扶梯氣囊保護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及的扶梯氣囊保護裝置，包括有梯階、側(cè)幫和扶手帶，所述梯階兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)幫，扶手帶設(shè)置在側(cè)幫的上方，所述乘客站立在梯階上靠近側(cè)幫，手扶在扶手帶上，所述側(cè)幫上設(shè)置有諾干個安全氣囊；可以增加抓握點和緩沖物，囊皮在緩沖的同時，上面的突觸增大了與乘客身體接觸，并在摩擦力的作用下，給乘客提供了更多的抓握機會，囊皮交叉擺放，不但可以使乘客有足夠的站立和行走的空間，并且使乘客至少可以有一邊具有可扶靠的扶手帶，使正在倒伏或翻滾的乘客在囊皮打開后，及時從倒伏或翻滾中緩解出來。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種扶梯，特別是涉及一種扶梯氣囊保護裝置。 扶梯氣囊保護裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1、圖2和圖3所示，一般扶梯的梯階1上站立乘客2,乘客2 靠近兩邊側(cè)幫3,扶手帶4在側(cè)幫3的上表面隨梯階1 一同向上或向下移動，乘客2手扶扶 手帶4,保持身體平衡；如圖3所示，當(dāng)出現(xiàn)扶梯失速、突然換向或急停等事故導(dǎo)致梯階1移 動速度驟變的情況時，乘客2在沒有心理準(zhǔn)備的情況下，極有可能跌倒，并向下翻滾，跌傷； 最為致命的是，上方翻滾的乘客2會不斷的堆積在下方乘客2的身體上，導(dǎo)致被壓乘客2受 到更嚴(yán)重的傷害，甚至死亡。
[0003] 由于扶梯是一個連續(xù)運行的設(shè)備，如果采用將乘客2臨時固定在梯階1或扶手帶4 上的方式，雖然可以避免乘客2向下翻滾，但是每次的固定和接觸固定會引起極大的不便， 一旦解除固定的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，極有可能發(fā)生更為嚴(yán)重的危險，因此要求本案不改變原有 乘坐使用方式，又可以在發(fā)生扶梯失速、突然換向、急停等故障時，避免或緩解乘2客翻滾 的情況是急待需要解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種扶梯氣囊保護裝置，通過本技術(shù)方案， 乘客在不改變原有乘坐使用方式的情況下，可以有效的避免跌倒的乘客向下不斷翻滾，從 而彌補現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0005] 為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種扶梯氣囊保護裝置，包 括有梯階、側(cè)幫和扶手帶，所述梯階兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)幫，扶手帶設(shè)置在側(cè)幫的上方，所述 乘客站立在梯階上靠近側(cè)幫，手扶在扶手帶上，所述側(cè)幫上設(shè)置有諾干個安全氣囊。
[0006] 所述側(cè)幫上分別設(shè)置有若干卡槽，所述安全氣囊卡裝在每個卡槽上。
[0007] 所述安全氣囊由半殼、囊皮、炸藥包和引爆導(dǎo)線構(gòu)成，所述半殼的開口處固定卡裝 在側(cè)幫上，所述囊皮折疊團放在半殼內(nèi)，半殼的開口處與囊皮的邊緣處相連接構(gòu)成封閉空 間，所述炸藥包設(shè)置在半殼內(nèi)，引爆導(dǎo)線與炸藥包相連，引爆導(dǎo)線的另一端穿過半殼與控制 電路相連接。
[0008] 所述安全氣囊的半殼后部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，在內(nèi)螺紋孔上旋裝有炸藥包安裝盒， 所述炸藥包放置在炸藥包安裝盒內(nèi)。
[0009] 所述半殼的底部上設(shè)置有單向氣閥，所述單向氣閥另一端與氣泵相連接。
[0010] 所述囊皮的表面上設(shè)置有突觸，所述突觸表面上還設(shè)置有觸碰。
[0011] 所述半殼的開口處設(shè)置有護蓋，所述護蓋扣裝在半殼的開口處上，所述護蓋外面 為平面，所述護蓋的內(nèi)面為凸起的弧面。
[0012] 采用上述技術(shù)方案后的有益效果是：一種扶梯氣囊保護裝置，通過本技術(shù)方案，囊 皮膨脹后，乘客可直接抓握囊皮或囊皮上的突觸或觸碰，同時也可以摟抱囊皮，尤其是翻滾 中的乘客，缺少抓握點和緩沖物，囊皮在緩沖的同時，上面的突觸增大了與乘客身體接觸， 并在摩擦力的作用下，給乘客提供了更多的抓握機會，囊皮交叉擺放，不但可以使乘客有足 夠的站立和行走的空間，并且使乘客至少可以有一邊具有可扶靠的扶手帶，使正在倒伏或 翻滾的乘客在囊皮打開后，及時從倒伏或翻滾中緩解出來。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中扶梯運行狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。
[0014] 圖2為圖1的右視圖。
[0015] 圖3為現(xiàn)有技術(shù)的事故狀態(tài)示意圖。
[0016] 圖4為本發(fā)明中安全氣囊的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖5為圖4中帶有炸藥包安裝盒安的安全氣囊示意圖。
[0018] 圖6為本發(fā)明安全氣囊打開狀態(tài)示意圖。
[0019] 圖7為本發(fā)明安全氣囊打開狀態(tài)時扶梯示意圖。
[0020] 圖8為圖7的安全氣囊擺放位置示意圖。
[0021] 圖9為本發(fā)明安全氣囊末打開時扶梯側(cè)幫示意圖。
[0022] 圖10為本發(fā)明安全氣囊打開時工作狀態(tài)示意圖。
[0023] 圖11為本發(fā)明安全氣囊橫向攔截工作狀態(tài)示意圖。
[0024] 圖中，1梯階、2乘客、3側(cè)幫、4扶手帶、5卡槽、6安全氣囊、7半殼、8囊皮、9炸藥 包、10引爆導(dǎo)線、11單向氣閥、12突觸、13觸碰、14護蓋、15炸藥包安裝盒。

【具體實施方式】
[0025] 下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明中具體實施例作進一步詳細(xì)說明。
[0026] 如圖4-圖9所示，本發(fā)明涉及的扶梯氣囊保護裝置，包括有梯階1、側(cè)幫3和扶手 帶4,所述梯階1兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)幫3,扶手帶4設(shè)置在側(cè)幫3的上方，所述乘客2站立在 梯階1上靠近側(cè)幫3,手扶在扶手帶4上，所述側(cè)幫3上設(shè)置有諾干個安全氣囊6. 所述側(cè)幫3上分別設(shè)置有若干卡槽5,所述安全氣囊6卡裝在每個卡槽5上。
[0027] 所述安全氣囊6由半殼7、囊皮8、炸藥包9和引爆導(dǎo)線10構(gòu)成，所述半殼7的開 口處固定卡裝在側(cè)幫3上，所述囊皮8折疊團放在半殼7內(nèi)，半殼7的開口處與囊皮8的邊 緣處相連接構(gòu)成封閉空間，所述炸藥包9設(shè)置在半殼7內(nèi)，引爆導(dǎo)線10與炸藥包9相連，弓丨 爆導(dǎo)線10的另一端穿過半殼7與控制電路相連接。
[0028] 所述安全氣囊6的半殼7后部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，在內(nèi)螺紋孔上旋裝有炸藥包安裝 盒15,所述炸藥包9放置在炸藥包安裝盒15內(nèi)。
[0029] 所述半殼7的底部上設(shè)置有單向氣閥11，所述單向氣閥11另一端與氣泵相連接。
[0030] 所述囊皮8的表面上設(shè)置有突觸12,所述突觸12表面上還設(shè)置有觸碰13。
[0031] 所述半殼7的開口處設(shè)置有護蓋14,所述護蓋14扣裝在半殼7的開口處上，所述 護蓋14外面為平面，所述護蓋14的內(nèi)面為凸起的弧面。
[0032] 本發(fā)明的扶梯中的速度傳感器可以采集到扶梯速度變化，當(dāng)出現(xiàn)速度異?；蚣铀?度異常時，氣囊控制器引爆炸藥包9和啟動氣泵，并通知扶梯主控制系統(tǒng)停止運行，炸藥包 9爆炸后，氣體膨脹使囊皮8膨脹形成氣囊，突觸12和觸碰13也隨之膨脹，使囊皮8打開， 乘客2可以直接抓握突觸12和觸碰13,也可摟抱囊皮8,囊皮8緩沖的同時，上面的突觸 12增大了與乘客2身體的摩擦力的同時，提供了更多的抓握點，尤其是翻滾中的乘客2,缺 少抓握點和緩沖物，囊皮8除了成對擺放，更應(yīng)該交叉擺放，彎曲化翻滾路線，防止翻滾狀 態(tài)加劇，交叉擺放可以使乘客2有足夠的站立和行走的空間，并使乘客2至少有一邊有可扶 靠的扶手帶4,使乘客2上下梯階1移動后才能有扶手帶4扶靠，安全氣囊6設(shè)置在扶手帶 4附近，還可以上下錯落呈波浪狀，以增加攔截橫截面，以便展開更多更豐富的突觸12和觸 碰13,幫助更多倒伏、翻滾姿勢的乘客2。
[0033] 本發(fā)明中的突觸是設(shè)置在囊皮8上，觸碰13可以設(shè)置在突觸13上，也可以在觸碰 13上再設(shè)置觸碰13,其主要是以達到最佳的攔截效果為目的。
[0034] 本發(fā)明中，所述囊皮8、突觸12和觸碰13的組合，在工作時，可以從側(cè)幫的一側(cè)沿 伸到側(cè)幫另一側(cè)，呈橫向攔截方式，從而大大提高了攔截能力，更有利的保護了乘客的人身 安全。
[0035] 本發(fā)明中，由于氣泵有響應(yīng)慢，但氣壓持久的特點，氣泵作為維持囊皮8膨脹的部 件，使囊皮8經(jīng)半殼7上的單向氣閥11獲得能夠保持膨脹的動力，所述護蓋14被囊皮8推 出而脫落在梯階1上，護蓋14的內(nèi)表面為凸起的弧面，以減少阻塞到梯階1上的可能性。
[0036] 本發(fā)明中的安全氣囊6的整體放置在半殼7內(nèi)，使用完成后可以通過旋裝炸藥包 安裝盒15方便的進行更換或維修后再次使用，以降低成本。
[0037] 以上所述，僅為本發(fā)明的較佳可行實施例而已，并非用以限定本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種扶梯氣囊保護裝置，包括有梯階、側(cè)幫和扶手帶，所述梯階兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè) 幫，扶手帶設(shè)置在側(cè)幫的上方，所述乘客站立在梯階上靠近側(cè)幫，手扶在扶手帶上，其特征 在于，所述側(cè)幫上設(shè)置有諾干個安全氣囊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶梯氣囊保護裝置，其特征在于，所述側(cè)幫上分別設(shè)置有若 干卡槽，所述安全氣囊卡裝在每個卡槽上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的扶梯氣囊保護裝置，其特征在于，所述安全氣囊由半殼、 囊皮、炸藥包和引爆導(dǎo)線構(gòu)成，所述半殼的開口處固定卡裝在側(cè)幫上，所述囊皮折疊團放在 半殼內(nèi)，半殼的開口處與囊皮的邊緣處相連接構(gòu)成封閉空間，所述炸藥包設(shè)置在半殼內(nèi)，弓丨 爆導(dǎo)線與炸藥包相連，引爆導(dǎo)線的另一端穿過半殼與控制電路相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶梯氣囊保護裝置，其特征在于，所述安全氣囊的半殼后部 設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，在內(nèi)螺紋孔上旋裝有炸藥包安裝盒，所述炸藥包放置在炸藥包安裝盒內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶梯氣囊保護裝置，其特征在于，所述半殼的底部上設(shè)置有 單向氣閥，所述單向氣閥另一端與氣泵相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶梯氣囊保護裝置，其特征在于，所述囊皮的表面上設(shè)置有 突觸，所述突觸表面上還設(shè)置有觸碰。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶梯氣囊保護裝置，其特征在于，所述半殼的開口處設(shè)置有 護蓋，所述護蓋扣裝在半殼的開口處上，所述護蓋外面為平面，所述護蓋的內(nèi)面為凸起的弧 面。
【文檔編號】B66B29/00GK104118791SQ201310147392
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月25日
【發(fā)明者】史洪濤 申請人:北京升華電梯有限公司