電梯裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯裝置，其包括運載乘客的轎廂(102)；對該電梯裝置的各個部分進行控制的控制裝置(108)；位置檢測裝置(106)；以及空位顯示裝置(110)。其中，所述位置檢測裝置檢測所述轎廂內(nèi)的乘客的位置，所述控制裝置基于所述位置檢測裝置的檢測結(jié)果判斷轎廂內(nèi)的空位置，所述空位顯示裝置基于所述控制裝置的指令顯示所述轎廂內(nèi)的空位置。由于本發(fā)明的電梯裝置能夠向乘客顯示轎廂內(nèi)的空位置，誘導(dǎo)乘客向空位置移動，不僅能夠改善乘客聚集在轎廂入口處的狀況，使更多的乘客能夠乘上電梯，提高電梯的運載效率，而且能夠改善轎廂內(nèi)的局部擁擠狀況，使乘客較為舒適地乘坐電梯。
【專利說明】電梯裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯裝置，該電梯裝置包括運載乘客的轎廂、以及對該電梯裝置的各個部分進行控制的控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯的乘客數(shù)量往往隨著時間段的不同會發(fā)生較大的波動。當乘客較多的時候，有效地誘導(dǎo)乘客不僅可以給乘客帶來很大的方便，而且可以提高電梯的運載效率。日本專利公報特開2006-1727披露了一種電梯控制裝置，該裝置“具有……檢測轎廂內(nèi)載荷重量的檢測裝置；……基于轎廂的額定載荷及檢測裝置所檢測到的轎廂內(nèi)載荷的重量來判斷轎廂內(nèi)擁擠狀況的運行控制裝置；設(shè)于層站，基于運行控制裝置所判斷的擁擠狀況，用可視的方式向?qū)诱镜某丝蛡鬟_轎廂內(nèi)擁擠狀況的轎廂擁擠度表示裝置”。該裝置使層站的乘客在遠離層站入口的地方也能夠容易地判斷將要到達該層站的轎廂的擁擠狀況。
[0003]但是，乘上電梯的乘客往往容易聚集在轎廂的入口處。這種時候，即使轎廂的內(nèi)部還有空余的位置，后續(xù)的乘客也難以乘上電梯，而乘上電梯的乘客也難以擺脫轎廂入口處擁擠的狀況。上述的公知技術(shù)無法解決這個問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以顯示轎廂內(nèi)的空位置，對乘客進行誘導(dǎo)的電梯裝置。
[0005]為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明的電梯裝置包括運載乘客的轎廂、以及對該電梯裝置的各個部分進行控制的控制裝置，其特征在于:還具有位置檢測裝置和空位顯示裝置。其中，所述位置檢測裝置檢測所述轎廂內(nèi)的乘客的位置，所述控制裝置基于所述位置檢測裝置的檢測結(jié)果判斷轎廂內(nèi)的空位置，所述空位顯示裝置基于所述控制裝置的指令顯示所述轎廂內(nèi)的空位置。
[0006]由于本發(fā)明的電梯裝置能夠向乘客顯示轎廂內(nèi)的空位置，誘導(dǎo)乘客向空位置移動，不僅能夠改善乘客聚集在轎廂入口處的狀況，使更多的乘客能夠乘上電梯，提高電梯的運載效率，而且能夠改善轎廂內(nèi)的局部擁擠狀況，使乘客較為舒適地乘坐電梯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是說明本發(fā)明第I實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0008]圖2是說明本發(fā)明第I實施例中的轎廂內(nèi)擁擠狀況與顯示器所顯示圖像的對應(yīng)關(guān)系的不意圖。
[0009]圖3是說明本發(fā)明第I實施例的控制流程圖。
[0010]圖4是說明本發(fā)明第2實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0011]圖5是說明本發(fā)明第3實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0012]圖6是說明本發(fā)明第3實施例的控制流程圖。
[0013]圖7是說明本發(fā)明第3實施例的變形例的示意圖。
[0014]圖8是說明本發(fā)明第4實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0015]〈附圖中的標記〉
[0016]102-轎廂、103-頂棚、104-地板、105-轎廂門、106-稱重傳感器、107-操縱板、108-控制裝置、110-顯示器、202-乘客、402-光發(fā)射裝置、404-光敏傳感器、406-光束、502-發(fā)光裝置、702-發(fā)光裝置、802-發(fā)光裝置。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細的說明。
[0018]〈第I實施例〉
[0019]圖1是說明本發(fā)明第I實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0020]該電梯裝置主要包括轎廂102、稱重傳感器106、控制裝置108和顯示器110。
[0021]轎廂102通過升降移動，在不同的樓層間運載乘客或者其他載荷。轎廂102由上方的頂棚103、下方的地板104以及四周的側(cè)壁構(gòu)成容納乘客的空間。在其中的一個側(cè)壁上設(shè)有轎廂門105。轎廂門的旁邊設(shè)有操縱板107。操縱板107上設(shè)有轎廂指令按鈕以及轎廂位置顯示器等裝置。
[0022]稱重傳感器106是位置檢測裝置的一種類型。如圖1所示，轎廂102的地板104被劃分為多個用虛線表示的方形區(qū)域。在每個區(qū)域的地板內(nèi)，設(shè)置有一個稱重傳感器106。所以，轎廂102的地板104內(nèi)設(shè)有與所劃分的區(qū)域的數(shù)量相同的多個稱重傳感器106。圖1中只簡略地用點劃線表示了兩個稱重傳感器106。
[0023]稱重傳感器106檢測相應(yīng)區(qū)域的地板所承受的重量。根據(jù)稱重傳感器106所檢測的結(jié)果，可以判斷相應(yīng)區(qū)域內(nèi)是否有乘客或者貨物。換言之，綜合所有稱重傳感器106的檢測結(jié)果，可以檢測到轎廂102內(nèi)的乘客的位置。稱重傳感器106的檢測信號被傳送到控制裝置108。
[0024]控制裝置108包含電梯裝置的各種配電裝置和控制器等?？刂蒲b置108接收電梯裝置的各種檢測裝置的檢測信號，對電梯裝置的各個部分提供電力或進行控制?？刂蒲b置108基于稱重傳感器106所檢測的結(jié)果，判斷地板104的每個區(qū)域內(nèi)是否有人或貨物，即判斷轎廂102內(nèi)的空位置?？刂蒲b置108根據(jù)判斷結(jié)果，向顯示器110發(fā)出顯示指令。
[0025]顯示器110設(shè)于轎廂102內(nèi)操縱板107附近易于觀測的位置。顯示器110是空位顯示裝置的一種類型。顯示器110基于控制裝置108的指令顯示轎廂102內(nèi)的空位置。
[0026]圖2是說明本發(fā)明第I實施例中的轎廂內(nèi)擁擠狀況與顯示器所顯示圖像的對應(yīng)關(guān)系的示意圖。在圖2中，下面的方形圖案表示轎廂102的地板104，相當于從轎廂102的頂棚103向下俯視所觀測到的地板104，圖案中向上的方向表示面對轎廂門105的方向。如前所述，轎廂102的地板104被劃分為多個用虛線表示的方形區(qū)域，在每個區(qū)域的地板內(nèi)，設(shè)有一個稱重傳感器106。在部分區(qū)域內(nèi)已站有乘客202，但還留有一部分空位置。
[0027]在圖2中，上面的方形圖案表示顯示器110所顯示的圖像。顯示器110所顯示的圖像被劃分為多個方形區(qū)域。這些區(qū)域的個數(shù)和部位與地板104上被劃分的區(qū)域相對應(yīng)。顯不器I1的圖像的上方表不面對轎廂門105的方向。
[0028]稱重傳感器106將檢測信號傳送到控制裝置108?？刂蒲b置108基于稱重傳感器106所檢測的結(jié)果判斷轎廂內(nèi)的空位置，向顯示器110發(fā)出顯示指令。顯示器110在所顯示的圖像上，將與有乘客202的區(qū)域相對應(yīng)的部位用滅燈來表示，而在對應(yīng)于空位置的部位用亮燈來表示空位置。另外，也可以將與有乘客202的區(qū)域相對應(yīng)的部位用較暗的色彩來表示，而在對應(yīng)于空位置的部位用閃爍或亮點來表示空位置。
[0029]圖3是說明本發(fā)明第I實施例的控制流程圖。在這個流程的初始階段，顯示器110的所有部位都用滅燈或者較暗的色彩來表示，即相當于轎廂102內(nèi)所有的區(qū)域都有乘客202存在的表示。
[0030]啟動該流程后，在步驟S302首先由稱重傳感器106通過檢測相應(yīng)區(qū)域的地板所承受的重量，來檢測轎廂102內(nèi)的乘客的位置。在步驟S304，控制裝置108基于稱重傳感器106所檢測的結(jié)果，判斷轎廂102內(nèi)是否有空位置。如果沒有空位置，該流程將返回到步驟S302，重新進行檢測。如果控制裝置108判斷轎廂102內(nèi)有空位置，本流程便進入步驟S306。
[0031]在步驟S306，控制裝置108根據(jù)轎廂門開關(guān)的控制指令或者轎廂門開關(guān)的檢測信號判斷轎廂門105是否處于打開的狀態(tài)。如果轎廂門105處于打開的狀態(tài)，該流程將進入步驟S308。在步驟S308，控制裝置108向顯示器110發(fā)出指令。顯示器110基于控制裝置108的指令，在對應(yīng)于空位置的部位用閃爍來表示空位置。
[0032]轎廂門105打開時，乘客處于上下電梯而流動的狀態(tài)。這時在顯示器110上用閃爍表示轎廂102內(nèi)的空位置，能夠積極地誘導(dǎo)乘上電梯的乘客向空位置移動，避免乘客聚集在轎廂入口處，使更多的乘客能夠乘上電梯，提聞電梯的運載效率。
[0033]如果轎廂門105處于關(guān)閉的狀態(tài)，該流程將進入步驟S310。在步驟S310，控制裝置108向顯示器110發(fā)出指令。顯示器110基于控制裝置108的指令，在對應(yīng)于空位置的部位用亮燈或亮點來表示空位置。轎廂門105關(guān)閉時，雖然沒有乘客進出轎廂102，但是繼續(xù)在顯示器110上用亮燈或亮點來表示空位置，可以繼續(xù)誘導(dǎo)乘客向空位置移動，改善轎廂內(nèi)的局部擁擠狀況，使乘客較為舒適地乘坐電梯。
[0034]顯示器110顯示了轎廂102內(nèi)的空位置后，該流程結(jié)束。只要該電梯裝置處于運行狀態(tài)，控制該流程的程序可以每隔一段時間執(zhí)行一次。例如，每隔10秒鐘執(zhí)行一次，或者每開啟一次轎廂門105時執(zhí)行一次。當該電梯裝置停止運行時，即轎廂102停留在某個樓層、轎廂102內(nèi)又沒有乘客的狀態(tài)持續(xù)了一定時間時，例如，持續(xù)了 2分鐘以上時，控制裝置108可以停止該流程的控制程序，直到發(fā)生召喚該電梯裝置的召喚信號，再重新啟動該控制程序開始該流程。
[0035]<第I實施例的變形例>
[0036]在說明第I實施例的圖1和圖2中，轎廂102的地板104被劃分為4X4個方形區(qū)域。但是這不是對本發(fā)明劃分區(qū)域的方法的限定。對地板104的區(qū)域劃分可以劃分為mXn個區(qū)域，其中，m和η是正整數(shù)，m和η可以相同。因為在每個區(qū)域的地板內(nèi)設(shè)置一個稱重傳感器106，所以所劃分的區(qū)域的數(shù)量越多，在地板104內(nèi)設(shè)置的稱重傳感器106的數(shù)量也越多，檢測乘客位置的精度就越高，但是電梯裝置的成本也越高。所以，所劃分的區(qū)域的大小如果與每個乘客平均占有的面積相當，這種劃分是比較理想的。另外，所劃分的區(qū)域的形狀，也不限于方形。每個區(qū)域的形狀還可以是六邊形、或其他形狀。
[0037]在第I實施例中，雖然顯示器110設(shè)置于轎廂102內(nèi)，但是顯示器110也可以同時設(shè)置于層站，即顯示器110可以分別設(shè)置于轎廂102內(nèi)和層站。這樣不僅使轎廂102內(nèi)的乘客，而且使在層站等待電梯的乘客也能了解到轎廂102內(nèi)的擁擠狀況，便于判斷是否乘坐該電梯。
[0038]在第I實施例中，作為位置檢測裝置使用了稱重傳感器106。作為位置檢測裝置還可以使用開關(guān)裝置。即，在每個區(qū)域的地板內(nèi)，設(shè)置有一個開關(guān)裝置，在轎廂102的地板104設(shè)有與所劃分的區(qū)域的數(shù)量相同的多個開關(guān)裝置。當沒有乘客時，開關(guān)裝置處于off狀態(tài)(即，斷開的狀態(tài))，而當該區(qū)域內(nèi)有乘客時，開關(guān)裝置處于on狀態(tài)(即，接合的狀態(tài))。當然，與此相反也可以。
[0039]對開關(guān)裝置沒有特殊的限制，只要通過開關(guān)的狀態(tài)能夠判斷該區(qū)域內(nèi)是否有乘客即可。例如，可以采用一種薄膜式開關(guān)，在該薄膜內(nèi)上下有兩層電極，沒有人時上下電極分開，開關(guān)處于off狀態(tài)，當有人站到上面時，上下電極相接觸，開關(guān)變成on狀態(tài)。另外，還可以利用觸摸屏的定位方法來確定每個區(qū)域內(nèi)是否有乘客。
[0040]作為位置檢測裝置還可以使用攝像機。例如，在轎廂102的頂棚103設(shè)置兩臺攝像機，從不同的角度拍攝轎廂102內(nèi)的乘客，并將拍攝的圖像傳送到控制裝置108。控制裝置108通過圖像處理來判斷轎廂102內(nèi)的空位置，并向顯示器110發(fā)出顯示指令。顯示器110基于控制裝置108的指令，用第I實施例中所介紹的方式顯示轎廂102內(nèi)的空位置。
[0041]〈第2實施例〉
[0042]圖4是說明本發(fā)明第2實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0043]該電梯裝置主要包括轎廂102、控制裝置108、顯示器110、光發(fā)射裝置402和光敏傳感器404。
[0044]本實施例的電梯裝置是圖1所示的第I實施例的電梯裝置的一種變形例。如圖4所示，本實施例的電梯裝置與圖1所示的第I實施例相比，作為位置檢測裝置，用包括光發(fā)射裝置402和光敏傳感器404的光敏檢測系統(tǒng)取代了第I實施例的稱重傳感器106。除了這一點之外，其他部分與第I實施例的電梯裝置基本相同。即，本實施例的電梯裝置也包括圖1所示的轎廂102、控制裝置108以及顯示器110，并且這些組成部分與圖1中注有相同標記的組成部分具有相同的功能，所以在此省略對這些組成部分的說明。
[0045]與第I實施例相同，轎廂102的地板104被劃分為多個用虛線表示的方形區(qū)域。在轎廂102的頂棚103上與地板104的每個區(qū)域相對應(yīng)的位置設(shè)置有一個光發(fā)射裝置402。每個光發(fā)射裝置402向地板104的相對應(yīng)的區(qū)域投射光束406。而在轎廂102的地板104的每個區(qū)域內(nèi)，設(shè)置有一個光敏傳感器404。每個光敏傳感器404接收相對應(yīng)的光發(fā)射裝置402所投射的光束406。
[0046]在圖4中，雖然只簡略地表不了橫向一排共4對光發(fā)射裝置402和光敏傳感器404，實際上在頂棚103上設(shè)有與地板104的區(qū)域數(shù)相同數(shù)量的多個光發(fā)射裝置402，在地板104設(shè)有與區(qū)域數(shù)相同數(shù)量的多個光敏傳感器404。如圖4所示，當某個區(qū)域內(nèi)有乘客202時，乘客202的身體遮擋了該區(qū)域上方光發(fā)射裝置402所發(fā)出的光束406，使設(shè)在該區(qū)域地板的光敏傳感器404無法接收到該光束406，從而可以檢測出該區(qū)域內(nèi)有乘客。作為該光敏檢測系統(tǒng)所使用的光，可以使用對乘客無害，并與轎廂102內(nèi)的照明不相干涉的光。例如，可以使用紅外線激光等。
[0047]光敏傳感器404將檢測信號傳送到控制裝置108?？刂蒲b置108基于光敏傳感器404所檢測的結(jié)果判斷轎廂內(nèi)的空位置，向顯示器110發(fā)出顯示指令。顯示器110在所顯示的圖像上，將與有乘客202的區(qū)域相對應(yīng)的部位用滅燈來表示，而在對應(yīng)于空位置的部位用亮燈來表示空位置。另外，也可以將與有乘客202的區(qū)域相對應(yīng)的部位用較暗的色彩來表示，而在對應(yīng)于空位置的部位用閃爍或亮點來表示空位置。
[0048]與第I實施例的變形例一樣，本實施例對地板104的區(qū)域劃分可以劃分為mXn個區(qū)域，其中，m和η是正整數(shù)，m和η可以相同。所劃分的區(qū)域的大小如果與每個乘客平均占有的面積相當，這種劃分是比較理想的。另外，所劃分的區(qū)域的形狀，也不限于方形。每個區(qū)域的形狀還可以是六邊形、或其他形狀。顯示器110不僅可以單獨設(shè)置于轎廂102內(nèi)，而且可以分別設(shè)置于轎廂102內(nèi)和層站。
[0049]圖3所示的流程圖也適用于本實施例。本實施例可以達到與第I實施例相同的效果和目的。
[0050]〈第3實施例>
[0051]圖5是說明本發(fā)明第3實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0052]該電梯裝置主要包括轎廂102、稱重傳感器106、控制裝置108和發(fā)光裝置502。
[0053]本實施例的電梯裝置是圖1所示第I實施例的電梯裝置的一種變形例。如圖5所示，本實施例的電梯裝置與圖1所示的第I實施例相比，作為空位顯示裝置，用發(fā)光裝置502取代了第I實施例的顯示器110。除了這一點之外，其他部分與第I實施例的電梯裝置基本相同。即，本實施例的電梯裝置也包括圖1所示的轎廂102、稱重傳感器106以及控制裝置108，并且這些組成部分與圖1中注有相同標記的組成部分具有相同的功能，所以在此省略對這些組成部分的說明。
[0054]與第I實施例相同，轎廂102的地板104被劃分為多個區(qū)域。在每個區(qū)域的地板內(nèi)，設(shè)置有一個稱重傳感器106。所以，轎廂102的地板104內(nèi)設(shè)有與所劃分的區(qū)域的數(shù)量相同的多個稱重傳感器106。
[0055]在轎廂102的頂棚103上與地板104的每個區(qū)域相對應(yīng)的位置設(shè)置有一個發(fā)光裝置502。所以，在轎廂102的頂棚103上設(shè)有與所劃分的區(qū)域的數(shù)量相同的多個發(fā)光裝置502。每個發(fā)光裝置502可以向地板104的相對應(yīng)的區(qū)域投射可見光。發(fā)光裝置502可以是與轎廂102內(nèi)的通常的照明裝置不同的、專設(shè)的發(fā)光裝置，也可以是轎廂102內(nèi)照明裝置的一部分。作為發(fā)光裝置502，優(yōu)選具有一定聚光性能的光源，以便可以清楚地表示所照射的位置。
[0056]稱重傳感器106將檢測信號傳送到控制裝置108。控制裝置108基于稱重傳感器106所檢測的結(jié)果判斷轎廂內(nèi)的空位置，向發(fā)光裝置502發(fā)出顯示指令?；诳刂蒲b置108的指令，在有乘客202的區(qū)域上方的發(fā)光裝置502不發(fā)光，只有沒有乘客的區(qū)域、即空位置的上方的發(fā)光裝置502發(fā)出可見光，用發(fā)出的光向乘客表示空位置。
[0057]圖6是說明本發(fā)明第3實施例的控制流程圖。在這個流程的初始階段，所有發(fā)光裝置502都不發(fā)光，即相當于轎廂102內(nèi)所有的區(qū)域都有乘客202存在的表示。
[0058]啟動該流程后，在步驟S602首先由稱重傳感器106通過檢測相應(yīng)區(qū)域的地板所承受的重量，來檢測轎廂102內(nèi)的乘客的位置。在步驟S604，控制裝置108基于稱重傳感器106所檢測的結(jié)果，判斷轎廂102內(nèi)是否有空位置。如果沒有空位置，該流程將返回到步驟S602，重新進行檢測。如果控制裝置108判斷轎廂102內(nèi)有空位置，本流程便進入步驟S606。
[0059]在步驟S606，控制裝置108根據(jù)轎廂門開關(guān)的控制指令或者轎廂門開關(guān)的檢測信號判斷轎廂門是否處于打開的狀態(tài)。如果轎廂門處于打開的狀態(tài)，該流程將進入步驟S608。在步驟S608，控制裝置108向發(fā)光裝置502發(fā)出指令。發(fā)光裝置502基于控制裝置108的指令，只有空位置的上方的發(fā)光裝置502發(fā)出可見光，用發(fā)出的光向乘客表示空位置。
[0060]轎廂門打開時，乘客處于上下電梯而流動的狀態(tài)。這時發(fā)光裝置502用發(fā)出的可見光表示轎廂102內(nèi)的空位置。不僅乘上電梯的乘客，而且處于層站想要乘坐電梯的乘客，都可以通過發(fā)光裝置502發(fā)出的光束了解轎廂102內(nèi)的擁擠狀況，并掌握空位置的方向，所以能夠達到積極誘導(dǎo)乘客向空位置移動的作用，避免乘客聚集在轎廂入口處，從而使更多的乘客可以乘上電梯，提高電梯的運載效率。
[0061]如果轎廂門處于關(guān)閉的狀態(tài)，該流程將進入步驟S610。在步驟S610，發(fā)光裝置502關(guān)閉，停止發(fā)光。這樣可以節(jié)省電力。
[0062]至此，該流程結(jié)束。只要該電梯裝置處于運行狀態(tài)，控制該流程的程序可以每隔一段時間執(zhí)行一次。例如，每隔10秒鐘執(zhí)行一次，或者每開啟一次轎廂門時執(zhí)行一次。當該電梯裝置停止運行時，即轎廂102停留在某個樓層、轎廂102內(nèi)又沒有乘客的狀態(tài)持續(xù)了一定時間時，例如，持續(xù)了 2分鐘以上時，控制裝置108可以停止該流程的控制程序，直到發(fā)生召喚該電梯裝置的召喚信號，再重新啟動該控制程序開始該流程。
[0063]〈第3實施例的變形例>
[0064]在〈第I實施例的變形例 > 一節(jié)中所提到的適用于第I實施例的變形例，除去與顯示器110有關(guān)的內(nèi)容之外，均可以適用于第3實施例。例如，對地板104的區(qū)域劃分可以劃分為mXn個區(qū)域，其中，m和η是正整數(shù)，m和η可以相同。所劃分的區(qū)域的形狀，不限于方形。每個區(qū)域的形狀還可以是六邊形、或其他形狀。作為位置檢測裝置可以使用開關(guān)裝置取代稱重傳感器106。作為位置檢測裝置還可以使用攝像機取代稱重傳感器106。
[0065]作為位置檢測裝置還可以使用在第2實施例中說明的光敏檢測系統(tǒng)取代稱重傳感器106。S卩，如圖4所示，用包括光發(fā)射裝置402和光敏傳感器404的光敏檢測系統(tǒng)取代稱重傳感器106。但是需要采取措施，使發(fā)光裝置502發(fā)出的光不會導(dǎo)致光敏傳感器404的誤動作。作為這種措施，例如，可以在光敏檢測系統(tǒng)中采用與發(fā)光裝置502發(fā)出的光具有不同波長的光束進行檢測。還可以通過避免發(fā)光裝置502發(fā)出的光進入光敏傳感器404的方法，防止發(fā)光裝置502的干擾，例如，使發(fā)光裝置502的光線與光敏傳感器404接收入射光的方向形成一定的角度，使其無法進入光敏傳感器404等方法。
[0066]另外，雖然在圖6說明的流程中，根據(jù)步驟S606所判斷的轎廂門開關(guān)的不同，在后續(xù)的步驟S608和步驟S610中發(fā)光裝置502做出了不同的反應(yīng)。即，當轎廂門打開時空位置的發(fā)光裝置502發(fā)光，當轎廂門關(guān)閉時發(fā)光裝置502不發(fā)光。但是，可以在這個流程圖中撤掉步驟S606和S610。即，不論轎廂門是否打開，只要有空位置，發(fā)光裝置502就發(fā)光表示空位置。這樣可以在轎廂門關(guān)閉后繼續(xù)誘導(dǎo)乘客向空位置移動，改善轎廂內(nèi)的局部擁擠狀況，使乘客較為舒適地乘坐電梯。
[0067]圖7是說明本發(fā)明第3實施例的另一個變形例的示意圖。在這個變形例中，用集中在轎廂102的頂棚103的中心處的發(fā)光裝置702取代了分散在頂棚103的各個區(qū)域的發(fā)光裝置502。發(fā)光裝置702可以向多個空位置的方向發(fā)射多個光束來表示空位置。本變形例的其他組成部分與圖5所示的第3實施例相同。
[0068]〈第4實施例>
[0069]圖8是說明本發(fā)明第4實施例的電梯裝置的主要組成示意圖。
[0070]該電梯裝置主要包括轎廂102、稱重傳感器106、控制裝置108和發(fā)光裝置802。
[0071]本實施例的電梯裝置是圖5所示第3實施例的電梯裝置的一種變形例。如圖8所示，本實施例的電梯裝置與圖5所示的第3實施例相比，作為空位顯示裝置，用發(fā)光裝置802取代了第3實施例的發(fā)光裝置502。除了這一點之外，其他部分與第3實施例的電梯裝置基本相同。即，本實施例的電梯裝置也包括圖5所示的轎廂102、稱重傳感器106以及控制裝置108，并且這些組成部分與圖5中注有相同標記的組成部分具有相同的功能，所以在此省略對這些組成部分的說明。
[0072]與第3實施例相同，轎廂102的地板104被劃分為多個區(qū)域。在每個區(qū)域的地板內(nèi)，設(shè)置有一個稱重傳感器106。所以，轎廂102的地板104內(nèi)設(shè)有與所劃分的區(qū)域的數(shù)量相同的多個稱重傳感器106。
[0073]與第3實施例不同的是，發(fā)光裝置802不是設(shè)置在轎廂102的頂棚103上，而是設(shè)置在轎廂102的地板104上。在地板104的每個區(qū)域內(nèi)設(shè)置有一個發(fā)光裝置802。所以，在轎廂102的地板104內(nèi)設(shè)有與所劃分的區(qū)域的數(shù)量相同的多個發(fā)光裝置802。地板104的表層由透光材料構(gòu)成，例如，地板104的表層可以由透光的玻璃、合成樹脂等材料構(gòu)成。每個發(fā)光裝置802可以透過地板104的表層向轎廂102內(nèi)發(fā)出可見光。
[0074]稱重傳感器106將檢測信號傳送到控制裝置108。控制裝置108基于稱重傳感器106所檢測的結(jié)果判斷轎廂內(nèi)的空位置，向發(fā)光裝置802發(fā)出顯示指令?；诳刂蒲b置108指令，在有乘客202的區(qū)域發(fā)光裝置802不發(fā)光，只有在沒有乘客的區(qū)域發(fā)光裝置802發(fā)出可見光，用發(fā)出的光向乘客表示空位置。
[0075]圖6所示的控制流程圖可以適用于本實施例。只要在第3實施例的流程說明中用發(fā)光裝置802取代發(fā)光裝置502就可以。
[0076]〈第4實施例的變形例>
[0077]在圖8中，作為一個例子，發(fā)光裝置802設(shè)置于稱重傳感器106的上方。但是這并不是對發(fā)光裝置802與稱重傳感器106的相對位置進行的限定。只要稱重傳感器106的位置對發(fā)光裝置802所發(fā)出的光沒有阻礙，可以將發(fā)光裝置802與稱重傳感器106設(shè)置在同一層面，也可以將發(fā)光裝置802設(shè)置在稱重傳感器106的下方。
[0078]在〈第3實施例的變形例 > 一節(jié)中所提到的適用于第3實施例的變形例，除去圖7所示的內(nèi)容之外，均可以適用于第4實施例。例如，對地板104的區(qū)域劃分可以劃分為mXn個區(qū)域，其中，m和η是正整數(shù)，m和η可以相同。所劃分的區(qū)域的形狀，不限于方形。每個區(qū)域的形狀還可以是六邊形、或其他形狀。
[0079]作為位置檢測裝置可以使用開關(guān)裝置取代稱重傳感器106。作為位置檢測裝置還可以使用攝像機取代稱重傳感器106。作為位置檢測裝置還可以使用在第2實施例中說明的光敏檢測系統(tǒng)取代稱重傳感器106。S卩，如圖4所示，用包括光發(fā)射裝置402和光敏傳感器404的光敏檢測系統(tǒng)取代稱重傳感器106。
[0080]另外，雖然在圖6說明的流程中，根據(jù)步驟S606所判斷的轎廂門開關(guān)的不同，在后續(xù)的步驟S608和步驟S610中發(fā)光裝置802做出了不同的反應(yīng)。即，當轎廂門打開時空位置的發(fā)光裝置802發(fā)光，當轎廂門關(guān)閉時發(fā)光裝置802不發(fā)光。但是，可以在這個流程圖中撤掉步驟S606和S610。即，不論轎廂門是否打開，只要有空位置，發(fā)光裝置802就發(fā)光表示空位置。這樣可以在轎廂門關(guān)閉后繼續(xù)誘導(dǎo)乘客向空位置移動，改善轎廂內(nèi)的局部擁擠狀況，使乘客較為舒適地乘坐電梯。
[0081]在以上的說明中，發(fā)光裝置802都是用發(fā)光來表示空位置。發(fā)光裝置802也可以用閃爍來表示空位置。另外，發(fā)光裝置802還可以用不同色彩的光來表示空位置。例如，在地板104的每個區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩種色彩的發(fā)光裝置802，一種是較暗的藍色，一種是較亮的黃色。在有乘客的區(qū)域藍色的發(fā)光裝置802發(fā)出較暗的藍色光，在沒有乘客的區(qū)域黃色的發(fā)光裝置802發(fā)出較亮的黃色光，向乘客表示空位置。
[0082]以上通過一些實施例說明了本發(fā)明。但是，本發(fā)明并不限于上述的實施例，其還包括各種各樣的變形例。例如，在上述的實施例中，為了便于理解，對本發(fā)明做了詳細的說明，但并不是將本發(fā)明限定于具有所有上述組成部分的實施例中。另外，可以將某實施例的部分技術(shù)特征置換為其他實施例中的技術(shù)特征，還可以將某實施例的部分組成追加到其他的實施例中。另外，對每個實施例的組成的一部分，可以用其他技術(shù)特征進行追加、置換或刪除。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯裝置，包括運載乘客的轎廂、以及對該電梯裝置的各個部分進行控制的控制裝置，其特征在于: 還具有位置檢測裝置和空位顯示裝置， 其中，所述位置檢測裝置檢測所述轎廂內(nèi)的乘客的位置，所述控制裝置基于所述位置檢測裝置的檢測結(jié)果判斷轎廂內(nèi)的空位置，所述空位顯示裝置基于所述控制裝置的指令顯示所述轎廂內(nèi)的空位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于: 所述空位顯示裝置是設(shè)置于所述轎廂內(nèi)的顯示器，或者是分別設(shè)置于所述轎廂內(nèi)和層站的顯示器，其在對應(yīng)于空位置的部位用亮燈、閃爍或亮點表示空位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于: 所述空位顯示裝置是一種發(fā)光裝置，其設(shè)置于所述轎廂的頂棚，或者設(shè)置于所述轎廂的地板，用發(fā)出的光表示空位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電梯裝置，其特征在于: 所述位置檢測裝置是設(shè)置于所述轎廂的地板內(nèi)的多個稱重傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電梯裝置，其特征在于: 所述位置檢測裝置是一種光敏檢測系統(tǒng)，其包括:設(shè)置于所述轎廂的頂棚，向所述轎廂的地板投射光的多個光發(fā)射裝置；以及設(shè)置于所述轎廂的地板，接收所述光發(fā)射裝置所投射的光的多個光敏傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電梯裝置，其特征在于: 所述位置檢測裝置是設(shè)置于所述轎廂的地板上的多個開關(guān)裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電梯裝置，其特征在于: 所述位置檢測裝置是設(shè)置于所述轎廂內(nèi)的攝像機。
【文檔編號】B66B5/00GK104276468SQ201310283735
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月8日
【發(fā)明者】大森宏治 申請人:株式會社日立制作所