專利名稱：汽車坐墊發(fā)熱線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電線，特別是涉及一種汽車坐墊發(fā)熱線。
背景技術(shù)：
目前汽車坐墊用的發(fā)熱線為PVC絕緣材料，柔軟度及耐高低溫性能差，存在很大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車坐墊發(fā)熱線。該電線耐高溫且柔軟性好。本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車坐墊發(fā)熱線，包含導(dǎo)體和絕緣層，所述導(dǎo)體為合金絲導(dǎo)體，所述絕緣層為硅膠絕緣層，所述汽車坐墊發(fā)熱線還包含玻璃纖維引線，同時合金絲導(dǎo)體以螺旋方式纏繞于玻璃纖維絲引線。所述合金絲導(dǎo)體為鎳鉻合金絲導(dǎo)體。所述玻璃纖維弓I線由多根玻璃纖維絲絞合而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本產(chǎn)采用合金絲導(dǎo)體以螺旋方式纏繞于玻璃纖維絲上的特殊加工工藝，同時使用了具有柔軟、富有彈性的硅膠作為絕緣材料使得本產(chǎn)品具很小的彎曲半徑，方便安裝鋪設(shè)，硅膠還具有很良好耐高低溫的性能，在-60 200°C溫度之間可長期使用，本產(chǎn)品以上特性使得汽車坐墊加熱更具安全性。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-玻璃纖維引線，2-合金絲導(dǎo)體，3-硅膠絕緣層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。實施例一如圖1所示，一種汽車坐墊發(fā)熱線，包含導(dǎo)體和絕緣層，所述導(dǎo)體為合金絲導(dǎo)體2，所述絕緣層為硅膠絕緣層3，所述汽車坐墊發(fā)熱線還包含玻璃纖維引線1，同時合金絲導(dǎo)體2以螺旋方式纏繞于玻璃纖維絲引線I。所述合金絲導(dǎo)體2為鎳鉻合金絲導(dǎo)體。所述玻璃纖維引線I由多根玻璃纖維絲絞合而成。實施例二如圖1所示，一種汽車坐墊發(fā)熱線，包含導(dǎo)體和絕緣層，所述導(dǎo)體為合金絲導(dǎo)體2，所述絕緣層為硅膠絕緣層3，所述汽車坐墊發(fā)熱線還包含玻璃纖維引線1，同時合金絲導(dǎo)體2以螺旋方式纏繞于玻璃纖維絲引線I。[0017]所述合金絲導(dǎo)體2為鎳鉻合金絲導(dǎo)體。所述玻璃纖維引線I由多根玻璃纖維絲絞合而成。
權(quán)利要求1.一種汽車坐墊發(fā)熱線，包含導(dǎo)體和絕緣層，其特征在于:所述導(dǎo)體為合金絲導(dǎo)體，所述絕緣層為硅膠絕緣層，所述汽車坐墊發(fā)熱線還包含玻璃纖維引線，同時合金絲導(dǎo)體以螺旋方式纏繞于玻璃纖維絲引線。
2.如權(quán)利要求1所述一種汽車坐墊發(fā)熱線，其特征在于:所述合金絲導(dǎo)體為鎳鉻合金絲導(dǎo)體。
3.如權(quán)利要求1所述一種汽車坐墊發(fā)熱線，其特征在于:所述玻璃纖維引線由多根玻璃纖維絲絞合而成。
專利摘要本實用新型涉及一種電線，特別是涉及一種汽車坐墊發(fā)熱線。該發(fā)熱線，包含導(dǎo)體和絕緣層，其特征在于所述導(dǎo)體為合金絲導(dǎo)體，所述絕緣層為硅膠絕緣層，所述汽車坐墊發(fā)熱線還包含玻璃纖維引線，同時合金絲導(dǎo)體以螺旋方式纏繞于玻璃纖維絲引線。該電線耐高溫且柔軟性好。
文檔編號H05B3/56GK202979331SQ20122068051
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者葉選銀 申請人:樂清市日星線纜科技有限公司