車載電子設(shè)備的制作方法
車載電子設(shè)備的制作方法
【專利摘要】提供了一種車載電子設(shè)備，其包括；包括面板附接/脫離部的主體，和連接到面板附接/脫離部和從面板附接/脫離部脫離的面板。面板附接/脫離部設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，所述鎖定機構(gòu)布置成將面板鎖定到主體，保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持面板。面板關(guān)于主體在預(yù)定方向上移動從而解除鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定。當(dāng)面板在預(yù)定方向上移動從而解除鎖定時，保持桿由于慣性而旋轉(zhuǎn)到保持位置，從而面板被保持桿保持。
【專利說明】車載電子設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本技術(shù)涉及車載電子設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，并且具體地涉及這樣的技術(shù)，其中面板被保持桿保持，當(dāng)從主體移去面板時保持桿在解鎖狀態(tài)下由于慣性而旋轉(zhuǎn)，由此防止因面板的落下導(dǎo)致面板破裂或者損壞。
【背景技術(shù)】
[0002]車載電子設(shè)備安裝在車輛內(nèi)，并且用作例如音樂記錄再現(xiàn)裝置、圖像顯示裝置等
坐寸o
[0003]這樣的車載電子設(shè)備具有一種類型的車載電子設(shè)備，其中提供有主體和包括顯示單元的面板等等，面板連接到主體并且可從主體拆除，并且面板在未使用時從主體移去(例如，見日本未經(jīng)審查的專利申請公報N0.9-251766)。面板在未使用時從主體移去，因此可防止車載電子設(shè)備被盜。
[0004]在日本未經(jīng)審查的專利申請公報N0.9-251766中公開的車載電子設(shè)備中，當(dāng)面板安裝在主體中時由鎖定機構(gòu)鎖定到主體，然后通過操作設(shè)置在面板上的操作部分移去面板，從而解除鎖定機構(gòu)的鎖定。
[0005]然而，在日本未經(jīng)審查的專利申請公報N0.9-251766中公開的車載電子設(shè)備中，當(dāng)操作部分被操作時，鎖定機構(gòu)的鎖定被解除，由此能夠從主體移去面板。
[0006]因此，當(dāng)操作部分被操作時，如果用戶未抓住面板或者不穩(wěn)定地抓住面板，則面板誤落到地上，由此存在面板可能受損或者破裂的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]由此，本技術(shù)的實施例提供了一種車載電子設(shè)備，其能夠解決上述問題并且阻止由于面板落下導(dǎo)致的破裂或者損壞。
[0008]首先，優(yōu)選地車載電子設(shè)備可以包括主體和面板，主體包括面板附接/脫離部，面板連接到面板附接/脫離部和從面板附接/脫離部脫離。面板附接/脫離部可以設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，鎖定機構(gòu)布置成將面板鎖定到主體，保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持面板。面板可以關(guān)于主體在預(yù)定方向上移動從而解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定。當(dāng)面板在預(yù)定方向上移動使得解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定時，保持桿可以由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置從而面板由保持桿保持。
[0009]因此，根據(jù)該車載電子設(shè)備，當(dāng)解除面板到主體的鎖定時，由保持桿保持面板。
[0010]其次，優(yōu)選地保持桿可以設(shè)有具有固定重量的配重部，并且由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿可以旋轉(zhuǎn)到解除位置，在解除位置中，通過配重部的自重解除面板的保持。
[0011]保持桿設(shè)有具有固定重量的配重部，并且由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿旋轉(zhuǎn)到解除位置，在解除位置中，通過配重部的自重解除面板的保持。因此，不必要提供解除其中保持桿保持面板的狀態(tài)的解脫機構(gòu)。
[0012]第三，優(yōu)選地車載電子設(shè)備可以進一步包括支撐構(gòu)件，該支撐構(gòu)件以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿。支撐構(gòu)件可以設(shè)有止擋部，該止擋部使保持桿在解除位置處停止。
[0013]支撐構(gòu)件被提供以支撐保持桿使之可自由旋轉(zhuǎn)，并且支撐構(gòu)件設(shè)有使保持桿在解除位置處停止的止擋部。因此，保持桿的旋轉(zhuǎn)范圍變得最小。
[0014]第四，優(yōu)選地保持桿可以設(shè)有延伸部，該延伸部具有與面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸。并且延伸部和配重部可以設(shè)置成大體上彼此是垂直的。
[0015]保持桿設(shè)有延伸部，該延伸部具有與面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸，并且延伸部和配重部設(shè)置成大體上彼此是垂直的。因此，減少了用于保持桿的空間。
[0016]第五，優(yōu)選地車載電子設(shè)備可以進一步包括支撐構(gòu)件和支撐桿，該支撐構(gòu)件以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿，支撐桿在鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定解除時支撐面板。支撐構(gòu)件可以通過使支撐桿自由移動的方式支撐支撐桿。
[0017]支撐構(gòu)件設(shè)置為以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿，支撐桿被設(shè)置用于在鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定被解除時支撐面板，并且支撐桿由支撐構(gòu)件支撐以便自由移動。因此，不需要分開的用于支撐保持桿和支撐桿的構(gòu)件。
[0018]根據(jù)本技術(shù)的實施例，提供了一種車載電子設(shè)備，其包括:主體，其包括面板附接/脫離部；和面板，其附接到面板附接/脫離部和從面板附接/脫離部脫離。面板附接/脫離部可以設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，鎖定機構(gòu)布置成將面板鎖定到主體，保持桿可旋轉(zhuǎn)并且布置成在保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持面板。面板可以關(guān)于主體在預(yù)定方向上移動，從而解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定。并且當(dāng)面板在預(yù)定方向上移動使得解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定時，保持桿可以由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置從而面板由保持桿保持。
[0019]因此，由于在其中面板從主體解鎖的狀態(tài)下由保持桿保持面板，面板很少被誤掉落，由此可以防止面板的破裂或者損壞。
[0020]根據(jù)本技術(shù)的實施例，保持桿可以設(shè)有具有固定重量的配重部。并且由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿可以旋轉(zhuǎn)到解除位置，在解除位置中，通過配重部的自重解除面板的保持。
[0021]因此，解除其中面板被保持桿保持的狀態(tài)的解脫機構(gòu)不必被提供，并且因此，實現(xiàn)車載電子設(shè)備的部件數(shù)目減少和機構(gòu)簡化是可能的。
[0022]根據(jù)本技術(shù)的實施例，車載電子設(shè)備可以進一步包括以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿的支撐構(gòu)件。支撐構(gòu)件可以設(shè)有止擋部，止擋部使保持桿在解除位置停止。
[0023]因此，保持桿的旋轉(zhuǎn)范圍變得最小，并且因此，減小用于保持桿的空間和使得車載電子設(shè)備小型化是可能的。
[0024]根據(jù)本技術(shù)的實施例，保持桿可以設(shè)有延伸部，該延伸部具有與面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸。并且延伸部和配重部可以設(shè)置成大體上彼此是垂直的。
[0025]因此，可以減小用于保持桿的空間，并且可以進一步使得車載電子設(shè)備小型化。
[0026]根據(jù)本技術(shù)的實施例，車載電子設(shè)備可以進一步包括支撐構(gòu)件和支撐桿，該支撐構(gòu)件以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿，支撐桿在鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定解除時支撐面板。支撐構(gòu)件可以通過使支撐桿自由移動的方式支撐支撐桿。
[0027]因此，不需要用于支撐保持桿和支撐桿的單獨構(gòu)件，并且由此可以通過部件數(shù)目的減少實現(xiàn)小型化【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]圖1是與圖2至18 —同示出根據(jù)本技術(shù)的實施例的車載電子設(shè)備的圖示，并且是車載電子設(shè)備的透視圖；
[0029]圖2是示出了其中從主體移去面板的狀態(tài)下的車載電子設(shè)備的透視圖；
[0030]圖3是示出其中從主體移去面板的狀態(tài)下的放大橫截面圖；
[0031]圖4是使用局部橫截面圖示出其中從主體移去面板的狀態(tài)下的放大側(cè)視圖；
[0032]圖5是面板附接/脫離部的分解透視圖；
[0033]圖6是面板附接/脫離部的放大透視圖；
[0034]圖7是當(dāng)從不同于圖5的方向觀察時的面板附接/脫離部的分解透視圖；
[0035]圖8是與圖9至18 —同示出在面板連接到主體和從主體脫離時的操作的圖示，并且是示出在面板安裝到主體中時將面板鎖定到主體之前的狀態(tài)的透視圖；
[0036]圖9是示出在面板安裝在主體中時在面板鎖定到主體之前的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0037]圖10是示出其中鎖定機構(gòu)將面板鎖定到主體的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0038]圖11是使用局部橫截面圖示出其中鎖定機構(gòu)將面板鎖定到主體的狀態(tài)的放大前視圖；
[0039]圖12是示出其中鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0040]圖13是使用局部橫截面圖示出鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除的狀態(tài)的放大前視圖；
[0041]圖14是示出其中鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除并且面板由保持桿保持的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0042]圖15是示出其中鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除并且面板由保持桿保持的狀態(tài)的示意性放大側(cè)視圖；
[0043]圖16是示出其中保持桿通過自重旋轉(zhuǎn)到解除位置并且保持桿對面板的保持被解除的狀態(tài)的示意性放大側(cè)視圖；
[0044]圖17是示出其中支撐桿對面板的支撐被解除的中間狀態(tài)的示意性橫截面圖；和
[0045]圖18是示出其中支撐桿對面板的支撐被解除的狀態(tài)的示意性橫截面圖。
【具體實施方式】
[0046]下文中，將參考附圖詳細(xì)說明本公開的優(yōu)選實施例。注意，在本說明書和附圖中，具有大致相同功能和結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)元件用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示，并且略去對這些結(jié)構(gòu)元件的
重復(fù)解釋。
[0047]下文中，將參考【專利附圖】
【附圖說明】用于實施根據(jù)本技術(shù)的實施例的車載電子設(shè)備的最佳方式。
[0048]下面所述的最佳方式是將根據(jù)本技術(shù)實施例的車載電子設(shè)備應(yīng)用于用作盤再現(xiàn)裝置的車載電子設(shè)備，該盤再現(xiàn)裝置輸出(再現(xiàn))記錄在盤狀記錄介質(zhì)上的音樂數(shù)據(jù)。
[0049]然而，本技術(shù)實施例的申請范圍不局限于用作盤再現(xiàn)裝置的車載電子設(shè)備。根據(jù)本技術(shù)實施例的車載電子設(shè)備可以廣泛地應(yīng)用于將數(shù)據(jù)記錄到記錄介質(zhì)上和從記錄介質(zhì)再現(xiàn)數(shù)據(jù)的記錄再現(xiàn)裝置，所述記錄介質(zhì)諸如是盤狀記錄介質(zhì)之外的存儲卡，或者應(yīng)用于其中面板可連接到主體并且可從主體拆除的車載電子設(shè)備，諸如將圖像或視頻顯示在面板上的顯示裝置。
[0050][車載電子設(shè)備的示意性構(gòu)造]
[0051]首先，將說明車載電子設(shè)備的示意性構(gòu)造(見圖1至4)。
[0052]車載電子設(shè)備I包括主體2和可附接到主體2以及可從主體2拆除的面板3。
[0053]主體2至少包括:盒狀外殼4，其向前方開口 ；和前板5，其安裝在外殼4的前面上。
[0054]再現(xiàn)記錄在盤狀記錄介質(zhì)諸如光盤或者磁盤上的音樂數(shù)據(jù)等等的盤再現(xiàn)裝置(未示出)布置在外殼4內(nèi)。
[0055]橫長的盤片插孔5a形成在前板5的上端處。
[0056]向前方開口的凹進部分5b形成在前板5的上部之外的部分中。前板5a包括在凹進部分5b中形成的端子配置孔5c，并且接線端子(未示出)布置在端子配置孔5c中。
[0057]鉸鏈軸5d和5e以彼此豎向地隔開的方式設(shè)置在前板5的右端處，并且具體地，鉸鏈軸5d向下伸出而鉸鏈軸5e向上伸出。向左方伸出的定位突出部5f和5f設(shè)置成在位于前板5的右端處的鉸鏈軸5d和5e之間豎向地彼此隔開。定位突出部5f和5f位于凹進部分5b中?？v長的插入通孔5g形成在前板5的左端周圍的位置處(見圖3)。
[0058]面板附接/脫離部6以其一部分插入插入通孔5g的方式被支撐在前板5的左端處。面板附接/脫離部6的細(xì)節(jié)將稍后說明。
[0059]突出部通孔5h和5h形成在前板5的左端處以豎向地彼此脫離，并且銷通孔5i形成在突出部通孔5h和5h的下側(cè)上(見圖4)。
[0060]橫長的盤片插孔3a形成在面板3的上端處(見圖1和2)。在面板3中，顯示單元(顯示器面板)3b設(shè)置在盤片插孔3a的下前側(cè)上(見圖1)。
[0061]顯示單元3b還作用為例如觸摸面板。預(yù)定的過程，諸如輸出(再現(xiàn))記錄在盤狀記錄介質(zhì)上的音樂數(shù)據(jù)等等或者選擇音樂數(shù)據(jù)等等能夠通過用手指等等操作顯示單元3b執(zhí)行。
[0062]面板3設(shè)有連接器配置孔3c (見圖2)，并且連接器(未示出)布置在連接器配置孔3c的后端側(cè)上。連接器連接到顯示單元3b。
[0063]操作部7和7設(shè)置在面板3左端處的前側(cè)上，并且例如，電源按鈕或者模式切換按鈕設(shè)置為操作部7和7。
[0064]解鎖按鈕8設(shè)置在面板3的左下端處(見圖1、2和4)。解鎖按鈕8能夠在前后方向上移動并且由彈簧(未示出)向前偏壓。解鎖按鈕8包括被操作部8a和從被操作部8a向后伸出的推壓軸Sb。當(dāng)被操作部8a被推壓時，推壓軸Sb從面板3向后伸出。
[0065]支承凹進部分3d和3e以豎向上彼此隔開，并且形成在面板3的后側(cè)右端處(見圖2)。位于上側(cè)上的支承凹進部分3d向上和向右開口，并且位于下側(cè)上的支承凹進部分3e向下和向右開口。向右方開口的定位凹進部分3f和3f形成在面板3的右端位于支承凹進部分3d和3e之間以在豎向上彼此隔開。
[0066]向后伸出的突出部9設(shè)置在面板3的后側(cè)上除上部之外的部分中。突出部9設(shè)置在面板3的除左端部之外的部分中。接合凹進部分9a形成在突出部9的左表面上。
[0067]縱長的突出部10向后伸出，并被設(shè)置在面板3的后側(cè)上的左端處，并且被鎖定凹進部分IOa和IOa向后開口，且形成在突出部10中以在豎向上彼此隔開。
[0068]保持接合部11向后伸出，并設(shè)置在突出部9和突出部10之間(見圖2至3)。接合突出部12向上伸出，并且設(shè)置在保持接合部11的后端處。
[0069][面板附接/脫離部的詳細(xì)構(gòu)造]
[0070]接著，將說明面板附接/脫離部6的詳細(xì)構(gòu)造(見圖5至7)。
[0071]面板附接/脫離部6包括支撐殼體13、鎖定機構(gòu)14、支撐構(gòu)件15、保持桿16和支撐桿17。
[0072]支撐殼體13包括面向水平方向的基面部18、與基面部18的前端連續(xù)(subsequent)并且以曲柄狀彎曲的支承面部19、從基面部18的后端向右方伸出的接收面部20、分別與基面部18的上端和下端連續(xù)的上面部21和下面部22，以及分別從上面部21和下面部22的右端伸出的按壓面部23和24。按壓面部23從上面部21的右端向下伸出，并且按壓面部24從下面部22的右端向上伸出。
[0073]基面部18設(shè)有分別向左方伸出的彈簧支撐部18a和彈簧鉤部18b。彈簧鉤部18b位于彈簧支撐部18a的下側(cè)上。支撐孔18c前后延伸，并形成在基面部18的上端周圍的位置處。
[0074]安裝面部19a面向前后方向，并設(shè)置在支承面部19的前端處。插孔19b前后貫穿，并形成在支承面部19的上端周圍的位置處。支承面部19設(shè)有彈簧鉤突出部19c，彈簧鉤突出部19c在插孔19b的下側(cè)上向后伸出。
[0075]安裝面部23a和24a面向前后方向，并且分別設(shè)置在按壓面部23和24的前端處。
[0076]支撐殼體13通過用螺釘?shù)葘惭b面部19a、23a和24a固定而被安裝在前板5的后側(cè)上，并且被定位成圍繞形成在前板5中的插入通孔5g。
[0077]鎖定機構(gòu)14包括鎖定滑動器25和延伸盤簧26。
[0078]鎖定滑動器25包括豎向延伸的基部27、從基部27向前伸出并且豎向地彼此隔開的鎖定突出部28和28、從基部27的下端向前伸出的解鎖突出部29，以及從基部27向后伸出的彈簧支座突出部30。
[0079]接合爪28a向下伸出并設(shè)置在鎖定突出部28的末端處。
[0080]滑動傾斜面29a形成在解鎖突出部29的末端，并朝向后側(cè)向下移位。
[0081]鎖定滑動器25被支撐在支撐殼體13的支承面部19處以豎向地自由移動。在鎖定滑動器25支撐在支承面部19處的狀態(tài)下，彈簧支座突出部30從插孔19b向后伸出，并且延伸盤簧26被支撐在彈簧支座突出部30和支撐殼體13的彈簧鉤突出部19c之間。因此，鎖定滑動器25由延伸盤簧26向下偏壓，并且以未施加有向上移動力的狀態(tài)下位于下移動端處。
[0082]支撐構(gòu)件15被支撐為在其一部分插入支撐殼體13的狀態(tài)下在前后方向上自由移動(自由滑動)。
[0083]支撐構(gòu)件15設(shè)有整體上近似向左方開口的凹進部分15a。開口 15b形成在支撐構(gòu)件15的前端處，并且向前開口。限制突出部15c和15c向右方伸出并設(shè)置在支撐構(gòu)件15的前端處的開口 15b的下側(cè)上，以便豎向地彼此隔開。
[0084]止擋部15d設(shè)置在支撐構(gòu)件15中的開口 15b的上側(cè)上，并且面向下。下部表面設(shè)置為朝向前側(cè)略向下傾斜的引導(dǎo)面15e，并且形成支撐構(gòu)件15的開口 15b。[0085]凹進的桿支撐部15f形成在支撐構(gòu)件15中的開口 15b的下側(cè)上，并向右方開口。支承部15g和15g設(shè)置在桿支撐部15f的后側(cè)上以便在支撐構(gòu)件15中豎向地彼此隔開。
[0086]支撐軸15h設(shè)置在支撐構(gòu)件15的凹進部分15a的上端處并向左方伸出，并且插入突出部15i和15i分別設(shè)置在支撐軸15h的前側(cè)和后側(cè)上并向左方伸出。
[0087]彈簧接合部15j設(shè)置在支撐構(gòu)件15中的后插入突出部15i的后側(cè)上并向左方伸出。彈簧接合突出部15k設(shè)置在支撐構(gòu)件15的后端處并向后伸出，彈簧接合突出部15k位于彈簧接合部15j的下側(cè)上。
[0088]支撐構(gòu)件15設(shè)有分別在上端和下端處面向前的限制移動臺階面151和151，并且限制移動臺階面151和151大致布置在前后方向上的中央處。
[0089]在其中支撐構(gòu)件15支撐在支撐殼體13處的狀態(tài)下，彈簧接合部15j從支撐殼體13的支撐孔18c向左方伸出。
[0090]在其中支撐構(gòu)件15被支撐在支撐殼體13處的狀態(tài)下，扭力盤簧31被支撐在支撐殼體13的彈簧支撐部18a處,并且扭力盤簧31的兩端被分別接合于支撐殼體13的彈簧鉤部18b和支撐構(gòu)件15的彈簧接合部15j。因此，支撐構(gòu)件15被扭力盤簧31向前偏壓。在其中向后移動力未施加到支撐構(gòu)件15的狀態(tài)下，限制移動臺階面151和151被扭力盤簧31的偏壓力壓向前板5的插入通孔5g的后開口邊緣，由此支撐構(gòu)件15位于前移動端處。
[0091]保持桿16包括大致在前后方向上延伸的延伸部32和從延伸部32的后端近似向下伸出的配重部33，并且整體上大致形成L形。
[0092]水平地貫穿的軸通孔近似地形成在延伸部32的在前后方向上的中央處。被插入孔32b和32b形成在延伸部32中的軸通孔32a的前側(cè)和后側(cè)上。保持部32c設(shè)置在延伸部32的前端處并大致向下伸出。
[0093]支撐構(gòu)件15的支撐軸15h插入軸通孔32a，并且由此保持桿16由支撐構(gòu)件15支撐使得其關(guān)于用作轉(zhuǎn)軸的支撐軸15h可自由旋轉(zhuǎn)。支撐構(gòu)件15的插入突出部15i和15i分別插入保持桿16的被插入孔32b和32b。
[0094]保持桿16沿其中保持部32c近似豎向地移動的方向旋轉(zhuǎn)，并且由此保持桿16在其中保持部32c位于上回動端處的解除位置和其中保持部32c位于下回動端處的保持位置之間旋轉(zhuǎn)。
[0095]在其中保持桿16由支撐構(gòu)件15支撐的狀態(tài)下，產(chǎn)生其中保持部32c通過配重部33的重量而近似向上移動的轉(zhuǎn)動力，并且由此保持部32c接觸支撐構(gòu)件15的止擋部15d并且在解除位置處停止。
[0096]支撐桿17包括近似水平地面向的驅(qū)動面部34、分別從驅(qū)動面部34的后端處的上端和下端兩者向側(cè)方伸出的臂部35和35，以及分別從臂部35和35的后端向上和向下伸出的軸36和36。
[0097]接合調(diào)整部34a設(shè)置在驅(qū)動面部34的前端處的右方并且近似形成為凸起的楔形狀。接合孔34b和34b形成在驅(qū)動面部34的前端周圍的位置處并且彼此豎向地隔開。
[0098]彈簧支撐片35a設(shè)置在下臂部35中并向后伸出。
[0099]軸36和36分別插入支撐構(gòu)件15的支承部15g和15g，并且由此支撐桿17由支撐構(gòu)件15支撐從而其關(guān)于作為轉(zhuǎn)軸的軸36和36可自由旋轉(zhuǎn)。
[0100]在其中支撐桿17由支撐構(gòu)件15支撐的狀態(tài)下，作為延伸盤簧的彈簧構(gòu)件37被支撐在支撐構(gòu)件15的彈簧接合突出部15k和支撐桿17的彈簧支撐片35a之間。因此，支撐桿17在其中接合調(diào)整部34a近似地向右方移動的轉(zhuǎn)動方向上被彈簧構(gòu)件37偏壓。在其中未施加使接合調(diào)整部34a近似向左方移動的轉(zhuǎn)動力的狀態(tài)下，限制突出部15c和15c與接合孔34b和34b的開口邊緣接合，并且由此支撐桿17位于右回動端處。
[0101][車載電子設(shè)備中的操作]
[0102]下文中，將說明車載電子設(shè)備I中面板3到主體2的附接操作以及從主體2的脫離操作。
[0103]首先，將描述在面板3安裝在主體2中之前的面板附接/脫離部6的每個部分的起始狀態(tài)(見圖 3和4)。
[0104]在起始狀態(tài)中，鎖定機構(gòu)14的鎖定滑動器25被延伸盤簧26向下偏壓并且位于下移動端。
[0105]支撐構(gòu)件15被扭力盤簧31向前偏壓，限制移動臺階面151和151被壓向前板5的插入通孔5g的后開口邊緣并且位于前移動端。
[0106]保持部32c通過配重部33的重量而接觸支撐構(gòu)件15的止擋部15d，由此保持桿16在解除位置處停止。
[0107]接合調(diào)整部34a被彈簧構(gòu)件37在近似向右方移動的方向上偏壓，支撐構(gòu)件15的限制突出部15c和15c分別與接合孔34b和34b的開口邊緣接合，并且支撐桿17位于右回動端。
[0108]接著，將說明在上述的起始狀態(tài)中在面板3附接到主體2以及從主體2脫離時每個部件的操作(見圖8至12)。
[0109]當(dāng)面板3安裝在主體2中時，首先，面板3組裝到前板5內(nèi)，從而前板5的鉸鏈軸5d和5e分別插入形成在面板3中的支承凹進部分3d和3e (見圖8)。此時,前板5的定位突出部5f?和5f分別插入面板3的定位凹進部分3f和3f使得關(guān)于主體2執(zhí)行面板3的定位。
[0110]接著，面板3在其中其左端關(guān)于用作轉(zhuǎn)軸的鉸鏈軸5d和5e向后移動的方向上旋轉(zhuǎn)。當(dāng)面板3旋轉(zhuǎn)時，面板3中的突出部9的左側(cè)面滑動到支撐桿17的接合調(diào)整部34a。支撐桿17在抵抗彈簧構(gòu)件37的偏壓力暫時向左方移動的方向上旋轉(zhuǎn)并且然后在通過彈簧構(gòu)件37的偏壓力向右方移動的方向上旋轉(zhuǎn)，接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的開口邊緣接合。因此，接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的開口邊緣接合，由此面板3由支撐桿17支撐。
[0111]同時，面板3的保持接合部11插入支撐構(gòu)件15的開口 15b (見圖9)。此時，保持接合部11由支撐構(gòu)件15的引導(dǎo)面15e引導(dǎo)并且由此可靠地插入開口 15b。
[0112]另外，面板3在其中其左端關(guān)于用作轉(zhuǎn)軸的鉸鏈軸5d和5e向后移動的方向上旋轉(zhuǎn)。如果面板3進一步旋轉(zhuǎn)，則支撐構(gòu)件15被面板3向后按壓，由此支撐構(gòu)件15抵抗扭力盤簧31的偏壓力隨同保持桿16和支撐桿17被向后移動。
[0113]此時，面板3的突出部10的被鎖定凹進部分IOa和IOa的開口邊緣分別滑動到鎖定滑動器25中的鎖定突出部28和28的接合爪28a和28a，鎖定滑動器25抵抗延伸盤簧26的偏壓力向上移動，由此鎖定滑動器25通過延伸盤簧26的偏壓力向下移動，并且由此接合爪28a和28a分別與被鎖定凹進部分IOa和IOa接合(見圖10和11)。因此，面板3由鎖定滑動器25鎖定到主體2并且由此安裝在主體2中。
[0114]在其中面板3安裝在主體2中的狀態(tài)下，布置在形成于前板5中的端子配置孔5c中的接線端子被連接到布置在形成于面板3中的連接器配置孔3c中的連接器。因此，信號能夠在主體2和面板3之間發(fā)送和接收。
[0115]在其中面板3安裝在主體2中的狀態(tài)下，當(dāng)盤狀記錄介質(zhì)插入形成在面板3中的盤片插孔3a內(nèi)時，盤狀記錄介質(zhì)從形成在主體2的前板5中的盤片插孔5a插入主體2內(nèi)偵U。盤狀記錄介質(zhì)由設(shè)置在主體2內(nèi)側(cè)的加載機構(gòu)(未示出)加載，并且被安裝在盤再現(xiàn)裝置中以旋轉(zhuǎn)并輸出音樂數(shù)據(jù)等等。
[0116]當(dāng)面板3在面板3安裝在主體2中的狀態(tài)下從主體2移去時，如上所述，首先，推壓面板3的解鎖按鈕8。
[0117]當(dāng)推壓解鎖按鈕8時，鎖定滑動器25中的解鎖突出部29的滑動傾斜面29a被推壓軸Sb推壓，并且滑動傾斜面29a滑動到推壓軸Sb。鎖定滑動器25抵抗延伸盤簧26的偏壓力向上移動，解除鎖定突出部28和28的接合爪28a和28a與被鎖定凹進部分IOa和IOa的接合，并且解除鎖定滑動器25對面板3的鎖定(見圖12和13)。
[0118]當(dāng)鎖定滑動器25對面板3的鎖定被解除時，支撐構(gòu)件15因扭力盤簧31的偏壓力而隨同保持桿16和支撐桿17向前移動(見圖14和15)。限制移動臺階面151和151被按壓至前板5的插入通孔5g的后開口邊緣，由此支撐構(gòu)件15再次位于前移動端并且返回到起始狀態(tài)。
[0119]當(dāng)支撐構(gòu)件15位于前移動端處并且對解鎖按鈕8的推壓被解除時，鎖定滑動器25由延伸盤簧26的偏壓力而再次移動到下移動端并且返回到起始狀態(tài)。
[0120]當(dāng)支撐構(gòu)件15由扭力盤簧31的偏壓力而向前移動時，向前的移動力被施加到由支撐構(gòu)件15支撐的保持桿16。此時，當(dāng)限制移動臺階面151和151被壓至插入通孔5g的后開口邊緣并且支撐構(gòu)件15在前移動端處停止時，保持桿16在其中保持部32c由于慣性而向下移動的方向上旋轉(zhuǎn)(見圖14和15)。因此，保持桿16旋轉(zhuǎn)到保持位置，保持部32c與面板3的接合突出部12接合，由此面板3被保持桿16保持。
[0121]以這種方式，保持桿16由于慣性臨時旋轉(zhuǎn)到保持位置并且保持面板3，并且之后馬上由配重部33的自重而從保持位置旋轉(zhuǎn)到解除位置(見圖16)。因此，保持桿16對面板3的保持被解除。
[0122]此時，面板3由支撐桿17支撐，因為支撐桿17的接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的開口邊緣接合。
[0123]接著，當(dāng)支撐桿17對面板3的支撐狀態(tài)解除并且由此面板3從主體2移去時，面板3被抓住并且在其中其左端關(guān)于作為轉(zhuǎn)軸的鉸鏈軸5d和5e向前移動的方向上旋轉(zhuǎn)(見圖 17)。
[0124]當(dāng)面板3旋轉(zhuǎn)時，支撐桿17的接合調(diào)整部34a滑動到突出部9的左表面，并且在抵抗彈簧構(gòu)件37的偏壓力向左方移動的方向上旋轉(zhuǎn)(見圖17)。另外，接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的接合被解除，然后支撐桿17對面板3的支撐狀態(tài)被解除(見圖18)。
[0125]支撐桿17對面板3的支撐狀態(tài)被解除，并且由此面板3能夠從主體2移去。
[0126][結(jié)論]
[0127]如上所述，在車載電子設(shè)備I中，當(dāng)面板3移動并且鎖定機構(gòu)14對主體2的鎖定被解除時，保持桿16由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置，并且由此面板3由保持桿16保持。
[0128]因此，由于面板3在其中面板3從主體2解鎖的狀態(tài)下由保持桿16保持，面板3很少會被錯誤地掉落，并且由此可以防止面板3的破裂或者損壞。
[0129]另外，因為保持桿I6由于慣性旋轉(zhuǎn)以保持面板3，所以不再需要用于旋轉(zhuǎn)保持桿16的機構(gòu)，并且可以防止面板3的破裂或者損壞同時實現(xiàn)車載電子設(shè)備I的部件數(shù)目減少以及機構(gòu)簡化。
[0130]進一步地，具有固定重量的配重部33被設(shè)置在保持桿16中，并且由此由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿16因配重部33的自重而旋轉(zhuǎn)到解除位置。
[0131]因此，解除其中面板3被保持桿16保持的狀態(tài)的解脫機構(gòu)不必被提供，并且因此，實現(xiàn)車載電子設(shè)備I的部件數(shù)目減少和機構(gòu)簡化是可能的。
[0132]此外，由于使保持桿16在解除位置處停止的止擋部15d設(shè)置在支撐構(gòu)件15中，所以保持桿16的旋轉(zhuǎn)范圍變得最小，并且因此可以減少用于保持桿16的空間并使得車載電子設(shè)備I小型化。
[0133]另外，由于止擋部15d設(shè)置在支撐保持桿16的支撐構(gòu)件15中，所以用于使保持桿16在解除位置處停止的專用構(gòu)件是不需要的，并且進一步地，可以實現(xiàn)車載電子設(shè)備I的部件數(shù)目減少以及機構(gòu)的更為簡化。
[0134]進一步地，保持桿16包括延伸部32和配重部33，延伸部32和配重部33在近似彼此垂直的方向上延伸，并且保持桿16近似形成為L形。
[0135]因此，可以減小用于保持桿16的空間，并且可以進一步使得車載電子設(shè)備I小型化。
[0136]另外，由于支撐桿17以可自由旋轉(zhuǎn)的方式由支撐保持桿16的支撐構(gòu)件15支撐，所以用于支撐保持桿16和支撐桿17的分開的構(gòu)件不再需要，并且由此可以通過部件數(shù)目的減少實現(xiàn)小型化。
[0137]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，根據(jù)設(shè)計要求和其它因素，可發(fā)生各種修改、組合、子組合和變化，只要它們在所附權(quán)利要求或其等效物的范圍內(nèi)。
[0138][本技術(shù)]
[0139]附加地，本技術(shù)還可以如構(gòu)造成。
[0140](I)車載電子設(shè)備，包括:
[0141]主體，所述主體包括面板附接/脫離部；和
[0142]面板，所述面板附接到所述面板附接/脫離部和從所述面板附接/脫離部脫離，
[0143]其中，所述面板附接/脫離部設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，所述鎖定機構(gòu)布置成將所述面板鎖定到所述主體，所述保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在所述保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持所述面板，
[0144]其中，所述面板關(guān)于所述主體在預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定，并且
[0145]其中，當(dāng)所述面板在所述預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定時，所述保持桿由于慣性而旋轉(zhuǎn)到所述保持位置從而所述保持桿保持所述面板。
[0146](2)根據(jù)(I)的車載電子設(shè)備，[0147]其中所述保持桿設(shè)有具有固定重量的配重部件，并且
[0148]其中由于慣性旋轉(zhuǎn)到所述保持位置的所述保持桿被旋轉(zhuǎn)到解除位置，在所述解除位置，通過所述配重部件的自重解除對所述面板的保持。
[0149](3)根據(jù)⑴或者⑵的車載電子設(shè)備，進一步包括:
[0150]支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿，
[0151]其中所述支撐構(gòu)件設(shè)有使所述保持桿在所述解除位置停止的止擋部。
[0152](4)根據(jù)⑵或者(3)的車載電子設(shè)備，
[0153]其中所述保持桿設(shè)有延伸部，所述延伸部具有與所述面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸，并且
[0154]其中所述延伸部和所述配重部被設(shè)置成大體上彼此垂直。
[0155](5)根據(jù)⑴到⑷中的任何一個的車載電子設(shè)備，進一步包括:
[0156]支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿；和
[0157]支撐桿，所述支撐桿在所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定被解除時支撐所述面板，
[0158]其中所述支撐桿由所述支撐構(gòu)件以所述支撐桿自動移動的方式支撐。
[0159]在上述技術(shù)的最佳模式中示出的每個部件的具體形狀和結(jié)構(gòu)僅是在執(zhí)行本技術(shù)時的實施例的例子，本技術(shù)的技術(shù)范圍不應(yīng)被解釋為局限于此。
[0160]本公開包含與2012年7月19日在日本專利局提交的日本優(yōu)先權(quán)專利申請JP2012-160205中的公開相關(guān)的主題，該申請的整個內(nèi)容通過引用結(jié)合于此。
【權(quán)利要求】
1.一種車載電子設(shè)備,包括: 主體，所述主體包括面板附接/脫離部；和 面板，所述面板附接到所述面板附接/脫離部和從其脫離， 其中，所述面板附接/脫離部設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，所述鎖定機構(gòu)布置成將所述面板鎖定到所述主體，所述保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在所述保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持所述面板， 其中，所述面板關(guān)于所述主體在預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定，并且 其中，當(dāng)所述面板在所述預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定時，所述保持桿由于慣性而旋轉(zhuǎn)到所述保持位置從而所述保持桿保持所述面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子設(shè)備， 其中所述保持桿設(shè)有具有固定重量的配重部，并且 其中由于慣性旋轉(zhuǎn)到所述保持位置的所述保持桿被旋轉(zhuǎn)到解除位置，在所述解除位置，通過所述配重部的自重解除對所述面板的保持。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電子設(shè)備，進一步包括: 支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿， 其中所述支撐構(gòu)件設(shè)有使所述保持桿在所述解除位置停止的止擋部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電子設(shè)備， 其中所述保持桿設(shè)有延伸部，所述延伸部具有與所述面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸，并且 其中所述延伸部和所述配重部被設(shè)置成大體上彼此垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子設(shè)備，進一步包括: 支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿；和 支撐桿，所述支撐桿在所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定被解除時支撐所述面板， 其中所述支撐桿由所述支撐構(gòu)件以所述支撐桿自動移動的方式支撐。
【文檔編號】H05K5/02GK103582354SQ201310293663
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月19日
【發(fā)明者】本堂朝哉, 伊藤英希, 田中久廣 申請人:索尼公司
【專利摘要】提供了一種車載電子設(shè)備，其包括；包括面板附接/脫離部的主體，和連接到面板附接/脫離部和從面板附接/脫離部脫離的面板。面板附接/脫離部設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，所述鎖定機構(gòu)布置成將面板鎖定到主體，保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持面板。面板關(guān)于主體在預(yù)定方向上移動從而解除鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定。當(dāng)面板在預(yù)定方向上移動從而解除鎖定時，保持桿由于慣性而旋轉(zhuǎn)到保持位置，從而面板被保持桿保持。
【專利說明】車載電子設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本技術(shù)涉及車載電子設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，并且具體地涉及這樣的技術(shù)，其中面板被保持桿保持，當(dāng)從主體移去面板時保持桿在解鎖狀態(tài)下由于慣性而旋轉(zhuǎn)，由此防止因面板的落下導(dǎo)致面板破裂或者損壞。
【背景技術(shù)】
[0002]車載電子設(shè)備安裝在車輛內(nèi)，并且用作例如音樂記錄再現(xiàn)裝置、圖像顯示裝置等
坐寸o
[0003]這樣的車載電子設(shè)備具有一種類型的車載電子設(shè)備，其中提供有主體和包括顯示單元的面板等等，面板連接到主體并且可從主體拆除，并且面板在未使用時從主體移去(例如，見日本未經(jīng)審查的專利申請公報N0.9-251766)。面板在未使用時從主體移去，因此可防止車載電子設(shè)備被盜。
[0004]在日本未經(jīng)審查的專利申請公報N0.9-251766中公開的車載電子設(shè)備中，當(dāng)面板安裝在主體中時由鎖定機構(gòu)鎖定到主體，然后通過操作設(shè)置在面板上的操作部分移去面板，從而解除鎖定機構(gòu)的鎖定。
[0005]然而，在日本未經(jīng)審查的專利申請公報N0.9-251766中公開的車載電子設(shè)備中，當(dāng)操作部分被操作時，鎖定機構(gòu)的鎖定被解除，由此能夠從主體移去面板。
[0006]因此，當(dāng)操作部分被操作時，如果用戶未抓住面板或者不穩(wěn)定地抓住面板，則面板誤落到地上，由此存在面板可能受損或者破裂的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]由此，本技術(shù)的實施例提供了一種車載電子設(shè)備，其能夠解決上述問題并且阻止由于面板落下導(dǎo)致的破裂或者損壞。
[0008]首先，優(yōu)選地車載電子設(shè)備可以包括主體和面板，主體包括面板附接/脫離部，面板連接到面板附接/脫離部和從面板附接/脫離部脫離。面板附接/脫離部可以設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，鎖定機構(gòu)布置成將面板鎖定到主體，保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持面板。面板可以關(guān)于主體在預(yù)定方向上移動從而解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定。當(dāng)面板在預(yù)定方向上移動使得解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定時，保持桿可以由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置從而面板由保持桿保持。
[0009]因此，根據(jù)該車載電子設(shè)備，當(dāng)解除面板到主體的鎖定時，由保持桿保持面板。
[0010]其次，優(yōu)選地保持桿可以設(shè)有具有固定重量的配重部，并且由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿可以旋轉(zhuǎn)到解除位置，在解除位置中，通過配重部的自重解除面板的保持。
[0011]保持桿設(shè)有具有固定重量的配重部，并且由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿旋轉(zhuǎn)到解除位置，在解除位置中，通過配重部的自重解除面板的保持。因此，不必要提供解除其中保持桿保持面板的狀態(tài)的解脫機構(gòu)。
[0012]第三，優(yōu)選地車載電子設(shè)備可以進一步包括支撐構(gòu)件，該支撐構(gòu)件以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿。支撐構(gòu)件可以設(shè)有止擋部，該止擋部使保持桿在解除位置處停止。
[0013]支撐構(gòu)件被提供以支撐保持桿使之可自由旋轉(zhuǎn)，并且支撐構(gòu)件設(shè)有使保持桿在解除位置處停止的止擋部。因此，保持桿的旋轉(zhuǎn)范圍變得最小。
[0014]第四，優(yōu)選地保持桿可以設(shè)有延伸部，該延伸部具有與面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸。并且延伸部和配重部可以設(shè)置成大體上彼此是垂直的。
[0015]保持桿設(shè)有延伸部，該延伸部具有與面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸，并且延伸部和配重部設(shè)置成大體上彼此是垂直的。因此，減少了用于保持桿的空間。
[0016]第五，優(yōu)選地車載電子設(shè)備可以進一步包括支撐構(gòu)件和支撐桿，該支撐構(gòu)件以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿，支撐桿在鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定解除時支撐面板。支撐構(gòu)件可以通過使支撐桿自由移動的方式支撐支撐桿。
[0017]支撐構(gòu)件設(shè)置為以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿，支撐桿被設(shè)置用于在鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定被解除時支撐面板，并且支撐桿由支撐構(gòu)件支撐以便自由移動。因此，不需要分開的用于支撐保持桿和支撐桿的構(gòu)件。
[0018]根據(jù)本技術(shù)的實施例，提供了一種車載電子設(shè)備，其包括:主體，其包括面板附接/脫離部；和面板，其附接到面板附接/脫離部和從面板附接/脫離部脫離。面板附接/脫離部可以設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，鎖定機構(gòu)布置成將面板鎖定到主體，保持桿可旋轉(zhuǎn)并且布置成在保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持面板。面板可以關(guān)于主體在預(yù)定方向上移動，從而解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定。并且當(dāng)面板在預(yù)定方向上移動使得解除鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定時，保持桿可以由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置從而面板由保持桿保持。
[0019]因此，由于在其中面板從主體解鎖的狀態(tài)下由保持桿保持面板，面板很少被誤掉落，由此可以防止面板的破裂或者損壞。
[0020]根據(jù)本技術(shù)的實施例，保持桿可以設(shè)有具有固定重量的配重部。并且由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿可以旋轉(zhuǎn)到解除位置，在解除位置中，通過配重部的自重解除面板的保持。
[0021]因此，解除其中面板被保持桿保持的狀態(tài)的解脫機構(gòu)不必被提供，并且因此，實現(xiàn)車載電子設(shè)備的部件數(shù)目減少和機構(gòu)簡化是可能的。
[0022]根據(jù)本技術(shù)的實施例，車載電子設(shè)備可以進一步包括以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿的支撐構(gòu)件。支撐構(gòu)件可以設(shè)有止擋部，止擋部使保持桿在解除位置停止。
[0023]因此，保持桿的旋轉(zhuǎn)范圍變得最小，并且因此，減小用于保持桿的空間和使得車載電子設(shè)備小型化是可能的。
[0024]根據(jù)本技術(shù)的實施例，保持桿可以設(shè)有延伸部，該延伸部具有與面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸。并且延伸部和配重部可以設(shè)置成大體上彼此是垂直的。
[0025]因此，可以減小用于保持桿的空間，并且可以進一步使得車載電子設(shè)備小型化。
[0026]根據(jù)本技術(shù)的實施例，車載電子設(shè)備可以進一步包括支撐構(gòu)件和支撐桿，該支撐構(gòu)件以保持桿可自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐保持桿，支撐桿在鎖定機構(gòu)對面板到主體的鎖定解除時支撐面板。支撐構(gòu)件可以通過使支撐桿自由移動的方式支撐支撐桿。
[0027]因此，不需要用于支撐保持桿和支撐桿的單獨構(gòu)件，并且由此可以通過部件數(shù)目的減少實現(xiàn)小型化【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]圖1是與圖2至18 —同示出根據(jù)本技術(shù)的實施例的車載電子設(shè)備的圖示，并且是車載電子設(shè)備的透視圖；
[0029]圖2是示出了其中從主體移去面板的狀態(tài)下的車載電子設(shè)備的透視圖；
[0030]圖3是示出其中從主體移去面板的狀態(tài)下的放大橫截面圖；
[0031]圖4是使用局部橫截面圖示出其中從主體移去面板的狀態(tài)下的放大側(cè)視圖；
[0032]圖5是面板附接/脫離部的分解透視圖；
[0033]圖6是面板附接/脫離部的放大透視圖；
[0034]圖7是當(dāng)從不同于圖5的方向觀察時的面板附接/脫離部的分解透視圖；
[0035]圖8是與圖9至18 —同示出在面板連接到主體和從主體脫離時的操作的圖示，并且是示出在面板安裝到主體中時將面板鎖定到主體之前的狀態(tài)的透視圖；
[0036]圖9是示出在面板安裝在主體中時在面板鎖定到主體之前的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0037]圖10是示出其中鎖定機構(gòu)將面板鎖定到主體的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0038]圖11是使用局部橫截面圖示出其中鎖定機構(gòu)將面板鎖定到主體的狀態(tài)的放大前視圖；
[0039]圖12是示出其中鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0040]圖13是使用局部橫截面圖示出鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除的狀態(tài)的放大前視圖；
[0041]圖14是示出其中鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除并且面板由保持桿保持的狀態(tài)的放大橫截面圖；
[0042]圖15是示出其中鎖定機構(gòu)對面板的鎖定被解除并且面板由保持桿保持的狀態(tài)的示意性放大側(cè)視圖；
[0043]圖16是示出其中保持桿通過自重旋轉(zhuǎn)到解除位置并且保持桿對面板的保持被解除的狀態(tài)的示意性放大側(cè)視圖；
[0044]圖17是示出其中支撐桿對面板的支撐被解除的中間狀態(tài)的示意性橫截面圖；和
[0045]圖18是示出其中支撐桿對面板的支撐被解除的狀態(tài)的示意性橫截面圖。
【具體實施方式】
[0046]下文中，將參考附圖詳細(xì)說明本公開的優(yōu)選實施例。注意，在本說明書和附圖中，具有大致相同功能和結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)元件用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示，并且略去對這些結(jié)構(gòu)元件的
重復(fù)解釋。
[0047]下文中，將參考【專利附圖】
【附圖說明】用于實施根據(jù)本技術(shù)的實施例的車載電子設(shè)備的最佳方式。
[0048]下面所述的最佳方式是將根據(jù)本技術(shù)實施例的車載電子設(shè)備應(yīng)用于用作盤再現(xiàn)裝置的車載電子設(shè)備，該盤再現(xiàn)裝置輸出(再現(xiàn))記錄在盤狀記錄介質(zhì)上的音樂數(shù)據(jù)。
[0049]然而，本技術(shù)實施例的申請范圍不局限于用作盤再現(xiàn)裝置的車載電子設(shè)備。根據(jù)本技術(shù)實施例的車載電子設(shè)備可以廣泛地應(yīng)用于將數(shù)據(jù)記錄到記錄介質(zhì)上和從記錄介質(zhì)再現(xiàn)數(shù)據(jù)的記錄再現(xiàn)裝置，所述記錄介質(zhì)諸如是盤狀記錄介質(zhì)之外的存儲卡，或者應(yīng)用于其中面板可連接到主體并且可從主體拆除的車載電子設(shè)備，諸如將圖像或視頻顯示在面板上的顯示裝置。
[0050][車載電子設(shè)備的示意性構(gòu)造]
[0051]首先，將說明車載電子設(shè)備的示意性構(gòu)造(見圖1至4)。
[0052]車載電子設(shè)備I包括主體2和可附接到主體2以及可從主體2拆除的面板3。
[0053]主體2至少包括:盒狀外殼4，其向前方開口 ；和前板5，其安裝在外殼4的前面上。
[0054]再現(xiàn)記錄在盤狀記錄介質(zhì)諸如光盤或者磁盤上的音樂數(shù)據(jù)等等的盤再現(xiàn)裝置(未示出)布置在外殼4內(nèi)。
[0055]橫長的盤片插孔5a形成在前板5的上端處。
[0056]向前方開口的凹進部分5b形成在前板5的上部之外的部分中。前板5a包括在凹進部分5b中形成的端子配置孔5c，并且接線端子(未示出)布置在端子配置孔5c中。
[0057]鉸鏈軸5d和5e以彼此豎向地隔開的方式設(shè)置在前板5的右端處，并且具體地，鉸鏈軸5d向下伸出而鉸鏈軸5e向上伸出。向左方伸出的定位突出部5f和5f設(shè)置成在位于前板5的右端處的鉸鏈軸5d和5e之間豎向地彼此隔開。定位突出部5f和5f位于凹進部分5b中?？v長的插入通孔5g形成在前板5的左端周圍的位置處(見圖3)。
[0058]面板附接/脫離部6以其一部分插入插入通孔5g的方式被支撐在前板5的左端處。面板附接/脫離部6的細(xì)節(jié)將稍后說明。
[0059]突出部通孔5h和5h形成在前板5的左端處以豎向地彼此脫離，并且銷通孔5i形成在突出部通孔5h和5h的下側(cè)上(見圖4)。
[0060]橫長的盤片插孔3a形成在面板3的上端處(見圖1和2)。在面板3中，顯示單元(顯示器面板)3b設(shè)置在盤片插孔3a的下前側(cè)上(見圖1)。
[0061]顯示單元3b還作用為例如觸摸面板。預(yù)定的過程，諸如輸出(再現(xiàn))記錄在盤狀記錄介質(zhì)上的音樂數(shù)據(jù)等等或者選擇音樂數(shù)據(jù)等等能夠通過用手指等等操作顯示單元3b執(zhí)行。
[0062]面板3設(shè)有連接器配置孔3c (見圖2)，并且連接器(未示出)布置在連接器配置孔3c的后端側(cè)上。連接器連接到顯示單元3b。
[0063]操作部7和7設(shè)置在面板3左端處的前側(cè)上，并且例如，電源按鈕或者模式切換按鈕設(shè)置為操作部7和7。
[0064]解鎖按鈕8設(shè)置在面板3的左下端處(見圖1、2和4)。解鎖按鈕8能夠在前后方向上移動并且由彈簧(未示出)向前偏壓。解鎖按鈕8包括被操作部8a和從被操作部8a向后伸出的推壓軸Sb。當(dāng)被操作部8a被推壓時，推壓軸Sb從面板3向后伸出。
[0065]支承凹進部分3d和3e以豎向上彼此隔開，并且形成在面板3的后側(cè)右端處(見圖2)。位于上側(cè)上的支承凹進部分3d向上和向右開口，并且位于下側(cè)上的支承凹進部分3e向下和向右開口。向右方開口的定位凹進部分3f和3f形成在面板3的右端位于支承凹進部分3d和3e之間以在豎向上彼此隔開。
[0066]向后伸出的突出部9設(shè)置在面板3的后側(cè)上除上部之外的部分中。突出部9設(shè)置在面板3的除左端部之外的部分中。接合凹進部分9a形成在突出部9的左表面上。
[0067]縱長的突出部10向后伸出，并被設(shè)置在面板3的后側(cè)上的左端處，并且被鎖定凹進部分IOa和IOa向后開口，且形成在突出部10中以在豎向上彼此隔開。
[0068]保持接合部11向后伸出，并設(shè)置在突出部9和突出部10之間(見圖2至3)。接合突出部12向上伸出，并且設(shè)置在保持接合部11的后端處。
[0069][面板附接/脫離部的詳細(xì)構(gòu)造]
[0070]接著，將說明面板附接/脫離部6的詳細(xì)構(gòu)造(見圖5至7)。
[0071]面板附接/脫離部6包括支撐殼體13、鎖定機構(gòu)14、支撐構(gòu)件15、保持桿16和支撐桿17。
[0072]支撐殼體13包括面向水平方向的基面部18、與基面部18的前端連續(xù)(subsequent)并且以曲柄狀彎曲的支承面部19、從基面部18的后端向右方伸出的接收面部20、分別與基面部18的上端和下端連續(xù)的上面部21和下面部22，以及分別從上面部21和下面部22的右端伸出的按壓面部23和24。按壓面部23從上面部21的右端向下伸出，并且按壓面部24從下面部22的右端向上伸出。
[0073]基面部18設(shè)有分別向左方伸出的彈簧支撐部18a和彈簧鉤部18b。彈簧鉤部18b位于彈簧支撐部18a的下側(cè)上。支撐孔18c前后延伸，并形成在基面部18的上端周圍的位置處。
[0074]安裝面部19a面向前后方向，并設(shè)置在支承面部19的前端處。插孔19b前后貫穿，并形成在支承面部19的上端周圍的位置處。支承面部19設(shè)有彈簧鉤突出部19c，彈簧鉤突出部19c在插孔19b的下側(cè)上向后伸出。
[0075]安裝面部23a和24a面向前后方向，并且分別設(shè)置在按壓面部23和24的前端處。
[0076]支撐殼體13通過用螺釘?shù)葘惭b面部19a、23a和24a固定而被安裝在前板5的后側(cè)上，并且被定位成圍繞形成在前板5中的插入通孔5g。
[0077]鎖定機構(gòu)14包括鎖定滑動器25和延伸盤簧26。
[0078]鎖定滑動器25包括豎向延伸的基部27、從基部27向前伸出并且豎向地彼此隔開的鎖定突出部28和28、從基部27的下端向前伸出的解鎖突出部29，以及從基部27向后伸出的彈簧支座突出部30。
[0079]接合爪28a向下伸出并設(shè)置在鎖定突出部28的末端處。
[0080]滑動傾斜面29a形成在解鎖突出部29的末端，并朝向后側(cè)向下移位。
[0081]鎖定滑動器25被支撐在支撐殼體13的支承面部19處以豎向地自由移動。在鎖定滑動器25支撐在支承面部19處的狀態(tài)下，彈簧支座突出部30從插孔19b向后伸出，并且延伸盤簧26被支撐在彈簧支座突出部30和支撐殼體13的彈簧鉤突出部19c之間。因此，鎖定滑動器25由延伸盤簧26向下偏壓，并且以未施加有向上移動力的狀態(tài)下位于下移動端處。
[0082]支撐構(gòu)件15被支撐為在其一部分插入支撐殼體13的狀態(tài)下在前后方向上自由移動(自由滑動)。
[0083]支撐構(gòu)件15設(shè)有整體上近似向左方開口的凹進部分15a。開口 15b形成在支撐構(gòu)件15的前端處，并且向前開口。限制突出部15c和15c向右方伸出并設(shè)置在支撐構(gòu)件15的前端處的開口 15b的下側(cè)上，以便豎向地彼此隔開。
[0084]止擋部15d設(shè)置在支撐構(gòu)件15中的開口 15b的上側(cè)上，并且面向下。下部表面設(shè)置為朝向前側(cè)略向下傾斜的引導(dǎo)面15e，并且形成支撐構(gòu)件15的開口 15b。[0085]凹進的桿支撐部15f形成在支撐構(gòu)件15中的開口 15b的下側(cè)上，并向右方開口。支承部15g和15g設(shè)置在桿支撐部15f的后側(cè)上以便在支撐構(gòu)件15中豎向地彼此隔開。
[0086]支撐軸15h設(shè)置在支撐構(gòu)件15的凹進部分15a的上端處并向左方伸出，并且插入突出部15i和15i分別設(shè)置在支撐軸15h的前側(cè)和后側(cè)上并向左方伸出。
[0087]彈簧接合部15j設(shè)置在支撐構(gòu)件15中的后插入突出部15i的后側(cè)上并向左方伸出。彈簧接合突出部15k設(shè)置在支撐構(gòu)件15的后端處并向后伸出，彈簧接合突出部15k位于彈簧接合部15j的下側(cè)上。
[0088]支撐構(gòu)件15設(shè)有分別在上端和下端處面向前的限制移動臺階面151和151，并且限制移動臺階面151和151大致布置在前后方向上的中央處。
[0089]在其中支撐構(gòu)件15支撐在支撐殼體13處的狀態(tài)下，彈簧接合部15j從支撐殼體13的支撐孔18c向左方伸出。
[0090]在其中支撐構(gòu)件15被支撐在支撐殼體13處的狀態(tài)下，扭力盤簧31被支撐在支撐殼體13的彈簧支撐部18a處,并且扭力盤簧31的兩端被分別接合于支撐殼體13的彈簧鉤部18b和支撐構(gòu)件15的彈簧接合部15j。因此，支撐構(gòu)件15被扭力盤簧31向前偏壓。在其中向后移動力未施加到支撐構(gòu)件15的狀態(tài)下，限制移動臺階面151和151被扭力盤簧31的偏壓力壓向前板5的插入通孔5g的后開口邊緣，由此支撐構(gòu)件15位于前移動端處。
[0091]保持桿16包括大致在前后方向上延伸的延伸部32和從延伸部32的后端近似向下伸出的配重部33，并且整體上大致形成L形。
[0092]水平地貫穿的軸通孔近似地形成在延伸部32的在前后方向上的中央處。被插入孔32b和32b形成在延伸部32中的軸通孔32a的前側(cè)和后側(cè)上。保持部32c設(shè)置在延伸部32的前端處并大致向下伸出。
[0093]支撐構(gòu)件15的支撐軸15h插入軸通孔32a，并且由此保持桿16由支撐構(gòu)件15支撐使得其關(guān)于用作轉(zhuǎn)軸的支撐軸15h可自由旋轉(zhuǎn)。支撐構(gòu)件15的插入突出部15i和15i分別插入保持桿16的被插入孔32b和32b。
[0094]保持桿16沿其中保持部32c近似豎向地移動的方向旋轉(zhuǎn)，并且由此保持桿16在其中保持部32c位于上回動端處的解除位置和其中保持部32c位于下回動端處的保持位置之間旋轉(zhuǎn)。
[0095]在其中保持桿16由支撐構(gòu)件15支撐的狀態(tài)下，產(chǎn)生其中保持部32c通過配重部33的重量而近似向上移動的轉(zhuǎn)動力，并且由此保持部32c接觸支撐構(gòu)件15的止擋部15d并且在解除位置處停止。
[0096]支撐桿17包括近似水平地面向的驅(qū)動面部34、分別從驅(qū)動面部34的后端處的上端和下端兩者向側(cè)方伸出的臂部35和35，以及分別從臂部35和35的后端向上和向下伸出的軸36和36。
[0097]接合調(diào)整部34a設(shè)置在驅(qū)動面部34的前端處的右方并且近似形成為凸起的楔形狀。接合孔34b和34b形成在驅(qū)動面部34的前端周圍的位置處并且彼此豎向地隔開。
[0098]彈簧支撐片35a設(shè)置在下臂部35中并向后伸出。
[0099]軸36和36分別插入支撐構(gòu)件15的支承部15g和15g，并且由此支撐桿17由支撐構(gòu)件15支撐從而其關(guān)于作為轉(zhuǎn)軸的軸36和36可自由旋轉(zhuǎn)。
[0100]在其中支撐桿17由支撐構(gòu)件15支撐的狀態(tài)下，作為延伸盤簧的彈簧構(gòu)件37被支撐在支撐構(gòu)件15的彈簧接合突出部15k和支撐桿17的彈簧支撐片35a之間。因此，支撐桿17在其中接合調(diào)整部34a近似地向右方移動的轉(zhuǎn)動方向上被彈簧構(gòu)件37偏壓。在其中未施加使接合調(diào)整部34a近似向左方移動的轉(zhuǎn)動力的狀態(tài)下，限制突出部15c和15c與接合孔34b和34b的開口邊緣接合，并且由此支撐桿17位于右回動端處。
[0101][車載電子設(shè)備中的操作]
[0102]下文中，將說明車載電子設(shè)備I中面板3到主體2的附接操作以及從主體2的脫離操作。
[0103]首先，將描述在面板3安裝在主體2中之前的面板附接/脫離部6的每個部分的起始狀態(tài)(見圖 3和4)。
[0104]在起始狀態(tài)中，鎖定機構(gòu)14的鎖定滑動器25被延伸盤簧26向下偏壓并且位于下移動端。
[0105]支撐構(gòu)件15被扭力盤簧31向前偏壓，限制移動臺階面151和151被壓向前板5的插入通孔5g的后開口邊緣并且位于前移動端。
[0106]保持部32c通過配重部33的重量而接觸支撐構(gòu)件15的止擋部15d，由此保持桿16在解除位置處停止。
[0107]接合調(diào)整部34a被彈簧構(gòu)件37在近似向右方移動的方向上偏壓，支撐構(gòu)件15的限制突出部15c和15c分別與接合孔34b和34b的開口邊緣接合，并且支撐桿17位于右回動端。
[0108]接著，將說明在上述的起始狀態(tài)中在面板3附接到主體2以及從主體2脫離時每個部件的操作(見圖8至12)。
[0109]當(dāng)面板3安裝在主體2中時，首先，面板3組裝到前板5內(nèi)，從而前板5的鉸鏈軸5d和5e分別插入形成在面板3中的支承凹進部分3d和3e (見圖8)。此時,前板5的定位突出部5f?和5f分別插入面板3的定位凹進部分3f和3f使得關(guān)于主體2執(zhí)行面板3的定位。
[0110]接著，面板3在其中其左端關(guān)于用作轉(zhuǎn)軸的鉸鏈軸5d和5e向后移動的方向上旋轉(zhuǎn)。當(dāng)面板3旋轉(zhuǎn)時，面板3中的突出部9的左側(cè)面滑動到支撐桿17的接合調(diào)整部34a。支撐桿17在抵抗彈簧構(gòu)件37的偏壓力暫時向左方移動的方向上旋轉(zhuǎn)并且然后在通過彈簧構(gòu)件37的偏壓力向右方移動的方向上旋轉(zhuǎn)，接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的開口邊緣接合。因此，接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的開口邊緣接合，由此面板3由支撐桿17支撐。
[0111]同時，面板3的保持接合部11插入支撐構(gòu)件15的開口 15b (見圖9)。此時，保持接合部11由支撐構(gòu)件15的引導(dǎo)面15e引導(dǎo)并且由此可靠地插入開口 15b。
[0112]另外，面板3在其中其左端關(guān)于用作轉(zhuǎn)軸的鉸鏈軸5d和5e向后移動的方向上旋轉(zhuǎn)。如果面板3進一步旋轉(zhuǎn)，則支撐構(gòu)件15被面板3向后按壓，由此支撐構(gòu)件15抵抗扭力盤簧31的偏壓力隨同保持桿16和支撐桿17被向后移動。
[0113]此時，面板3的突出部10的被鎖定凹進部分IOa和IOa的開口邊緣分別滑動到鎖定滑動器25中的鎖定突出部28和28的接合爪28a和28a，鎖定滑動器25抵抗延伸盤簧26的偏壓力向上移動，由此鎖定滑動器25通過延伸盤簧26的偏壓力向下移動，并且由此接合爪28a和28a分別與被鎖定凹進部分IOa和IOa接合(見圖10和11)。因此，面板3由鎖定滑動器25鎖定到主體2并且由此安裝在主體2中。
[0114]在其中面板3安裝在主體2中的狀態(tài)下，布置在形成于前板5中的端子配置孔5c中的接線端子被連接到布置在形成于面板3中的連接器配置孔3c中的連接器。因此，信號能夠在主體2和面板3之間發(fā)送和接收。
[0115]在其中面板3安裝在主體2中的狀態(tài)下，當(dāng)盤狀記錄介質(zhì)插入形成在面板3中的盤片插孔3a內(nèi)時，盤狀記錄介質(zhì)從形成在主體2的前板5中的盤片插孔5a插入主體2內(nèi)偵U。盤狀記錄介質(zhì)由設(shè)置在主體2內(nèi)側(cè)的加載機構(gòu)(未示出)加載，并且被安裝在盤再現(xiàn)裝置中以旋轉(zhuǎn)并輸出音樂數(shù)據(jù)等等。
[0116]當(dāng)面板3在面板3安裝在主體2中的狀態(tài)下從主體2移去時，如上所述，首先，推壓面板3的解鎖按鈕8。
[0117]當(dāng)推壓解鎖按鈕8時，鎖定滑動器25中的解鎖突出部29的滑動傾斜面29a被推壓軸Sb推壓，并且滑動傾斜面29a滑動到推壓軸Sb。鎖定滑動器25抵抗延伸盤簧26的偏壓力向上移動，解除鎖定突出部28和28的接合爪28a和28a與被鎖定凹進部分IOa和IOa的接合，并且解除鎖定滑動器25對面板3的鎖定(見圖12和13)。
[0118]當(dāng)鎖定滑動器25對面板3的鎖定被解除時，支撐構(gòu)件15因扭力盤簧31的偏壓力而隨同保持桿16和支撐桿17向前移動(見圖14和15)。限制移動臺階面151和151被按壓至前板5的插入通孔5g的后開口邊緣，由此支撐構(gòu)件15再次位于前移動端并且返回到起始狀態(tài)。
[0119]當(dāng)支撐構(gòu)件15位于前移動端處并且對解鎖按鈕8的推壓被解除時，鎖定滑動器25由延伸盤簧26的偏壓力而再次移動到下移動端并且返回到起始狀態(tài)。
[0120]當(dāng)支撐構(gòu)件15由扭力盤簧31的偏壓力而向前移動時，向前的移動力被施加到由支撐構(gòu)件15支撐的保持桿16。此時，當(dāng)限制移動臺階面151和151被壓至插入通孔5g的后開口邊緣并且支撐構(gòu)件15在前移動端處停止時，保持桿16在其中保持部32c由于慣性而向下移動的方向上旋轉(zhuǎn)(見圖14和15)。因此，保持桿16旋轉(zhuǎn)到保持位置，保持部32c與面板3的接合突出部12接合，由此面板3被保持桿16保持。
[0121]以這種方式，保持桿16由于慣性臨時旋轉(zhuǎn)到保持位置并且保持面板3，并且之后馬上由配重部33的自重而從保持位置旋轉(zhuǎn)到解除位置(見圖16)。因此，保持桿16對面板3的保持被解除。
[0122]此時，面板3由支撐桿17支撐，因為支撐桿17的接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的開口邊緣接合。
[0123]接著，當(dāng)支撐桿17對面板3的支撐狀態(tài)解除并且由此面板3從主體2移去時，面板3被抓住并且在其中其左端關(guān)于作為轉(zhuǎn)軸的鉸鏈軸5d和5e向前移動的方向上旋轉(zhuǎn)(見圖 17)。
[0124]當(dāng)面板3旋轉(zhuǎn)時，支撐桿17的接合調(diào)整部34a滑動到突出部9的左表面，并且在抵抗彈簧構(gòu)件37的偏壓力向左方移動的方向上旋轉(zhuǎn)(見圖17)。另外，接合調(diào)整部34a與接合凹進部分9a的接合被解除，然后支撐桿17對面板3的支撐狀態(tài)被解除(見圖18)。
[0125]支撐桿17對面板3的支撐狀態(tài)被解除，并且由此面板3能夠從主體2移去。
[0126][結(jié)論]
[0127]如上所述，在車載電子設(shè)備I中，當(dāng)面板3移動并且鎖定機構(gòu)14對主體2的鎖定被解除時，保持桿16由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置，并且由此面板3由保持桿16保持。
[0128]因此，由于面板3在其中面板3從主體2解鎖的狀態(tài)下由保持桿16保持，面板3很少會被錯誤地掉落，并且由此可以防止面板3的破裂或者損壞。
[0129]另外，因為保持桿I6由于慣性旋轉(zhuǎn)以保持面板3，所以不再需要用于旋轉(zhuǎn)保持桿16的機構(gòu)，并且可以防止面板3的破裂或者損壞同時實現(xiàn)車載電子設(shè)備I的部件數(shù)目減少以及機構(gòu)簡化。
[0130]進一步地，具有固定重量的配重部33被設(shè)置在保持桿16中，并且由此由于慣性旋轉(zhuǎn)到保持位置的保持桿16因配重部33的自重而旋轉(zhuǎn)到解除位置。
[0131]因此，解除其中面板3被保持桿16保持的狀態(tài)的解脫機構(gòu)不必被提供，并且因此，實現(xiàn)車載電子設(shè)備I的部件數(shù)目減少和機構(gòu)簡化是可能的。
[0132]此外，由于使保持桿16在解除位置處停止的止擋部15d設(shè)置在支撐構(gòu)件15中，所以保持桿16的旋轉(zhuǎn)范圍變得最小，并且因此可以減少用于保持桿16的空間并使得車載電子設(shè)備I小型化。
[0133]另外，由于止擋部15d設(shè)置在支撐保持桿16的支撐構(gòu)件15中，所以用于使保持桿16在解除位置處停止的專用構(gòu)件是不需要的，并且進一步地，可以實現(xiàn)車載電子設(shè)備I的部件數(shù)目減少以及機構(gòu)的更為簡化。
[0134]進一步地，保持桿16包括延伸部32和配重部33，延伸部32和配重部33在近似彼此垂直的方向上延伸，并且保持桿16近似形成為L形。
[0135]因此，可以減小用于保持桿16的空間，并且可以進一步使得車載電子設(shè)備I小型化。
[0136]另外，由于支撐桿17以可自由旋轉(zhuǎn)的方式由支撐保持桿16的支撐構(gòu)件15支撐，所以用于支撐保持桿16和支撐桿17的分開的構(gòu)件不再需要，并且由此可以通過部件數(shù)目的減少實現(xiàn)小型化。
[0137]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，根據(jù)設(shè)計要求和其它因素，可發(fā)生各種修改、組合、子組合和變化，只要它們在所附權(quán)利要求或其等效物的范圍內(nèi)。
[0138][本技術(shù)]
[0139]附加地，本技術(shù)還可以如構(gòu)造成。
[0140](I)車載電子設(shè)備，包括:
[0141]主體，所述主體包括面板附接/脫離部；和
[0142]面板，所述面板附接到所述面板附接/脫離部和從所述面板附接/脫離部脫離，
[0143]其中，所述面板附接/脫離部設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，所述鎖定機構(gòu)布置成將所述面板鎖定到所述主體，所述保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在所述保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持所述面板，
[0144]其中，所述面板關(guān)于所述主體在預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定，并且
[0145]其中，當(dāng)所述面板在所述預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定時，所述保持桿由于慣性而旋轉(zhuǎn)到所述保持位置從而所述保持桿保持所述面板。
[0146](2)根據(jù)(I)的車載電子設(shè)備，[0147]其中所述保持桿設(shè)有具有固定重量的配重部件，并且
[0148]其中由于慣性旋轉(zhuǎn)到所述保持位置的所述保持桿被旋轉(zhuǎn)到解除位置，在所述解除位置，通過所述配重部件的自重解除對所述面板的保持。
[0149](3)根據(jù)⑴或者⑵的車載電子設(shè)備，進一步包括:
[0150]支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿，
[0151]其中所述支撐構(gòu)件設(shè)有使所述保持桿在所述解除位置停止的止擋部。
[0152](4)根據(jù)⑵或者(3)的車載電子設(shè)備，
[0153]其中所述保持桿設(shè)有延伸部，所述延伸部具有與所述面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸，并且
[0154]其中所述延伸部和所述配重部被設(shè)置成大體上彼此垂直。
[0155](5)根據(jù)⑴到⑷中的任何一個的車載電子設(shè)備，進一步包括:
[0156]支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿；和
[0157]支撐桿，所述支撐桿在所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定被解除時支撐所述面板，
[0158]其中所述支撐桿由所述支撐構(gòu)件以所述支撐桿自動移動的方式支撐。
[0159]在上述技術(shù)的最佳模式中示出的每個部件的具體形狀和結(jié)構(gòu)僅是在執(zhí)行本技術(shù)時的實施例的例子，本技術(shù)的技術(shù)范圍不應(yīng)被解釋為局限于此。
[0160]本公開包含與2012年7月19日在日本專利局提交的日本優(yōu)先權(quán)專利申請JP2012-160205中的公開相關(guān)的主題，該申請的整個內(nèi)容通過引用結(jié)合于此。
【權(quán)利要求】
1.一種車載電子設(shè)備,包括: 主體，所述主體包括面板附接/脫離部；和 面板，所述面板附接到所述面板附接/脫離部和從其脫離， 其中，所述面板附接/脫離部設(shè)有鎖定機構(gòu)和保持桿，所述鎖定機構(gòu)布置成將所述面板鎖定到所述主體，所述保持桿能夠旋轉(zhuǎn)并且布置成在所述保持桿旋轉(zhuǎn)到保持位置時保持所述面板， 其中，所述面板關(guān)于所述主體在預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定，并且 其中，當(dāng)所述面板在所述預(yù)定方向上移動從而解除所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定時，所述保持桿由于慣性而旋轉(zhuǎn)到所述保持位置從而所述保持桿保持所述面板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子設(shè)備， 其中所述保持桿設(shè)有具有固定重量的配重部，并且 其中由于慣性旋轉(zhuǎn)到所述保持位置的所述保持桿被旋轉(zhuǎn)到解除位置，在所述解除位置，通過所述配重部的自重解除對所述面板的保持。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電子設(shè)備，進一步包括: 支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿， 其中所述支撐構(gòu)件設(shè)有使所述保持桿在所述解除位置停止的止擋部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載電子設(shè)備， 其中所述保持桿設(shè)有延伸部，所述延伸部具有與所述面板接合的保持部并且在預(yù)定方向上延伸，并且 其中所述延伸部和所述配重部被設(shè)置成大體上彼此垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電子設(shè)備，進一步包括: 支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件以所述保持桿能夠自由旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述保持桿；和 支撐桿，所述支撐桿在所述鎖定機構(gòu)對所述面板到所述主體的鎖定被解除時支撐所述面板， 其中所述支撐桿由所述支撐構(gòu)件以所述支撐桿自動移動的方式支撐。
【文檔編號】H05K5/02GK103582354SQ201310293663
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月19日
【發(fā)明者】本堂朝哉, 伊藤英希, 田中久廣 申請人:索尼公司
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