專利名稱：卷揚加壓系統(tǒng)和旋挖鉆機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種卷揚加壓系統(tǒng)和旋挖鉆機。
背景技術(shù)：
旋挖鉆機是一種取土成樁施工機械，其原理是靠動力頭驅(qū)動鉆桿，實現(xiàn)回轉(zhuǎn)斗旋轉(zhuǎn)切削巖土，然后提升至孔外卸土，經(jīng)周期性循環(huán)作業(yè)，直至成孔。旋挖鉆機被廣泛應(yīng)用于道路、建筑及港口建設(shè)。目前，對旋挖鉆機的動力頭進行加壓和起拔主要采用以下兩種方式:一種是利用加壓油缸的伸縮來實現(xiàn)，此種方式的缺陷在于加壓油缸的行程受限于動力頭的加壓行程。另一種是利用卷揚加壓系統(tǒng)實現(xiàn)，卷揚加壓系統(tǒng)主要由加壓卷揚、起拔鋼絲繩、加壓鋼絲繩、滑輪組和張緊油缸組成。起拔鋼絲繩和加壓鋼絲繩纏繞于加壓卷揚的卷筒上，起拔鋼絲繩的一端從卷筒的一側(cè)引出，依次繞過第一定滑輪組、動力頭第一動滑輪與桅桿相連；加壓鋼絲繩的一端從卷筒的另一側(cè)引出，依次繞過第二定滑輪組、動力頭第二動滑輪和第三定滑輪組與設(shè)置于桅桿上部的張緊油缸相連。上述卷揚加壓系統(tǒng)通過卷筒的正反轉(zhuǎn)帶動鋼絲繩運動以完成動力頭的起拔和鉆孔時的進給加壓。此種方式雖然能夠提高動力頭的加壓行程，但是張緊油缸不便于安裝和維護。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提出一種張緊油缸易于安裝和維護的卷揚加壓系統(tǒng)。還提出一種包括上述卷揚加壓系統(tǒng)的旋挖鉆機。一方面，本實用新型提供了一種卷揚加壓系統(tǒng)，用于旋挖鉆機，包括:加壓卷揚；起拔鋼絲繩，纏繞于所述加壓卷揚的卷筒，所述起拔鋼絲繩的一端由所述卷筒的一側(cè)引出，依次繞過第一定滑輪組、動力頭第一動滑輪與所述旋挖鉆機的桅桿相連；加壓鋼絲繩，纏繞于所述加壓卷揚的卷筒，所述加壓鋼絲繩的一端由所述卷筒的另一側(cè)引出，依次繞過第二定滑輪組、動力頭第二動滑輪和第三定滑輪組與張緊油缸相連；所述第三定滑輪組至少包括一個斜置定滑輪，所述斜置定滑輪位于所述桅桿的一側(cè)，且所述斜置定滑輪的布置方向與所述桅桿側(cè)面之間呈一定夾角；所述張緊油缸設(shè)置于所述桅桿的側(cè)面。進一步地，所述卷揚加壓系統(tǒng)還包括:用于夾緊所述加壓鋼絲繩的夾緊裝置，所述夾緊裝置設(shè)置于所述桅桿的側(cè)面。進一步地，所述卷揚加壓系統(tǒng)還包括斜置定滑輪固定座，所述斜置定滑輪固定座設(shè)置于所述桅桿的側(cè)面。進一步地，所述斜置定滑輪為所述第三定滑輪組中靠近所述張緊油缸的定滑輪。進一步地，所述加壓鋼絲繩的一端通過楔形接頭與所述張緊油缸相連。進一步地，所述第一定滑輪組、第二定滑輪組和所述第三定滑輪組包括一個或多個定滑輪。另一方面，本實用新型還提供一種旋挖鉆機，設(shè)置有上述任意一項所述的卷揚加壓系統(tǒng)。進一步地，所述卷揚加壓系統(tǒng)設(shè)置于所述桅桿的中下部。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的卷揚加壓系統(tǒng)中，與張緊油缸通過加壓鋼絲繩相連的第三定滑輪組至少包括一個斜置定滑輪，該斜置定滑輪設(shè)置于桅桿的一側(cè)，并相對于桅桿側(cè)面傾斜設(shè)置，由此為張緊油缸安裝于桅桿側(cè)面提供了安裝空間，使得張緊油缸便于安裝于桅桿側(cè)面。本實用新型提供的卷揚加壓系統(tǒng)具有如下優(yōu)點:張緊油缸位置設(shè)置靈活，可以將張緊油缸設(shè)置于桅桿的中下部位，進而便于張緊油缸的安裝、調(diào)整以及后期維護；充分利用桅桿側(cè)面的空間，使卷揚加壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，同時可以使輔助卷揚布置于桅桿上，降低了三角形結(jié)構(gòu)的復雜性 。本實用新型還提供了一種旋挖鉆機，該旋挖鉆機設(shè)有上述卷揚加壓系統(tǒng)。由于上述任一種卷揚加壓系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該卷揚加壓系統(tǒng)的旋挖鉆機也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1為本實用新型實施例一提供的卷揚加壓系統(tǒng)的原理示意圖；圖2為本實用新型實施例一提供的卷揚加壓系統(tǒng)的第三滑輪組部分由底向上的投影示意圖；圖3為本實用新型實施例二提供的卷揚加壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例二提供的卷揚加壓系統(tǒng)的局部示意圖。附圖標記說明:I 加壓卷揚2 起拔鋼絲繩3 定滑輪4 第一定滑輪組5 加壓鋼絲繩6 動力頭第一動滑輪7 動力頭第二動滑輪 8 張緊油缸9 定滑輪10斜置定滑輪11定滑輪12動力頭13斜置定滑輪固定座 14第三定滑輪組15第二定滑輪組16夾緊裝置17 桅桿
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。本實用新型的基本思想在于:通過改變導向定滑輪的布置方式，改變張緊油缸的布置位置，進而便于張緊油缸的安裝和調(diào)節(jié)。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的各優(yōu)選實施例作進一步說明:[0033]請參見圖1，該圖為本實用新型實施例一提供的卷揚加壓系統(tǒng)的原理示意圖，圖2示出了本實用新型實施例一提供的卷揚加壓系統(tǒng)的第三定滑輪組的結(jié)構(gòu)。本實施例提供的卷揚加壓系統(tǒng)用于旋挖鉆機，具體包括:加壓卷揚I ;起拔鋼絲繩2，其纏繞于加壓卷揚I的卷筒；起拔鋼絲繩2的一端由卷筒的一側(cè)引出，依次繞過第一定滑輪組4、動力頭第一動滑輪6與旋挖鉆機的桅桿相連；加壓鋼絲繩5，其纏繞于加壓卷揚I的卷筒；加壓鋼絲繩5的一端由卷筒的另一側(cè)引出，依次繞過第二定滑輪組15、動力頭第二動滑輪7和第三定滑輪組14與張緊油缸8相連；第三定滑輪組14至少包括一個斜置定滑輪10，其位于桅桿17的一側(cè)，斜置定滑輪10的布置方向與桅桿17側(cè)面之間呈一定夾角(圖3中α );張緊油缸8設(shè)置于桅桿17的側(cè)面。本實施例提供的卷揚加壓系統(tǒng)中，加壓卷揚I用于提供加壓壓力及加壓行程，力口壓卷揚I通過滑輪組及鋼絲繩的合理繞繩可有效提高普通油缸的加壓力2 4倍，以便于配合旋挖鉆機的動靜載耦合的加載方式，同時高行程的加壓卷揚為旋挖鉆機施工的打孔深度及施工效率提供了高效保障。通常來講，加壓卷揚I設(shè)置于旋挖鉆機的車架。上述第一定滑輪組4、第二定滑輪組15和第三定滑輪組14的作用在于:為鋼絲繩導向。具體的，第一定滑輪組4用于為起拔鋼絲繩2導向；第二定滑輪組15和第三定滑輪組14用于為加壓鋼絲繩5導向。上述第一定滑輪組4、第二定滑輪組15和第三定滑輪組14中定滑輪的個數(shù)可以為一個或多個。具體的，對于上述定滑輪組中，每個定滑輪組中定滑輪的個數(shù)以及布置位置，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體工況進行選擇。本實施例中第一定滑輪組4包括一個定滑輪；第二定滑輪組15包括兩個定滑輪，分別為定滑輪3和定滑輪11 ；第三定滑輪組14優(yōu)選包括兩個定滑輪，分別為定滑輪9和斜置定滑輪10，本實施例中定滑輪9也斜置設(shè)置。上述第三定滑輪組14中需要斜置設(shè)置的定滑輪個數(shù)可以為一個、兩個或多個，具體個數(shù)本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)定滑輪尺寸、斜置定滑輪10的傾斜角度、桅桿寬度以及張緊油缸8的體積等因素進行選擇。上述第一定滑輪組4和第二定滑輪組15均設(shè)置于桅桿17，二者在桅桿17的具體安裝位置可以與現(xiàn)有技術(shù)相同。第三定滑輪組14中的斜置滑輪10位于桅桿17的一側(cè)，并且該定滑輪組的布置方向與桅桿17側(cè)面之間呈一定夾角，即斜置滑輪10相對于桅桿17側(cè)面是傾斜設(shè)置的。具體到本實施例中，斜置滑輪10的布置方向與桅桿17側(cè)面支架呈一定夾角。將斜置滑輪10按照上述方式布置的目的在于:為張緊油缸8提供其在桅桿17側(cè)面的安裝空間，以便于將張緊油缸8設(shè)置于桅桿17的側(cè)面。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，張緊油缸8應(yīng)安裝于桅桿17兩側(cè)面中靠近斜置定滑輪10的側(cè)面上。而將張緊油缸8設(shè)置于桅桿17側(cè)面的作用在于:利用桅桿17側(cè)面的空間，使卷揚加壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，同時可以使輔助卷揚布置于桅桿17上，降低了三角形結(jié)構(gòu)的復雜性；此外也使得張緊油缸8位置設(shè)置靈活，可以將張緊油缸8設(shè)置于桅桿17的中下部位，進而便于對張緊油缸位8的安裝、調(diào)整以及后期維護。作為優(yōu)選方案，斜置定滑輪10為第三定滑輪組14中靠近所述張緊油缸8的定滑輪。上述動力頭第一動滑輪6和動力頭第二動滑輪7均設(shè)置于旋挖鉆機的動力頭12，用于在起拔鋼絲繩2和加壓鋼絲繩5的作用下提升或加壓動力頭12。具體的，動力頭第一動滑輪6和動力頭第二動滑輪7可設(shè)置于動力頭滑架中。此外，加壓鋼絲繩5的一端可以通過楔形接頭和張緊油缸8連接。上述卷揚加壓系統(tǒng)的工作過程為:當進行加壓鉆進時，加壓卷揚I的卷筒順指針旋轉(zhuǎn)。加壓鋼絲繩5纏繞在卷筒上，同時釋放起拔鋼絲繩2。加壓鋼絲繩5依次經(jīng)過定滑輪3、定滑輪11、動力頭第二動滑輪7、定滑輪9及斜置滑輪10，動力頭第二動滑輪7在加壓鋼絲繩5作用下帶動動力頭12向下運動，從而實現(xiàn)對動力頭的加壓；當提升動力頭時，加壓卷揚I的卷筒逆時針旋轉(zhuǎn)，加壓卷揚I釋放加壓鋼絲繩5和纏繞起拔鋼絲繩2，動力頭第一動滑輪6在起拔鋼絲繩2作用下帶動動力頭12向上移動,從而實現(xiàn)對動力頭的提升。圖3至圖4示出了本實用新型實施例二提供的卷揚加壓系統(tǒng)。為了便于公眾理解，圖3中還示出旋挖鉆機的整體結(jié)構(gòu)。本實施例提供的卷揚加壓系統(tǒng)與實施例一區(qū)別在于，還包括夾緊裝置16和斜置定滑輪組固定座13，具體的:夾緊裝置16用于夾緊加壓鋼絲繩5，其設(shè)置于桅桿17的側(cè)面；斜置定滑輪固定座13設(shè)置于桅桿17的側(cè)面。上述夾緊裝置16的作用在于:將加壓鋼絲繩5夾緊以便于對鋼絲繩的加壓力進行調(diào)整，簡化壓力調(diào)整工序。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，夾緊裝置16可以設(shè)置于桅桿17側(cè)面中，且位于張緊油缸8和第三定滑輪組14之間的部分。上述斜置定滑輪固定座13的作用在于:用于安裝固定斜置定滑輪10，并對斜置定滑輪10起到保護作用。由上述內(nèi)容可知，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型實施例提供的卷揚加壓系統(tǒng)中，與張緊油缸通過加壓鋼絲繩相連的第三定滑輪組至少包括一個斜置滑輪，該斜置定滑輪設(shè)置于桅桿的一側(cè)，并相對于桅桿側(cè)面傾斜設(shè)置，由此為張緊油缸安裝于桅桿側(cè)面提供了安裝空間，使得張緊油缸便于安裝于桅桿側(cè)面。本實用新型實施例提供的卷揚加壓系統(tǒng)具有如下優(yōu)點:張緊油缸位置設(shè)置靈活，可以將張緊油缸設(shè)置于桅桿的中下部位，進而便于對張緊油缸位安裝、調(diào)整以及后期維護；充分利用桅桿側(cè)面的空間，使卷揚加壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，同時可以使輔助卷揚布置于桅桿上，降低了三角形結(jié)構(gòu)的復雜性。本實用新型實施例還提供了一種旋挖鉆機，如圖4所示，該旋挖鉆機設(shè)有上述任一種卷揚加壓系統(tǒng)。由于上述任一種卷揚加壓系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該卷揚加壓系統(tǒng)的旋挖鉆機也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。為了便于安裝和調(diào)節(jié)張緊油缸及其他滑動部件，上述卷揚加壓系統(tǒng)優(yōu)選設(shè)置于桅桿的中下部。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種卷揚加壓系統(tǒng)，用于旋挖鉆機，其特征在于，包括: 加壓卷揚(I); 起拔鋼絲繩(2)，纏繞于所述加壓卷揚(I)的卷筒，所述起拔鋼絲繩(2)的一端由所述卷筒的一側(cè)引出，依次繞過第一定滑輪組(4)、動力頭第一動滑輪(6)與所述旋挖鉆機的桅桿(17)相連； 加壓鋼絲繩(5)，纏繞于所述加壓卷揚(I)的卷筒，所述加壓鋼絲繩(5)的一端由所述卷筒的另一側(cè)引出，依次繞過第二定滑輪組(15)、動力頭第二動滑輪(7)和第三定滑輪組(14)與張緊油缸(8)相連； 所述第三定滑輪組(14)至少包括一個斜置定滑輪(10)，所述斜置定滑輪(10)位于所述桅桿(17)的一側(cè)，且所述斜置定滑輪(10)的布置方向與所述桅桿(17)側(cè)面之間呈一定夾角；所述張緊油缸(8)設(shè)置于所述桅桿(17)的側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚加壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括夾緊所述加壓鋼絲繩(5)的夾緊裝置(6)，所述夾緊裝置(6)設(shè)置于所述桅桿(17)的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚加壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括斜置定滑輪固定座(13)，所述斜置定滑輪固定座(13)設(shè)置于所述桅桿(17)的側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚加壓系統(tǒng)，其特征在于，所述斜置定滑輪(10)為所述第三定滑輪組(14)中靠近所述張緊油缸(8)的定滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚加壓系統(tǒng)，其特征在于，所述加壓鋼絲繩(5)的一端通過楔形接頭與所述張緊油缸(8)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷揚加壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一定滑輪組(4)、第二定滑輪組(15)和所述第三定滑輪組(14)包括一個或多個定滑輪。
7.一種旋挖鉆機，其特征在于，設(shè)置有權(quán)利要求1至6任意一項所述的卷揚加壓系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋挖鉆機，其特征在于，所述卷揚加壓系統(tǒng)設(shè)置于桅桿(17)的中下部。
專利摘要本實用新型公開了一種卷揚加壓系統(tǒng)和旋挖鉆機。上述卷揚加壓系統(tǒng)包括加壓卷揚；起拔鋼絲繩，纏繞于加壓卷揚的卷筒，起拔鋼絲繩的一端由卷筒的一側(cè)引出，依次繞過第一定滑輪組、動力頭第一動滑輪與旋挖鉆機的桅桿相連；加壓鋼絲繩，纏繞于加壓卷揚的卷筒，加壓鋼絲繩的一端由卷筒的另一側(cè)引出，依次繞過第二定滑輪組、動力頭第二動滑輪和第三定滑輪組與張緊油缸相連；第三定滑輪組至少包括一個斜置定滑輪，斜置定滑輪位于桅桿的一側(cè)且其布置方向與桅桿側(cè)面之間呈一定夾角；張緊油缸設(shè)置于桅桿的側(cè)面。上述斜置滑輪為張緊油缸安裝于桅桿側(cè)面提供了安裝空間，使得張緊油缸便于安裝于桅桿側(cè)面，張緊油缸位置設(shè)置靈活，便于安裝及后期維護。
文檔編號B66D1/28GK203065086SQ20122072826
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者張世平, 王青峰, 胡佳偉 申請人:三一重工股份有限公司