專利名稱：電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器通常工作在涉水、潮濕和布滿灰塵等環(huán)境較惡劣的地方，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器因?yàn)殡娫垂┙o以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)需要，其驅(qū)動(dòng)控制器電路部分的接線端子需要通過(guò)過(guò)電流的銅排以連接到電機(jī)和電池上，現(xiàn)有的接線銅排I’一般直接貫穿電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的外殼2’，參見(jiàn)附圖8所示，其防水結(jié)構(gòu)密封性非常不好，很難達(dá)到防水的效果，較難滿足防水的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種防水效果好的電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:該電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)置在一殼體內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器上連接有用以連接到電動(dòng)車輛電機(jī)和電池的銅排，其特征在于:所述銅排外緊密套設(shè)有膠塞，所述殼體上設(shè)置有放置所述膠塞的膠塞孔，所述膠塞緊密設(shè)置在所述膠塞孔內(nèi)。作為改進(jìn)，所述膠塞具有邊緣大于所述膠塞孔的邊緣部，該邊緣部位于所述殼體內(nèi)。為防止膠塞滑出所述膠塞孔，所述殼體內(nèi)設(shè)置有用于壓緊所述膠塞的壓條，該壓條通過(guò)螺釘固定在殼體上。所述銅排包括第一銅排和尺寸小于第一銅排的第二銅排，所述膠塞包括分別緊密套設(shè)在第一銅排外的第一膠塞和緊密套設(shè)在第二銅排外的第二膠塞，所述膠塞孔包括分別放置第一膠塞和第二膠塞的第一膠塞孔和第二膠塞孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將銅排緊密套設(shè)置在膠塞內(nèi)，然后將膠塞緊密設(shè)置在殼體的膠塞孔內(nèi)，防水結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，防水效果好。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2中I部放大圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的剖立體分解圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中膠塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中殼體側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的分解圖；圖8為現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的銅排連接示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1 5所示的電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器I設(shè)置在塑膠殼體2內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器I上連接有用以連接到電動(dòng)車輛電機(jī)和電池的銅排，該銅排包括第一銅排3和尺寸小于第一銅排3的第二銅排4，第一銅排3有四根，分別用于連接電池的正負(fù)極和電機(jī)電樞A1、A2，第二銅排4也有四根，分別用于連接電流表正負(fù)極和電機(jī)勵(lì)磁F1、F2，第一銅排3外緊密套設(shè)有第一膠塞5，所述殼體的側(cè)板21上設(shè)置有放置所述第一膠塞5的第一膠塞孔7，所述第一膠塞5緊密設(shè)置在所述第一膠塞孔7內(nèi)；第二銅排4外緊密套設(shè)有第二膠塞6，所述殼體的側(cè)板21上設(shè)置有放置所述第二膠塞6的第二膠塞孔8，所述第二膠塞6緊密設(shè)置在所述第二膠塞孔8內(nèi)。所述第一膠塞5和第二膠塞7具有相同的結(jié)構(gòu)，均具有邊緣大于所述膠塞孔的邊緣部，該邊緣部位于所述殼體的側(cè)板21上內(nèi)，參見(jiàn)圖5所示。為防止膠塞滑出所述膠塞孔，所述殼體內(nèi)設(shè)置有用于壓緊所述膠塞的壓條9，該壓條9通過(guò)螺釘固定在殼體的側(cè)板21上。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)置在一殼體內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器上連接有用以連接到電動(dòng)車輛電機(jī)和電池的銅排，其特征在于:所述銅排外緊密套設(shè)有膠塞，所述殼體上設(shè)置有放置所述膠塞的膠塞孔，所述膠塞緊密設(shè)置在所述膠塞孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述膠塞具有邊緣大于所述膠塞孔的邊緣部，該邊緣部位于所述殼體內(nèi)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有用于壓緊所述膠塞的壓條，該壓條通過(guò)螺釘固定在殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銅排包括第一銅排和尺寸小于第一銅排的第二銅排，所述膠塞包括分別緊密套設(shè)在第一銅排外的第一膠塞和緊密套設(shè)在第二銅排外的第二膠塞，所述膠塞孔包括分別放置第一膠塞和第二膠塞的第一膠塞孔和第二膠塞孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的防水結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)車輛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器設(shè)置在一殼體內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器上連接有用以連接到電動(dòng)車輛電機(jī)和電池的銅排，其特征在于所述銅排外緊密套設(shè)有膠塞，所述殼體上設(shè)置有放置所述膠塞的膠塞孔，所述膠塞緊密設(shè)置在所述膠塞孔內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將銅排緊密套設(shè)置在膠塞內(nèi)，然后將膠塞緊密設(shè)置在殼體的膠塞孔內(nèi)，防水結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，防水效果好。
文檔編號(hào)H05K5/06GK203027637SQ20122071682
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者葉剛, 陳子敬 申請(qǐng)人:寧波云控電氣有限公司