專利名稱：感應(yīng)路燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路燈系統(tǒng)，具體涉及一種具有感應(yīng)功能的節(jié)能感應(yīng)路燈系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，眾所周知現(xiàn)在路燈的大功率LED路燈和隧道燈具的應(yīng)用使傳統(tǒng)的燈具能源的消耗降低了 50%，但是，在一些中小城市，深夜人際稀少時，路燈功率還是100%工作，造成了極大地浪費，LED燈具響應(yīng)速度快，光通量受恒流輸入值調(diào)節(jié)范圍大的特點，便于實現(xiàn)功率調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)的控制方式是設(shè)置半功率控制，這種方式造成有人車的時候路面照度不夠，帶來了很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種感應(yīng)路燈系統(tǒng)，以期待解決現(xiàn)有技術(shù)中道路路面照度不夠，帶來了安全隱患，以及照明浪費問題。為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種感應(yīng)路燈系統(tǒng)，包括至少一個照明裝置，所述至少一個照明裝置上設(shè)置有:用于感應(yīng)道路上的目標(biāo)物以及響應(yīng)于感應(yīng)到的目標(biāo)物而發(fā)出感應(yīng)信號的感應(yīng)單元；所述至少一個照明裝置上還設(shè)置有:用于接收感應(yīng)信號以及響應(yīng)于接收到的感應(yīng)信號而發(fā)出控制信號的控制單元；所述感應(yīng)單元與控制單元連接。更進一步的技術(shù)方案是感應(yīng)單元包括一個反射傳感器和一個紅外熱釋傳感器，所述反射傳感器和紅外熱釋傳感器設(shè)置在所述照明裝置上。更進一步的技術(shù)方案是控制單元包括一個信息處理器，所述信息處理器用于接收感應(yīng)信號，以及控制照明裝置處于全亮狀態(tài)或節(jié)能狀態(tài)。更進一步的技術(shù)方案是照明裝置包括一個LED燈和燈桿，所述LED燈設(shè)置在燈桿上。更進一步的技術(shù)方案是反射傳感器設(shè)置在燈桿的下部位置，所述紅外熱釋傳感器設(shè)置在燈桿上部靠近LED燈位置。更進一步的技術(shù)方案是感應(yīng)路燈系統(tǒng)包括至少四個照明裝置，所述至少四個照明裝置包括:第一照明裝置、與第一照明裝置相鄰的第二照明裝置、與第二照明裝置相鄰的第三照明裝置、與第三照明裝置相鄰的第四照明裝置；所述第一照明裝置感應(yīng)到目標(biāo)物后，第一照明裝置的感應(yīng)單元響應(yīng)，向第一照明裝置控制單元發(fā)送感應(yīng)信號，所述控制單元響應(yīng)接收到的感應(yīng)信號，控制第一照明裝置處于全亮狀態(tài)，以及發(fā)送控制信號到所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置，所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置響應(yīng)接收到的控制信號，分別處于全亮狀態(tài)。更進一步的技術(shù)方案是感應(yīng)路燈系統(tǒng)還包括第五照明裝置；所述的第二照明裝置感應(yīng)到目標(biāo)物后，第二照明裝置的感應(yīng)單元響應(yīng)，向第二照明裝置控制單元發(fā)送感應(yīng)信號，所述第二照明裝置控制單元響應(yīng)接收到的感應(yīng)信號，控制第二照明裝置處于全亮狀態(tài)，以及向所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置發(fā)送控制信號，所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置響應(yīng)接收到的第二照明裝置發(fā)來的控制信號，處于全亮狀態(tài)；所述第二照明裝置同時向所述第一照明裝置發(fā)送控制信號，所述第一照明裝置響應(yīng)接收到的控制信號，控制第一照明裝置處于節(jié)能狀態(tài)。更進一步的技術(shù)方案是至少四個照明裝置的控制單元之間是無線連接。更進一步的技術(shù)方案是照明裝置設(shè)置在道路的一邊或兩邊上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果之一是:本發(fā)明感應(yīng)路燈系統(tǒng)可以在滿足足夠照明的同時，達(dá)到節(jié)能作用。起到了節(jié)能和消除安全隱患的雙重作用；同時本發(fā)明感應(yīng)路燈系統(tǒng)可以只設(shè)置在道路的單邊上，也可以設(shè)置在道路的兩邊上，都能起到照明兼?zhèn)涔?jié)能的效果。


圖1為本發(fā)明一個實施例的原理圖。圖2為本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的技術(shù)特征和效果更加清楚明白，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步闡述；但并不理解為對本發(fā)明的限定。如圖1所示，圖1示出了本發(fā)明一個實施例的原理圖。本實施感應(yīng)路燈系統(tǒng)，包括至少一個照明裝置，照明裝置上設(shè)置有感應(yīng)單元101，感應(yīng)單元可以感應(yīng)到道路上的目標(biāo)物，本實施例中的目標(biāo)物可以是人或車，或者是其他需要照明的動物或者活動。照明裝置上還設(shè)置有控制單元103，控制單元103與感應(yīng)單元102相連接。當(dāng)?shù)缆飞咸幱跔顟B(tài)A時，A指的是道路上有目標(biāo)物，感應(yīng)單元感應(yīng)到目標(biāo)物后，發(fā)送感應(yīng)信號到控制單元，控制單元通過內(nèi)部設(shè)置的信息處理器控制照明裝置的照明燈處于全亮狀態(tài)，即100%的亮度。同時發(fā)送全亮狀態(tài)控制信號給后面照明裝置，當(dāng)控制單元接收到后面照明裝置發(fā)來的信號C時，C指的是目標(biāo)物已離開照明區(qū)域的信號；控制單元控制照明裝置的照明燈處于節(jié)能狀態(tài)，本實施例中的節(jié)能狀態(tài)即為照明燈有一定的照明度，但節(jié)約了不必要的照明強度，可以是照明燈功率的10%。若控制單元103接收到是信號D時，D指的是目標(biāo)物為離開信號，或未接收到后面照明裝置發(fā)送的目標(biāo)物已離開信號時，控制單元103控制照明裝置處于全亮狀態(tài)。當(dāng)?shù)缆飞系臓顟B(tài)處于狀態(tài)B時，B指的是道路上沒有目標(biāo)物，控制單元102控制照明裝置處于節(jié)能狀態(tài)，同時不發(fā)送信號到其他照明裝置。如圖2所示，圖2示出了本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例感應(yīng)照明系統(tǒng)，照明裝置可以是至少一個，本實施例中照明裝置至少有5個，照明裝置202包括一個LED燈203，LED燈203設(shè)置在照明裝置的燈桿上部，本實施例中感應(yīng)單元包括一個反射傳感器和紅外熱釋傳感器，反射傳感器設(shè)置在燈桿的下部位置，紅外熱釋傳感器設(shè)置在燈桿的上部靠近LED燈203位置。本實施例感應(yīng)路燈系統(tǒng)包括至少5個照明裝置，至少5個照明裝置沿道路邊上依次排列；所述至少5個照明裝置包括:第一照明裝置、與第一照明裝置相鄰的第二照明裝置、與第二照明裝置相鄰的第三照明裝置、與第三照明裝置相鄰的第四照明裝置；所述第一照明裝置中的反射傳感器和紅外熱釋傳感器，或者是兩個傳感中的任意一個傳感器感應(yīng)到目標(biāo)物201后，第一照明裝置的感應(yīng)單元中感應(yīng)到目標(biāo)物201的反射傳感器和紅外熱釋傳感器響應(yīng)，向第一照明裝置控制單元中的信息處理器發(fā)送感應(yīng)信號，控制單元中的信息處理器響應(yīng)接收到的感應(yīng)信號，控制第一照明裝置處于全亮狀態(tài)，以及發(fā)送控制信號到所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置，第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置響應(yīng)接收到的控制信號，分別處于全亮狀態(tài)。本實施例感應(yīng)路燈系統(tǒng)還包括與第四照明裝置相鄰的第五照明裝置；當(dāng)目標(biāo)物201向前移動，第二照明裝置感應(yīng)到目標(biāo)物201后，第二照明裝置的感應(yīng)單元中的反射傳感器和紅外熱釋傳感器響應(yīng)，向第二照明裝置控制單元中的信息處理器發(fā)送感應(yīng)信號，第二照明裝置控制單元響應(yīng)接收到的感應(yīng)信號，控制第二照明裝置處于全亮狀態(tài)，以及向第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置發(fā)送控制信號，第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置接收到第二照明裝置發(fā)送的控制信號后，響應(yīng)接收到的第二照明裝置發(fā)來的控制信號，控制各自的照明裝置中的LED燈處于全亮狀態(tài)；第二照明裝置同時向所述第一照明裝置發(fā)送控制信號，所述第一照明裝置響應(yīng)接收到的控制信號，控制第一照明裝置處于節(jié)能狀態(tài)。當(dāng)目標(biāo)物繼續(xù)向前移動，前面的照明裝置根據(jù)設(shè)置的感應(yīng)單元和控制單元按照上述規(guī)律工作，故不贅述。當(dāng)目標(biāo)物不移動時，如停止在所述的第二照明裝置感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，則第一照明裝置處于節(jié)能狀態(tài)，第二照明裝置、第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置處于全亮狀態(tài)。作為優(yōu)選的實施方案，本實施例中每個照明裝置控制單元之間是無線連接方式，即控制單元之間的信號傳輸是無線傳輸方式。本實施例中的照明裝置可以設(shè)置在道路的單邊上，同時也可以設(shè)置在道路兩邊上。道路兩邊的照明裝置互不影響。本實施例感應(yīng)路燈系統(tǒng)不僅可以適用于空曠的道路上，或小區(qū)道路上，同時適用于隧道、山洞或其他地下道路上。本實施例感應(yīng)路燈系統(tǒng)在當(dāng)目標(biāo)物出現(xiàn)的時候照明燈處于全亮狀態(tài)，當(dāng)目標(biāo)離開時照明燈則處于節(jié)能狀態(tài)，不僅保證的照明需要，減少安全隱患而且節(jié)能。同時在實施時為保證更加安全，可以在每個道路的出入口處的至少一個照明裝置處于全亮狀態(tài)，以提供充分的照明亮度。在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結(jié)合任一個實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。盡管這里參照發(fā)明的多個解釋性實施例對本發(fā)明進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權(quán)利要求
1.一種感應(yīng)路燈系統(tǒng)，包括至少一個照明裝置，其特征在于，所述至少一個照明裝置上設(shè)置有:用于感應(yīng)道路上的目標(biāo)物以及響應(yīng)于感應(yīng)到的目標(biāo)物而發(fā)出感應(yīng)信號的感應(yīng)單元; 所述至少一個照明裝置上還設(shè)置有:用于接收感應(yīng)信號以及響應(yīng)于接收到的感應(yīng)信號而發(fā)出控制信號的控制單元；所述感應(yīng)單元與控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于所述的感應(yīng)單元包括一個反射傳感器和一個紅外熱釋傳感器，所述反射傳感器和紅外熱釋傳感器設(shè)置在所述照明裝置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于所述的控制單元包括一個信息處理器，所述信息處理器用于接收感應(yīng)信號，以及控制照明裝置處于全亮狀態(tài)或節(jié)能狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于所述的照明裝置包括一個LED燈和燈桿，所述LED燈設(shè)置在燈桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于所述的反射傳感器設(shè)置在燈桿的下部位置，所述紅外熱釋傳感器設(shè)置在燈桿上部靠近LED燈位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于包括至少四個照明裝置，所述至少四個照明裝置包括:第一照明裝置、與第一照明裝置相鄰的第二照明裝置、與第二照明裝置相鄰的第三照明裝置、與第三照明裝置相鄰的第四照明裝置；所述第一照明裝置感應(yīng)到目標(biāo)物后，第一照明裝置的感應(yīng)單元響應(yīng)，向第一照明裝置控制單元發(fā)送感應(yīng)信號，所述控制單元響應(yīng)接收到的感應(yīng)信號，控制第一照明裝置處于全亮狀態(tài)，以及發(fā)送控制信號到所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置，所述第二照明裝置、第三照明裝置和第四照明裝置響應(yīng)接收到的控制信號，分別處于全亮狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于還包括第五照明裝置；所述的第二照明裝置感應(yīng)到目標(biāo)物后，第二照明裝置的感應(yīng)單元響應(yīng)，向第二照明裝置控制單元發(fā)送感應(yīng)信號，所述第二照明裝置控制單元響應(yīng)接收到的感應(yīng)信號，控制第二照明裝置處于全亮狀態(tài)，以及向所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置發(fā)送控制信號，所述第三照明裝置、第四照明裝置、第五照明裝置響應(yīng)接收到的第二照明裝置發(fā)來的控制信號，處于全亮狀態(tài)；所述第二照明裝置同時向所述第一照明裝置發(fā)送控制信號，所述第一照明裝置響應(yīng)接收到的控制信號，控制第一照明裝置處于節(jié)能狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于所述的至少四個照明裝置的控制單元之間是無線連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求6所述的感應(yīng)路燈系統(tǒng)，其特征在于所述的照明裝置設(shè)置在道路的一邊或兩邊上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種感應(yīng)路燈系統(tǒng)，包括至少一個照明裝置，所述至少一個照明裝置上設(shè)置有用于感應(yīng)道路上的目標(biāo)物以及響應(yīng)于感應(yīng)到的目標(biāo)物而發(fā)出感應(yīng)信號的感應(yīng)單元；所述至少一個照明裝置上還設(shè)置有用于接收感應(yīng)信號以及響應(yīng)于接收到的感應(yīng)信號而發(fā)出控制信號的控制單元；所述感應(yīng)單元與控制單元連接。本發(fā)明感應(yīng)路燈系統(tǒng)可以在滿足足夠照明的同時，達(dá)到節(jié)能作用。起到了節(jié)能和消除安全隱患的雙重作用；同時本發(fā)明感應(yīng)路燈系統(tǒng)可以只設(shè)置在道路的單邊上，也可以設(shè)置在道路的兩邊上，都能起到照明兼?zhèn)涔?jié)能的效果。
文檔編號H05B37/02GK103118459SQ20131003186
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者李顯耀, 喬乾, 徐文洪, 卿太全, 周孝毛, 趙春艷, 董晉標(biāo) 申請人:四川暢洋泰鼎科技有限公司