專利名稱：一種針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種儀表指針，特別是一種汽車儀表指針。
背景技術(shù)：
汽車儀表指針往往包括一個(gè)帶指針的透明片體，透明片體下方設(shè)有一個(gè)針柱，現(xiàn)有技術(shù)的針柱都是帶有軸孔的，軸孔內(nèi)插設(shè)帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)的微型電機(jī)軸。但是現(xiàn)在的軸孔都是圓形的，電機(jī)軸與軸孔的尺寸配合精度要求比較高，需要電機(jī)軸與軸孔完全一致時(shí)，才能很順利的并穩(wěn)定的將汽車儀表指針安裝在微型電機(jī)軸上。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電機(jī)軸與軸孔的尺寸配合精度要求比較高的不足，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)軸與軸孔的尺寸配合精度要求低的，針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針，包括一個(gè)透明片體，所述透明片體上設(shè)有一個(gè)折光體，所述折光體連接一個(gè)向前伸出的指針，所述的透明片體上蓋設(shè)一個(gè)指針帽，所述透明片體下端設(shè)有針柱，所述針柱上設(shè)有橫截面是八邊形的軸孔。一種指針帽的鉚接方式，所述的指針帽是鉚接在透明片體上的。進(jìn)一步，所述的鉚接點(diǎn)有三個(gè)。本實(shí)用新型在使用時(shí)將微型電機(jī)軸插入針柱上的八邊形軸孔中，就能同現(xiàn)有技術(shù)的汽車儀表指針一樣使用。
`[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:因?yàn)椴捎脵M截面八邊形的軸孔，軸孔不會(huì)與軸完全接觸繃緊，留有一定的空間讓軸孔變形，擴(kuò)大了軸與軸孔的裝配誤差。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的示意圖。圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的背面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。結(jié)合附圖1和2，一種針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針，包括一個(gè)透明片體1，所述透明片體I上設(shè)有一個(gè)折光體，所述折光體連接一個(gè)向前伸出的指針3，所述的透明片體I上蓋設(shè)一個(gè)指針帽4，所述透明片體I下端設(shè)有針柱5，所述針柱5上設(shè)有橫截面是八邊形的軸孔6。一種指針帽4的鉚接方式，所述的指針帽是鉚接在透明片體上的。所述的鉚接點(diǎn)2有三個(gè)。本實(shí)施例在使用時(shí)將微型電機(jī)軸插入針柱上的八邊形軸孔中，就能同現(xiàn)有技術(shù)的汽車儀表指針一樣使用。本實(shí)施例因?yàn)椴捎脵M截面八邊形的軸孔，軸孔不會(huì)與軸完全接觸繃緊，留有一定的空間讓軸孔變 形，擴(kuò)大了軸與軸孔的裝配誤差。
權(quán)利要求1.一種針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針，包括一個(gè)透明片體，所述透明片體上設(shè)有一個(gè)折光體，所述折光體連接一個(gè)向前伸出的指針，所述的透明片體上蓋設(shè)一個(gè)指針帽，其特征在于:所述透明片體下端設(shè)有針柱，所述針柱上設(shè)有橫截面是八邊形的軸孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針，其特征在于:所述的指針帽是鉚接在透明片體上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針，其特征在于:所述的鉚接點(diǎn)有 三個(gè)。
專利摘要一種針柱帶八邊形軸孔的汽車儀表指針，包括一個(gè)透明片體，所述透明片體上設(shè)有一個(gè)折光體，所述折光體連接一個(gè)向前伸出的指針，所述的透明片體上蓋設(shè)一個(gè)指針帽，所述透明片體下端設(shè)有針柱，所述針柱上設(shè)有橫截面是八邊形的軸孔。本實(shí)用新型的有益效果在于因?yàn)椴捎脵M截面八邊形的軸孔，軸孔不會(huì)與軸完全接觸繃緊，留有一定的空間讓軸孔變形，擴(kuò)大了軸與軸孔的裝配誤差。
文檔編號(hào)G12B11/04GK203118500SQ201220744388
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者孫仲輝 申請(qǐng)人:寧波錦輝指針有限公司