專(zhuān)利名稱(chēng)：變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及一種變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著風(fēng)電、化工、核電的發(fā)展，汽車(chē)起重機(jī)等起重機(jī)噸位越來(lái)越大，起重機(jī)各個(gè)部套的重量也越做越大，為保證整車(chē)上路時(shí)滿足道路法規(guī)的要求，需要先將吊臂從轉(zhuǎn)臺(tái)上拆卸下來(lái)單獨(dú)運(yùn)輸，在吊臂的裝拆過(guò)程中必然需要多次進(jìn)行變幅油缸的安裝。如圖1所示，第一種現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)吊臂8與帶轉(zhuǎn)臺(tái)3和車(chē)架9的整車(chē)是分離的。為便于說(shuō)明變幅油缸I與吊臂8間的相互關(guān)系而將吊臂8畫(huà)在圖1中。該現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)3朝車(chē)尾布置，變幅油缸I的變幅前鉸點(diǎn)12與轉(zhuǎn)臺(tái)3的下鉸點(diǎn)通過(guò)銷(xiāo)軸連接，變幅油缸I可繞該銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變幅油缸I的下端有尼龍塊14，變幅油缸通過(guò)尼龍塊14放置在起重機(jī)的后支腿91上，與轉(zhuǎn)臺(tái)3 —起隨車(chē)行走。到達(dá)工作場(chǎng)地后，需要借助輔助起重機(jī)將變幅油缸I上擺使變幅前鉸點(diǎn)12與吊臂8的前鉸點(diǎn)81對(duì)準(zhǔn)，插入銷(xiāo)軸后完成變幅油缸I與吊臂8的安裝。第一種現(xiàn)有技術(shù)中，在將變幅油缸I與吊臂8裝配時(shí)，為對(duì)準(zhǔn)變幅前鉸點(diǎn)12與吊臂8的前鉸點(diǎn)81，需要借助輔助起重機(jī)來(lái)提拉變幅油缸1，使變幅油缸I繞連接變幅油缸I的變幅前鉸點(diǎn)12與轉(zhuǎn)臺(tái)3的下鉸點(diǎn)的銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至變幅前鉸點(diǎn)12與吊臂8的前鉸點(diǎn)81對(duì)準(zhǔn)。整個(gè)過(guò)程中需要在輔助起重機(jī)的作用下反復(fù)調(diào)整，完成一次裝拆的成本大，效率低。為了簡(jiǎn)化變幅油缸和起重機(jī)的吊臂的連接過(guò)程，如圖2所示，第二種現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置了變幅油缸裝拆輔助裝置。在轉(zhuǎn)臺(tái)3上焊接了耳鉸5，其上裝有拉伸油缸4，拉伸油缸4與變輻油缸I的鋼絲繩連接部13’之間通過(guò)鋼絲繩2’連接。變幅油缸裝拆輔助裝置的非工作狀態(tài)下，待安裝的變幅油缸I處于水平放置，變幅油缸裝拆輔助裝置的工作狀態(tài)下，拉伸油缸4由全伸的初始狀態(tài)開(kāi)始收縮，由于與拉伸油缸4相連的鋼絲繩2’沿圖2所示的D方向拉動(dòng)變幅油缸I繞連接變幅前鉸點(diǎn)12與轉(zhuǎn)臺(tái)3的下鉸點(diǎn)的銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并使變幅油缸I緩緩上升，直至與吊臂的安裝定位塊接觸，插入銷(xiāo)軸后完成變幅油缸I的安裝。第二種現(xiàn)有技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)了利用整車(chē)自身裝配的拉伸油缸4加鋼絲繩2’來(lái)輔助裝配變幅油缸I。該第二種現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題主要有:a)沒(méi)有解決拉伸油缸4在非工作狀態(tài)下的固定問(wèn)題，現(xiàn)有狀態(tài)下拉伸油缸4在隨車(chē)行走過(guò)程中必然會(huì)繞拉伸油缸4和耳鉸5之間的連接銷(xiāo)軸反復(fù)擺動(dòng)，容易造成拉伸油缸4反復(fù)與轉(zhuǎn)臺(tái)3碰撞，造成拉伸油缸4的損壞；b)第二種現(xiàn)有技術(shù)中動(dòng)作傳遞路徑為拉伸油缸4回縮——拉緊鋼絲繩2’——提起變幅油缸1，從而將變幅油缸I拉伸至所需的安裝角度，但是鋼絲繩2’為典型的柔性元件，其長(zhǎng)度會(huì)隨著拉伸力的大小變化而變化，而要將變幅油缸I準(zhǔn)確提起至安裝角度，要求鋼絲繩2’的變化量必須是一定的，這是一對(duì)矛盾體，且鋼絲繩2’在多次提拉后還會(huì)產(chǎn)生塑性變形，整個(gè)長(zhǎng)度會(huì)加長(zhǎng)，從而給要達(dá)到安裝角度時(shí)拉伸油缸4所需收縮的收縮量的計(jì)算帶來(lái)難度；c)鋼絲繩2’ 一般是擰成股的，在拉緊時(shí)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而會(huì)帶動(dòng)拉伸油缸4的活塞桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，容易造成拉伸油缸4的損壞；d)第二種現(xiàn)有技術(shù)中在變幅油缸I裝配好以后，鋼絲繩2’就放置在變幅油缸I上面，容易造成纏繞，沒(méi)有解決鋼絲繩2’的安置問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)，可以精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。本實(shí)用新型提供了一種變幅油缸裝拆輔助裝置，包括:拉伸油缸，拉伸油缸的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)；拉桿總成，拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端鉸接，拉桿總成的第二端與起重機(jī)的變幅油缸鉸接。進(jìn)一步地，拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端可拆卸地鉸接連接，拉桿總成包括依次連接的多個(gè)拉桿,多個(gè)拉桿中的從拉桿總成的第一端起至少一個(gè)拉桿相對(duì)于其余拉桿可折疊地設(shè)置；變幅油缸裝拆輔助裝置還包括第一限位裝置，第一限位裝置設(shè)置于變幅油缸上，用于將折疊后的拉桿總成的固定于變幅油缸。進(jìn)一步地，第一限位裝置包括抱箍，抱箍套設(shè)在變幅油缸上并具有將折疊后的拉桿總成的折疊部分固定于變幅油缸的鎖定部。進(jìn)一步地，鎖定部包括:凹槽，朝向拉桿總成并與折疊部分配合地設(shè)置于抱箍上；鎖定件，用于封閉凹槽以將折疊部分上的與凹槽配合的配合部限制于凹槽內(nèi)。進(jìn)一步地，拉桿總成包括位于拉桿總成的第一端的第一拉桿和與第一拉桿鉸接的第二拉桿，第一拉桿和第二拉桿中的一個(gè)為單拉板，另一個(gè)為雙拉板，第一拉桿相對(duì)于第二拉桿可折疊地設(shè)置。進(jìn)一步地，變幅油缸裝拆輔助裝置還包括設(shè)置于轉(zhuǎn)臺(tái)的第二限位裝置，第二限位裝置用于在拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，將拉伸油缸的第二端連接于轉(zhuǎn)臺(tái)。進(jìn)一步地，變幅油缸裝拆輔助裝置包括第一鉸耳，拉伸油缸的第一端通過(guò)第一鉸耳鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)；第二限位裝置包括第二鉸耳和與第二鉸耳配合的限位銷(xiāo)軸，在拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，通過(guò)限位銷(xiāo)軸和第二鉸耳將拉伸油缸的第二端連接于轉(zhuǎn)臺(tái)。本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，包括吊臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、變幅油缸和用于將變幅油缸安裝于吊臂上的變幅油缸裝拆輔助裝置，其中，變幅油缸裝拆輔助裝置為前述的變幅油缸裝拆輔助裝置，變幅油缸裝拆輔助裝置的拉伸油缸的第一端鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)，變幅油缸裝拆輔助裝置的拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端鉸接，拉桿總成的第二端與變幅油缸鉸接。根據(jù)本實(shí)用新型的變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)，利用拉桿總成作為連接部件，拉桿總成在提拉變幅油缸而受力時(shí)，變形量非常小，從而通過(guò)控制拉伸油缸的行程，就可精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:[0018]圖1是第一種現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是第二種現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B-B向剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于裝配狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。本實(shí)用新型涉及的變幅油缸裝拆輔助裝置，在起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可對(duì)變幅油缸進(jìn)行輔助安裝。本實(shí)用新型的變幅油缸裝拆輔助裝置主要包括拉伸油缸4和拉桿總成2。拉伸油缸4的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)3。拉桿總成2的第一端與拉伸油缸4的第二端鉸接，拉桿總成2的第二端與起重機(jī)的變幅油缸I鉸接。根據(jù)本實(shí)用新型的變幅油缸裝拆輔助裝置，利用拉桿總成作為連接部件，拉桿總成在提拉變幅油缸而受力時(shí)，變形量非常小，從而通過(guò)控制拉伸油缸的行程，就可精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。該變幅油缸裝拆輔助裝置利用拉桿作為連接部件取代鋼絲繩拉索，可以有效的防止拉索繃直時(shí)的拉伸油缸活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高整個(gè)變幅油缸裝拆輔助裝置的可靠性，增強(qiáng)了拉伸油缸的使用安全性。另外，該變幅油缸裝拆輔助裝置可利用起重機(jī)自身的液壓動(dòng)力完成變幅油缸的提拉，從而完成變幅油缸與吊臂的組裝，不需要另外再配置一臺(tái)輔助起重機(jī)，安裝成本和勞動(dòng)強(qiáng)度較低。如圖3至圖7所示，在本實(shí)施例中，拉桿總成2的第一端與拉伸油缸4的第二端可拆卸地鉸接連接,拉桿總成2包括依次連接的多個(gè)拉桿，多個(gè)拉桿中從拉桿總成2的第一端起的至少一個(gè)拉桿相對(duì)于其余拉桿可折疊地設(shè)置。本實(shí)施例的變幅油缸裝拆輔助裝置還包括第一限位裝置。第一限位裝置設(shè)置于變幅油缸I上，用于將折疊后的拉桿總成2固定于變幅油缸I上。在本實(shí)施例中，第一限位裝置具體地包括抱箍7，抱箍7套設(shè)在變幅油缸I上并具有固定折疊后的拉桿總成2的折疊部分的鎖定部。其中鎖定部包括凹槽和鎖定件71。凹槽朝向拉桿總成2并與折疊后的拉桿總成2的折疊部分配合地設(shè)置于抱箍7上。鎖定件71用于封閉凹槽以將折疊部分的與凹槽配合的配合部限制于凹槽內(nèi)。采用帶凹槽的抱箍7及拉桿總成2的合理布置，可使拉桿總成2在使用時(shí)展開(kāi)長(zhǎng)度滿足工作要求，不使用時(shí)也可有效的收縮在變幅油缸I上，從而使整個(gè)變幅油缸裝拆輔助裝置結(jié)構(gòu)合理而緊湊。 本實(shí)施例的拉桿總成2包括位于拉桿總成2的第一端的第一拉桿24、與第一拉桿24鉸接的第二拉桿23，與第二拉桿23鉸接的第三拉桿22和與第三拉桿鉸接的第四拉桿21，第四拉桿21的另一端構(gòu)成拉桿總成2的第二端，拉桿總成2的第二端通過(guò)變幅鉸耳13鉸接于變幅油缸I上。其中優(yōu)選地是，第一拉桿24和第二拉桿23中的一個(gè)為單拉板，另一個(gè)為雙拉板，第一拉桿24相對(duì)于第二拉桿23可折疊地設(shè)置。如圖7所示，本實(shí)施例中第一拉桿24和第三拉桿22為雙拉板,第二拉桿23和第四拉桿21為單拉板。另外優(yōu)選地，變幅油缸裝拆輔助裝置包括第一鉸耳5，拉伸油缸4的第一端通過(guò)第一鉸耳5鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)3。變幅油缸裝拆輔助裝置還包括第二限位裝置，第二限位裝置用于在拉桿總成2的第一端與拉伸油缸4的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，將拉伸油缸4的第二端連接于轉(zhuǎn)臺(tái)3。本實(shí)施例的第二限位裝置具體地包括第二鉸耳6和與第二鉸耳6配合的限位銷(xiāo)軸，在拉桿總成2的第一端與拉伸油缸4的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，通過(guò)限位銷(xiāo)軸和第二鉸耳6將拉伸油缸4的第二端連接于轉(zhuǎn)臺(tái)3。拉伸油缸4的兩端均使用銷(xiāo)軸與焊接在轉(zhuǎn)臺(tái)上的鉸耳連接，使拉伸油缸4得到了很好的固定而不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)與沖擊，可有效保護(hù)拉伸油缸4。本實(shí)用新型的起重機(jī)包括車(chē)架9、吊臂8、位于車(chē)架9上的轉(zhuǎn)臺(tái)3、變幅油缸I和用于將變幅油缸I安裝于吊臂8上的上述變幅油缸裝拆輔助裝置，變幅油缸裝拆輔助裝置的拉伸油缸4的第一端鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)3，變幅油缸裝拆輔助裝置的拉桿總成2的第一端與拉伸油缸4的第二端可拆卸地鉸接連接，拉桿總成2的第二端與變幅油缸I鉸接。以上變幅油缸裝拆輔助裝置中，當(dāng)要將變幅油缸I安置在吊臂8上時(shí)，可利用起重機(jī)整車(chē)上變幅油缸裝拆輔助裝置的自身動(dòng)力源即拉伸油缸4將變幅油缸I提拉至適當(dāng)位置，而不需要借助另外輔助起重機(jī)，且變幅油缸裝拆輔助裝置處于非工作狀態(tài)時(shí)可全部收縮在整車(chē)上，也可隨車(chē)行走，結(jié)構(gòu)緊湊。變幅油缸裝拆輔助裝置處于工作狀態(tài)時(shí)又能很好展開(kāi)，滿足將變幅油缸I的變幅前鉸點(diǎn)11提拉至吊臂8上相應(yīng)的安裝耳孔處的功能要求。以上實(shí)施例的工作原理具體描述如下。在以下描述中，“左”和“右”均指在相應(yīng)的附圖中的左側(cè)和右側(cè)，“前”是指起重機(jī)的吊臂8的延伸方向，“后”指與“前”相對(duì)的方向。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B-B向剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。在變幅油缸裝拆輔助裝置的非工作狀態(tài)下，變幅油缸I處于水平位置或是倒置成與水平成負(fù)角度，具體取決于變幅油缸支撐裝置。非工作狀態(tài)下拉桿總成2處于收縮狀態(tài)，其中拉桿總成2的第二端即第四拉桿21的右端通過(guò)變幅鉸耳13與變幅油缸2鉸接。第一拉桿24左端通過(guò)銷(xiāo)軸與第二拉桿23的右端連接。如圖3和圖4所示，第一拉桿24在非工作狀態(tài)下，已經(jīng)以第一拉桿24左端銷(xiāo)軸為轉(zhuǎn)動(dòng)中心，使第一拉桿24的右端轉(zhuǎn)動(dòng)至靠近第三拉桿22與第二拉桿23連接的銷(xiāo)軸附近，第一拉桿24的中心線與其余各拉桿21、22和23及變幅油缸I的中心線平行。此時(shí)，如圖4所示由單拉板構(gòu)成的第二拉桿23就嵌入到由雙拉板構(gòu)成的第一拉桿24內(nèi)部，并將第一拉桿24和第二拉桿23作為一個(gè)整體嵌入到抱箍7的凹槽內(nèi)，再利用抱箍7上的螺栓71將第一拉桿24和第二拉桿23與凹槽配合的部分固定于凹槽內(nèi)，使拉桿總成2與變幅油缸I固定在一起，無(wú)論是在變幅油缸I是在工作時(shí)還是非工作時(shí)，拉桿總成2均可隨變幅油缸I 一起繞變幅后鉸點(diǎn)12 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼絲繩拉索的安置問(wèn)題，不會(huì)造成鋼絲繩纏繞。[0040]同時(shí)，在非工作狀態(tài)下，變幅油缸裝拆輔助裝置中的拉伸油缸4的第一端通過(guò)銷(xiāo)軸連接在第一鉸耳5上，而拉伸油缸4的第二端通過(guò)銷(xiāo)軸連接在第二鉸耳6上。第一鉸耳5和第二鉸耳6均通過(guò)焊接方式固定在轉(zhuǎn)臺(tái)3上，從而可使拉伸油缸4完全固定在轉(zhuǎn)臺(tái)3上。下面結(jié)合圖5至圖7說(shuō)明本裝置如何輔助完成變幅油缸I的安置。其中，圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于裝配狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。變幅油缸裝拆輔助裝置在裝配前的初始狀態(tài)如圖3和圖4所示，此時(shí)變幅油缸I的變幅后鉸點(diǎn)12與轉(zhuǎn)臺(tái)3連接，并可繞相應(yīng)的連接銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)變幅油缸I的安裝就是將變幅油缸I提拉并繞變幅后鉸點(diǎn)12旋轉(zhuǎn)至圖6所示的與水平方向呈安裝角度A。實(shí)現(xiàn)此過(guò)程的具體步驟為:將抱箍7上的螺栓71松開(kāi)并取出，松開(kāi)第一拉桿24和第二拉桿23。從抱箍7的凹槽中取出第一拉桿24和第二拉桿23后，將螺栓71重新擰至抱箍7上。使第一拉桿24繞著第一拉桿24和第二拉桿23之間的連接銷(xiāo)軸向著轉(zhuǎn)臺(tái)3方向轉(zhuǎn)過(guò)安裝角度，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖5中箭頭R所示的方向。松開(kāi)拉伸油缸4與第二鉸耳6間的限位銷(xiāo)軸，操作液控系統(tǒng)，使提拉油缸4的活塞桿完全伸出。將第一拉桿24的右端與拉伸油缸4第二端的前鉸點(diǎn)對(duì)齊,并插入連接銷(xiāo)軸，從而完成第一拉桿24與拉伸油缸4的連接，也即完成拉桿總成2與拉伸油缸4的連接。操作液壓系統(tǒng)，使拉伸油缸4的活塞桿回縮，這樣便可將變幅油缸I拉起，使之繞變幅后鉸點(diǎn)12處的銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于拉桿總成2的變形非常少，變幅油缸I拉起的角度，可直接由拉伸油缸4的行程決定，控制拉伸油缸4的行程量的大小，便可控制變幅油缸I拉起至所需安裝角度A，達(dá)到變幅油缸I的最終狀態(tài)，該最終狀態(tài)如圖6和圖7所示。完成變幅油缸I的安裝后，提拉油缸4的活塞桿已全部回縮，此時(shí)為了防止拉桿總成2對(duì)變幅油缸I的工作造成干擾，可以操作液壓系統(tǒng)使活塞桿再次伸出，使拉桿總成2處于松弛狀態(tài)，松開(kāi)第一拉桿24與拉伸油缸4間的連接銷(xiāo)軸，將拉伸油缸4的第二端的前鉸點(diǎn)重新與第二鉸耳6連接，完成拉伸油缸4的固定；另一方面使第一拉桿24繞第一拉桿24與第二拉桿23連接的銷(xiāo)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二拉桿23和第一拉桿24進(jìn)入抱箍7的凹槽中，再在凹槽上端插入螺栓71，擰緊與螺栓71配合的螺母，完成拉桿總成2的固定。以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型不應(yīng)構(gòu)成限制，例如，以上實(shí)施例中的拉桿為四根，但是拉桿的數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè)置為兩根、三根或五根以上。另外，能夠?qū)崿F(xiàn)拉桿總成2的折疊，并使折疊部分固定于變幅油缸的拉桿總成形式都可作為以上實(shí)施例的拉桿總成的替代形式，例如，以上實(shí)施例中的第一至第四拉桿可以全部設(shè)置為單拉板的形式；拉桿總成的各組成部分還可以設(shè)置為具有圓形截面的拉桿的形式等等。第一限位裝置也可以設(shè)置為多種形式，例如，可以是焊接于變幅油缸I的限位耳板，在折疊后的拉桿總成2的折疊部分上設(shè)置限位孔，通過(guò)穿過(guò)限位耳板的耳孔和限位孔的銷(xiāo)釘或螺紋連接件對(duì)拉桿總成2進(jìn)行固定
坐坐寸寸ο從以上的描述中可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:I)利用拉桿作為連接部件，可精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的精確定位。2)拉桿作為連接部件取代鋼絲繩拉索，可以有效的防止拉索繃直時(shí)拉伸油缸的活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高輔助裝置的可靠性，增強(qiáng)了拉伸油缸的使用安全性。3)利用起重機(jī)自身的液壓動(dòng)力完成變幅油缸的提拉作用，完成變幅與吊臂的組裝，不需要例外再配置一臺(tái)輔助起重機(jī)，降低了安裝成本和勞動(dòng)強(qiáng)度。4)采用帶凹槽的抱箍及拉桿的合理布置，使拉桿在使用時(shí)展開(kāi)長(zhǎng)度滿足工作要求，不使用時(shí)也可有效的收縮在變幅油缸上，整個(gè)輔助裝置結(jié)構(gòu)合理而緊湊。5)拉伸油缸的兩端均使用銷(xiāo)軸與焊接在轉(zhuǎn)臺(tái)上的鉸耳連接，使提拉油缸得到了很好的固定而不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)與沖擊，可有效保護(hù)提拉油缸。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，包括: 拉伸油缸(4)，所述拉伸油缸(4)的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)(3)； 拉桿總成(2)，所述拉桿總成(2)的第一端與所述拉伸油缸(4)的第二端鉸接，所述拉桿總成(2)的第二端與所述起重機(jī)的變幅油缸(I)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于， 所述拉桿總成(2)的第一端與所述拉伸油缸(4)的第二端可拆卸地鉸接連接，所述拉桿總成(2)包括依次連接的多個(gè)拉桿，所述多個(gè)拉桿中的從所述拉桿總成(2)的第一端起至少一個(gè)拉桿相對(duì)于其余拉桿可折疊地設(shè)置； 所述變幅油缸裝拆輔助裝置還包括第一限位裝置，所述第一限位裝置設(shè)置于所述變幅油缸(I)上，用于將折疊后的所述拉桿總成(2)的固定于所述變幅油缸(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述第一限位裝置包括抱箍(7)，所述抱箍(7)套設(shè)在所述變幅油缸(I)上并具有將折疊后的所述拉桿總成(2)的折疊部分固定于所述變幅油缸(I)的鎖定部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述鎖定部包括: 凹槽，朝向所述拉桿總成(2)并與所述折疊部分配合地設(shè)置于所述抱箍(7)上； 鎖定件(71)，用于封閉所述凹槽以將所述折疊部分上的與所述凹槽配合的配合部限制于所述凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述拉桿總成(2)包括位于所述拉桿總成(2)的第一端的第一拉桿(24)和與所述第一拉桿(24)鉸接的第二拉桿(23)，所述第一拉桿(24)和所述第二拉桿(23)中的一個(gè)為單拉板，另一個(gè)為雙拉板，所述第一拉桿(24)相對(duì)于所述第二拉桿(23)可折疊地設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述變幅油缸裝拆輔助裝置還包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)臺(tái)(3)的第二限位裝置，所述第二限位裝置用于在所述拉桿總成(2)的第一端與所述拉伸油缸(4)的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，將所述拉伸油缸(4)的第二端連接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于， 所述變幅油缸裝拆輔助裝置包括第一鉸耳(5)，所述拉伸油缸(4)的第一端通過(guò)所述第一鉸耳(5)鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)(3)； 所述第二限位裝置包括第二鉸耳(6)和與所述第二鉸耳配合的限位銷(xiāo)軸，在所述拉桿總成(2)的第一端與所述拉伸油缸(4)的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，通過(guò)所述限位銷(xiāo)軸和所述第二鉸耳(6 )將所述拉伸油缸(4 )的第二端連接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)(3 )。
8.—種起重機(jī)，包括吊臂(8)、轉(zhuǎn)臺(tái)(3)、變幅油缸(I)和用于將所述變幅油缸(I)安裝于所述吊臂(8)上的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述變幅油缸裝拆輔助裝置為根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，所述變幅油缸裝拆輔助裝置的拉伸油缸(4)的第一端鉸接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)(3)，所述變幅油缸裝拆輔助裝置的拉桿總成(2)的第一端與所述拉伸油缸(4)的第二端鉸接，所述拉桿總成(2)的第二端與所述變幅油缸(I)鉸接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)。變幅油缸裝拆輔助裝置包括拉伸油缸(4)，拉伸油缸(4)的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)(3)；拉桿總成(2)，拉桿總成(2)的第一端與拉伸油缸(4)的第二端鉸接，拉桿總成(2)的第二端與起重機(jī)的變幅油缸(1)鉸接。根據(jù)本實(shí)用新型，利用拉桿總成作為連接部件，拉桿總成在提拉變幅油缸而受力時(shí)，變形量非常小，從而通過(guò)控制拉伸油缸的行程，就可精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。
文檔編號(hào)B66C23/62GK202967930SQ20122064475
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者周磊 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司