一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，該升降機(jī)上設(shè)置工作繩索和安全繩索，所述升降機(jī)包括至少一個(gè)安全裝置，所述的安全裝置設(shè)置在升降機(jī)上與升降機(jī)固定連接，所述安全裝置分別與工作繩索和安全繩索可滑動(dòng)連接，多個(gè)安全裝置對(duì)稱分布和/或逐級(jí)依次連接，所述逐級(jí)依次連接為上一個(gè)安全裝置的安全繩索作為下一個(gè)安全裝置的工作繩索，當(dāng)電控升降機(jī)的傳動(dòng)繩索出現(xiàn)突然斷裂問題時(shí)，安全裝置能夠快速自鎖，提高升降機(jī)的安全性，避免造成人員傷亡，且具有多個(gè)安全裝置多級(jí)防護(hù)，提高可靠性。
【專利說明】一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電控升降機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)維修、檢修中的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視，且蘊(yùn)量及其巨大，風(fēng)力發(fā)電作為當(dāng)今新型能源產(chǎn)業(yè)之一，因其環(huán)保節(jié)能發(fā)展規(guī)模突飛猛進(jìn)，目前我國全國范圍內(nèi)已具有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)以萬計(jì)，并仍然具有快速發(fā)展勢(shì)頭。而在此種情況下，如何保障數(shù)量巨大的風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則成為了十分重要的問題。風(fēng)力發(fā)電組的工作模式和安裝格局決定了其全壽命內(nèi)的檢修、維護(hù)工作量非常大。為了保障風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要投入大量的經(jīng)過專門培訓(xùn)、年青健壯和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng)。
[0003]在維護(hù)和保養(yǎng)的過程中，每進(jìn)行一次正常維護(hù)往往需要上下往返幾次，而如果是風(fēng)電機(jī)組檢修則往返的次數(shù)會(huì)更多，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔筒的高度均在50米以上，且在檢修工作中，檢修人員不僅要自己爬上高塔，還需要把檢修用的工具和零部件背上高塔，其勞動(dòng)強(qiáng)度之大絕非常人能夠承受，對(duì)工作人員在體力和精神上造成了極大的壓力直接導(dǎo)致了風(fēng)險(xiǎn)的上升和工作效率、維修質(zhì)量的下降。
[0004]不僅如此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的技術(shù)含量相當(dāng)高，需要經(jīng)過專門培訓(xùn)、維修經(jīng)驗(yàn)豐富的專門技術(shù)人員才能進(jìn)行維護(hù)和維修，如果按一臺(tái)機(jī)組每十天維護(hù)一次，每個(gè)技術(shù)人員每個(gè)工作日能維護(hù)兩臺(tái)機(jī)組，為了維護(hù)這上萬臺(tái)風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就需要萬名以上的技術(shù)人員，但是風(fēng)電企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出這么多的年青力壯、技術(shù)水平高的人才來，從發(fā)電的成本來看，用人越多其成本就會(huì)越高，因此減輕維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使每個(gè)技術(shù)人員在對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)時(shí)自動(dòng)升塔，節(jié)省他們的體力，才能有效的提高工作效率，降低風(fēng)電的成本。
[0005]除了減輕人力消耗的需要，另一方面，當(dāng)風(fēng)電機(jī)組需要更換重量較大的零部件時(shí)，依靠人員將零部件背上塔頂是不現(xiàn)實(shí)的，這時(shí)就需要用設(shè)在風(fēng)機(jī)機(jī)體尾部的吊鉤向上提，而此時(shí)上部的人員要打開機(jī)體尾部的窗門，站在窗口進(jìn)行作業(yè)，此種工作的危險(xiǎn)系數(shù)很大，極易發(fā)生人身安全事故。并且由于風(fēng)機(jī)均安裝在風(fēng)速迅猛地區(qū)，有時(shí)瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到25m/s，很容易將吊裝零部件吹成與水平線成約45度角，無法順利的向上運(yùn)送檢測(cè)工具和零部件。綜上所述，開發(fā)一種不受外界影響，電梯式載人載物自動(dòng)升降升降機(jī)就成了一個(gè)刻不容緩課題。
[0006]為了解決這一課題，不少公司和科研人員也進(jìn)行了不少的探索，研制出一些產(chǎn)品，其中使用率最高的是“助爬器”。顧名思義，“助爬器”就是幫助人攀爬的一種機(jī)器，在實(shí)際使用中，“助爬器”最大的缺點(diǎn)是沒有使人脫離開攀爬，而且存在以下缺點(diǎn):一是人機(jī)需要配合，配合不好人員就會(huì)處于被動(dòng)；二是速度慢效率低，“助爬器”的爬升速度恒定，控制操作系統(tǒng)相對(duì)單一，無法最大限度提升工作效率；三是安全系數(shù)低，在攀爬中，一但人機(jī)設(shè)有很好的配合，人員就有出危險(xiǎn)的可能；四是當(dāng)作業(yè)人員出現(xiàn)精神疲勞，在攀爬過程中容易發(fā)生碰撞，造成人身安全事故，致使安全系數(shù)降低；五是當(dāng)風(fēng)機(jī)需要更換部件時(shí)，需要人員負(fù)重攀爬；六是造價(jià)高，相對(duì)于“助爬器”的簡(jiǎn)單功用和結(jié)構(gòu)，其相對(duì)高昂的造價(jià)成本的投入產(chǎn)出比例相對(duì)較低。
[0007]申請(qǐng)?zhí)?01220246106.6的專利公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)筒內(nèi)用升降機(jī)，由導(dǎo)軌架、傳動(dòng)系統(tǒng)和導(dǎo)軌架的固定結(jié)構(gòu)組成。導(dǎo)軌架是由多個(gè)長方體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過螺栓連接而成。傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)板、減速器、電動(dòng)機(jī)和轎廂組成。導(dǎo)軌架的固定結(jié)構(gòu)由附墻系統(tǒng)和風(fēng)筒壁組成。導(dǎo)軌架沿著風(fēng)筒的風(fēng)筒壁傾斜放置，通過附墻固定。附墻的一端連接導(dǎo)軌架，另一端連接風(fēng)筒壁。通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，由傳動(dòng)板帶動(dòng)轎廂沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。這樣解決維修保養(yǎng)人員，初始安裝人員利用垂直步梯上下爬升的勞動(dòng)強(qiáng)度，還可以替維修保養(yǎng)人員及風(fēng)筒安裝人員攜帶工具和少量物料，但是并沒有涉及升降機(jī)的安全保障裝置。由于發(fā)電機(jī)組的風(fēng)筒高度較高，萬一出現(xiàn)問題后果不堪設(shè)想，故升降結(jié)構(gòu)的安全保障是很大的問題。
[0008]鑒于此提出本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，當(dāng)電控升降機(jī)的傳動(dòng)繩索出現(xiàn)突然斷裂問題時(shí)，安全裝置能夠快速自鎖，提高升降機(jī)的安全性，避免造成人員傷亡，且具有多個(gè)安全裝置多級(jí)防護(hù)，提高可靠性。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0011]一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，該升降機(jī)上設(shè)置工作繩索和安全繩索，所述升降機(jī)包括至少一個(gè)安全裝置，所述的安全裝置設(shè)置在升降機(jī)上與升降機(jī)固定連接，所述安全裝置分別與工作繩索和安全繩索可滑動(dòng)連接。
[0012]所述的升降機(jī)上設(shè)置有至少兩個(gè)安全裝置，多個(gè)安全裝置對(duì)稱分布和/或逐級(jí)依次連接，所述逐級(jí)依次連接為上一個(gè)安全裝置的安全繩索作為下一個(gè)安全裝置的工作繩索。
[0013]所述的升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置，升降機(jī)上的工作繩索的兩側(cè)分別設(shè)置安全繩索，兩個(gè)安全裝置設(shè)置在工作繩索的兩側(cè)，對(duì)稱設(shè)置或者沿升降機(jī)運(yùn)動(dòng)方向間隔一定距尚設(shè)置。
[0014]所述的升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置，電控升降機(jī)上的工作繩索的一側(cè)設(shè)置兩個(gè)安全繩索，工作繩索和靠近工作繩索的安全繩索間設(shè)置第一安全裝置，兩個(gè)安全繩索之間設(shè)置第二安全裝置，第一安全裝置的安全繩索作為第二安全裝置的工作繩索。
[0015]所述的安全裝置包括與工作繩索連接的導(dǎo)向控制輪、與安全繩索連接的自鎖裝置和連接導(dǎo)向控制輪與自鎖裝置的控制導(dǎo)板。
[0016]所述的導(dǎo)向控制輪上設(shè)置有連接板，該連接板連接導(dǎo)向控制輪和控制導(dǎo)板，該連接板上還設(shè)置有繩索控制套，繩索控制套與導(dǎo)向控制輪配合與工作繩索滑動(dòng)連接。
[0017]所述的自鎖裝置包括一繩索基板、設(shè)置在繩索基板上連接安全繩索的第一鎖夾和第二鎖夾，控制第一鎖夾和第二鎖夾打開和鎖緊的主動(dòng)控制片和從動(dòng)控制片，主動(dòng)控制片和從動(dòng)控制片通過雙聯(lián)扭簧連接，主動(dòng)控制片和控制導(dǎo)板通過方形控制軸連接。
[0018]所述的自鎖裝置上設(shè)置有至少一個(gè)連接基座，該連接基座連接自鎖裝置和升降機(jī)。[0019]所述的控制導(dǎo)板上設(shè)置有控制角度的導(dǎo)向套，所述的自鎖裝置上設(shè)置有帶有弧度的長圓孔，導(dǎo)向套與長圓孔配合。
[0020]所述的工作繩索和安全繩索為鋼絲繩
[0021]采用本發(fā)明所述的技術(shù)方案后，帶來以下有益效果:
[0022]1、當(dāng)電控升降機(jī)的傳動(dòng)繩索出現(xiàn)突然斷裂問題時(shí)，安全裝置能夠快速自鎖，提高升降機(jī)的安全性，避免造成人員傷亡。
[0023]2、有多個(gè)安全裝置多級(jí)防護(hù)，安全可靠。
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1:本發(fā)明安全裝置在升降機(jī)上的安裝圖
[0026]圖2:本發(fā)明安全裝置正常工作時(shí)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖
[0027]圖3:本發(fā)明安全裝置在繩索斷開時(shí)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖
[0028]其中:200、安全裝置，201導(dǎo)向控制輪，202繩索控制套，203、控制導(dǎo)板，204、導(dǎo)向套，205、主動(dòng)控制片，206從動(dòng)控制片，207、第一鎖夾，208、第二鎖夾，209、雙聯(lián)扭簧，210、導(dǎo)向轂，211、繩索基板，212連接基座，213、連接板，214、方形控制軸，102、工作繩索，104、安全繩索。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本發(fā)明所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，該升降機(jī)上設(shè)置工作繩索102和安全繩索104，所述升降機(jī)包括至少一個(gè)安全裝置200，所述的安全裝置200設(shè)置在升降機(jī)上與升降機(jī)固定連接，所述安全裝置200分別與工作繩索102和安全繩索104可滑動(dòng)連接。所述的工作繩索102和安全繩索104優(yōu)選鋼絲繩。
[0030]優(yōu)選所述的升降機(jī)上設(shè)置有至少兩個(gè)安全裝置200，多個(gè)安全裝置200對(duì)稱分布和/或逐級(jí)依次連接，所述逐級(jí)依次連接為上一個(gè)安全裝置200的安全繩索104作為下一個(gè)安全裝置200的工作繩索102。
[0031]再優(yōu)選所述的升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置200 (圖中未畫出)，電控升降機(jī)上的工作繩索102的兩側(cè)分別設(shè)置安全繩索104，兩個(gè)安全裝200置設(shè)置在工作繩索102的兩偵牝?qū)ΨQ設(shè)置或者沿升降機(jī)運(yùn)動(dòng)方向間隔一定距離設(shè)置。
[0032]再優(yōu)選所述的升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置200 (圖中未畫出)，電控升降機(jī)上的工作繩索102的一側(cè)設(shè)置兩個(gè)安全繩索104，工作繩索102和靠近工作繩索102的安全繩索104間設(shè)置第一安全裝置，兩個(gè)安全繩索104之間設(shè)置第二安全裝置，第一安全裝置的安全繩索104作為第二安全裝置的工作繩索102。
[0033]上述安全裝置200包括與工作繩索102連接的導(dǎo)向控制輪201、與安全繩索104連接的自鎖裝置和連接導(dǎo)向控制輪201與自鎖裝置的控制導(dǎo)板203。
[0034]所述的導(dǎo)向控制輪201上設(shè)置有連接板213，該連接板213連接導(dǎo)向控制輪201和控制導(dǎo)板203，該連接板213上還設(shè)置有繩索控制套202，繩索控制套202與導(dǎo)向控制輪201配合與工作繩索102滑動(dòng)連接。
[0035]所述的自鎖裝置包括一繩索基板211、設(shè)置在繩索基板211上連接安全繩索104的第一鎖夾207和第二鎖夾208，控制第一鎖夾207和第二鎖夾208打開和鎖緊的主動(dòng)控制片205和從動(dòng)控制片206，主動(dòng)控制片205和從動(dòng)控制片206通過雙聯(lián)扭簧209連接，主動(dòng)控制片205和控制導(dǎo)板203通過方形控制軸214連接。
[0036]所述的自鎖裝置上設(shè)置有至少一個(gè)連接基座212，該連接基座212連接自鎖裝置和升降機(jī)。
[0037]所述的控制導(dǎo)板203上設(shè)置有控制角度的導(dǎo)向套204，所述的自鎖裝置上設(shè)置有帶有弧度的長圓孔，導(dǎo)向套204與長圓孔配合。
[0038]所述的安全裝置200與升降機(jī)固定連接，一端與工作繩索102滑動(dòng)連接，另一端與安全繩索104滑動(dòng)連接，升降機(jī)正常工作時(shí)，安全裝置200穿過安全繩索104隨升降機(jī)一起上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)工作繩索102突然斷后，安全裝置200夾緊安全繩索，將升降機(jī)鎖到安全繩索104上。若升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置200 (圖中未畫出)，電控升降機(jī)上的工作繩索102的兩側(cè)分別設(shè)置安全繩索104，兩個(gè)安全裝置200設(shè)置在工作繩索102的兩側(cè)，對(duì)稱設(shè)置或者沿升降機(jī)運(yùn)動(dòng)方向間隔一定距離設(shè)置，工作繩索102斷裂后，兩側(cè)的安全繩索104同時(shí)受力，安全裝置200將升降機(jī)鎖到兩個(gè)安全繩索104上，受力均勻，避免一個(gè)安全繩索104因突然受力而應(yīng)力過大導(dǎo)致斷裂等；若所述的升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置200 (圖中未畫出)，升降機(jī)上的工作繩索的一側(cè)設(shè)置兩個(gè)安全繩索104，工作繩索102和靠近工作繩索102的安全繩索104間設(shè)置第一安全裝置，兩個(gè)安全繩索104之間設(shè)置第二安全裝置，第一安全裝置的安全繩索104作為第二安全裝置的工作繩索102，工作繩索102斷裂后第一安全裝置將升降機(jī)鎖到安全繩索104上，若安全繩索104出現(xiàn)斷裂等問題，第二安全裝置起作用，將升降機(jī)鎖到另一安全繩索104上，進(jìn)一步提高可靠性。
[0039]如圖1-3所示，所述的安全裝置200設(shè)于升降機(jī)中間或中間偏上方，包括導(dǎo)向控制輪201、控制導(dǎo)板203和自鎖裝置，自鎖裝置包括繩索基板211，繩索基板211設(shè)于安全繩索104上，下部設(shè)有連接基座212，連接基座212與升降機(jī)固定連接，中部設(shè)有主動(dòng)控制片205和從動(dòng)控制片206 ;所述主動(dòng)控制片205和從動(dòng)控制片206上設(shè)有與安全繩索104緊密配合的第一鎖夾207和第二鎖夾208，所述控制導(dǎo)板203和主動(dòng)控制片205通過方形控制軸214相連接，方形控制軸214通過雙聯(lián)扭簧209與從動(dòng)控制片206相連接；所述導(dǎo)向控制輪201與控制導(dǎo)板203頂端相連接，導(dǎo)向控制輪201上連接有與工作繩索102相配合的連接板213，連接板213末端設(shè)有繩索控制套202，所述控制導(dǎo)板203中部設(shè)有角度控制導(dǎo)向套204 ;所述繩索基板211頂部設(shè)有繩索導(dǎo)向轂210。
[0040]安全裝置設(shè)于工作繩索102上，工作繩索102固定在風(fēng)塔頂端的專用橫梁上，下端和提升機(jī)相聯(lián)，繩索控制套202通過螺栓安裝在雙側(cè)連接板213上，連接板213又通過螺栓和繩索導(dǎo)向控制輪201、以及控制導(dǎo)板203聯(lián)接在一起，連接板213可繞繩索導(dǎo)向控制輪203中心轉(zhuǎn)動(dòng)；控制導(dǎo)板203通過方形控制軸214兩端的螺紋和繩索基板211、主動(dòng)控制片205、雙聯(lián)扭簧209聯(lián)接在一起；從動(dòng)控制片206通過軸和繩索基板211、雙聯(lián)扭簧209聯(lián)接在一起；第一鎖夾207和第二鎖夾208安裝在主動(dòng)控制片205和從動(dòng)控制片206的控制槽內(nèi)；繩鎖基板211和連接基座212通過四個(gè)螺栓固定在一起；繩索控制套202安裝在繩鎖基板211的有弧度的長圓孔內(nèi)；安全繩索104上端固定在風(fēng)塔頂端的專用橫梁上，通過繩索導(dǎo)向轂210、進(jìn)入到打開的第一鎖夾207、第二鎖夾208、連接基座212的中間通道向下自然垂下。[0041]當(dāng)升降機(jī)工作時(shí)，在重力的作用下工作繩索102被拉緊，使導(dǎo)向控制輪201向上向右轉(zhuǎn)動(dòng)，通過控制導(dǎo)板203與方形控制軸214配合，帶動(dòng)主動(dòng)控制片205轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)控制片205通過本身的控制槽帶動(dòng)第一鎖夾207和第二鎖夾208向兩側(cè)分開，同時(shí)推動(dòng)從動(dòng)控制片206同步轉(zhuǎn)動(dòng)，雙聯(lián)扭簧209也被安裝在主動(dòng)控制片205和從動(dòng)控制片206上的軸扭緊，使其處于待發(fā)狀態(tài)。此時(shí)第一鎖夾207和第二鎖夾208打開的距離大于繩索直徑，繩索可在通道內(nèi)自由滑動(dòng)。
[0042]當(dāng)工作繩索102出現(xiàn)意外斷裂或繩索滑脫時(shí)，導(dǎo)向控制輪201上的壓力消失，待發(fā)狀態(tài)的雙聯(lián)扭簧209釋放能量，在雙聯(lián)扭簧209的推動(dòng)下，第一鎖夾207和第二鎖夾208迅速向上方轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩繩夾的距離迅速減小，將安全繩索104迅速夾緊，在繩索導(dǎo)向轂210的作用下，繩夾與繩索之間的摩擦力越來越大，使得繩索被越拉越緊。又由于繩鎖通過連接基座212與升降機(jī)相連，從而迅速將升降機(jī)鎖住。
[0043]在上述運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，在主動(dòng)控制片205和方形控制軸214的作用下，迫使控制導(dǎo)板203左下轉(zhuǎn)動(dòng)，使其處于待工作狀態(tài)。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，該升降機(jī)上設(shè)置工作繩索和安全繩索，其特征在于:所述升降機(jī)包括至少一個(gè)安全裝置，所述的安全裝置設(shè)置在升降機(jī)上與升降機(jī)固定連接，所述安全裝置分別與工作繩索和安全繩索可滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的升降機(jī)上設(shè)置有至少兩個(gè)安全裝置，多個(gè)安全裝置對(duì)稱分布和/或逐級(jí)依次連接，所述逐級(jí)依次連接為上一個(gè)安全裝置的安全繩索作為下一個(gè)安全裝置的工作繩索。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置，升降機(jī)上的工作繩索的兩側(cè)分別設(shè)置安全繩索，兩個(gè)安全裝置設(shè)置在工作繩索的兩側(cè)，對(duì)稱設(shè)置或者沿升降機(jī)運(yùn)動(dòng)方向間隔一定距離設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的升降機(jī)上設(shè)置有兩個(gè)安全裝置，升降機(jī)上的工作繩索的一側(cè)設(shè)置兩個(gè)安全繩索，工作繩索和靠近工作繩索的安全繩索間設(shè)置第一安全裝置，兩個(gè)安全繩索之間設(shè)置第二安全裝置，第一安全裝置的安全繩索作為第二安全裝置的工作繩索。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的安全裝置包括與工作繩索連接的導(dǎo)向控制輪、與安全繩索連接的自鎖裝置和連接導(dǎo)向控制輪與自鎖裝置的控制導(dǎo)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的導(dǎo)向控制輪上設(shè)置有連接板，該連接板連接導(dǎo)向控制輪和控制導(dǎo)板，該連接板上還設(shè)置有繩索控制套，繩索控制套與導(dǎo)向控制輪配合與工作繩索滑動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的自鎖裝置包括一繩索基板、設(shè)置在繩索基板上連接安全繩索的第一鎖夾和第二鎖夾，控制第一鎖夾和第二鎖夾打開和鎖緊的王動(dòng)控制片和從動(dòng)控制片，王動(dòng)控制片和從動(dòng)控制片通過雙聯(lián)扭簧連接，主動(dòng)控制片和控制導(dǎo)板通過方形控制軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的自鎖裝置上設(shè)置有至少一個(gè)連接基座，該連接基座連接自鎖裝置和升降機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的控制導(dǎo)板上設(shè)置有控制角度的導(dǎo)向套，所述的自鎖裝置上設(shè)置有帶有弧度的長圓孔，導(dǎo)向套與長圓孔配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)安全防護(hù)的升降機(jī)，其特征在于:所述的工作繩索和安全繩索為鋼絲繩。
【文檔編號(hào)】B66B5/24GK103803373SQ201310127254
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月12日
【發(fā)明者】苗繼春, 李國利, 藺愛軍, 路濤 申請(qǐng)人:北京唐浩電力工程技術(shù)研究有限公司