電梯的組管理控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及在轎廂的正面和背面有門的雙向規(guī)格的電梯的組管理控制裝置。在同一樓層在正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊怯浟顺颂萏幒艚袝r，防止乘客滯留而有效地運行。組管理控制裝置（11）具備：對在各樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幏謩e登記的乘梯處呼叫進行管理的管理表（12）；對各樓層的需求進行判定的需求判定部（13）；和分配控制部（14），其在管理表（12）中從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍怯浟送环较虻某颂萏幒艚袝r，與由需求判定部（13）判定出的該樓層的需求相應地將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)冗@兩方的乘梯處呼叫分配給上述各號機中的同一號機、或將一方的乘梯處呼叫分配給其他號機。
【專利說明】電梯的組管理控制裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明的實施方式涉及在轎廂的正面和背面有門的雙向規(guī)格的電梯的組管理控制裝置。
【背景技術】
[0002]在例如醫(yī)院等建筑物中，有時使用雙向規(guī)格的電梯。在該雙向規(guī)格的電梯中，在轎廂的正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)仍O有門。在各樓層的乘梯處也分為正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)?，分別設置有用于登記乘梯處呼叫的乘梯處呼叫按鈕。
[0003]在這樣的雙向規(guī)格的電梯中，有時從同一樓層的正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葍煞降怯浲环较虻某颂萏幒艚?。此外，在存在多臺電梯的情況下稱為“號機”。另外，將被分配了乘梯處呼叫的號機稱為“分配號機”。
[0004]如果對I臺號機分配正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葍煞降某颂萏幒艚?，則在乘客人數(shù)多的高需求層，在號機響應時僅從一方乘梯處乘梯的乘客就已滿員。因此，發(fā)生在同一層的另一方的乘梯處側乘客滯留的問題。此外，號機的正面?zhèn)乳T和背面?zhèn)乳T不同時打開。某一方的門開閉后，另一方的門再開閉。
[0005]為了消除這樣的乘客滯留的問題，一般采用:將同一樓層的正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊某颂萏幒艚蟹峙浣o不同號機使其響應的方法。
[0006]但是，在將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊某颂萏幒艚蟹峙浣o不同號機的方法中，2臺號機對同一樓層作出響應，運行效率變差。尤其是，使2臺號機對乘客人數(shù)少的低需求層作出響應，從消耗電功率方面來看也不優(yōu)選。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明所要解決的問題是提供:雙向規(guī)格的電梯中在同一樓層的正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊怯浟顺颂萏幒艚械那闆r下，能夠防止乘客滯留而有效運行的電梯的組管理控制裝置。
[0008]本實施方式涉及的電梯的組管理控制裝置中，該電梯具有在正面和背面設置有門的多個號機，對這些號機的運轉進行控制，該電梯的組管理控制裝置具備:管理表，其對在各樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幏謩e登記的乘梯處呼叫進行管理；對各層的需求進行判定的需求判定部；和分配控制部，其在從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幵谏鲜龉芾肀碇械怯浟送环较虻某颂萏幒艚袝r，與由上述需求判定部判定出的該樓層的需求相應地將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)冗@兩方的乘梯處呼叫分配給上述各號機中的同一號機，或將一方的乘梯處呼叫分配給其它號機。
[0009]根據(jù)上述結構的電梯的組管理控制裝置，在雙向規(guī)格的電梯中，在同一樓層的正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊怯浟顺颂萏幒艚械那闆r下，能夠防止乘客滯留而有效地運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是表示一個實施方式涉及的雙向規(guī)格的電梯中的組管理系統(tǒng)的結構的圖。[0011]圖2是表示該實施方式中的雙向規(guī)格的電梯的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍慕Y構的圖。
[0012]圖3是表示在該實施方式中的組管理控制裝置中設置的乘梯處呼叫管理表的一例的圖。
[0013]圖4是表示該實施方式中的組管理控制裝置的處理工作的流程圖。
[0014]圖5是用于說明該實施方式中的需求判定中使用的學習表的圖。
[0015]圖6是用于說明該實施方式中的需求判定中使用的監(jiān)視相機的圖。
[0016]圖7是用于說明該實施方式中的對高需求層的乘梯處呼叫的分配控制的圖。
[0017]圖8是用于說明該實施方式中的對低需求層的乘梯處呼叫的分配控制的圖。
【具體實施方式】
[0018]下面，參照附圖對實施方式進行說明。
[0019]圖1是表示一個實施方式涉及的雙向規(guī)格的電梯中的組管理系統(tǒng)的結構的圖。
[0020]在建筑物內并排設置有多臺雙向規(guī)格的電梯。所謂雙向規(guī)格的電梯是在轎廂的2個方向(正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)?設 有乘降用的門的電梯。
[0021]此外，下面所說的“號機”是指電梯。在圖1的例子中，示出了對A~D這4臺號機進行組管理的結構。組管理的對象不限于4臺，幾臺都可以。
[0022]組管理控制裝置11相應乘梯處呼叫和/或轎廂呼叫對各號機的運轉進行控制。所謂“乘梯處呼叫”是通過在各層乘梯處設置的乘梯處呼叫按鈕的操作所登記的呼叫的信號。該乘梯處呼叫包括登記層和去往方向(上方向/下方向)的信息。所謂“轎廂呼叫”是通過在轎廂內設置的去往層按鈕的操作所登記的呼叫的信號。該轎廂呼叫包括去往層的信息。
[0023]在該組管理控制裝置11中，作為用于實現(xiàn)本發(fā)明的功能結構具備乘梯處呼叫管理表12、需求判定部13和分配控制部14。此外，這里為了方便，記述為將乘梯處呼叫管理表12、需求判定部13和分配控制部14全部配置于組管理控制裝置11，但是并非必須配置在同一裝置中，也可以是配置于不同裝置的結構。
[0024]乘梯處呼叫管理表12是用于管理在各樓層的乘梯處登記的乘梯處呼叫的存儲單元。這里，在本實施方式中，各樓層的乘梯處分成:與各號機的正面?zhèn)乳T相對應的正面?zhèn)瘸颂萏?1a、31b、31c...;和與背面?zhèn)乳T相對應的背面?zhèn)瘸颂萏?2a、32b、32c...。
[0025]此外，如圖2所示，正面?zhèn)瘸颂萏?1a和背面?zhèn)瘸颂萏?2a在建筑物的結構上物理性地分離，無法往來。圖中的35a是正面?zhèn)鹊某颂萏庨T，36a是背面?zhèn)鹊某颂萏庨T。其他層的正面?zhèn)瘸颂萏?1b、31c…和背面?zhèn)瘸颂萏?2b、32c...，也是同樣的結構。
[0026]在正面?zhèn)瘸颂萏?1a設有第I乘梯處呼叫按鈕33a。第I乘梯處呼叫按鈕33a包括用于指定上方向或下方向的去往方向的方向按鈕。如果乘客按下該第I乘梯處呼叫按鈕33a，則產(chǎn)生正面?zhèn)鹊某颂萏幒艚?。該正面?zhèn)鹊某颂萏幒艚薪?jīng)由傳輸纜線37發(fā)送給組管理控制裝置11。
[0027]在背面?zhèn)瘸颂萏?2a設有第2乘梯處呼叫按鈕34a。第2乘梯處呼叫按鈕34a與第I乘梯處呼叫按鈕33a同樣，包括用于指定上方向或下方向的去往方向的方向按鈕。如果乘客按下該第2乘梯處呼叫按鈕34a，則產(chǎn)生背面?zhèn)鹊某颂萏幒艚?。該背面?zhèn)鹊某颂萏幒艚薪?jīng)由傳輸纜線38發(fā)送給組管理控制裝置11，在乘梯處呼叫管理表12中登記。[0028]關于其他層的正面?zhèn)瘸颂萏?lb、3Ic…和背面?zhèn)瘸颂萏?2b、32c…也一樣,分別設有第I乘梯處呼叫按鈕33b、33c…和第2乘梯處呼叫按鈕34b、34c...。
[0029]圖3中示出乘梯處呼叫管理表12的一例。
[0030]在乘梯處呼叫管理表12中，作為在各樓層登記的乘梯處呼叫的信息，存儲有乘梯處呼叫的發(fā)生層(也稱為登記層)、乘梯處(正面/背面)、運轉方向(上方向或下方向)。另外，如果確定了對乘梯處呼叫的分配號機，則該分配號機的信息被存儲于乘梯處呼叫管理表12。
[0031]在組管理控制裝置11中設置的分配控制部14，參照該乘梯處呼叫管理表12來確定對新登記的乘梯處呼叫的分配號機。詳細而言，分配控制部14基于預定的評價函數(shù)在各號機中選出最合適的號機，對該號機分配相應的乘梯處呼叫使其響應。
[0032]在乘梯處呼叫管理表12中從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍怯浟送环较虻某颂萏幒艚械那闆r下，分配控制部14相應于由需求判定部13判定出的該樓層的需求將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)冗@兩方的乘梯處呼叫分配給各號機中的同一號機、或將一方的乘梯處呼叫分配給其他號機，使其響應。
[0033]需求判定部13對各樓層的需求進行判定。作為需求判定方法，有例如基于各號機響應了各樓層時的載荷變化、對該樓層是高需求層還是低需求層進行判定的方法等。
[0034]此外，所謂“高需求層”是乘客人數(shù)多的樓層，具體而言是指利用者的乘客人數(shù)比預先設定的基準值多的樓層。反之，所謂“低需求層”是乘客人數(shù)少的樓層，具體而言是指利用者的乘客人數(shù)為預先設定的基準值以下的樓層。上述基準值與建筑物的各樓層的交通狀況相應地適當設定。
[0035]另外，與各號機(這里為A~D號機)相對應的號機控制裝置21a、21b、21c、21d連接于組管理控制裝置11。這些號機控制裝置21a、21b、21c、21d分別是用于獨立地對各號機的運轉進行控制的裝置。具體而言，進行對馬達的控制和/或門的開閉控制等，該馬達用于使轎廂22a、22b、22c、22d升降工作。
[0036]轎廂22a在正面和背面設有門23a、24a。在轎廂室內，設置具有去往層按鈕、開門按鈕、關門按鈕等操作按鈕的操作盤25a。另外，在轎廂室的底部設置有用于對裝載載荷進行檢測的載荷檢測器26a。包括操作盤25a的操作信號和/或載荷檢測器26a的載荷檢測信號等的各種信號經(jīng)由號機控制裝置21a傳送給組管理控制裝置11。
[0037]關于其他號機也一樣。
[0038]即，在轎廂22b設有正面?zhèn)乳T23b、背面?zhèn)乳T24b、操作盤25b、載荷檢測器26b。包括操作盤25b的操作信號和/或載荷檢測器26b的載荷檢測信號等的各種信號經(jīng)由號機控制裝置21b傳送給組管理控制裝置11。
[0039]在轎廂22c設有正面?zhèn)乳T23c、背面?zhèn)乳T24c、操作盤25、載荷檢測器26。包括操作盤25c的操作信號和/或載荷檢測器26c的載荷檢測信號等的各種信號經(jīng)由號機控制裝置21c傳送給組管理控制裝置11。
[0040] 在轎廂22d設有正面?zhèn)乳T23d、背面?zhèn)乳T24d、操作盤25d、載荷檢測器26d。包括操作盤25d的操作信號和/或載荷檢測器26d的載荷檢測信號等的各種信號經(jīng)由號機控制裝置21d傳送給組管理控制裝置11。
[0041]接下來，對該實施方式的工作進行說明。[0042]圖4是表示該實施方式中的組管理控制裝置11的處理工作的流程圖。此外，該流程圖示出的處理通過計算機即組管理控制裝置11讀入預定的程序來執(zhí)行。
[0043]如果在任意樓層通過乘梯處呼叫按鈕的操作產(chǎn)生新的乘梯處呼叫(步驟Sll的“是”)，則該樓層的乘梯處呼叫的信息被登記到在組管理控制裝置11中設置的乘梯處呼叫管理表12中。該乘梯處呼叫的信息包括產(chǎn)生層(登記層)、乘梯處(正面/背面)、運轉方向(上方向或下方向)的信息。
[0044]這里，組管理控制裝置11的分配控制部14參照乘梯處呼叫管理表12，判斷是否從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍怯浟送环较虻某颂萏幒艚?步驟S12)。
[0045]在沒有從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍怯浲环较虻某颂萏幒艚械那闆r下(步驟S12的“否”)，分配控制部14執(zhí)行通常的分配處理，對各號機中的最合適的號機分配該乘梯處呼叫使其響應(步驟S13)。
[0046]此外，“沒有從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍怯浲环较虻某颂萏幒艚械那闆r”，包括下面這樣的情況。
[0047].從正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幹械囊环降怯浟顺颂萏幒艚械那闆r
[0048].雖然從正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏庍@兩方登記了登記呼叫，但是是不同方向(上方向和下方向)的乘梯處呼叫的情況
[0049]另外，所謂“通常的分配處理”是與正面/背面無關地針對新產(chǎn)生的乘梯處呼叫使用預定的評價函數(shù)式選出最合適的號機、對該號機分配該乘梯處呼叫的處理。
[0050]在從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍怯浟送环较虻某颂萏幒艚械那闆r下(步驟S12的“是”)，分配控制部14通過需求判定部13判定該樓層是低需求層還是高需求層(步驟S14)。
[0051](需求判定方法)
[0052](a)載荷變化
[0053]作為需求判定方法，有根據(jù)各號機對各樓層進行了響應時的載荷變化進行判定的方法。即，在各號機對各樓層進行了響應時，根據(jù)開門前的載荷值和關門后的載荷值的差量來推測乘梯人數(shù)。其結果，如果乘梯人數(shù)比基準值多，則判定為高需求層。反之，如果乘梯人數(shù)在基準值以下，則判定為低需求層。
[0054]此外,各號機的載荷從圖1所不的載荷檢測器26a、26b、26c、26d獲得。另外,將合計各號機的正面?zhèn)鹊某颂萑藬?shù)和乘梯處的背面?zhèn)鹊某颂萑藬?shù)所得的值作為在該樓層的乘梯人數(shù)。需求判定部13中，定期地(例如每10分鐘)按上述方法來判定各樓層是高需求層還是低需求層，將其結果通知給分配控制部14。
[0055](b)學習
[0056]作為其他方法，有預先按每個時間段學習各樓層的需求(乘梯人數(shù))的方法。需求判定部13具有圖5所示那樣的學習表41。需求判定部13參照該學習表41根據(jù)當前的時間段判定該樓層是高需求層還是低需求層。
[0057]圖5的例子中，示出在6點?7點的時間段中，從I層的正面乘梯處有10名乘客搭乘A號機、從背面乘梯處有5名乘客搭乘A號機的情況。
[0058]該情況下，10人+ 5人=15人成為從I層的A號機所得的乘梯人數(shù)。關于B號機、C號機、D號機也一樣。此外，各號機的乘客人數(shù)，如按上述(a)說明了的那樣，根據(jù)各號機對各樓層響應了時的載荷變化求出。
[0059]合計各號機的乘梯人數(shù)所得的值成為該時間段的乘梯人數(shù)。
[0060]即，I層的6點~7點的時間段的乘梯人數(shù)為15人+ 9人+ 7人+ 5人=36人。如果將基準值設定為例如50人，則在6點~7點的時間段，I層被判定為“低需求層”。
[0061](C)監(jiān)視相機
[0062]如圖6所示，在各樓層的正面?zhèn)瘸颂萏?1a、31b、31c…預先設置有監(jiān)視相機42a、42b、42c…。同樣地，在各樓層的背面?zhèn)瘸颂萏?2a、32b、32c...也預先設置有監(jiān)視相機43a、43b、43c …。
[0063]通過圖像解析部44對這些正面?zhèn)缺O(jiān)視相機42a、42b、42c...和背面?zhèn)缺O(jiān)視相機42a、42b、42c…的各圖像進行解析，推測在各樓層搭乘各號機的人數(shù)。圖像解析部44既可以設置在組管理控制裝置11內，也可以設置在別的位置。
[0064]另外，關于圖像解析的方法，使用一般公知的方法，這里省略其詳細說明。需求判定部13基于圖像解析部44的解析結果來判定各樓層是高需求層還是低需求層。
[0065]回到圖4，在從正面乘梯處和背面乘梯處這兩方登記了同一方向的乘梯處呼叫、且該樓層被判定為低需 求層的情況下(步驟S15的“是”)，分配控制部14將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)冗@兩方的乘梯處呼叫分配給各號機中的同一號機(步驟S16)。該情況示于圖8。
[0066]另一方面，在判定為高需求層的情況下(步驟S15的“否”)，分配控制部14將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊囊环降某颂萏幒艚蟹峙浣o其他號機(步驟S17)。該情況示于圖7。
[0067]分配控制部14的分配結果通知給與各號機相對應的號機控制裝置21a、21b、21c、21d。由此，被分配了乘梯處呼叫的號機通過與該號機相對應的號機控制裝置進行響應。
[0068]圖7是用于說明對高需求層的乘梯處呼叫的分配控制的圖。
[0069]例如設為下述情況:已對C號機分配了在高需求層登記的正面乘梯處側的乘梯處呼叫。此時，在從同一樓層的背面乘梯處側登記了同一方向的乘梯處呼叫的情況下，該乘梯處呼叫被分配給C號機以外的最合適的號機。
[0070]這樣，對乘客人數(shù)多的高需求層，通過將正面乘梯處側的乘梯處呼叫和背面乘梯處側的乘梯處呼叫分配給不同號機，能夠消除僅因為從I臺號機的一方的門搭乘的乘客就滿員、在另一方側乘客滯留的問題。
[0071]圖8是用于說明對低需求層的乘梯處呼叫的分配控制的圖。
[0072]例如設為下述情況:已對C號機分配了在低需求層登記的正面乘梯處側的乘梯處呼叫。此時，在從同一樓層的背面乘梯處側登記了同一方向的乘梯處呼叫的情況下，該乘梯處呼叫被分配給C號機。
[0073]這樣，對乘客人數(shù)少的低需求層，通過將正面乘梯處側的乘梯處呼叫和背面乘梯處側的乘梯處呼叫分配給同一號機，能夠抑制其他號機的停止次數(shù)以提高電梯整體的運轉效率。另外，通過在同一樓層不使2臺號機響應，也抑制了消耗電功率。
[0074](其他實施方式)
[0075]上述實施方式中，與各樓層的需求相應地變換乘梯處呼叫的分配。作為其他方法，也可以與時間段相應地變換乘梯處呼叫的分配。
[0076]如果是例如寫字樓，則也能夠預先設定為上班時間段和下班時間段等擁擠時間段與夜間等空閑時間段。該情況下，可視為在擁擠時間段，各樓層全部為高需求層，在空閑時間段，各樓層全部為低需求層。因此，預先在分配控制部14設有判定當前時間段的功能，進行下面這樣的分配控制。
[0077]S卩，例如在擁擠時間段時，在同一樓層在正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊怯浟顺颂萏幒艚械那闆r下，分配控制部14變換成高需求層用的分配控制，將正面乘梯處側的乘梯處呼叫和背面乘梯處側的乘梯處呼叫分配給不同號機。
[0078]另一方面，在空閑時間段時，在同一樓層在正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊怯浟顺颂萏幒艚械那闆r下，分配控制部14變換成低需求層用的分配控制，將正面乘梯處側的乘梯處呼叫和背面乘梯處側的乘梯處呼叫分配給同一號機。
[0079]這樣，通過在擁擠時間段和空閑時間段變換乘梯處呼叫的分配控制，也能夠得到與上述實施方式同樣的效果。
[0080]根據(jù)以上敘述的至少I個實施方式，能夠提供一種電梯的組管理控制裝置，在雙向規(guī)格的電梯中，在同一樓層在正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊怯浟顺颂萏幒艚械那闆r下，能夠防止乘客滯留而高效地運行。
[0081]此外，說明了本發(fā)明的幾個實施方式，但是這些實施方式是作為例子提出的，不用于限定發(fā)明的范圍。這些新實施方式，能夠以其他各種各樣的方式來實施，能夠在不脫離發(fā)明的主旨的范圍內進行各種各樣的省略、置換、變更。這些實施方式和/或其變形，包括在發(fā)明的范圍和/或主旨內，并且包括在技術方案所記載的發(fā)明及其等同范圍內。
【權利要求】
1.一種電梯的組管理控制裝置，該電梯具有在正面和背面設置有門的多臺號機，對這些號機的運轉進行控制，該電梯的組管理控制裝置的特征在于，具備: 管理表，其對在各樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幏謩e登記的乘梯處呼叫進行管理； 需求判定部，其對各樓層的需求進行判定；和 分配控制部，其在上述管理表中從同一樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幍怯浟送环较虻某颂萏幒艚袝r，相應于由上述需求判定部判定出的該樓層的需求，將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)冗@兩方的乘梯處呼叫分配給上述各號機中的同一號機或將一方的乘梯處呼叫分配給其他號機。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯的組管理控制裝置，其特征在于， 上述分配控制部，在上述樓層為低需求層的情況下將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)冗@兩方的乘梯處呼叫分配給上述各號機中的同一號機，在上述樓層為高需求層的情況下將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)戎械囊环降某颂萏幒艚蟹峙浣o其他號機。
3.根據(jù)權利要求1所述的電梯的組管理控制裝置，其特征在于， 上述需求判定部，基于上述各號機在上述各樓層響應了時的載荷變化定期地對上述各樓層的需求進行判定。
4.根據(jù)權利要求1所述的電梯的組管理控制裝置，其特征在于， 上述需求判定部具有預先按每個時間段學習上述各樓層的需求的學習表，參照該學習表根據(jù)當前的時間段對上述各樓層的需求進行判定。
5.根據(jù)權利要求1所述的電梯的組管理控制裝置，其特征在于， 上述需求判定部解析在上述各樓層的正面?zhèn)瘸颂萏幒捅趁鎮(zhèn)瘸颂萏幵O置的監(jiān)視相機的圖像，并根據(jù)該解析結果判定上述各樓層的需求。
6.根據(jù)權利要求1所述的電梯的組管理控制裝置，其特征在于， 上述分配控制部基于預先確定的擁擠時間段和空閑時間段，將正面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)冗@兩方的乘梯處呼叫分配給上述各號機中的同一號機，或將一方的乘梯處呼叫分配給其他號機。
7.根據(jù)權利要求6所述的電梯的組管理控制裝置，其特征在于， 上述分配控制部，在擁擠時間段變換成高需求層用的分配控制，將正面乘梯處側的乘梯處呼叫和背面乘梯處側的乘梯處呼叫分配給不同號機，在空閑時間段變換成低需求層用的分配控制，將正面乘梯處側的乘梯處呼叫和背面乘梯處側的乘梯處呼叫分配給同一號機。
【文檔編號】B66B1/50GK104030114SQ201310303588
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年7月18日 優(yōu)先權日:2013年3月8日
【發(fā)明者】淺野宜正, 山田尚史 申請人:東芝電梯株式會社