電梯設備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電梯轎廂在上升時和下降時具有不同的額定速度的電梯設備，能夠節(jié)約調(diào)速器所需的空間以及簡化結構。其中，配置由水平軸(9e)支承且供調(diào)速器繩索(9a)的上端卷繞的繩輪(9b)以及兩種調(diào)速部分(9A、9B)，并且將位移阻止構件(9C3)設為能夠滑動，根據(jù)電梯轎廂的運行方向，經(jīng)由位移阻止單元(9C)而通過位移阻止構件(9C3)來阻止下降側調(diào)速部分(9B)在調(diào)速器重塊(9B1、9B2)的離心力的作用下發(fā)生位移，或者解除對位移進行阻止的動作。在阻止位移時，將下降側調(diào)速部分(9B)設為不動作，通過上升側調(diào)速部分(9A)檢測上升時的規(guī)定的超速，在解除位移阻止動作時，將下降側調(diào)速部分(9B)設為能夠動作，檢測下降時的規(guī)定的超速。
【專利說明】電梯設備

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具備電梯調(diào)速器的電梯設備，其電梯轎廂在上升時和下降時具有不同的額定速度。

【背景技術】
[0002]電梯設備通常具備有調(diào)速器，該調(diào)速器不間斷地監(jiān)視電梯轎廂的升降速度，當電梯轎廂陷入了規(guī)定的超速狀態(tài)時，該調(diào)速器使電梯轎廂緊急停止。
[0003]在電梯轎廂的升降速度超過額定速度而達到了第一超速時，該調(diào)速器分別切斷驅動電梯轎廂的卷揚機的電源以及控制卷揚機的控制裝置的電源，由此使電梯轎廂安全停止。
[0004]此外，在電梯轎廂的下降速度因某種原因超出第一超速而達到了第二超速時，調(diào)速器使設置在電梯轎廂上的緊急制動裝置動作，以機械方式對電梯轎廂進行緊急制動。
[0005]近年來，隨著建筑物向高層化發(fā)展，電梯設備的高速化和長行程化得到了進一步的發(fā)展。在高速化和長行程化的電梯設備中，會產(chǎn)生由電梯轎廂的升降引起的急劇的氣壓變化，導致乘客的耳朵產(chǎn)生耳塞感。
[0006]從人的耳朵的特性來看，與氣壓上升側、即電梯轎廂下降時相比，更能夠適應氣壓下降側、即電梯轎廂上升的情況，因此，需要將下降方向的電梯轎廂的額定速度設定成低于上升方向的電梯轎廂的額定速度(移動速度)，以此來降低耳塞感。
[0007]作為上述電梯設備，已經(jīng)提出有如下方案:其為了使陷入了規(guī)定的超速狀態(tài)的電梯轎廂緊急制動，在現(xiàn)有技術中，除了上部調(diào)速器以外，還另行設置了下部調(diào)速器，并將調(diào)速器繩索卷繞在上部調(diào)速器滑輪與下部調(diào)速器滑輪之間，以便能夠分別設定下降時的超速和上升時的超速(例如參照專利文獻I)。
[0008]在先技術文獻
[0009]專利文獻
[0010]專利文獻1:日本特開2002-120979號公報。
[0011]可是，在包括上述專利文獻的現(xiàn)有技術中，需要在配置于升降通道的頂部和底部的繩輪上分別設置調(diào)速器，存在不僅需要占用很大的空間、而且增加零件數(shù)量使得設備成本上升的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術中所存在的實際問題而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種電梯轎廂在上升時和下降時具有不同的額定速度的電梯設備，以便能夠節(jié)約調(diào)速器所需的空間，并且能夠減少零件數(shù)量。
[0013]解決方案
[0014]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電梯設備，其設置有盤式調(diào)速部分，并且電梯轎廂在上升時和下降時具有不同的額定速度，所述盤式調(diào)速部分具有:調(diào)速器繩索，其呈環(huán)狀地設置在升降通道內(nèi)，一端與升降體連接；繩輪，其由樞軸支承在調(diào)速器框體上的水平軸支承，且供所述調(diào)速器繩索的上端卷繞；調(diào)速器重塊，其在所述繩輪的旋轉所產(chǎn)生的離心力的作用下朝外徑側位移；以及彈簧，其在與所述離心力相反的方向上對該調(diào)速器重塊施力，所述電梯設備的特征在于，分別配置上升時用的盤式調(diào)速部分和下降時用的盤式調(diào)速部分，并且具備在電梯轎廂上升時阻止所述下降時用的盤式調(diào)速部分在調(diào)速器重塊的離心力的作用下發(fā)生位移的位移阻止單元。
[0015]根據(jù)具有上述結構的本發(fā)明，設置有位移阻止單元，在電梯轎廂轉變?yōu)樯仙较虻倪\行時，該位移阻止單元阻止下降側的所述盤式調(diào)速部分在調(diào)速器重塊的離心力的作用下發(fā)生位移，因此，能夠通過阻止盤式調(diào)速部分在調(diào)速器重塊的離心力的作用下發(fā)生位移這樣的簡單結構，使得電梯在上升時和下降時具有不同的額定速度，由此，能夠節(jié)約調(diào)速器所需的空間，并且減少零件的數(shù)量。
[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)本發(fā)明，在電梯轎廂在上升時和下降時具有不同的額定速度的電梯設備中，能夠節(jié)約調(diào)速器所需的空間，并且降低裝置的設備成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是應用了本發(fā)明的電梯設備的整體示意圖。
[0019]圖2是表示本發(fā)明所涉及的電梯用調(diào)速器的實施例的側視圖。
[0020]圖3是圖2的沿著A-A線的向視圖。
[0021]圖4是本發(fā)明所涉及的調(diào)速器重塊的位移阻止構件的放大圖。。

【具體實施方式】
[0022]以下，參照附圖對本發(fā)明所涉及的電梯設備的實施例進行說明。
[0023]如圖1所示，電梯設備具備:形成在建筑物中的升降通道I ;設置在升降通道I正上方的機械室2 ;在升降通道I內(nèi)升降的升降體(也就是電梯轎廂3和平衡重4);與電梯轎廂3和平衡重4連接的主吊索5 ;設置在機械室2內(nèi)且用于驅動主吊索5的卷揚機6 ;豎立地設置在升降通道I內(nèi)的用于引導電梯轎廂3升降的轎廂用導軌7 ;豎立地設置在升降通道I內(nèi)的用于引導平衡重4升降的平衡重用導軌8 ;調(diào)速器9，其用于監(jiān)視電梯轎廂3的升降速度，在電梯轎廂3陷入了規(guī)定的超速狀態(tài)時，使電梯轎廂3緊急停止；以及緊急制動裝置10，其設置于電梯轎廂3，以機械方式使電梯轎廂3緊急停止。
[0024]如圖1所示，調(diào)速器9具備:調(diào)速器繩索9a，其呈環(huán)狀地設置在升降通道I內(nèi)，一端經(jīng)由連接構件11與升降體連接；繩輪％，其固定在后述的水平軸上，并且供調(diào)速器繩索9a上端的彎曲部分卷繞；以及張緊輪9c，其設置在升降通道I的下部，并且供調(diào)速器繩索9a下端的彎曲部分卷繞。
[0025]在實施例的調(diào)速器9中，如圖2和圖3所示，其繩輪9b由樞軸支承于調(diào)速器框體9d的水平軸9e支承。
[0026]調(diào)速部分9A、9B具備:調(diào)速器重塊9A1、9A2、9B1、9B2，其與繩輪9b的旋轉中心同心設置，并且在因繩輪％的旋轉而產(chǎn)生的離心力的作用下朝外徑側位移，其中，繩輪9b在水平軸9e的傳動下旋轉；以及彈簧9A3、9B3，其在與所述離心力相反的方向上對該調(diào)速器重塊 9A1、9A2、9B1、9B2 施力。
[0027]位移阻止單元9C具備:安裝于調(diào)速器框體9d的電動機9C1 ;如圖4所示在所述電動機9C1的驅動下滑動的驅動軸9C2 ;以及經(jīng)由軸承9C4安裝在該驅動軸9C2上且在水平方向上滑動的位移阻止構件9C3。
[0028]在調(diào)速器框體9d上設置有升降體停止用開關12A、12B，在電梯轎廂3的升降速度超過額定速度而達到了第一超速時，調(diào)速器重塊941、9八2、981、982在因繩輪％的旋轉而產(chǎn)生的離心力的作用下朝外徑側位移，由此使升降體停止用開關12A、12B動作。
[0029]在電梯轎廂3升降時會發(fā)生急劇的氣壓變化，從而使得乘客的耳朵產(chǎn)生耳塞感，為了降低耳塞感，在實施例的電梯設備中，將下降方向的額定速度B設定成低于上升方向的額定速度A。
[0030]由此，在電梯轎廂3的升降速度超過額定速度而達到了第一超速1.3A時，上升時用的上升側調(diào)速部分9A分別切斷用于驅動電梯轎廂3的卷揚機6的電源以及用于控制該卷揚機6 (也就是控制電梯轎廂3的升降)的未圖示的控制裝置的電源。
[0031]另一方面，在電梯轎廂3的升降速度超過額定速度而達到了第一超速1.3B時，下降時用的下降側調(diào)速部分9B分別切斷用于驅動電梯轎廂3的卷揚機6的電源以及控制該卷揚機6的控制裝置的電源，并且在電梯轎廂的下降速度因某種原因超過第一超速而達到了第二超速1.4B時，下降時用的下降側調(diào)速部分9B使設置于電梯轎廂3的緊急制動裝置10動作，以機械方式使電梯轎廂3緊急停止。
[0032]如上所述，為了在檢測上升方向上的規(guī)定的超速的同時，檢測下降方向上的規(guī)定的超速，針對在上升側調(diào)速部分9A和下降側調(diào)速部分9B的離心力的作用下朝外徑側位移的調(diào)速器重塊9A1、9A2、9B1、9B2以及在與所述離心力相反的方向上對調(diào)速器重塊9A1、9A2、9B1、9B2施力的彈簧9A3、9B3，在上升方向和下降方向上預先設定有檢測速度。
[0033]在實施例中，在電梯轎廂3轉變?yōu)樯仙较虻倪\行時，接收來自未圖示的控制盤的上升運行指令信號，從而使位移阻止單元9C的電動機9C1動作，經(jīng)由驅動軸9C2驅動位移阻止構件9C3，使其沿著圖2的下降側調(diào)速部分9B方向而滑動到與調(diào)速器重塊9B1、9B2對置的位置，以便阻止調(diào)速器重塊9B1、9B2在離心力的作用下朝外徑側發(fā)生位移。
[0034]此時，如圖4所示，位移阻止構件9C3具備軸承9C4，以便能夠隨著調(diào)速器重塊9BU9B2的旋轉而旋轉。
[0035]在該狀態(tài)下，通過使電梯轎廂3上升，調(diào)速器繩索9a動作，使得繩輪9b旋轉，上升側調(diào)速部分9A的調(diào)速器重塊9A1、9A2旋轉，在離心力的作用下，克服彈簧9A3的作用力，調(diào)速器重塊9A1、9A2朝外徑側位移。
[0036]通過該調(diào)速器重塊9A1、9A2的位移，在電梯轎廂3的升降速度超過額定速度A而達到了第一超速1.3A時，升降體停止用開關12A動作，將卷揚機6的電源切斷，由此使電梯轎廂3停止。
[0037]在此，在上升時，下降側調(diào)速部分9B也一并旋轉，但調(diào)速器重塊9B1、9B2的位移受到位移阻止構件9C3的阻止，因此升降體停止用開關12B不動作。
[0038]此外，在將電梯轎廂3轉變?yōu)橄陆颠\行時，接收來自未圖示的控制盤的下降運行指令信號，從而使位移阻止單元9C的電動機9C1動作，經(jīng)由驅動軸9C2來驅動位移阻止構件9C3，使其從圖2的下降側調(diào)速部分9B沿調(diào)速器框體9d方向滑動至不與調(diào)速器重塊9B1、9B2對置的位置，以便解除對調(diào)速器重塊9B1、9B2的位移進行阻止的動作。
[0039]在該狀態(tài)下電梯轎廂3下降，從而通過調(diào)速器繩索9a的動作使繩輪9b旋轉，下降側調(diào)速部分9B的調(diào)速器重塊9B1、9B2旋轉，在離心力的作用下，克服彈簧9B3的作用力，調(diào)速器重塊9B1、9B2朝外徑側位移。
[0040]在通過該調(diào)速器重塊9B1、9B2的位移而使電梯轎廂3的升降速度超過額定速度B達到了第一超速1.3B時，升降體停止用開關12B動作，將卷揚機6的電源切斷，由此使電梯轎廂3停止。
[0041]此外，在電梯轎廂3因某種原因沿下降方向進一步超速、且超過第一超速1.3B而達到了第二超速1.4B時，通過未圖示的捕捉重塊對調(diào)速器繩索9a進行夾持動作，經(jīng)由連接構件11使緊急制動裝置10動作，從而進行電梯轎廂3的緊急制動動作。
[0042]根據(jù)實施例，在電梯轎廂3在上升時和下降時具有不同的額定速度的電梯設備中，能夠節(jié)約調(diào)速器9所需的空間，并且能夠降低設備成本。
[0043]此外，在使調(diào)速器9進行上升和下降的切換動作時，通過位移阻止單元9C使位移阻止構件9C3滑動，阻止下降側調(diào)速部分9B的調(diào)速器重塊9B1、9B2的位移或者解除位移阻止，通過這一簡單的結構，能夠容易地提高裝置的牢固性以及可靠性。
[0044]附圖標記說明
[0045]I 升降通道
[0046]2 機械室
[0047]3 電梯轎廂
[0048]4 平衡重
[0049]5 主吊索
[0050]6 卷揚機
[0051]7 轎廂用導軌
[0052]8 平衡重用導軌
[0053]9 調(diào)速器
[0054]9a 調(diào)速器繩索
[0055]9b 繩輪
[0056]9c 張緊輪
[0057]9d 調(diào)速器框體
[0058]9e 水平軸
[0059]9A 上升側調(diào)速部分
[0060]9B 下降側調(diào)速部分
[0061]9A1、9A2、9B1、9B2 調(diào)速器重塊
[0062]9A3、9B3 彈簧
[0063]9C 位移阻止單元
[0064]9C1 電動機
[0065]9C2驅動軸
[0066]9C3位移阻止構件
[0067]9C4 軸承
[0068]10 緊急制動裝置
[0069]11 連接構件
[0070]12AU2B升降體停止用開關
【權利要求】
1.一種電梯設備，其設置有盤式調(diào)速部分，并且電梯轎廂在上升時和下降時具有不同的額定速度，所述盤式調(diào)速部分具有:調(diào)速器繩索，其呈環(huán)狀地設置在升降通道內(nèi)，一端與升降體連接；繩輪，其由樞軸支承在調(diào)速器框體上的水平軸支承，且供所述調(diào)速器繩索的上端卷繞；調(diào)速器重塊，其在所述繩輪的旋轉所產(chǎn)生的離心力的作用下朝外徑側位移；以及彈簧，其在與所述離心力相反的方向上對該調(diào)速器重塊施力， 所述電梯設備的特征在于， 分別配置上升時用的盤式調(diào)速部分和下降時用的盤式調(diào)速部分，并且具備在電梯轎廂上升時阻止所述下降時用的盤式調(diào)速部分在調(diào)速器重塊的離心力的作用下發(fā)生位移的位移阻止單元。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯設備，其特征在于， 所述位移阻止單元構成為，在電梯轎廂下降時解除對所述下降時用的盤式調(diào)速部分在調(diào)速器重塊的離心力的作用下發(fā)生的位移進行阻止的動作。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的電梯設備，其特征在于， 所述位移阻止單元構成為具備:驅動軸，其根據(jù)所述電梯轎廂的上升或者下降的運行方向進行滑動；電動機，其使該驅動軸滑動；以及位移阻止構件，其安裝在所述驅動軸上，在所述上升時，所述位移阻止構件滑動至與所述下降時用的盤式調(diào)速部分的調(diào)速器重塊對置的位置，從而阻止該調(diào)速器重塊的位移，在所述下降時，所述位移阻止構件滑動至不與所述下降時用的盤式調(diào)速部分的調(diào)速器重塊對置的位置，從而解除對該調(diào)速器重塊的位移進行阻止的動作。
4.根據(jù)權利要求3所述的電梯設備，其特征在于， 所述電動機接收來自用于控制電梯轎廂升降的控制盤的上升運行指令信號或者下降運行指令信號，從而使所述驅動軸朝向與電梯轎廂的運行方向相應的方向滑動。
【文檔編號】B66B5/04GK104350003SQ201280073488
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2012年5月30日 優(yōu)先權日:2012年5月30日
【發(fā)明者】蔀賢二, 坂井滿, 羽田誠秀 申請人:株式會社日立制作所