吊發(fā)動機房側(cè)大車馬達上方的箱形梁上，另外2個分別安裝在所述輪胎吊發(fā)動機房底下及電機房底下。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器、顯示終端設(shè)置在輪胎吊駕駛艙內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開一種輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，其包括安裝在輪胎吊的攝像裝置，一無線發(fā)射接收裝置將攝像裝置攝取的信息發(fā)送到中央處理器，由中央處理器進行處理，并在一顯示終端上進行顯示。本實用新型的輪胎吊大車行走監(jiān)視系統(tǒng)，使司機在作業(yè)過程中能夠全方位了解周圍環(huán)境，提高安全性及作業(yè)效率。
文檔編號B66C13/16GK202953730SQ201220641409
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者廖勝前, 張菊根, 楊慧, 吳強, 何春磊, 范學(xué)良 申請人:上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司軍工路分公司